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U 451: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
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Kommandanten
 
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| || 03.05.1941 - 21.12.1941 || Korvettenkapitän || [[Eberhard Hoffmann (24.10.1912)|Eberhard Hoffmann]]
 
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<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
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Flottillen
 
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| || 03.05.1941 - 00.07.1941 || Ausbildungsboot || [[3. U-Flottille]]
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| || 03.05.1941 - 00.07.1941 || Ausbildungsboot || [[3. U-Flottille]] || Kiel - [[Erprobung und Ausbildung U 451|Klick hier → Ausbildung U 451]]
 
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| || 00.07.1941 - 21.12.1941 || Frontboot || [[3. U-Flottille]]
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| || 00.07.1941 - 21.12.1941 || Frontboot || [[3. U-Flottille]] || La Pallice
 
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<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
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Unternehmungen
 
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| || 09.05.1941 - 14.05.1941 || Danzig || Erprobungen beim [[UAK]].
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| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
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| || 15.05.1941 - 17.05.1941 || Gotenhafen || Restarbeiten in der Werft.
 
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| || 18.05.1941 - 23.05.1941 || Danzig || Erprobungen beim [[UAK]].
 
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| || 24.05.1941 - 25.05.1941 || Rönne || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
 
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| || 26.05.1941 - 03.06.1941 || Warnemünde || Torpedoschießen beim [[TEK]].
 
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| || 04.06.1941 - 09.06.1941 || Kiel || Erprobungen und Ausbildung beim [[UAK]].
 
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| || 11.06.1941 - 19.06.1941 || Kiel || Restarbeiten bei den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werken]].
 
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| || 20.06.1941 - 22.06.1942 || Kiel || Ausrüstung zum Marsch nach Horten.
 
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| || 25.06.1941 - 05.07.1941 || Horten || Ausbildung im Oslofjord.
 
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| || 06.07.1941 - 08.07.1941 || Ostsee/Nordsee || Marsch, mit [[U 205]], [[U 566]] und [[U 567]], nach Bergen.
 
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| || 08.07.1941 - 11.07.1941 || Nordsee/Nordmeer || Marsch mit [[U 566]] nach Trondheim.
 
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| || 11.07.1941 - 19.07.1941 || Lofjord || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
 
 
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| || 20.07.1941 - 21.07.1941 || Trondheim || Zu Überholungsarbeiten im Dock.
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| || 23.06.1941 - Kiel || → → → → → → || 24.06.1941 - Horten
 
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| || 22.07.1941 - 23.07.1941 || Trondheim || Ausrüstung.
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| || colspan="3" | U 451, unter Kapitänleutnant [[Eberhard Hoffmann (24.10.1912)|Eberhard Hoffmann]], lief am 23.06.1941 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur weiteren Ausbildung nach Horten. Am 24.06.1941 lief U 451 in Horten ein.
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
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| || colspan="3" |  '''Verlegungsfahrt'''
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| || 24.07.1941 - Drontheim || → → → → → → || 28.07.1941 - Kirkenes
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
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| || colspan="3" | U 451, unter Kapitänleutnant [[Eberhard Hoffmann (24.10.1912)|Eberhard Hoffmann]], lief am 24.07.1941 von Drontheim aus. Das Boot verlegte nach Kirkenes. Am 28.07.1941 lief U 451 in Kirkenes ein.
 
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| || 23.06.1941 - Kiel || → → → → → → → → → || 24.06.1941 - Horten
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| || colspan="3" |
 
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U 451, unter Kapitänleutnant [[Eberhard Hoffmann (24.10.1912)|Eberhard Hoffmann]], lief am 23.06.1941 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur weiteren Ausbildung nach Horten. Am 24.06.1941 lief U 451 in Horten ein.
 
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'''Chronik 23.06.1941 – 24.06.1941:''' (die Chronikfunktion für U 451 ist noch nicht verfügbar)
 
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[[23.06.1941]] - [[24.06.1941]]
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
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| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
 
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| || 24.07.1941 - Trondheim || → → → → → → → → → || 28.07.1941 - Kirkenes
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| || 30.07.1941 - Kirkenes || → → → → → → || 12.08.1941 - Kirkenes
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U 451, unter Kapitänleutnant [[Eberhard Hoffmann (24.10.1912)|Eberhard Hoffmann]], lief am 24.07.1941 von Trondheim aus. Das Boot verlegte nach Kirkenes. Am 28.07.1941 lief U 451 in Kirkenes ein.
 
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'''Chronik 24.07.1941 – 28.07.1941:'''
 
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[[24.07.1941]] - [[25.07.1941]] - [[26.07.1941]] - [[27.07.1941]] - [[28.07.1941]]
 
 
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| || colspan="3" | U 451, unter Kapitänleutnant [[Eberhard Hoffmann (24.10.1912)|Eberhard Hoffmann]], lief am 30.07.1941 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer, dem Weißes Meer und vor Svjatoj Nos. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 2.382 sm über und 91 sm unter Wasser, lief U 451 am 12.08.1941 in Kirkenes ein.
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | U 451 konnte auf dieser Unternehmung 1 Korvette mit 441 ts versenken.
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| || 30.07.1941 - Kirkenes || → → → → → → → → → || 12.08.1941 - Kirkenes
 
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 451 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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U 451, unter Kapitänleutnant [[Eberhard Hoffmann (24.10.1912)|Eberhard Hoffmann]], lief am 30.07.1941 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer, dem Weißes Meer und vor Svjatoj Nos. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Korvette mit 441 ts versenken. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 2.382 sm über und 91 sm unter Wasser, lief U 451 am 12.08.1941 in Kirkenes ein.
 
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'''Versenkt wurde:'''
 
 
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| || 10.08.1941 - die sowjetische || [[SKR-27 ZHEMCHUG]] || 441 ts
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 451 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
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| || colspan="3" |
 
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'''Chronik 30.07.1941 – 12.08.1941:'''
 
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[[30.07.1941]] - [[31.07.1941]] - [[01.08.1941]] - [[02.08.1941]] - [[03.08.1941]] - [[04.08.1941]] - [[05.08.1941]] - [[06.08.1941]] - [[07.08.1941]] - [[08.08.1941]] - [[09.08.1941]] - [[10.08.1941]] - [[11.08.1941]] - [[12.08.1941]]
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''2. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
 
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| || 19.08.1941 - Kirkenes || → → → → → → → → → || 12.09.1941 - Kirkenes
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| || colspan="3" | '''2. Unternehmung'''
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| || colspan="3" |
 
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U 451, unter Kapitänleutnant [[Eberhard Hoffmann (24.10.1912)|Eberhard Hoffmann]], lief am 19.08.1941 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer und vor der Kola Küste. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 24 Tagen und zurückgelegten zirka 3.000 sm über und 560 sm unter Wasser, lief U 451 am 12.09.1941 wieder in Kirkenes ein.
 
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'''Chronik 19.08.1941 – 12.09.1941:'''
 
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[[19.08.1941]] - [[20.08.1941]] - [[21.08.1941]] - [[22.08.1941]] - [[23.08.1941]] - [[24.08.1941]] - [[25.08.1941]] - [[26.08.1941]] - [[27.08.1941]] - [[28.08.1941]] - [[29.08.1941]] - [[30.08.1941]] - [[31.08.1941]] - [[01.09.1941]] - [[02.09.1941]] - [[03.09.1941]] - [[04.09.1941]] - [[05.09.1941]] - [[06.09.1941]] - [[07.09.1941]] - [[08.09.1941]] - [[09.09.1941]] - [[10.09.1941]] - [[11.09.1941]] - [[12.09.1941]]
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
 
 
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| || 16.09.1941 - Kirkenes || → → → → → → → → → || 21.09.1941 - Bergen
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| || 19.08.1941 - Kirkenes || → → → → → → || 12.09.1941 - Kirkenes
 
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| || 22.09.1941 - Bergen || → → → → → → → → → || 23.09.1941 - Kopervik
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| || colspan="3" | U 451, unter Kapitänleutnant [[Eberhard Hoffmann (24.10.1912)|Eberhard Hoffmann]], lief am 19.08.1941 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer und vor der Kola Küste. Nach 24 Tagen und zurückgelegten zirka 3.000 sm über und 560 sm unter Wasser, lief U 451 am 12.09.1941 wieder in Kirkenes ein.
 
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| || 23.09.1941 - Kopervik || → → → → → → → → → || 23.09.1941 - Egersund
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| || colspan="3" | U 451 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 24.09.1941 - Egersund || → → → → → → → → → || 26.09.1941 - Kiel
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 451 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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U 451, unter Kapitänleutnant [[Eberhard Hoffmann (24.10.1912)|Eberhard Hoffmann]], lief am 16.09.1941 von Kirkenes aus. Das Boot verlegte, zur Generalüberholung, über Bergen (Proviantergänzung), Kopervik (Nebel) und Egersund (Übernachtung), in die Werft nach Kiel. Am 26.09.1941 lief U 451 in Kiel ein.
 
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'''Chronik 16.09.1941 – 26.09.1941:'''
 
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[[16.09.1941]] - [[17.09.1941]] - [[18.09.1941]] - [[19.09.1941]] - [[20.09.1941]] - [[21.09.1941]] - [[22.09.1941]] - [[23.09.1941]] - [[24.09.1941]] - [[25.09.1941]] - [[26.09.1941]]
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''3. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
 
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| || 25.11.1941 - Kiel || → → → → → → → → → || 12.12.1941 - Lorient
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| || colspan="3" |
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| || 22.09.1941 - Bergen || → → → → → → || 23.09.1941 - Kopervik
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U 451, unter Kapitänleutnant Korvettenkapitän [[Eberhard Hoffmann (24.10.1912)|Eberhard Hoffmann]], lief am 25.11.1941 von Kiel aus. Das Boot operierte, bei der Überführung nach Frankreich, im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 2.588 sm über und 95 sm unter Wasser, lief U 451 am 12.12.1941 in Lorient ein.
 
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'''Chronik 25.11.1941 – 12.12.1941:'''
 
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[[25.11.1941]] - [[26.11.1941]] - [[27.11.1941]] - [[28.11.1941]] - [[29.11.1941]] - [[30.11.1941]] - [[01.12.1941]] - [[02.12.1941]] - [[03.12.1941]] - [[04.12.1941]] - [[05.12.1941]] - [[06.12.1941]] - [[07.12.1941]] - [[08.12.1941]] - [[09.12.1941]] - [[10.12.1941]] - [[11.12.1941]] - [[12.12.1941]]
 
 
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| || 23.09.1941 - Kopervik || → → → → → → || 23.09.1941 - Egersund
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''4. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| || colspan="3" | U 451, unter Kapitänleutnant [[Eberhard Hoffmann (24.10.1912)|Eberhard Hoffmann]], lief am 16.09.1941 von Kirkenes aus. Das Boot verlegte, zur Generalüberholung, über Bergen (Proviantergänzung), Kopervik (Nebel) und Egersund (Übernachtung), in die Werft nach Kiel. Am 26.09.1941 lief U 451 in Kiel ein.
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U 451, unter Korvettenkapitän [[Eberhard Hoffmann (24.10.1912)|Eberhard Hoffmann]], lief am 15.12.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte, im Nordatlantik, vor der Straße von Gibraltar. Schiffe konnten nicht mehr versenkt oder beschädigt werden. Nach 6 Tagen wurde U 451 selbst, von einem britischen Flugzeug versenkt.
 
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'''Chronik 15.12.1941 – 21.12.1941:'''
 
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[[15.12.1941]] - [[16.12.1941]] - [[17.12.1941]] - [[18.12.1941]] - [[19.12.1941]] - [[20.12.1941]] - [[21.12.1941]]
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
 
 
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| || colspan="3" | U 451, unter Kapitänleutnant Korvettenkapitän [[Eberhard Hoffmann (24.10.1912)|Eberhard Hoffmann]], lief am 25.11.1941 von Kiel aus. Das Boot operierte, bei der Überführung nach Frankreich, im Nordatlantik. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 2.588 sm über und 95 sm unter Wasser, lief U 451 am 12.12.1941 in Lorient ein.
 
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| || colspan="3" | U 451, wurde am 12.12.1941, vor der Straße von Gibraltar bei Tanger, durch drei [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der [[Fairey Swordfish|Swordfish]] A der [[FAA]] Squadron 812 versenkt. Die "Swordfish" gehörte zu den ehemaligen Flugzeugen des von [[U 81]] versenkten britischen Flugzeugträgers [[HMS Ark Royal (91)|HMS ARK ROYAL (91)]]. Die Flugzeuge waren mit ASV-[[Radar]] ausgerüstet und flogen in der Straße von Gibraltar nächtliche Patrouillen gegen deutsche U-Boote. Es war die erste nächtliche Versenkung eines U-Bootes durch ein Flugzeug. Der einzige Überlebende wurde nach 20 Minuten von der britischen Korvette [[HMS Myosotis (K.65)|HMS MYOSOTIS (K.65)]] gerettet.
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| || colspan="3" | U 451, unter Korvettenkapitän [[Eberhard Hoffmann (24.10.1912)|Eberhard Hoffmann]], lief am 15.12.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte, im Nordatlantik, vor der Straße von Gibraltar. Nach 6 Tagen wurde U 451  von einem britischen Flugzeug versenkt.
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| || colspan="3" | U 451 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen
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<span style="color:saddlebrown;">BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (44)</span>
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Verlustursache
 
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| || [[Adamski, Gerhard]] || [[Bartel, Artur]] || [[Beruda, Ulrich]]
 
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| || [[Bornowski, Erich-Karl]] || [[Bövers, Heinrich]] || [[Brandt, Heinz-Friedrich]]
 
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| || [[Dobberstein, Erwin]] || [[Dose, Wilhelm]] || [[Eilts, Georg]]
 
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| || [[Fasshauer, Hans]] || [[Gehrmann, Heinrich]] || [[Gerner, August]]
 
 
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| || [[Gersdorf, Alfred]] || [[Hanstein, Heinrich-Johann]] || [[Heldt, Bruno-Gustav]]
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| || Boot: || U 451
 
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| || [[Hoeppner, Gerhard]] || [[Eberhard Hoffmann (24.10.1912)|Hoffmann, Eberhard]] || [[Huck, Herbert]]
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| || Datum: || 21.12.1941
 
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| || [[Humpert, Johannes]] || [[Janz, Reinhardt]] || [[Kaak, Adolf]]
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| || Letzter Kommandant: || [[Eberhard Hoffmann (24.10.1912)|Eberhard Hoffmann]]
 
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| || [[König, Walter (U 451)|Köhler, Walter]] || [[Kuhndörfer, Josef]] || [[Kurztusch, Willi]]
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| || Ort: || Straße von Gibraltar
 
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| || [[Leisten, Wilhelm]] || [[Michel, Werner (U 451)|Michel, Werner]] || [[Ocker, Konrad]]
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| || [[Position]]: || 35°55' Nord - 06°08' West
 
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| || [[Pannhofer, Johannes]] || [[Rassmann, Georg]] || [[Riedel, Willi]]
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| || [[Planquadrat]]: || CG 9582
 
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| || [[Rittersen, Karl]] || [[Rocker, Karl]] || [[Schädlich, Helmut]]
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| || Verlust durch: || [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 
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| || [[Scheer, Reinhold]] || [[Scheloske, Gerhard]] || [[Schmahl, Wilhelm]]
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| || Tote: || 44
 
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| || [[Seifert, Günter]] || [[Sieh, Johann-Heinrich]] || [[Staubermann, Bernhard]]
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| || Überlebende: || 1
 
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| || [[Thiele, Alfred]] || [[Ullrich, Ernst]] || [[Vogelsang, Walter]]
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| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 451|Klick hier → Besatzungsliste U 451]]
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| || [[Weindel, Manfred]] || [[Wendorff, Wilhelm]]
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">ÜBERLEBENDE DER VERSENKUNG (1)</span>
 
 
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| || [[Köhler, Walter]]
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| || colspan="3" | U 451, wurde am 21.12.1941, vor der Straße von Gibraltar bei Tanger, durch drei Wasserbomben der [[Fairey Swordfish]] A der [[FAA]] Squadron 812 versenkt.
 
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| || colspan="3" | U 451 konnte auf 4 Unternehmung 1 Korvette mit 441 ts versenken.
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<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (1 - unvollständig)</span>
 
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| || [[Warmers, Otto]]
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| || colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Bericht des einzigen Überlebenden, dem I. Wachoffizier Oberleutnant z.S. Walter Köhler:''
 
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| || colspan="3" | Am 21.12.41 befand sich das Boot in der Straße von Gibraltar auf der Höhe von Tanger über Wasser mit östlichem Kurs. Außer mir als Wachoffizier waren drei Besatzungsangehörige auf der Brücke als Ausguck. Auf die Meldung des achteren Ausgucks >>Flugzeug achteraus<<, rief der mit auf dem Ausguck befindliche Obersteuermann >>Nun aber weg ... !<< Ich selbst suchte das Flugzeug, sah es, als es sehr nahe am Boot war. Ich bemerkte den Abwurf eines größeren >>Paketes<<, nach meiner Schätzung Wasserbomben, die wenige Meter vor dem Boot ins Wasser fielen.''
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| || colspan="3" | Als ich bemerkte, daß die übrigen Ausgucks in das Boot gestiegen waren, rief ich sie wieder hoch, da Tauchen sinnlos war. Gleichzeitig ereignete sich eine starke Detonation unter dem Boot. U 451 sank sofort und schnell, ohne daß noch jemand aus dem Turmluk herauskam. Nachdem der Sog des untergehenden Bootes mich mitgerissen hatte, trieb ich wieder auf. Ich war so gut wie unverletzt. Vom Boot sah ich nichts mehr, weder Wrackteile noch Besatzungsangehörige. Die Unfallstelle wurde von Flugzeugen aus mit Leuchtbomben erhellt. Nach geraumer Zeit nahm mich die Korvette [[HMS Myosotis (K.65)|MYOSOTIS]] auf. Die Zeit des Untergangs war morgens gegen 03:30 h am 21.12.1941 in dunkler, klarer Nacht.'' Zitat Ende.
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
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| || colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 39 - 40.
 
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| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 390, 476, 477.
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| || colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Nach der Überholung in Kiel stach das ehemalige Nordmeerboot U 451 unter Eberhard Hoffmann in See. Auch Hoffmann machte seine erste Atlantikfahrt. Er tankte in Lorient nach, lief drei Tage später wieder aus und erreichte in den Frühstunden des 21. Dezember die Meerenge. Während Hoffmann sich auf die Durchfahrt vorbereitete, entdeckte eine radarbestückte Swordfish, die früher zu Squadron 812 der [[HMS Ark Royal (91)|Ark Royal]] gehört hatte, U 451 in einer Entfernung von 6,5 Kilometern. Die Swordfish ging im Sturzflug auf 18 Meter herunter und warf drei 120-Kilo-Wasserbomben; alle waren auf 15 Meter Tiefe eingestellt.
 
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 104.
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| || colspan="3" | Hoffmann befahl alarmzutauchen und ließ dabei versehentlich seinen seit 1934 bei der Kriegsmarine dienenden Ersten Wachoffizier Walter Köhler an Deck. Von den Leuchtgranaten der Swordfish alarmiert, eilte die britische Korvette Myosotis in das Gebiet, wo der Angriff stattgefunden hatte. Sie fand einen dicken Ölfilm vor und konnte weder mit dem Radar- noch mit dem Sonargerät eine Ortung bekommen. Die Briten hörten Köhlers rufe, fanden ihn und nahmen ihn an Bord. Köhler wußte nicht, ob U 451 versenkt oder entkommen war. Deshalb konnte seine Rettung und Gefangennahme nicht als Beweis für eine Versenkung gewertet werden. Doch es war eine Versenkung gewesen; U 451 blieb spurlos verschwunden. Es war das erste deutsche U-Boot, das bei Nacht von einem radarbestückten Flugzeug versenkt wurde.'' Zitat Ende.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
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| || colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 1 Die Jäger  - S. 476 - 477.
 
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 44, 190.
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
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Literaturverweise
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 39 – 40.
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
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| || colspan="3" | Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 476, 477.
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 205.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 104.
 
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| || Michael Gannon || '''Operation Paukenschlag. Der deutsche U-Boot-Krieg gegen die USA'''
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 44, 190.
 
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| || || 1992 - Ullstein Verlag - ISBN-978-3550072062 - Seite 134.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 39 - 40.
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 436 - U 500'''
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 205.
 
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| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 99 – 102.
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 436 - U 500" - Eigenverlag - S. 99 - 102.
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
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[[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[U 450]] ← U 451 → [[U 452]]
 
[[U 450]] ← U 451 → [[U 452]]

Version vom 6. Juli 2023, 10:46 Uhr

!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten Klick hier → Anmerkungen !!!

U 450 ← U 451 → U 452

Typ: VII C
Bauauftrag: 16.10.1939
Bauwerft: Deutsche Werke AG, Kiel
Baunummer: 282
Serie: U 451 - U 458
Kiellegung: 18.05.1940
Stapellauf: 05.03.1941
Indienststellung: 03.05.1941
Kommandant: Eberhard Hoffmann
Feldpostnummer: M - 41 858

Kommandanten

03.05.1941 - 21.12.1941 Korvettenkapitän Eberhard Hoffmann

Flottillen

03.05.1941 - 00.07.1941 Ausbildungsboot 3. U-Flottille Kiel - Klick hier → Ausbildung U 451
00.07.1941 - 21.12.1941 Frontboot 3. U-Flottille La Pallice

Unternehmungen

Verlegungsfahrt
23.06.1941 - Kiel → → → → → → 24.06.1941 - Horten
U 451, unter Kapitänleutnant Eberhard Hoffmann, lief am 23.06.1941 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur weiteren Ausbildung nach Horten. Am 24.06.1941 lief U 451 in Horten ein.
Verlegungsfahrt
24.07.1941 - Drontheim → → → → → → 28.07.1941 - Kirkenes
U 451, unter Kapitänleutnant Eberhard Hoffmann, lief am 24.07.1941 von Drontheim aus. Das Boot verlegte nach Kirkenes. Am 28.07.1941 lief U 451 in Kirkenes ein.
1. Unternehmung
30.07.1941 - Kirkenes → → → → → → 12.08.1941 - Kirkenes
U 451, unter Kapitänleutnant Eberhard Hoffmann, lief am 30.07.1941 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer, dem Weißes Meer und vor Svjatoj Nos. Nach 13 Tagen und zurückgelegten 2.382 sm über und 91 sm unter Wasser, lief U 451 am 12.08.1941 in Kirkenes ein.
U 451 konnte auf dieser Unternehmung 1 Korvette mit 441 ts versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
19.08.1941 - Kirkenes → → → → → → 12.09.1941 - Kirkenes
U 451, unter Kapitänleutnant Eberhard Hoffmann, lief am 19.08.1941 von Kirkenes aus. Das Boot operierte im Nordmeer und vor der Kola Küste. Nach 24 Tagen und zurückgelegten zirka 3.000 sm über und 560 sm unter Wasser, lief U 451 am 12.09.1941 wieder in Kirkenes ein.
U 451 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
Verlegungsfahrt
16.09.1941 - Kirkenes → → → → → → 21.09.1941 - Bergen
22.09.1941 - Bergen → → → → → → 23.09.1941 - Kopervik
23.09.1941 - Kopervik → → → → → → 23.09.1941 - Egersund
24.09.1941 - Egersund → → → → → → 26.09.1941 - Kiel
U 451, unter Kapitänleutnant Eberhard Hoffmann, lief am 16.09.1941 von Kirkenes aus. Das Boot verlegte, zur Generalüberholung, über Bergen (Proviantergänzung), Kopervik (Nebel) und Egersund (Übernachtung), in die Werft nach Kiel. Am 26.09.1941 lief U 451 in Kiel ein.
3. Unternehmung
25.11.1941 - Kiel → → → → → → 12.12.1941 - Lorient
U 451, unter Kapitänleutnant Korvettenkapitän Eberhard Hoffmann, lief am 25.11.1941 von Kiel aus. Das Boot operierte, bei der Überführung nach Frankreich, im Nordatlantik. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 2.588 sm über und 95 sm unter Wasser, lief U 451 am 12.12.1941 in Lorient ein.
U 451 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
15.12.1941 - Lorient → → → → → → 21.12.1941 - Verlust des Bootes
U 451, unter Korvettenkapitän Eberhard Hoffmann, lief am 15.12.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte, im Nordatlantik, vor der Straße von Gibraltar. Nach 6 Tagen wurde U 451 von einem britischen Flugzeug versenkt.
U 451 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung (B.d.U.)

Verlustursache

Boot: U 451
Datum: 21.12.1941
Letzter Kommandant: Eberhard Hoffmann
Ort: Straße von Gibraltar
Position: 35°55' Nord - 06°08' West
Planquadrat: CG 9582
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 44
Überlebende: 1
Klick hier → Besatzungsliste U 451
U 451, wurde am 21.12.1941, vor der Straße von Gibraltar bei Tanger, durch drei Wasserbomben der Fairey Swordfish A der FAA Squadron 812 versenkt.
U 451 konnte auf 4 Unternehmung 1 Korvette mit 441 ts versenken.
Busch/Röll schreiben dazu:
Ich zitiere: Bericht des einzigen Überlebenden, dem I. Wachoffizier Oberleutnant z.S. Walter Köhler:
Am 21.12.41 befand sich das Boot in der Straße von Gibraltar auf der Höhe von Tanger über Wasser mit östlichem Kurs. Außer mir als Wachoffizier waren drei Besatzungsangehörige auf der Brücke als Ausguck. Auf die Meldung des achteren Ausgucks >>Flugzeug achteraus<<, rief der mit auf dem Ausguck befindliche Obersteuermann >>Nun aber weg ... !<< Ich selbst suchte das Flugzeug, sah es, als es sehr nahe am Boot war. Ich bemerkte den Abwurf eines größeren >>Paketes<<, nach meiner Schätzung Wasserbomben, die wenige Meter vor dem Boot ins Wasser fielen.
Als ich bemerkte, daß die übrigen Ausgucks in das Boot gestiegen waren, rief ich sie wieder hoch, da Tauchen sinnlos war. Gleichzeitig ereignete sich eine starke Detonation unter dem Boot. U 451 sank sofort und schnell, ohne daß noch jemand aus dem Turmluk herauskam. Nachdem der Sog des untergehenden Bootes mich mitgerissen hatte, trieb ich wieder auf. Ich war so gut wie unverletzt. Vom Boot sah ich nichts mehr, weder Wrackteile noch Besatzungsangehörige. Die Unfallstelle wurde von Flugzeugen aus mit Leuchtbomben erhellt. Nach geraumer Zeit nahm mich die Korvette MYOSOTIS auf. Die Zeit des Untergangs war morgens gegen 03:30 h am 21.12.1941 in dunkler, klarer Nacht. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 39 - 40.
Clay Blair schreibt dazu:
Ich zitiere: Nach der Überholung in Kiel stach das ehemalige Nordmeerboot U 451 unter Eberhard Hoffmann in See. Auch Hoffmann machte seine erste Atlantikfahrt. Er tankte in Lorient nach, lief drei Tage später wieder aus und erreichte in den Frühstunden des 21. Dezember die Meerenge. Während Hoffmann sich auf die Durchfahrt vorbereitete, entdeckte eine radarbestückte Swordfish, die früher zu Squadron 812 der Ark Royal gehört hatte, U 451 in einer Entfernung von 6,5 Kilometern. Die Swordfish ging im Sturzflug auf 18 Meter herunter und warf drei 120-Kilo-Wasserbomben; alle waren auf 15 Meter Tiefe eingestellt.
Hoffmann befahl alarmzutauchen und ließ dabei versehentlich seinen seit 1934 bei der Kriegsmarine dienenden Ersten Wachoffizier Walter Köhler an Deck. Von den Leuchtgranaten der Swordfish alarmiert, eilte die britische Korvette Myosotis in das Gebiet, wo der Angriff stattgefunden hatte. Sie fand einen dicken Ölfilm vor und konnte weder mit dem Radar- noch mit dem Sonargerät eine Ortung bekommen. Die Briten hörten Köhlers rufe, fanden ihn und nahmen ihn an Bord. Köhler wußte nicht, ob U 451 versenkt oder entkommen war. Deshalb konnte seine Rettung und Gefangennahme nicht als Beweis für eine Versenkung gewertet werden. Doch es war eine Versenkung gewesen; U 451 blieb spurlos verschwunden. Es war das erste deutsche U-Boot, das bei Nacht von einem radarbestückten Flugzeug versenkt wurde. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 1 Die Jäger - S. 476 - 477.

Literaturverweise

Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 476, 477.
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 104.
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 44, 190.
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 39 - 40.
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 205.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 436 - U 500" - Eigenverlag - S. 99 - 102.

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