Aktionen

Mathew Luckenbach: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Matheran]] ← Mathew Luckenbach → [[Matina]]
 
[[Matheran]] ← Mathew Luckenbach → [[Matina]]
 
   
 
   
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
 +
|-
 +
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
 +
 
 +
{| class="wikitable"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
 +
| style="width:75%" |
 +
|-
 +
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''Mathew Luckenbach'''
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
| Schiffsnamen: || colspan="3" | Deerfield (1918) - Kelvinia (1926) - Mathew Luckenbach (1930)
 +
|-
 +
| Nationalität: || colspan="3" | USA
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || USA
+
| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1918
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1918
+
| Bauwerft: || colspan="3" | Sun Shipbuilding Company, Chester
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Sun Shipbuilding Company, Chester
+
| Reederei: || colspan="3" | Luckenbach Steamship Company Incorporation, New York
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Luckenbach Steamship Company Incorporation, New York
+
| Heimathafen: || colspan="3" | New York
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || New York
+
| Kapitän: || colspan="3" | Atwood N. Borden
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Atwood N. Borden
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Tonnage: || colspan="3" | 5.848 BRT
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 10.775 t
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 5.848 BRT
+
| Länge: || colspan="3" | 137.16 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.775 t
+
| Breite: || colspan="3" | 17.60 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 137.16 m
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 7.95 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 17.60 m
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 12 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 7.95 m
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | 1 x 10 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 20 mm
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 12 kn
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 10 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 20 mm
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Route: || colspan="3" | New York (USA) - Großbritannien
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Fracht: || colspan="3" | 8.360 t Stückgut, inklusive Stahl, Getreide, Munition, Post und Lastkraftwagen
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || New York (USA) - Großbritannien
+
| Geleitzug: || colspan="3" | [[HX-229]] (Nachzügler)
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 8.360 t Stückgut, inklusive Stahl, Getreide, Munition, Post und Lastkraftwagen
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || [[HX-229]] (Nachzügler)
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 523]]
−
 
+
|-
−
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Werner Pietzsch]]
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
|-
 +
| Datum: || colspan="3" | 19.03.1943
 +
|-
 +
| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, nordwestlich Galway (Irland)
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Position: || colspan="3" | 54° 23' Nord - 23° 34' West
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 523]]
+
| Planquadrat: || colspan="3" | AL 4838
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Werner Pietzsch]]
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[19.03.1943]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordwestlich Galway (Irland)
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 54°23' Nord - 23°34' West
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AL 4838
+
| Tote: || colspan="3" | 0
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| Überlebende: || colspan="3" | 68
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 0
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || 68
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| colspan="3" | [[U 523]] sichtete am 19.03.1943 um 16:25 Uhr die Masten eines schon beschädigten Dampfers und tauchte zum Angriff ab. Um 20:08 Uhr schoß Pietzsch einen Torpedo auf das Wrack. Dieser Torpedo traf die Mathew Luckenbach. Das Schiff sank nun innerhalb von sieben Minuten. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 41 Besatzungsmitglieder und 26 Artilleristen verließen das Schiff schon nach dem ersten Angriff durch [[U 527]] und wurden vom amerikanischen Küstenwachschiff USCGC Ingham (WPG-35) gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt.
−
 
+
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| ||
 +
|-
 +
! colspan="3" | Vorherige Beschädigung
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| colspan="3" | [[U 527]] sichtete am 19.03.1943 um 06:22 Uhr den Geleitzug [[HX-229]], hielt Fühlung, wurde von einem Flugzeug unter Wasser gedrückt, lief aber schließlich doch zum Angriff an. Um 10:47 Uhr schoß Uhlig einen Dreierfächer in den Geleitzug. Zwei dieser Torpedos trafen die Mathew Luckenbach an Backbord und beschädigten das Schiff schwer. Das Schiff blieb liegen, sackte langsam tiefer und die Besatzung ging in die Rettungsboote. U 527 lief zwar noch zum Fangschuß an, wurde aber von einem Flugzeug unter Wasser gedrückt. Uhlig lief nun unter Wasser die Torpedierungsstelle an. Um 19:19 Uhr tauchte U 527 auf und sah den Dampfer in zirka 6 Seemeilen Entfernung treiben. Um 19:12 Uhr tauchte Uhlig zum Fangschuß ab. Doch kurz vor dem Schuß versenkte [[U 523]] das treibende Wrack. Uhlig notierte in sein Kriegstagebuch: ''Nach dem Auftauchen zwei U-Boote in Sicht, U 598 (Holtorf) und U 523 (Pietzsch). Pietzsch hat den von mir torpedierten Dampfer versenkt.''
−
 
 
−
[[U 523]] sichtete am 19.03.1943 um 16:25 Uhr die Masten eines schon beschädigten Dampfers und tauchte zum Angriff ab. Um 20:08 Uhr schoß Pietzsch einen Torpedo auf das Wrack. Dieser Torpedo traf die MATHEW LUCKENBACH. Das Schiff sank nun innerhalb von sieben Minuten. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 41 Besatzungsmitglieder und 26 Kanoniere verließen das Schiff schon nach dem ersten Angriff durch [[U 527]] und wurden vom amerikanischen Küstenwachschiff [[USCGC Ingham (WPG-35)|USCGC INGHAM (WPG-35)]] gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt.
 
−
 
 
−
'''VORHERIGE BESCHÄDIGUNG'''
 
−
 
 
−
[[U 527]] sichtete am 19.03.1943 um 06:22 Uhr den Geleitzug [[HX-229]], hielt Fühlung, wurde von einem Flugzeug unter Wasser gedrückt, lief aber schließlich doch zum Angriff an. Um 10:47 Uhr schoß Uhlig einen Dreierfächer in den Geleitzug. Zwei dieser Torpedos trafen die MATHEW LUCKENBACH an Backbord und beschädigten das Schiff schwer. Das Schiff blieb liegen, sackte langsam tiefer und die Besatzung ging in die Rettungsboote. U 527 lief zwar noch zum Fangschuß an, wurde aber von einem Flugzeug unter Wasser gedrückt. Uhlig lief nun unter Wasser die Torpedierungsstelle an. Um 19:19 Uhr tauchte U 527 auf und sah den Dampfer in zirka 6 Seemeilen Entfernung treiben. Um 19:12 Uhr tauchte Uhlig zum Fangschuß ab. Doch kurz vor dem Schuß versenkte [[U 523]] das treibende Wrack. Aus dem KTB:  
 
−
 
 
−
''Nach dem Auftauchen zwei U-Boote in Sicht, U 598 (Holtorf) und U 523 (Pietzsch). Pietzsch hat den von mir torpedierten Dampfer versenkt.''
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| ||
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
! colspan="3" | Literaturverweise
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 212, 213.
+
| Robert M. Browning Jr. || colspan="3" | "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S.  212, 213. [https://www.amazon.de/Merchant-Vessel-Casualties-Browning-1996-04-04/dp/B01FIZE5IE/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2NBDGMMIYCY5N&keywords=u.s.+merchant+vessel+war+casualties+of+world+war+ii&qid=1692379807&sprefix=u.s.+merchant+vessel+war+casulties+of+world+war+ii%2Caps%2C193&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 227, 228. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 227, 228.
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 158. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| Roger W. Jordan || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 399, 583. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 158.
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 -  KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 178, 193. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 159, 160. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 399, 583.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 501 – U 560'''
+
! colspan="3" |
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 178, 193.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 159, 160.
+
| colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| ||
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
−
 
 
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Matheran]] ← Mathew Luckenbach → [[Matina]]
 
[[Matheran]] ← Mathew Luckenbach → [[Matina]]

Version vom 6. September 2024, 11:31 Uhr

Matheran ← Mathew Luckenbach → Matina

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Mathew Luckenbach
Schiffsnamen: Deerfield (1918) - Kelvinia (1926) - Mathew Luckenbach (1930)
Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1918
Bauwerft: Sun Shipbuilding Company, Chester
Reederei: Luckenbach Steamship Company Incorporation, New York
Heimathafen: New York
Kapitän: Atwood N. Borden
Schiffsmaße
Tonnage: 5.848 BRT
Tragfähigkeit: 10.775 t
Länge: 137.16 m
Breite: 17.60 m
Tiefgang: 7.95 m
Geschwindigkeit: 12 kn
Bewaffnung: 1 x 10 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 20 mm
Route &. Fracht
Route: New York (USA) - Großbritannien
Fracht: 8.360 t Stückgut, inklusive Stahl, Getreide, Munition, Post und Lastkraftwagen
Geleitzug: HX-229 (Nachzügler)
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 523
Kommandant: Werner Pietzsch
Datum: 19.03.1943
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Galway (Irland)
Position: 54° 23' Nord - 23° 34' West
Planquadrat: AL 4838
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: 68
Ursache im Detail
U 523 sichtete am 19.03.1943 um 16:25 Uhr die Masten eines schon beschädigten Dampfers und tauchte zum Angriff ab. Um 20:08 Uhr schoß Pietzsch einen Torpedo auf das Wrack. Dieser Torpedo traf die Mathew Luckenbach. Das Schiff sank nun innerhalb von sieben Minuten. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 41 Besatzungsmitglieder und 26 Artilleristen verließen das Schiff schon nach dem ersten Angriff durch U 527 und wurden vom amerikanischen Küstenwachschiff USCGC Ingham (WPG-35) gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt.
Vorherige Beschädigung
U 527 sichtete am 19.03.1943 um 06:22 Uhr den Geleitzug HX-229, hielt Fühlung, wurde von einem Flugzeug unter Wasser gedrückt, lief aber schließlich doch zum Angriff an. Um 10:47 Uhr schoß Uhlig einen Dreierfächer in den Geleitzug. Zwei dieser Torpedos trafen die Mathew Luckenbach an Backbord und beschädigten das Schiff schwer. Das Schiff blieb liegen, sackte langsam tiefer und die Besatzung ging in die Rettungsboote. U 527 lief zwar noch zum Fangschuß an, wurde aber von einem Flugzeug unter Wasser gedrückt. Uhlig lief nun unter Wasser die Torpedierungsstelle an. Um 19:19 Uhr tauchte U 527 auf und sah den Dampfer in zirka 6 Seemeilen Entfernung treiben. Um 19:12 Uhr tauchte Uhlig zum Fangschuß ab. Doch kurz vor dem Schuß versenkte U 523 das treibende Wrack. Uhlig notierte in sein Kriegstagebuch: Nach dem Auftauchen zwei U-Boote in Sicht, U 598 (Holtorf) und U 523 (Pietzsch). Pietzsch hat den von mir torpedierten Dampfer versenkt.
Literaturverweise
Robert M. Browning Jr. "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 212, 213. → Amazon
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 227, 228. → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 158. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 399, 583. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 178, 193. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 159, 160. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<

Matheran ← Mathew Luckenbach → Matina

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Mathew_Luckenbach&oldid=217576“