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01.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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* [[U 18]] - [[Ostsee]]. AO 9526. Um 07:00 Uhr im getauchtem Zustand U-Boot gesichtet, das als [[U 14]] identifiziert wurde.  
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* [[U 19]] - [[Nordsee]]. AN 59 - Eingang Funkspruch: 3 polnische Zerstörer 2000 Qu.1284E hohe Fahrt anscheinend Kurs nach Scapa. Neue Wartestellung U 19 Qu. 1284 - 86.
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[[U 19]] - [[Nordsee]] - AN 59 - Eingang Funkspruch: 3 polnische Zerstörer 2000 Qu.1284E hohe Fahrt anscheinend Kurs nach Scapa. Neue Wartestellung U 19 Qu. 1284 - 86.
  
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* [[U 20]] - [[Wilhelmshaven]]. 23:30 Uhr ausgelaufen. Beginn der 1. Unternehmung.
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Version vom 6. Mai 2013, 16:41 Uhr

FREITAG, 01. SEPTEMBER 1939


CHRONIK: ①

U 5 - Ostsee - AO 48 - Im Kattegat keine besonderen Vorkommnisse.

U 6 - Nordsee - AO 45 - Um 15:00 passiert der schwedische Zerstörer Göteborg.

U 7 - Ostsee - AO 48 - Im Skagerrak keine besonderen Vorkommnisse.

U 9 - Nordsee - AN 47 - Auf Wartestellung keine besonderen Vorkommnisse.

U 12 - Nordsee - AN 61 - Keine besonderen Vorkommnisse.

U 14 - Ostsee - AO 9435 - Von 06:00 Uhr bis 22:40 Uhr in neuer Warteposition.

U 15 - Nordsee - AN 83 - Auf dem Marsch auf seine Warteposition.

U 17 - Nordsee - AN 8530 - Wegen starkem Dampferverkehr ständig wechselnde Kurse gelaufen um in das Operationsgebiet zu gelangen.

U 18 - Ostsee - AO 9526 - Um 07:00 Uhr im getauchtem Zustand U-Boot gesichtet, das als U 14 identifiziert wurde.

U 19 - Nordsee - AN 59 - Eingang Funkspruch: 3 polnische Zerstörer 2000 Qu.1284E hohe Fahrt anscheinend Kurs nach Scapa. Neue Wartestellung U 19 Qu. 1284 - 86.

U 20 - Wilhelmshaven - 23:30 Uhr - Ausgelaufen. Beginn der 1. Unternehmung.

U 21 - Nordsee - AN 8547 - Keine besonderen Vorkommnisse.

U 22 - Ostsee - AO 91 - Keine besonderen Vorkommnisse.

U 23 - Nordsee - AN 82 - Auf Warteposition.

U 26 - Nordsee - AN 43 - Auf dem Marsch in sein Operationsgebiet.

U 27 - Nordatlantik - AM 19 - Keine besonderen Vorkommnisse.

U 28 - Nordatlantik - AM 75 - Die englischen sowie die irischen Funkfeuer sind gelöscht.

U 29 - Nordatlantik - AL 66 - Auf Warteposition.

U 30 - Nordatlantik - AL 28 - Auf Warteposition.

U 31 - Kiel - 15:15 Uhr - Eingelaufen, und noch am selben Tag wieder aus. U 31 marschierte durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal nach Wilhelmshaven.

U 32 - Kiel - 21:30 Uhr - Eingelaufen.

U 33 - Nordatlantik - BE 26 - Auf Warteposition.

U 34 - Nordatlantik - BE 3540 - Von 11:00 bis 19:00 Uhr 4 Tanker ohne Hoheitsabzeichen gesichtet.

U 35 - Kiel - 16:35 Uhr - Eingelaufen.

U 36 - Nordsee - AN 31 - Auf dem Marsch in seine Warteposition.

U 37 - Nordatlantik - CF 31 - Auf Warteposition.

U 38 - Nordatlantik - CF 62 - Auf Warteposition.

U 39 - Nordatlantik - AM 16 - Auf Warteposition.

U 40 - Nordatlantik - CF 67 - Auf Warteposition.

U 41 - Nordatlantik - CF 58 - Auf dem Marsch in seine Warteposition

U 45 - Nordatlantik - AL 77 - Auf Warteposition.

U 46 - Nordatlantik - BE 24 - Auf Warteposition.

U 47 - Nordatlantik - BF 48 - Auf Warteposition.

U 48 - Nordatlantik - BE 5936 - Auf Warteposition.

U 52 - Nordatlantik - BE 74 - Keine besonderen Vorkommnisse.

U 53 - Nordsee - AN 28 - Auf dem Marsch in sein Operationsgebiet.

U 56 - Nordsee - AN 37 - Überwacht den Schiffsverkehr.

U 57 - Ostsee - AO 96 - Überacht den Schiffsverkehr.

U 58 - Nordsee - AN 37 - Überwacht den Schiffsverkehr.

U 59 - Nordsee - AN 61 - Überwacht den Schiffsverkehr.


ANMERKUNGEN:

① Zweistellige Planquadrat-Angaben (AN 27, AO 96 usw.) nach dem Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. Vierstellige (AN 3456, AO 1623 usw.) nach dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.

31.08.1939 ← 01.09.1939 → 02.09.1939

1939

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