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28.08.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || colspan="3" | Nordsee - 05:51 - Neue Wartestellung erreicht (AN 8138). Schlechte Sicht. Vorderes Sehrohr beschlagen. [[GHG]] ausgefallen. Reparatur an Bord nicht möglich. Keine Schiffe gesichtet.
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| || colspan="3" | Nordsee - Um 05:51 erreichte U 13 seine neue Wartestellung (AN 8138). Die Sicht war schlecht, das vorderes Sehrohr beschlagen, das [[GHG]] ausgefallen. Die Reparatur war mit Bordmitteln nicht möglich.
 
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| || colspan="3" | Nordsee - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. Kein Verkehr. Viele Fischer (AN 4986).
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| || colspan="3" | Nordsee - U 16 stand auf seiner Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. Es beobachtete außer vielen Fischerbooten, kein Verkehr (AN 4986).
 
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| || colspan="3" | Nordsee - 20:15 - Marsch in neue Warteposition. Boot steht noch am selben Tag in neuer Position (AN 8243).
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| || colspan="3" | Nordsee - Um 20:15 - marschierte U 17 in eine neue Warteposition, wo es noch am selben Tag ankam (AN 8243).
 
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| || colspan="3" | Nordsee - 21:00 - Torpedo gezogen und Batterie geladen (AN 53).
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| || colspan="3" | Nordsee - Um 21:00 wurden auf U 19 die Torpedos gezogen und Batterie geladen (AN 53).
 
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| || colspan="3" | Nordsee - Auf Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (AN 48).
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| || colspan="3" | Nordsee - U 20 stand auf seiner Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (AN 48).
 
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| || colspan="3" | Nordsee - Im Warteposition vor der niederländischen Küste. Tags unter und nachts über Wasser. Starker Dampferverkehr (AN 82).
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| || colspan="3" | Nordsee - U 21 stand auf seiner Warteposition vor der niederländischen Küste. Das Boot blieb tags unter und nachts über Wasser. Es sichtete einen starker Dampferverkehr (AN 82).
 
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| || colspan="3" | Ostsee - Überwachung und Kontrolle in der Irbenstraße (AO 6458). Kaum Verkehr beobachtet. Besatzung leidet an Durchfall. Leichte Fleischvergiftung. Verpflegung hält sich schlecht.
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| || colspan="3" | Ostsee - U 22 stand zur Überwachung und Kontrolle in der Irbenstraße (AO 6458). Das Boot sichtete kaum Verkehr beobachtet. Die Besatzung litt an Durchfall durch eine leichte Fleischvergiftung.
 
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| || colspan="3" | Nordsee - Neue Warteposition bei Dunkelheit besetzt (AN 6870).
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| || colspan="3" | Nordsee - U 23 stand auf seiner neuen Warteposition (AN 6870).
 
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| || colspan="3" | Nordsee - In Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. Bei in Sicht kommen von Dampfern getaucht (AN 34).
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| || colspan="3" | Nordsee - U 24 stand auf seiner Warteposition. Bei in Sicht kommen von Dampfern wurde getaucht (AN 34).
 
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| || colspan="3" | Nordatlantik - 18:00 - Wartestellung erreicht (AM 7556) (AL 7556). Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Um 18:00 erreichte U 28 seine Wartestellung (AL 7556).
 
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| || colspan="3" | Nordatlantik - 12:00 - Wartestellung erreicht (AL 6950). Wetter schlecht. Wind 3-5, hoher Seegang.
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Um 12:00 erreichte U 29 seine Wartestellung erreicht (AL 6950). Es herrschte schlechtes Wetter mit Wind in stärke 3-5 und hohem Seegang.
 
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Auf Wartestellung (AL 2845). Keine besonderen Vorkommnisse.
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| || colspan="3" | Nordatlantik - U 30 stand auf seiner Wartestellung (AL 2845).
 
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| || colspan="3" | Ostsee - Bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besonderen Vorkommnisse (AO 95).
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| || colspan="3" | Nordatlantik - 18:08 - Getaucht vor einem Dampfer (BE 2870). Auspuffklappe läßt sich nicht richtig schließen. Mach stark Wasser. Boot fällt auf 60 m. Verbrauchsölbehälter läuft voll Wasser. Aufgetaucht. Maschinenmaat Brunotte und Obermaschinist Daugs an Oberdeck zu Reparaturen. Brunotte wird über Bord gespült. Mit Leine wieder an Bord geholt. Reparatur bei dem Seegang nicht möglich.
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Um 18:08 tauchte U 41 vor einem Dampfer (BE 2870). Beim tauchen ließ sich die Auspuffklappe nicht richtig schließen. Das Boot machte stark Wasser und fiel auf 60 m. Der Verbrauchsölbehälter lief voll Wasser und U 41 mußte Auftauchen. Maschinenmaat Brunotte und Obermaschinist Daugs wurden ans Oberdeck zu Reparaturen geschickt. Dabei wurde Brunotte über Bord gespült und mit einer Leine wieder an Bord geholt. Die Reparatur war bei diesem Seegang nicht möglich.
 
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| || colspan="3" | Nordatlantik - 04:00 - Wartestellung erreicht (BE 2430). Um nicht entdeckt zu werden, bei Insichtkommen von Dampfern getaucht.
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Um 04:00 erreichte U 46 seine Wartestellung (BE 2430). Um nicht entdeckt zu werden, tauchte das Boot bei Insichtkommen von Dampfern.
 
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| || colspan="3" | Nordatlantik - BF 4853 - 05:15 - Wartestellung erreicht (BF 4853). Gestoppt.
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Um 05:15 erreichte U 47 seine Wartestellung (BF 4853).
 
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| || colspan="3" | Nordatlantik - BE 3790 - 14:10 - Nordgrenze des Operationsgebietes erreicht (BE 3790).
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| || colspan="3" | Nordatlantik - Um 14:10 erreichte U 48 die Nordgrenze seines Operationsgebietes (BE 3790).
 
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| || colspan="3" | Nordatlantik - BE 13 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (BE 13).
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| || colspan="3" | Nordsee - [[U 58]] angesteuert, läuft mit Südkurs (AN 3742 - AN 3760). Vor Dampfern mehrmals getaucht. Aufgabe des Bootes war die reine Überwachung des Verkehrs. Wetter ist gut, leichter Seegang.
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| || colspan="3" | Nordsee - [[U 58]] wurde angesteuert, es lief auf Südkurs (AN 3742 - AN 3760). Anschließend mußte das Boot mehrmals vor Dampfern tauchen. Die Aufgabe des Bootes bestand in der reinen Überwachung des Verkehrs.
 
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Version vom 29. April 2021, 18:16 Uhr

27.08.1939 ← 28.08.1939 → 29.08.1939

Montag, 28. August 1939
U 5
Ostsee - U 5 befand sich, zu Ergänzungen, auf dem Rückmarsch nach Kiel (AO 45).
U 6
Ostsee - U 6 befand sich, zu Ergänzungen, auf Rückmarsch nach Kiel (AO 74).
U 7
Ostsee - U 7 befand sich, zu Ergänzungen, auf Rückmarsch nach Kiel (AO 74).
U 9
Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AM 47).
U 12
Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 61).
U 13
Nordsee - Um 05:51 erreichte U 13 seine neue Wartestellung (AN 8138). Die Sicht war schlecht, das vorderes Sehrohr beschlagen, das GHG ausgefallen. Die Reparatur war mit Bordmitteln nicht möglich.
U 15
Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 82).
U 16
Nordsee - U 16 stand auf seiner Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse. Es beobachtete außer vielen Fischerbooten, kein Verkehr (AN 4986).
U 17
Nordsee - Um 20:15 - marschierte U 17 in eine neue Warteposition, wo es noch am selben Tag ankam (AN 8243).
U 19
Nordsee - Um 21:00 wurden auf U 19 die Torpedos gezogen und Batterie geladen (AN 53).
U 20
Nordsee - U 20 stand auf seiner Warteposition, keine besonderen Vorkommnisse (AN 48).
U 21
Nordsee - U 21 stand auf seiner Warteposition vor der niederländischen Küste. Das Boot blieb tags unter und nachts über Wasser. Es sichtete einen starker Dampferverkehr (AN 82).
U 22
Ostsee - U 22 stand zur Überwachung und Kontrolle in der Irbenstraße (AO 6458). Das Boot sichtete kaum Verkehr beobachtet. Die Besatzung litt an Durchfall durch eine leichte Fleischvergiftung.
U 23
Nordsee - U 23 stand auf seiner neuen Warteposition (AN 6870).
U 24
Nordsee - U 24 stand auf seiner Warteposition. Bei in Sicht kommen von Dampfern wurde getaucht (AN 34).
U 27
Nordsee - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 22).
U 28
Nordatlantik - Um 18:00 erreichte U 28 seine Wartestellung (AL 7556).
U 29
Nordatlantik - Um 12:00 erreichte U 29 seine Wartestellung erreicht (AL 6950). Es herrschte schlechtes Wetter mit Wind in stärke 3-5 und hohem Seegang.
U 30
Nordatlantik - U 30 stand auf seiner Wartestellung (AL 2845).
U 31
Ostsee - U 31 war bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besonderen Vorkommnisse (AO 95).
U 32
Ostsee - U 32 war bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besonderen Vorkommnisse (AO 95).
U 33
Nordatlantik - Um 17:00 stand U 33 auf seiner Wartestellung, keine besonderen Vorkommnisse (BE 2610).
U 34
Nordatlantik - U 34 stand auf seiner Wartestellung, keine besonderen Vorkommnisse (BE 33).
U 35
Ostsee - U 35 war bei der Überwachung des Seeverkehrs nördlich von Hela, keine besonderen Vorkommnisse (AO 95).
U 37
Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (BE 53).
U 38
Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (BE 29).
U 39
Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AM 20).
U 40
Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (BE 31).
U 41
Nordatlantik - Um 18:08 tauchte U 41 vor einem Dampfer (BE 2870). Beim tauchen ließ sich die Auspuffklappe nicht richtig schließen. Das Boot machte stark Wasser und fiel auf 60 m. Der Verbrauchsölbehälter lief voll Wasser und U 41 mußte Auftauchen. Maschinenmaat Brunotte und Obermaschinist Daugs wurden ans Oberdeck zu Reparaturen geschickt. Dabei wurde Brunotte über Bord gespült und mit einer Leine wieder an Bord geholt. Die Reparatur war bei diesem Seegang nicht möglich.
U 45
Nordatlantik - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AL 77).
U 46
Nordatlantik - Um 04:00 erreichte U 46 seine Wartestellung (BE 2430). Um nicht entdeckt zu werden, tauchte das Boot bei Insichtkommen von Dampfern.
U 47
Nordatlantik - Um 05:15 erreichte U 47 seine Wartestellung (BF 4853).
U 48
Nordatlantik - Um 14:10 erreichte U 48 die Nordgrenze seines Operationsgebietes (BE 3790).
U 52
Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (BE 13).
U 56
Nordsee - U 58 wurde angesteuert, es lief auf Südkurs (AN 3742 - AN 3760). Anschließend mußte das Boot mehrmals vor Dampfern tauchen. Die Aufgabe des Bootes bestand in der reinen Überwachung des Verkehrs.
U 57
Ostsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AO 93).
U 58
Nordsee - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse (AN 37).

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

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