U 570: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Zeile 116: | Zeile 116: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
| − | + | '''Die Fahrt:''' U 570, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hans-Joachim Rahmlow]], war 6 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], südlich [[Island]]. Es wurde auf dieser Unternehmung nach Beschädigungen durch ein britisches Flugzeug, von britischen Kriegsschiffen gekapert und nach [[Großbritannien]] geschleppt. | |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
| Zeile 126: | Zeile 126: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
| − | + | '''Die Fahrt:''' U 570, unter [[Kapitänleutnant|Lieutenant]] [[Edward-Dudley Norman]], verlegte, nach ausgiebigen Versuchen durch die Royal Navy, von [[Holy Loch]] nach [[Portsmouth]]. | |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
| Zeile 136: | Zeile 136: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
| − | + | '''Die Fahrt:''' U 570, unter [[Kapitänleutnant|Lieutenant]] [[Edward-Dudley Norman]], verlegte von [[Portsmouth]] in die Werft nach [[Sheerness]]. Dort erfolgten umfangreiche Umbauten. | |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
| Zeile 146: | Zeile 146: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
| − | + | '''Die Fahrt:''' U 570, unter [[Kapitänleutnant|Lieutenant]] [[Peter-Barnsley Marriot]], verlegte von [[Sheerness]] zurück nach [[Portsmouth]]. | |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
| Zeile 156: | Zeile 156: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
| − | + | '''Die Fahrt:''' U 570, unter [[Kapitänleutnant|Lieutenant]] [[Peter-Barnsley Marriot]], verlegte von[[Portsmouth]] nach [[Holly Loch]]. Dort wurde die neue Besatzung ausgebildet. | |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
| Zeile 166: | Zeile 166: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
| − | + | '''Die Fahrt:''' U 570, unter [[Kapitänleutnant|Lieutenant]] [[Peter-Barnsley Marroit]], war 22 Tage auf See. Das Boot operierte in der [[Biscaya]]. Dort torpedierte es, erfolglos, [[U 333]] mit 4 Torpedos. | |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
| Zeile 176: | Zeile 176: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
| − | + | '''Die Fahrt:''' U 570, unter [[Kapitänleutnant|Lieutenant]] [[Peter-Barnsley Marroit]], war 20 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordmeer]]. Es gehörte dabei zur Fernsicherung des [[Geleitzüge|Geleitzuges]] [[JW-51B]]. | |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
Version vom 29. April 2013, 17:17 Uhr
| |||
|
DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 570" | |||
|
AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN: | |||
| 21.05.1941 - 16.06.1941 | Kiel | Erprobungen beim UAK und TEK. | |
| 17.06.1941 - 12.07.1941 | Kiel | Restarbeiten bei den Deutschen Werken AG. | |
| 12.07.1941 - 13.07.1941 | Ostsee | Marsch nach Horten. | |
| 13.07.1941 - 20.07.1941 | Horten | Ausbildung bei der AGRU-Front Süd. | |
| 20.07.1941 - 23.07.1941 | Nordsee/Nordmeer | Marsch nach Trondheim. | |
| 24.07.1941 - 05.08.1941 | Lofjord | Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille. | |
| 06.08.1941 - 22.08.1941 | Trondheim | Werftliegezeit und Ausrüstung zur 1. Unternehmung. | |
|
DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung: | |||
| 23.08.1941 - 08:30 Uhr aus Trondheim | → → → → | 29.08.1941 - Kaperung des Bootes | |
|
Die Fahrt: U 570, unter Kapitänleutnant Hans-Joachim Rahmlow, war 6 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik, südlich Island. Es wurde auf dieser Unternehmung nach Beschädigungen durch ein britisches Flugzeug, von britischen Kriegsschiffen gekapert und nach Großbritannien geschleppt. | |||
| 25.04.1942 - //:// Uhr aus Holy Loch | → → → → | 27.04.1942 - //:// Uhr Portsmouth | |
|
Die Fahrt: U 570, unter Lieutenant Edward-Dudley Norman, verlegte, nach ausgiebigen Versuchen durch die Royal Navy, von Holy Loch nach Portsmouth. | |||
| 29.04.1942 - //:// Uhr aus Portsmouth | → → → → | 01.05.1942 - //:// Uhr Sheerness | |
|
Die Fahrt: U 570, unter Lieutenant Edward-Dudley Norman, verlegte von Portsmouth in die Werft nach Sheerness. Dort erfolgten umfangreiche Umbauten. | |||
| 16.08.1942 - //:// Uhr aus Sheerness | → → → → | 17.08.1942 - //:// Uhr Portsmouth | |
|
Die Fahrt: U 570, unter Lieutenant Peter-Barnsley Marriot, verlegte von Sheerness zurück nach Portsmouth. | |||
| 18.08.1942 - //:// Uhr aus Portsmouth | → → → → | 21.08.1942 - //:// Uhr Holy Loch | |
|
Die Fahrt: U 570, unter Lieutenant Peter-Barnsley Marriot, verlegte vonPortsmouth nach Holly Loch. Dort wurde die neue Besatzung ausgebildet. | |||
|
2. Unternehmung: | |||
| 08.10.1942 - //:// Uhr aus Barrow | → → → → | 30.10.1942 - //:// Uhr in Barrow | |
|
Die Fahrt: U 570, unter Lieutenant Peter-Barnsley Marroit, war 22 Tage auf See. Das Boot operierte in der Biscaya. Dort torpedierte es, erfolglos, U 333 mit 4 Torpedos. | |||
|
3. Unternehmung: | |||
| 21.12.1942 - //:// Uhr aus Barrow | → → → → | 10.01.1943 - //:// Uhr in Barrow | |
|
Die Fahrt: U 570, unter Lieutenant Peter-Barnsley Marroit, war 20 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte dabei zur Fernsicherung des Geleitzuges JW-51B. | |||
|
DAS SCHICKSAL: | |||||
| Datum: | 29.08.1941 | ||||
| Letzter Kommandant: | Kapitänleutnant | Hans-Joachim Rahmlow | |||
| Ort: | Nordatlantik | ||||
| Position: | 62°15' N - 18°35' W | ||||
| Planquadrat: | AE 7655 | ||||
| Versenkt durch: | Von der Sunderland S der britischen RAF Squadron 269 aufgebracht | ||||
| Tote: | 0 | ||||
| Überlebende: | 43 | ||||
|
Detailangaben zum Schicksal: U 570 ergab sich am 29.08.1941 im Nordatlantik südlich von Island nach einem Angriff mit Wasserbomben der Sunderland S, die von J.H. Thompson geflogen wurde. Nach Angaben der Engländer hat sich das Boot durch hissen einer weißen Fahne ergeben. Es wurde nach Thorlakshafn eingeschleppt und am 29.09.1941 als britisches U-Boot "HMSub. Graph (P.715)" in Dienst gestellt. Die "Graph (P.715)" strandete am 20.03.1944 bei Islay und wurde 1961 abgebrochen. Durch diese Kaperung konnten die Briten die Tauchtiefe des Typs VII herausfinden und ihre Wasserbomben demensprechend einstellen. | |||||
|
DIE BESATZUNG: Überlebende des 29.08.1941: (43) Abt, Rudolf ● Ahlemann, Harry ● Atsamski, Franz ● Berndt, Bernhard-Karl-Georg ● Christiansen, Walter ● Christoph, Hans ● Cornberg, Heinz ● Garlik, Walter ● Gärtner, Karl ● Gottschling, Erich ● Grotum, Otto ● Hartmann, Heinrich ● Heising, Werner ● Hornschuh, Werner ● Huber, Hermann ● Huth, Fred ● Karl, Alfons ● Kasper, Georg ● Kerber, Ernst ● Kühne, Helmut ● Kühnl, Adolf ● Lorenz, Herbert ● Lupfer, Eugen ● Mahr, Heinrich ● Meier, Paul ● Meisterzock, Erich ● Menzel, Erich ● Mörschel, Erich ● Muschiol, Wilhelm ● Paul, Ernst ● Pinsdorf, Wilhelm ● Rahmlow, Hans-Joachim ● Remmers, Anton ● Rother, Heinrich ● Schesack, Erich ● Schiffer, Johann-Josef ● Schlupp, Hermann ● Stimpfig, Paul ● Stock, Friedrich ● Wagner, Otto ● Wech, Alban ● Zier, Paul ● Zimmer, Waldemar Vor dem: () ② In Arbeit. | |||
|
ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||