U 20: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!! | | || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!! | ||
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+ | ! colspan="3" | Kommandanten | ||
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| 01.02.1936 - 30.09.1937 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Hans Eckermann]] | | 01.02.1936 - 30.09.1937 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Hans Eckermann]] | ||
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| 27.09.1942 - 26.05.1943 || colspan="3" | Außer Dienst | | 27.09.1942 - 26.05.1943 || colspan="3" | Außer Dienst | ||
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− | | 27.05.1943 - 31.10.1942 || Kapitänleutnant - [[Clemens Schöler]] | + | | 27.05.1943 - 31.10.1942 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Clemens Schöler]] |
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+ | | 01.11.1943 - 10.09.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Karl Grafen]] | ||
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− | + | ! colspan="3" | Flottillen | |
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− | | 00.02.1936 - 00.08.1939 || colspan="3" | Einsatzboot - [[1. U-Flottille WEDDIGEN|U-Flottille Weddigen]] bzw. [[3. U-Flottille LOHS|3. U-Flottille | + | | || |
+ | |- | ||
+ | | 00.02.1936 - 00.08.1939 || colspan="3" | Einsatzboot - [[1. U-Flottille WEDDIGEN|U-Flottille Weddigen]] bzw. [[3. U-Flottille LOHS|3. U-Flottille LOHS]], Kiel | ||
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| 01.09.1939 - 31.12.1939 || colspan="3" | Frontboot - [[3. U-Flottille LOHS|U-Flottille Lohs]], Kiel | | 01.09.1939 - 31.12.1939 || colspan="3" | Frontboot - [[3. U-Flottille LOHS|U-Flottille Lohs]], Kiel | ||
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| 27.05.1943 - 10.09.1944 || colspan="3" | Frontboot - [[30. U-Flottille]], Konstanza | | 27.05.1943 - 10.09.1944 || colspan="3" | Frontboot - [[30. U-Flottille]], Konstanza | ||
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− | + | ! colspan="3" | Verlegungsfahrt | |
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| 24.08.1939 - 24.08.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Wilhelmshaven | | 24.08.1939 - 24.08.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Wilhelmshaven | ||
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| || colspan="3" | U 20, unter Kapitänleutnant [[Karl-Heinz Moehle]], lief am 24.08.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, in Vorbereitung auf den Kriegsausbruch, zusammen mit [[U 12]], [[U 16]] und [[U 24]], durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Am 24.08.1939 lief U 20 in Wilhelmshaven ein. | | || colspan="3" | U 20, unter Kapitänleutnant [[Karl-Heinz Moehle]], lief am 24.08.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, in Vorbereitung auf den Kriegsausbruch, zusammen mit [[U 12]], [[U 16]] und [[U 24]], durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Am 24.08.1939 lief U 20 in Wilhelmshaven ein. | ||
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+ | ! colspan="3" | 1. Unternehmung | ||
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| 25.08.1939 - 31.08.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Wilhelmshaven | | 25.08.1939 - 31.08.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Wilhelmshaven | ||
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| || colspan="3" | U 20, unter Kapitänleutnant [[Karl-Heinz Moehle]], lief am 01.09.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot beobachtete vor dem Kriegsbeginn, in der mittleren Nordsee, den Dampferverkehr. | | || colspan="3" | U 20, unter Kapitänleutnant [[Karl-Heinz Moehle]], lief am 01.09.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot beobachtete vor dem Kriegsbeginn, in der mittleren Nordsee, den Dampferverkehr. | ||
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]] | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]] | ||
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+ | ! colspan="3" | 2. Unternehmung | ||
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| 31.08.1939 - 20.09.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Kiel | | 31.08.1939 - 20.09.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Kiel | ||
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| || colspan="3" | U 20, unter Kapitänleutnant [[Karl-Heinz Moehle]], lief am 31.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee. Nach 20 Tagen, lief U 20 am 20.09.1939 in Kiel ein. | | || colspan="3" | U 20, unter Kapitänleutnant [[Karl-Heinz Moehle]], lief am 31.08.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee. Nach 20 Tagen, lief U 20 am 20.09.1939 in Kiel ein. | ||
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]] | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]] | ||
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+ | ! colspan="3" | 3. Unternehmung | ||
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| 29.09.1939 - 17.10.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kiel | | 29.09.1939 - 17.10.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kiel | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | U 20, unter Kapitänleutnant [[Karl-Heinz Moehle]], lief am 29.09.1939 von Kiel aus. Das Boot operierte in der Nordsee. Nach 18 Tagen, lief U 20 am 17.10.1939 wieder in Kiel ein. | | || colspan="3" | U 20, unter Kapitänleutnant [[Karl-Heinz Moehle]], lief am 29.09.1939 von Kiel aus. Das Boot operierte in der Nordsee. Nach 18 Tagen, lief U 20 am 17.10.1939 wieder in Kiel ein. | ||
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]] | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]] | ||
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+ | ! colspan="3" | Verlegungsfahrt | ||
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| 06.11.1939 - 07.11.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Wilhelmshaven | | 06.11.1939 - 07.11.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Wilhelmshaven | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | U 20, unter Kapitänleutnant [[Karl-Heinz Moehle]], lief am 06.11.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, mit [[U 15]] und [[U 19]], durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Am 07.11.1939 lief U 20 in Wilhelmshaven ein. | | || colspan="3" | U 20, unter Kapitänleutnant [[Karl-Heinz Moehle]], lief am 06.11.1939 von Kiel aus. Das Boot verlegte, mit [[U 15]] und [[U 19]], durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Am 07.11.1939 lief U 20 in Wilhelmshaven ein. | ||
|- | |- | ||
− | | colspan="3" | | + | | || |
+ | |- | ||
+ | ! colspan="3" | 4. Unternehmung | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
|- | |- | ||
| 18.11.1939 - 23.11.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Wilhelmshaven | | 18.11.1939 - 23.11.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Wilhelmshaven | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | U 20, unter Kapitänleutnant [[Karl-Heinz Moehle]], lief am 18.11.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot legte 9 | + | | || |
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | U 20, unter Kapitänleutnant [[Karl-Heinz Moehle]], lief am 18.11.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot legte 9 Minen vor Newarp. Nach 5 Tagen, lief U 20 am 24.11.1939 in Wilhelmshaven ein. | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | U 20 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 7.929 BRT versenkt. | + | | || colspan="3" | U 20 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 7.929 BRT versenkt. |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 20 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]] | | || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 20 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]] | ||
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]] | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]] | ||
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+ | |- | ||
+ | ! colspan="3" | Verlegungsfahrt | ||
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| 24.11.1939 - 24.11.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Kiel | | 24.11.1939 - 24.11.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Kiel | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | U 20, unter Kapitänleutnant [[Karl-Heinz Moehle]], lief am 24.11.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Am 24.11.1939 lief U 20 in Wilhelmshaven ein. | | || colspan="3" | U 20, unter Kapitänleutnant [[Karl-Heinz Moehle]], lief am 24.11.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Wilhelmshaven. Am 24.11.1939 lief U 20 in Wilhelmshaven ein. | ||
|- | |- | ||
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+ | |- | ||
+ | ! colspan="3" | 5. Unternehmung | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
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| 07.12.1939 - 13.12.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kiel | | 07.12.1939 - 13.12.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Kiel | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | U 20, unter Kapitänleutnant [[Karl-Heinz Moehle]], lief am 07.12.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee und vor der britischen Ostküste. Nach 6 Tagen und zurückgelegten zirka 1.000 sm, lief U 20 am 13.12.1939 wieder in Kiel ein. | | || colspan="3" | U 20, unter Kapitänleutnant [[Karl-Heinz Moehle]], lief am 07.12.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee und vor der britischen Ostküste. Nach 6 Tagen und zurückgelegten zirka 1.000 sm, lief U 20 am 13.12.1939 wieder in Kiel ein. | ||
Zeile 155: | Zeile 211: | ||
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]] | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]] | ||
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− | | colspan="3" | | + | | || |
+ | |- | ||
+ | ! colspan="3" | 6. Unternehmung | ||
+ | |- | ||
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| 06.01.1940 - 06.01.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Brunsbüttel | | 06.01.1940 - 06.01.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Brunsbüttel | ||
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| 07.01.1940 - 16.01.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel - Eingelaufen in Wilhelmshaven | | 07.01.1940 - 16.01.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel - Eingelaufen in Wilhelmshaven | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | U 20, unter Kapitänleutnant [[Karl-Heinz Moehle]], lief am 06.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, und der Aufnahme durch ein Eisgeleit in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee sowie vor der schottischen Küste. Nach 10 Tagen und zurückgelegten 1.502 sm, lief U 20 am 16.01.1940 in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Fahrt ging U 20 vom 17.01.1940 - 20.01.1940 zur Überholung in die Kriegsmarinewerft nach Wilhelmshaven. | + | | || |
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | U 20, unter Kapitänleutnant [[Karl-Heinz Moehle]], lief am 06.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, und der Aufnahme durch ein Eisgeleit in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee sowie vor der schottischen Küste. Nach 10 Tagen und zurückgelegten 1.502 sm, lief U 20 am 16.01.1940 in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Fahrt ging U 20 vom 17.01.1940 - 20.01.1940 zur Überholung in die [[Kriegsmarinewerft (Wilhelmshaven)|Kriegsmarinewerft]] nach Wilhelmshaven. | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | U 19 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.524 BRT versenken. | | || colspan="3" | U 19 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.524 BRT versenken. | ||
Zeile 169: | Zeile 231: | ||
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]] | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]] | ||
|- | |- | ||
− | | colspan="3" | | + | | || |
+ | |- | ||
+ | ! colspan="3" | 7. Unternehmung | ||
|- | |- | ||
| 21.01.1940 - 21.01.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Helgoland | | 21.01.1940 - 21.01.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Helgoland | ||
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| 04.02.1940 - 04.02.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Helgoland - Eingelaufen in Wilhelmshaven | | 04.02.1940 - 04.02.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Helgoland - Eingelaufen in Wilhelmshaven | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | U 20, unter Kapitänleutnant [[Harro von Klot-Heydenfeldt]], lief am 21.01.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach der Reparatur am defekten Diesel in Helgoland, operierte das Boot in der Nordsee und bei den Orkney Inseln. Der Rückmarsch führte über Helgoland nach Wilhelmshaven. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 1.166 sm über und 127 sm unter Wasser, lief U 20 am 04.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Fahrt ging U 20 vom 17.01.1940 - 20.01.1940 zur Überholung in die Kriegsmarinewerft nach Wilhelmshaven. | + | | || |
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | U 20, unter Kapitänleutnant [[Harro von Klot-Heydenfeldt]], lief am 21.01.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach der Reparatur am defekten Diesel in Helgoland, operierte das Boot in der Nordsee und bei den Orkney Inseln. Der Rückmarsch führte über Helgoland nach Wilhelmshaven. Nach 14 Tagen und zurückgelegten 1.166 sm über und 127 sm unter Wasser, lief U 20 am 04.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. Nach dieser Fahrt ging U 20 vom 17.01.1940 - 20.01.1940 zur Überholung in die [[Kriegsmarinewerft (Wilhelmshaven)|Kriegsmarinewerft]] nach Wilhelmshaven. | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | U 20 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 6.848 BRT versenken. | | || colspan="3" | U 20 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 6.848 BRT versenken. | ||
Zeile 185: | Zeile 251: | ||
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]] | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]] | ||
|- | |- | ||
− | | colspan="3" | | + | | || |
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+ | ! colspan="3" | 8. Unternehmung | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
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| 27.02.1940 - 04.03.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Wilhelmshaven | | 27.02.1940 - 04.03.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Wilhelmshaven | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | U 20, unter Kapitänleutnant [[Harro von Klot-Heydenfeldt]], lief am 27.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee. Nach 6 Tagen und zurückgelegten 770 sm über und 78 sm unter Wasser, lief U 20 am 04.03.1940 wieder in Wilhelmshaven aus. | | || colspan="3" | U 20, unter Kapitänleutnant [[Harro von Klot-Heydenfeldt]], lief am 27.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee. Nach 6 Tagen und zurückgelegten 770 sm über und 78 sm unter Wasser, lief U 20 am 04.03.1940 wieder in Wilhelmshaven aus. | ||
Zeile 197: | Zeile 269: | ||
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 8. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung]] | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 8. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung]] | ||
|- | |- | ||
− | | colspan="3" | | + | | || |
+ | |- | ||
+ | ! colspan="3" | 9. Unternehmung | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
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| 14.03.1940 - 20.03.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Wilhelmshaven | | 14.03.1940 - 20.03.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Wilhelmshaven | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | U 20, unter Kapitänleutnant [[Harro von Klot-Heydenfeldt]], lief am 14.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der mittleren Nordsee, gegen britische U-Boote. Nach 6 Tagen und zurückgelegten zirka 700 sm über und 47 sm unter Wasser, lief U 20 am 20.03.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. | | || colspan="3" | U 20, unter Kapitänleutnant [[Harro von Klot-Heydenfeldt]], lief am 14.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der mittleren Nordsee, gegen britische U-Boote. Nach 6 Tagen und zurückgelegten zirka 700 sm über und 47 sm unter Wasser, lief U 20 am 20.03.1940 wieder in Wilhelmshaven ein. | ||
Zeile 207: | Zeile 285: | ||
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 9. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung]] | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 9. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung]] | ||
|- | |- | ||
− | | colspan="3" | | + | | || |
+ | |- | ||
+ | ! colspan="3" | Verlegungsfahrt | ||
|- | |- | ||
| 21.03.1940 - 22.03.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Brunsbüttel | | 21.03.1940 - 22.03.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven - Eingelaufen in Brunsbüttel | ||
|- | |- | ||
| 22.03.1940 - 22.03.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel - Eingelaufen in Kiel | | 22.03.1940 - 22.03.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel - Eingelaufen in Kiel | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" |U 20, unter Kapitänleutnant [[Harro von Klot-Heydenfeldt]], lief am 21.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte über Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, zur Werftliegezeit, nach Kiel. Am 22.03.1940 lief U 20 in Kiel ein. Später nach Pillau verlegt. | | || colspan="3" |U 20, unter Kapitänleutnant [[Harro von Klot-Heydenfeldt]], lief am 21.03.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte über Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, zur Werftliegezeit, nach Kiel. Am 22.03.1940 lief U 20 in Kiel ein. Später nach Pillau verlegt. | ||
Zeile 217: | Zeile 299: | ||
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 1. Verlegungsfahrt|Klick hier → Original KTB für die Verlegungsfahrt]] | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 1. Verlegungsfahrt|Klick hier → Original KTB für die Verlegungsfahrt]] | ||
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+ | ! colspan="3" | Verlegungsfahrt | ||
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| 25.03.1942 - 25.03.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Pillau - Eingelaufen in Kiel | | 25.03.1942 - 25.03.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Pillau - Eingelaufen in Kiel | ||
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| || colspan="3" | U 20, unter Oberleutnant zur See [[Kurt Nölke]], lief am 25.03.1942 von Pillau aus. Das Boot verlegte, zu den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werke AG]] nach Kiel. Am 25.03.1942 lief U 20 in Kiel ein. Dort wurde das Boot am 27.03.1942 außer Dienst gestellt, demontiert, und über Elbe und Donau in das Schwarze Meer verbracht. Dort wurde es wieder zusammengebaut und der [[30. U-Flottille]] in Konstanza zugeteilt. | | || colspan="3" | U 20, unter Oberleutnant zur See [[Kurt Nölke]], lief am 25.03.1942 von Pillau aus. Das Boot verlegte, zu den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werke AG]] nach Kiel. Am 25.03.1942 lief U 20 in Kiel ein. Dort wurde das Boot am 27.03.1942 außer Dienst gestellt, demontiert, und über Elbe und Donau in das Schwarze Meer verbracht. Dort wurde es wieder zusammengebaut und der [[30. U-Flottille]] in Konstanza zugeteilt. | ||
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+ | ! colspan="3" | 10. Unternehmung | ||
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| 02.06.1943 - 02.06.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Galatz - Eingelaufen in Sulina | | 02.06.1943 - 02.06.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Galatz - Eingelaufen in Sulina | ||
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| 22.06.1943 - 29.06.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Konstanza - Eingelaufen in Konstanza | | 22.06.1943 - 29.06.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Konstanza - Eingelaufen in Konstanza | ||
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| || colspan="3" | U 20, unter Oberleutnant zur See [[Clemens Schöler]], lief am 02.06.1943 von Galatz aus. Das Boot verlegte, nach dem wieder Zusammenbau, über Sulina in seinen Einsatzhafen nach Konstanza. | | || colspan="3" | U 20, unter Oberleutnant zur See [[Clemens Schöler]], lief am 02.06.1943 von Galatz aus. Das Boot verlegte, nach dem wieder Zusammenbau, über Sulina in seinen Einsatzhafen nach Konstanza. | ||
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 10. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 10. Unternehmung]] | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 10. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 10. Unternehmung]] | ||
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| 11.07.1943 - 05.08.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Konstanza - Eingelaufen in Feodosia | | 11.07.1943 - 05.08.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Konstanza - Eingelaufen in Feodosia | ||
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| 05.08.1943 - 07.08.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Feodosia - Eingelaufen in Konstanza | | 05.08.1943 - 07.08.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Feodosia - Eingelaufen in Konstanza | ||
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| || colspan="3" | U 20, unter Oberleutnant zur See [[Clemens Schöler]], lief am 11.07.1943 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer. Der Rückmarsch führte über Feodosia (Brennstoff- und Proviantergänzung), nach Konstanza. Nach 27 Tagen und zurückgelegten 3.039 sm über und 370 sm unter Wasser, lief U 20 am 07.08.1943 wieder in Konstanza ein. Nach der Rückkehr wurde ein neues Gruppenhorchgerät (GHG) eingebaut. | | || colspan="3" | U 20, unter Oberleutnant zur See [[Clemens Schöler]], lief am 11.07.1943 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer. Der Rückmarsch führte über Feodosia (Brennstoff- und Proviantergänzung), nach Konstanza. Nach 27 Tagen und zurückgelegten 3.039 sm über und 370 sm unter Wasser, lief U 20 am 07.08.1943 wieder in Konstanza ein. Nach der Rückkehr wurde ein neues Gruppenhorchgerät (GHG) eingebaut. | ||
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 11. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 11. Unternehmung]] | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 11. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 11. Unternehmung]] | ||
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+ | ! colspan="3" | 12. Unternehmung | ||
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| 16.09.1943 - 22.09.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Konstanza - Eingelaufen in Sewastopol | | 16.09.1943 - 22.09.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Konstanza - Eingelaufen in Sewastopol | ||
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| 24.09.1943 - 12.10.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Sewastopol - Eingelaufen in Konstanza | | 24.09.1943 - 12.10.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Sewastopol - Eingelaufen in Konstanza | ||
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|- | |- | ||
| || colspan="3" | U 21, unter Oberleutnant zur See [[Clemens Schöler]], war 31 Tage auf See und legte dabei 2.876 sm über und 460 sm unter Wasser zurück. Das Boot legte am 20.09.1943 9 [[Mine|Minen]] vor Poti. Am 22.09.1943 wurde in Sewastopol Brennstoff und Torpedos übernommen sowie Reparaturen an den Motoren durchgeführt. Anschließend operierte U 20 im Schwarzen Meer. Nach 26 Tagen lief U 20 am 10.12.1943 in Konstanza ein. Nach der Mission erfolgte vom 13.10.1943 bis zum 31.10.1943 eine Werftliegezeit. | | || colspan="3" | U 21, unter Oberleutnant zur See [[Clemens Schöler]], war 31 Tage auf See und legte dabei 2.876 sm über und 460 sm unter Wasser zurück. Das Boot legte am 20.09.1943 9 [[Mine|Minen]] vor Poti. Am 22.09.1943 wurde in Sewastopol Brennstoff und Torpedos übernommen sowie Reparaturen an den Motoren durchgeführt. Anschließend operierte U 20 im Schwarzen Meer. Nach 26 Tagen lief U 20 am 10.12.1943 in Konstanza ein. Nach der Mission erfolgte vom 13.10.1943 bis zum 31.10.1943 eine Werftliegezeit. | ||
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 12. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 12. Unternehmung]] | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 12. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 12. Unternehmung]] | ||
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+ | ! colspan="3" | 13. Unternehmung | ||
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| 08.11.1943 - 10.11.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Konstanza - Eingelaufen in Sewastopol | | 08.11.1943 - 10.11.1943 || colspan="3" | Ausgelaufen von Konstanza - Eingelaufen in Sewastopol | ||
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 13. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 13. Unternehmung]] | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 13. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 13. Unternehmung]] | ||
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+ | ! colspan="3" | 14. Unternehmung | ||
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| 01.01.1944 - 26.01.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Konstanza - Eingelaufen in Konstanza | | 01.01.1944 - 26.01.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Konstanza - Eingelaufen in Konstanza | ||
+ | |- | ||
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|- | |- | ||
| || colspan="3" | U 20, unter Oberleutnant zur See [[Karl Grafen]], lief am 01.01.1944 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer. Nach 25 Tagen und zurückgelegten 2.292 sm über und 438 sm unter Wasser, lief U 20 am 26.01.1944 wieder in Konstanza ein. | | || colspan="3" | U 20, unter Oberleutnant zur See [[Karl Grafen]], lief am 01.01.1944 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer. Nach 25 Tagen und zurückgelegten 2.292 sm über und 438 sm unter Wasser, lief U 20 am 26.01.1944 wieder in Konstanza ein. | ||
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 14. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 14. Unternehmung]] | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 14. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 14. Unternehmung]] | ||
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+ | ! colspan="3" | 15. Unternehmung | ||
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| 22.02.1944 - 01.03.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Konstanza - Eingelaufen in Sewastopol | | 22.02.1944 - 01.03.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Konstanza - Eingelaufen in Sewastopol | ||
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| 02.03.1944 - 27.03.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Sewastopol - Eingelaufen in Konstanza | | 02.03.1944 - 27.03.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Sewastopol - Eingelaufen in Konstanza | ||
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+ | | || | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | U 20, unter Oberleutnant zur See [[Karl Grafen]], lief am 22.02.1944 von Konstanza aus. Das Boot legte am 27.02.1944 neun [[Mine|Minen]] vor Poti. Am 01.03.1944 wurde in Sewastopol Brennstoff, Schmieröl, Proviant und Torpedos übernommen. Anschließend operierte U 20 im Schwarzen Meer. Nach 34 Tagen und zurückgelegten 3.244,5 sm über und 415 sm unter Wasser, lief U 20 am 27.03.1944 wieder in Konstanza ein. | | || colspan="3" | U 20, unter Oberleutnant zur See [[Karl Grafen]], lief am 22.02.1944 von Konstanza aus. Das Boot legte am 27.02.1944 neun [[Mine|Minen]] vor Poti. Am 01.03.1944 wurde in Sewastopol Brennstoff, Schmieröl, Proviant und Torpedos übernommen. Anschließend operierte U 20 im Schwarzen Meer. Nach 34 Tagen und zurückgelegten 3.244,5 sm über und 415 sm unter Wasser, lief U 20 am 27.03.1944 wieder in Konstanza ein. | ||
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 15. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 15. Unternehmung]] | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 15. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 15. Unternehmung]] | ||
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+ | ! colspan="3" | 16. Unternehmung | ||
+ | |- | ||
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| 01.04.1944 - 02.04.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Konstanza - Eingelaufen in Sulina | | 01.04.1944 - 02.04.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Konstanza - Eingelaufen in Sulina | ||
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| 26.05.1944 - 27.05.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Sulina - Eingelaufen in Konstanza | | 26.05.1944 - 27.05.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Sulina - Eingelaufen in Konstanza | ||
|- | |- | ||
− | | 11.06.1944 - 11.07.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Konstanza - | + | | 11.06.1944 - 11.07.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Konstanza - Konstanza |
+ | |- | ||
+ | | || | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | U 20, unter Oberleutnant zur See [[Karl Grafen]], lief am 01.04.1944 von Konstanza aus. Das Boot verlegte, zur großen Werftliegezeit, nach Galatz. Am 02.04.1944 lief U 20 in Galatz ein. Hier wurde das Boot mit einem 2-cm-Zwilling und einer Flak 38 ausgerüstet. | | || colspan="3" | U 20, unter Oberleutnant zur See [[Karl Grafen]], lief am 01.04.1944 von Konstanza aus. Das Boot verlegte, zur großen Werftliegezeit, nach Galatz. Am 02.04.1944 lief U 20 in Galatz ein. Hier wurde das Boot mit einem 2-cm-Zwilling und einer Flak 38 ausgerüstet. | ||
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 16. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 16. Unternehmung]] | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 16. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 16. Unternehmung]] | ||
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+ | |- | ||
+ | ! colspan="3" | 17. Unternehmung | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
|- | |- | ||
| 19.08.1944 - 10.09.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Konstanza - Selbstversenkung | | 19.08.1944 - 10.09.1944 || colspan="3" | Ausgelaufen von Konstanza - Selbstversenkung | ||
+ | |- | ||
+ | | || | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | U 20, unter Oberleutnant zur See [[Karl Grafen]], lief am 19.08.1944 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer. Nach 22 Tagen, und dem Aufbrauchen der Vorräte, erfolgte die Selbstversenkung. | | || colspan="3" | U 20, unter Oberleutnant zur See [[Karl Grafen]], lief am 19.08.1944 von Konstanza aus. Das Boot operierte im Schwarzen Meer. Nach 22 Tagen, und dem Aufbrauchen der Vorräte, erfolgte die Selbstversenkung. | ||
Zeile 339: | Zeile 473: | ||
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 17. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 17. Unternehmung]] | | || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 20 - 17. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 17. Unternehmung]] | ||
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− | | colspan="3" | | + | | || |
+ | |- | ||
+ | ! colspan="3" | Verlustursache | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
| Datum: || colspan="3" | 10.09.1944 | | Datum: || colspan="3" | 10.09.1944 | ||
Zeile 358: | Zeile 494: | ||
|- | |- | ||
| Überlebende: || colspan="3" | 30 | | Überlebende: || colspan="3" | 30 | ||
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 20|Klick hier → Besatzungsliste U 20]]''' | | colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 20|Klick hier → Besatzungsliste U 20]]''' | ||
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+ | ! colspan="3" | Verlustursache im Detail | ||
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| colspan="3" | U 20 wurde am 10.09.1944 im Schwarzen Meer nördlich der türkischen Stadt Karasu selbstversenkt. Die Besatzungsmitglieder wurden in der Türkei interniert. | | colspan="3" | U 20 wurde am 10.09.1944 im Schwarzen Meer nördlich der türkischen Stadt Karasu selbstversenkt. Die Besatzungsmitglieder wurden in der Türkei interniert. | ||
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− | | || | + | | || |
|- | |- | ||
| colspan="3" | Am 07.02.2008 wurde bekannt gegeben, daß die 3 Boote [[U 19]], U 20 und [[U 23]], die im September 1944 vor der türkischen Küste versenkt wurden, gefunden worden sind. Den Berichten zufolge befinden sie sich in einem ausgezeichneten Zustand. | | colspan="3" | Am 07.02.2008 wurde bekannt gegeben, daß die 3 Boote [[U 19]], U 20 und [[U 23]], die im September 1944 vor der türkischen Küste versenkt wurden, gefunden worden sind. Den Berichten zufolge befinden sie sich in einem ausgezeichneten Zustand. | ||
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| colspan="3" | U 20 konnte auf 17 Unternehmungen 15 Schiffe mit zusammen 38.513 BRT versenken und 1 Schiff mit 1.846 BRT beschädigen. | | colspan="3" | U 20 konnte auf 17 Unternehmungen 15 Schiffe mit zusammen 38.513 BRT versenken und 1 Schiff mit 1.846 BRT beschädigen. | ||
Zeile 377: | Zeile 517: | ||
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− | + | ! colspan="3" | Literaturverweise | |
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 53, 56, 82, 125, 162, 171, 177, 204, 212, 236, 263. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1 | → Amazon] | | Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 53, 56, 82, 125, 162, 171, 177, 204, 212, 236, 263. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1 | → Amazon] | ||
Zeile 395: | Zeile 537: | ||
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 84-96. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon] | | Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1 - U 50" - Eigenverlag - S. 84-96. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon] | ||
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Version vom 5. Mai 2024, 12:24 Uhr
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