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01.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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<span style="color:saddlebrown;">FREITAG, 01. SEPTEMBER 1939</span>
 
  
 
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| || colspan="3" | Nordsee - Wegen starkem Dampferverkehr ständig wechselnde Kurse gelaufen um in das Operationsgebiet zu gelangen (AN 8530).
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| || colspan="3" | Nordsee - U 17 mußte wegen starkem Dampferverkehr ständig wechselnde Kurse laufen um in das Operationsgebiet zu gelangen (AN 8530).
 
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| || colspan="3" | Ostsee - 07:00 - Unter Wasser U-Boot gesichtet, ist [[U 14]] (AO 9526). Bei in Sicht kommen vor Dampfern, getaucht.
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| || colspan="3" | Ostsee - Um 07:00 sichtete U 18, unter Wasser, ein anderes U-Boot ([[U 14]]) (AO 9526). Wenn Dampfer in Sicht kamen, tauchte das Boot weg.
 
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| || colspan="3" | Nordsee - Eingang Funkspruch (AN 59): "3 polnische Zerstörer 2000 Qu.1284 hohe Fahrt anscheinend Kurs nach Scapa. Neue Wartestellung U 19 Qu. 1284 - 86".
+
| || colspan="3" | Nordsee - U 19 erhielt an diesem Tag folgenden Funkspruch (AN 59): "3 polnische Zerstörer 2000 Qu.1284 hohe Fahrt anscheinend Kurs nach Scapa. Neue Wartestellung U 19 Qu. 1284 - 86".
 
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| || colspan="3" | Wilhelmshaven/Nordsee - 23:30 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 9814). Beginn der 2. Unternehmung.
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| || colspan="3" | Wilhelmshaven/Nordsee - Um 23:30 lief U 20 von Wilhelmshaven (AN 9814) aus und begann seine  2. Unternehmung.
 
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| || colspan="3" | Nordsee - Im Warteposition vor der niederländischen Küste (AN 8547). Tags unter, und nachts über Wasser.  
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| || colspan="3" | Nordsee - Im Warteposition vor der niederländischen Küste (AN 8547).
 
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (AM 75). Englische und irische Funkfeuer sind gelöscht.
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (AM 75). U 28 bemerkte das die englischen und irischen Funkfeuer gelöscht waren.
 
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| || colspan="3" | Kiel/Kaiser Wilhelm Kanal - 15:15 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 1. Unternehmung. Am selben Tag wieder ausgelaufen. Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 77 - AN 96) nach Wilhelmshaven.
+
| || colspan="3" | Kiel/Kaiser Wilhelm Kanal - Um 15:15 lief U 31 in Kiel (AO 7727) ein und beendete seine 1. Unternehmung. Noch am selben Tag lief das Boot wieder aus und marschierte durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 77 - AN 96) nach Wilhelmshaven.
 
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| || colspan="3" | Kiel - 21:30 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 1. Unternehmung.
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| || colspan="3" | Kiel - Um 21:30 lief U 32 in Kiel (AO 7727) ein und beendete seine 1. Unternehmung.
 
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| || colspan="3" | Nordatlantik - 11:00 - 19:00 - Vier Tanker ohne Hoheitsabzeichen gesichtet (BE 3540). Kein Angriff.
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Zwischen 11:00 - 19:00 sichtete U 34 vier Tanker ohne Hoheitsabzeichen, griff aber nicht an (BE 3540).
 
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| || colspan="3" | Kiel - 16:35 - Eingelaufen in Kiel (AO 7727). Beendigung der 1. Unternehmung.
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| || colspan="3" | Kiel - Um 16:35 lief U 35 in Kiel (AO 7727) ein und beendete seine 1. Unternehmung.
 
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition (CF 62).
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (CF 62).
 
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition (AM 16).
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition (AL 77).
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| || colspan="3" | Nordsee - Im Operationsgebiet. Überwachung des Schiffsverkehrs (AN 37).
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Version vom 30. April 2021, 10:39 Uhr

31.08.1939 ← 01.09.1939 → 02.09.1939

Freitag, 01. September 1939
U 5
Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AO 48).
U 6
Nordsee - Um 15:00 passierte U 6 den schwedische Zerstörer GÖTEBORG (AO 45).
U 7
Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AO 48).
U 9
Nordsee - Auf Wartestellung, keine besonderen Vorkommnisse (AN 47).
U 12
Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 61).
U 14
Ostsee - Zwischen 06:00 - 22:40 stand U 14 in seiner neuer Warteposition (AO 9435).
U 15
Nordsee - Auf dem Marsch auf seine Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (AN 83).
U 17
Nordsee - U 17 mußte wegen starkem Dampferverkehr ständig wechselnde Kurse laufen um in das Operationsgebiet zu gelangen (AN 8530).
U 18
Ostsee - Um 07:00 sichtete U 18, unter Wasser, ein anderes U-Boot (U 14) (AO 9526). Wenn Dampfer in Sicht kamen, tauchte das Boot weg.
U 19
Nordsee - U 19 erhielt an diesem Tag folgenden Funkspruch (AN 59): "3 polnische Zerstörer 2000 Qu.1284 hohe Fahrt anscheinend Kurs nach Scapa. Neue Wartestellung U 19 Qu. 1284 - 86".
U 20
Wilhelmshaven/Nordsee - Um 23:30 lief U 20 von Wilhelmshaven (AN 9814) aus und begann seine 2. Unternehmung.
U 21
Nordsee - Im Warteposition vor der niederländischen Küste (AN 8547).
U 22
Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AO 91).
U 23
Nordsee - Im Operationsgebiet. Auf Warteposition (AN 82).
U 26
Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 43).
U 27
Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AM 19).
U 28
Nordatlantik - Im Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (AM 75). U 28 bemerkte das die englischen und irischen Funkfeuer gelöscht waren.
U 29
Nordatlantik - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (AL 66).
U 30
Nordatlantik - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (AL 28).
U 31
Kiel/Kaiser Wilhelm Kanal - Um 15:15 lief U 31 in Kiel (AO 7727) ein und beendete seine 1. Unternehmung. Noch am selben Tag lief das Boot wieder aus und marschierte durch den Kaiser Wilhelm Kanal (AO 77 - AN 96) nach Wilhelmshaven.
U 32
Kiel - Um 21:30 lief U 32 in Kiel (AO 7727) ein und beendete seine 1. Unternehmung.
U 33
Nordatlantik - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (BE 26).
U 34
Nordatlantik - Zwischen 11:00 - 19:00 sichtete U 34 vier Tanker ohne Hoheitsabzeichen, griff aber nicht an (BE 3540).
U 35
Kiel - Um 16:35 lief U 35 in Kiel (AO 7727) ein und beendete seine 1. Unternehmung.
U 36
Nordsee - Auf dem Marsch in seine Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (AN 31).
U 37
Nordatlantik - Auf Warteposition nordwestlich von Porto, keine besonderen Vorkommnisse (CF 31).
U 38
Nordatlantik - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (CF 62).
U 39
Nordatlantik - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (AM 16).
U 40
Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (CF 8686).
U 41
Nordatlantik - Auf dem Marsch in seine Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (CF 58).
U 45
Nordatlantik - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (AL 77).
U 46
Nordatlantik - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (BE 24).
U 47
Nordatlantik - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (BF 48).
U 48
Nordatlantik - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (BE 5936).
U 52
Nordatlantik - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (BE 74).
U 53
Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 28).
U 56
Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 37).
U 57
Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AO 96).
U 58
Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 37).
U 59
Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 61).

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

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