KTB U 23 - 10. Unternehmung Seite 33: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
+ | '''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!!</small>''' | ||
+ | |||
[[KTB U 23 - 10. Unternehmung Seite 32|Seite 32]] ← Seite 33 → [[KTB U 23 - 10. Unternehmung Seite 34|Seite 34]] → → → [[KTB-U 23|KTB´s U 23]] → [[U 23]] | [[KTB U 23 - 10. Unternehmung Seite 32|Seite 32]] ← Seite 33 → [[KTB U 23 - 10. Unternehmung Seite 34|Seite 34]] → → → [[KTB-U 23|KTB´s U 23]] → [[U 23]] | ||
Zeile 5: | Zeile 7: | ||
| style="width:1%" | | | style="width:1%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | ''' | + | | || colspan="3" | '''10.07.1943''' |
|- | |- | ||
| || colspan="3" | Setze mich etwas von der Küste ab (1 sm) und laufe östliche Kurse mit einer Maschine K.F. auf 40 m Wasser. Gute Horchverhältnisse. Sehrohr nur sehr schwer unter der Landnähe zu gebrauchen, da die See ölglatt ist. | | || colspan="3" | Setze mich etwas von der Küste ab (1 sm) und laufe östliche Kurse mit einer Maschine K.F. auf 40 m Wasser. Gute Horchverhältnisse. Sehrohr nur sehr schwer unter der Landnähe zu gebrauchen, da die See ölglatt ist. | ||
Zeile 29: | Zeile 31: | ||
| || colspan="3" | 2010 - Eingang FT 0944/10/x90: betr.: Seeboote von U-Führung: | | || colspan="3" | 2010 - Eingang FT 0944/10/x90: betr.: Seeboote von U-Führung: | ||
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | |||
− | |||
| || | | || | ||
|- | |- |
Aktuelle Version vom 19. Dezember 2023, 12:00 Uhr
!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!
Seite 32 ← Seite 33 → Seite 34 → → → KTB´s U 23 → U 23
10.07.1943 | |||
Setze mich etwas von der Küste ab (1 sm) und laufe östliche Kurse mit einer Maschine K.F. auf 40 m Wasser. Gute Horchverhältnisse. Sehrohr nur sehr schwer unter der Landnähe zu gebrauchen, da die See ölglatt ist. | |||
1200 - CL 9448, getaucht. Keine besonderen Vorkommnisse. Kein Verkehr. Etmal: 70,6 sm über und 30,5 sm unter Wasser = 101,1 sm. | |||
1220 - Eigener Kurs rw. 220 Grad. Keine besonderen Vorkommnisse. | |||
1535 - Eigener Kurs rw. 130 Grad. | |||
1429 - Eine Wabo weit ab. | |||
1600 - CL 9472, getaucht. Vereinzelt Wabos mit sehr großer Entfernung im Horchgerät auszumachen. Keine Besonderen Vorkommnisse. Kein Verkehr beobachtet. Wenn überhaupt an diesem Küstenstrich ein Verkehr sich entlangzieht, so muß dieser unmittelbar - und dabei immer direkt sehr dicht unter der Küste - Pizunda passieren. Die einzige Möglichkeit besteht, daß nachts der Küstenverkehr Pizunda passiert. Am Tage kann kein Fahrzeug Pizunda passieren, ohne von mir nicht gesehen zu werden. | |||
1609 - Eigener Kurs rw. 110 Grad. | |||
1830 - Eigener Kurs rw. 220 Grad. Im Horchgerät weit entfernt einige Wabos auszumachen. | |||
1955 - Aufgetaucht und nach See zu abgelaufen, Batterie geladen mit beiden Dieseln G.F. | |||
2000 - CL 9475, WSW 1, Seeg. 3, (Dünung), C 3-4, 997 mb, Sicht 4 sm. Kurse nach See zu gesteuert und Batterie geladen. Keine besonderen Vorkommnisse, als ein Flugzeug mit Licht unter Land und einige Lichter an der Küste. | |||
2010 - Eingang FT 0944/10/x90: betr.: Seeboote von U-Führung: | |||
Seite 32 ← Seite 33 → Seite 34 → → → KTB´s U 23 → U 23