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16.03.1940: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[U 1]] - Brunsbüttel/Nordsee - 05:40 - Ausgelaufen von Brunsbüttel aus (AN 9694). marsch im Eisgeleit von SPERRBRECHER 9. 10:48 [[Eisschutz|Eisschutzes]], wegen zu starken Seegangs, losgeworfen. 13:42 -  Sperrbrecher entlassen. Aufgabe: U-Bootsjagd in AN 3850.
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| || [[U 2]] - Brunsbüttel/Nordsee - 05:30 - Ausgelaufen von Brunsbüttel/Binnenhafen (AN 9694). Marsch im Eisgeleit von SPERRBRECHER 9. 09:30 [[Eisschutz]], wegen zu hoher Seegang, abgeworfen. Marsch in die Nordsee, bis Punkt A, im Geleit eines Sperrbrechers. 16:40 - Getaucht zum Unterwassermarsch. 19:14 - Aufgetaucht. Nichts gesichtet, außer eigene Flugzeuge.
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| || [[U 3]] - Kiel - 08:00 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). beginn der 4. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 7727 - AN 9694), im Schlepp von MONSUN.
 
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| || colspan="3" | Brunsbüttel/Nordsee - Um 05:40 lief U 1 von Brunsbüttel aus (AN 9694). Das Boot marschierte im Eisgeleit von Sperrbrecher 9. Um 10:48 wurde der [[Eisschutz|Eisschutzes]], wegen zu starken Seegangs, losgeworfen. Um 13:42 wurde der Sperrbrecher entlassen. Aufgabe: U-Bootsjagd in AN 3850.
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| || colspan="3" | Brunsbüttel/Nordsee - Um 05:30 lief U 2 von Brunsbüttel/Binnenhafen aus (AN 9694). Das Boot marschierte im Eisgeleit von SPERRBRECHER 9. Um 09:30 wurde der [[Eisschutz]], wegen zu hoher Seegang, abgeworfen. Der Marsch in die Nordsee erfolgte, bis Punkt A, im Geleit eines Sperrbrechers. Ab 16:40 tauchte das Boot zum Unterwassermarsch. Gegen 19:14 tauchte U 2 wieder auf. Das Boot sichtete nichts, außer eigene Flugzeuge. (AN)
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| || colspan="3" | Kiel - Um 08:00 lief U 3 von Kiel aus (AO 7727) und begann seine 4. Unternehmung. Das Boot marschierte durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 77 - AN 96), im Schlepp von MONSUN.
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| || [[U 4]] - Kiel - 08:00 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Beginn der 3. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 7727 - AN 9694) nach Wilhelmshaven.
 
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| || [[U 4]]
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| || colspan="3" | PQ: AO 7727 - AN 9694
 
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| || colspan="3" | Kiel - Um 08:00 lief U 4 von Kiel aus (AO 7727) und begann seine 3. Unternehmung. Das Boot marschierte durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 77 - AN 96) nach Wilhelmshaven.
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| || [[U 5]]
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| || colspan="3" | Neustadt/Kiel - U 5 lief von Neustadt aus (AO 7765) und um 20:00 in Kiel ein (AO 7727). Dort erfolgte die Torpedo- und Proviantübernahme.
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| || colspan="3" | Neustadt/Kiel - U 6 lief von Neustadt aus (AO 7765) und um 20:00 in Kiel ein (AO 7727).
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| || colspan="3" | Nordsee - Um 04:00 erreichte U 7 sein Operationsgebiet (AN 39).
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| || [[U 19]] - Nordsee - 03:00 - Suche nach dem britischen U-Boot HMS TRITON (N.15) erfolglos abgebrochen (AN 9100). Durch Funkspruch vor die Orkney Inseln befohlen.
 
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| || colspan="3" | Nordmeer - Um 24:00 stand U 46 auf Warteposition für das [[Unternehmen Weserübung]] (AF 3562). Das Boot entdeckte im Westfjord mittlerer Dampferverkehr.
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| || colspan="3" | Nordmeer - Um 09:23 mußte U 49 vor  einem Flugzeug tauchen (AF 8795). Es warf keine Bomben. Um 15:10 tauchte das Boot wieder auf (AF 8518). Gegen 18:58 traf das Boot auf [[U 47]] und tauschte Erkennungssignale aus. Um 13:00 wurde U 49 durch Funkspruch in ein neues Operationsgebiet, westlich der Orkney Inseln, befohlen (AF 8278).
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| || colspan="3" | Nordmeer - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Um 01:20 marschierte U 51 von der Ostseite der Lofoten zum Westfjord (AF 3710). Gegen 08:00 hochte das Boot im Horchgerät viele Schraubengeräusche (AF 3554). Wahrscheinlich waren es Fischer.
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| || [[U 49]] - Nordmeer - 09:23 - Alarmtauchen vor Flugzeug (AF 8795). Keine Bomben. 15:10 - Aufgetaucht (AF 8518). 18:58 - [[U 47]] getroffen. Erkennungssignal-Austausch. 13:00 - Durch Funkspruch in neues Operationsgebiet, westlich der Orkney Inseln, befohlen (AF 8278).
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| || [[U 51]] - Nordmeer - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 01:20 - Marsch von der Ostseite der Lofoten zum Westfjord (AF 3710). 08:00 . Im Horchgerät viele Schraubengeräusche (AF 3554). Wahrscheinlich Fischer.
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| || colspan="3" | Nordsee - Um 03:30 stand U 59 im Operationsgebiet. Keine besonderen Vorkommnisse (AN 3897).
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| || colspan="3" | PQ: AN 3897
 
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Version vom 17. Mai 2021, 06:25 Uhr

15.03.1940 ← 16.03.1940 → 17.03.1940

Sonnabend, 16. März 1940
Statistik des Tages → hier Klicken
U 1 - Brunsbüttel/Nordsee - 05:40 - Ausgelaufen von Brunsbüttel aus (AN 9694). marsch im Eisgeleit von SPERRBRECHER 9. 10:48 Eisschutzes, wegen zu starken Seegangs, losgeworfen. 13:42 - Sperrbrecher entlassen. Aufgabe: U-Bootsjagd in AN 3850.
PQ: AN 9694
U 2 - Brunsbüttel/Nordsee - 05:30 - Ausgelaufen von Brunsbüttel/Binnenhafen (AN 9694). Marsch im Eisgeleit von SPERRBRECHER 9. 09:30 Eisschutz, wegen zu hoher Seegang, abgeworfen. Marsch in die Nordsee, bis Punkt A, im Geleit eines Sperrbrechers. 16:40 - Getaucht zum Unterwassermarsch. 19:14 - Aufgetaucht. Nichts gesichtet, außer eigene Flugzeuge.
PQ: AN 9694
U 3 - Kiel - 08:00 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). beginn der 4. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 7727 - AN 9694), im Schlepp von MONSUN.
PQ: AO 7727 - AN 9694
U 4 - Kiel - 08:00 - Ausgelaufen von Kiel (AO 7727). Beginn der 3. Unternehmung. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 7727 - AN 9694) nach Wilhelmshaven.
PQ: AO 7727 - AN 9694
U 5 - Neustadt/Kiel - Ausgelaufen von Neustadt (AO 7765). 20:00 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Torpedo- und Proviantübernahme.
PQ: AO 7765 - AO 7727
U 6 - Neustadt/Kiel - Ausgelaufen von Neustadt (AO 7765). 20:00 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727).
PQ: AO 7765 - AO 7727
U 7 - Nordsee - 04:00 - Operationsgebiet erreicht (AN 39).
PQ: AN 39
U 9 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN 38
U 19 - Nordsee - 03:00 - Suche nach dem britischen U-Boot HMS TRITON (N.15) erfolglos abgebrochen (AN 9100). Durch Funkspruch vor die Orkney Inseln befohlen.
PQ: AN 9100
U 20 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN 60
U 24 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN 38
U 28 - Nordmeer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AF 77
U 30 - Nordmeer - 20:00 - Operationsgebiet vor Frohavet/Trondheim erreicht (AF 6117).
PQ: AF 6117
U 32 - Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AM
U 34 - Nordmeer - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AF 59
U 38 - Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN 24
U 43 - Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AM
U 46 - Nordmeer - 24:00 - Auf Warteposition für Unternehmen Weserübung (AF 3562). Im Westfjord mittlerer Dampferverkehr.
PQ: AF 3562
U 47 - Nordmeer - 20:00 - U 49 getroffen (AF 8515). Erkennungssignal-Austausch.
PQ: AF 8515
U 49 - Nordmeer - 09:23 - Alarmtauchen vor Flugzeug (AF 8795). Keine Bomben. 15:10 - Aufgetaucht (AF 8518). 18:58 - U 47 getroffen. Erkennungssignal-Austausch. 13:00 - Durch Funkspruch in neues Operationsgebiet, westlich der Orkney Inseln, befohlen (AF 8278).
PQ: AF 8795 - AF 8518 - AF 8278
U 51 - Nordmeer - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 01:20 - Marsch von der Ostseite der Lofoten zum Westfjord (AF 3710). 08:00 . Im Horchgerät viele Schraubengeräusche (AF 3554). Wahrscheinlich Fischer.
PQ: AF 3710 - AF 3554
U 52 - Nordsee - 02:05 - Im Operationsgebiet vor dem Korsfjord. Nichts gesehen.
PQ: AN 24
U 56 - Nordsee - 02:23 - Ein helles Aufblitzen in 6-8 sm Entfernung (AN 6286).
PQ: AN 6286
U 57 - Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: AN 60
U 59 Nordsee - 03:30 - Im Operationsgebiet. Keine besonderen Vorkommnisse (AN 3897).
PQ: AN 3897

ANMERKUNGEN

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