UIT 22: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 8. März 2021, 13:51 Uhr

DAS BOOT


	Typ:	Liuzzi-Klasse
	Bauauftrag:	-
	Bauwerft:	Franco Tosi, Tarent
	Baunummer:	-
	Serie:	CONSOLE GENERALE LIUZZI, REGINALDO GIULIANI, CAPITANO TARENTINI
	Kiellegung:	15.12.1938
	Stapellauf:	28.10.1939
	Indienststellung:	22.12.1939
	Kommandant:	Franco Tosoni-Pittoni
	Feldpostnummer:	-

DIE KOMMANDANTEN


22.12.1939 - 00.00.0000	Capitano die Corvetta	Franco Tosoni-Pittoni
00.00.0000 - 00.00.0000	Capitano die Corvetta	Giulio Chialamberto
00.00.0000 - 00.00.0000	Capitano die Corvetta	Mario Tei
00.00.0000 - 00.00.0000	Tenente die Vascello	Angelo Amendolia
11.10.1943 - 11.03.1944	Oberleutnant zur See	Karl Wunderlich

FLOTTILLEN


00.10.1940 - 09.09.1943	Frontboot	12. U-Flottille
11.10.1943 - 11.03.1944	Frontboot	12. U-Flottille

DIE UNTERNEHMUNGEN


1. UNTERNEHMUNG
07.09.1940 - Tarent	→ → → → → → → → →	30.09.1940 - Bordeaux
ALPINO BAGNOLINI, unter Capitani di Corvette Franco Tosoni-Pittoni, lief am 07.09.1940 von Tarent aus. Das Boot operierte, bei seiner Verlegung nach Frankreich, im Mittelmeer (Gibraltar-Durchbruch am 13.09.1940) und im Nordatlantik. Die ALPINO BAGNOLINI konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 3.302 BRT versenken. Nach 23 Tagen, lief das Boot am 30.09.1940 in Bordeaux ein Versenkt wurde:
18.09.1940 – die spanische	CABO TORTOSA	3.302 BRT


2. UNTERNEHMUNG
24.10.1940 - Bordeaux	→ → → → → → → → →	15.11.1940 - Bordeaux
ALPINO BAGNOLINI, unter Capitani di Corvette Franco Tosoni-Pittoni, lief am 24.10.1940 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, und westlich der Kanarischen Inseln. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 22 Tagen, lief das Boot am 15.11.1940 wieder in Bordeaux ein.


3. UNTERNEHMUNG
08.12.1940 - Bordeaux	→ → → → → → → → →	05.01.1941 - Bordeaux
ALPINO BAGNOLINI, unter Capitani di Corvette Franco Tosoni-Pittoni, lief am08.12.1940 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik westlich Gibraltar. Es konnte 1 Schiff mit 3.660 BRT versenken. Nach 28 Tagen, lief die ALPINO BAGNOLINI am 05.01.1941 wieder in Bordeaux ein. Versenkt wurde:
19.12.1940 – die britische	AMICUS	3.660 BRT


4. UNTERNEHMUNG
10.07.1941 - Bordeaux	→ → → → → → → → →	18.08.1941 - Bordeaux
ALPINO BAGNOLINI, unter Capitani di Corvette Giulio Chialamberto, lief am 10.07.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Gibraltar. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 39 Tagen lief die ALPINO BAGNOLINI am 18.08.1941 wieder in Bordeaux ein.


5. UNTERNEHMUNG
18.01.1942 - Bordeaux	→ → → → → → → → →	20.02.1942 - Bordeaux
ALPINO BAGNOLINI, unter Capitani di Corvette Mario Tei, lief am 18.01.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Gibraltar. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 33 Tagen, lief die ALPINO BAGNOLINI, am 20.02.1942 wieder in Bordeaux ein.


6. UNTERNEHMUNG
26.04.1942 - Bordeaux	→ → → → → → → → →	28.06.1942 - Bordeaux
ALPINO BAGNOLINI, unter Capitani di Corvette Mario Tei, lief am 26.04.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 63 Tagen, lief die ALPINO BAGNOLINI am 28.06.1942 wieder in Bordeaux ein.


7. UNTERNEHMUNG
15.09.1942 - Bordeaux	→ → → → → → → → →	17.11.1942 - Bordeaux
ALPINO BAGNOLINI, unter Capitani di Corvette Mario Tei, lief am 15.09.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nord- und Mittelatlantik, südwestlich Freetown. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 63 Tagen, lief die ALPINO BAGNOLINI am 17.11.1942 wieder in Bordeaux ein.


8. UNTERNEHMUNG
14.02.1943 - Bordeaux	→ → → → → → → → →	13.04.1943 - Bordeaux
ALPINO BAGNOLINI, unter Tenente die Vascello Angelo Amendolia, lief am 14.02.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, und vor der Nordostküste Brasiliens. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 58 Tagen, lief die ALPINO BAGNOLINI am 13.04.1943 wieder in Bordeaux ein. Später nach Brest verlegt. Nach der Kapitulation Italien erfolgte am 08.09.1943, in Brest, die Übergabe des Bootes an die Deutsche Kriegsmarine. Dort wurde es als UIT 22 in Dienst genommen.


VERLEGUNGSFAHRT
02.12.1943 - Brest	→ → → → → → → → →	04.12.1943 - Bordeaux
UIT 22, unter Leutnant zur See Karl Wunderlich, lief am 02.12.1943 von Brest aus. Das Boot verlegte in die Werft nach Bordeaux. Am 04.12.1943 lief UIT 22 in Bordeaux ein. Dort erfolgte der Umbau zum Transportboot. Chronik 02.12.1943 – 04.12.1943: (die Chronikfunktion für UIT 22 ist noch nicht verfügbar) 02.12.1943 - 03.12.1943 - 04.12.1943


9. UNTERNEHMUNG
19.01.1944 - Bordeaux	→ → → → → → → → →	21.01.1944 – Bordeaux
26.01.1944 - Bordeaux	→ → → → → → → → →	11.03.1944 – Verlust des Bootes
UIT 22, unter Oberleutnant zur See Karl Wunderlich, lief am 19.01.1944 von Bordeaux aus. Nach zwei Tagen mußte das Boot, wegen Maschinenstörungen, zurück nach Bordeaux. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, fuhr das Boot in den Mittel- und Südatlantik. Es sollte mit. 18.200,7 kg Quecksilber und 130.829 kg Spezialstahl, nach Penang fahren. Dort kam es allerdings nicht an. Nach 52 Tagen, wurde UIT 22, von britischen Flugzeugen versenkt. Chronik 19.01.1944 – 11.03.1944: 19.01.1944 - 20.01.1944 - 21.01.1944 - 22.01.1944 - 23.01.1944 - 24.01.1944 - 25.01.1944 - 26.01.1944 - 27.01.1944 - 28.01.1944 - 29.01.1944 - 30.01.1944 - 31.01.1944 - 01.02.1944 - 02.02.1944 - 03.02.1944 - 04.02.1944 - 05.02.1944 - 06.02.1944 - 07.02.1944 - 08.02.1944 - 09.02.1944 - 10.02.1944 - 11.02.1944 - 12.02.1944 - 13.02.1944 - 14.02.1944 - 15.02.1944 - 16.02.1944 - 17.02.1944 - 18.02.1944 - 19.02.1944 - 20.02.1944 - 21.02.1944 - 22.02.1944 - 23.02.1944 - 24.02.1944 - 25.02.1944 – 26.02.1944 - 27.02.1944 - 28.02.1944 - 29.02.1944 - 01.03.1944 - 02.03.1944 - 03.03.1944 - 04.03.1944 - 05.03.1944 - 06.03.1944 - 07.03.1944 - 08.03.1944 - 09.03.1944 - 10.03.1944 - 11.03.1944

DIE VERLUSTURSACHE


	Boot:	UIT 22
	Datum:	11.03.1944
	Letzter Kommandant:	Karl Wunderlich
	Ort:	Südatlantik
	Position:	41°28' Süd - 17°40' Ost
	Planquadrat:	JJ 4173
	Verlust durch:	Consolidated PBY Catalina
	Tote:	43
	Überlebende:	0
	UIT 22 wurde am 11.03.1944 um 10:22 Uhr, im Südatlantik, von der Catalina D entdeckt und mit Borwaffen sowie fünf Wasserbomben angegriffen. UIT 22 wehrte diesen Angriff ab und ging auf Tiefe. Nur wenige Minuten danach tauchte es wieder auf. Die "Catalina" D drehte zum zweiten Angriff an, griff mit Borwaffen an und warf abermals sechs Wasserbomben. UIT 22 tauchte abermals, kam jedoch gleich wieder an die Oberfläche. Nun griffen die "Catalinas" P und A mit Bordwaffen und sechs Wasserbomben an, die vor dem Turm des U-Bootes explodierten. UIT 21 sank darauf. Die "Catalina´s" wurden geflogen von den Kanadiern Frederick J. Roddick, E.S.S. Nash und A.H. Surridge.

BEI DER VERSENKUNG KAMEN UMS LEBEN (43)


Ahner, Edmund	Antes, Hermann	Balgar, Erich
Berndt, Gerhard	Dobberke, Fritz	Eggert, Bruno
Feil, Günter	Fischer, Richard	Födisch, Werner
Förster, Hans	Gennert, Otto	Gerst, Georg
Gertz, Friedrich	Gnewuch, Hans	Grütz, Karl-Heinz
Hahn, Kurt	Herz, Franz	Hintermaier, Johann
Hurth, Rudolf	Kämener, Werner	Kilb, Jakob
König, Walter	Lebbing, Helmut	Lindeholz, Heinz
Mertins, Gustav	Möller, Herbert	Müller, Helmut
Neumann, Karl-Heinz	Pienikarczyk,	Plettig, Willi
Dr. Reichel, Helmut	Romanowsky,	Rössler, Franz
Schlinzig, Werner	Schlitt, Ernst	Simon, Johann
Stegemann, Kurt	Stein, Willy	Stumpf, Joachim
Thisson, Karl	Wilkes, Theodor	Wilkop, Werner
Wunderlich, Karl

ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (4 - unvollständig)


Chialamberto, Giulio	Hein, Justo von	Tei, Mario
Tosoni-Pittoni, Franco

LITERATURVERWEISE


	Clay Blair	Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945
		1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 627, 636.
	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten
		1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 261.
	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften
		1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 131, 132, 140.
	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945
		2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 204 – 205.
	Herbert Ritschel	Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222
		Eigenverlag ohne ISBN - Seite 175 – 176.

ANMERKUNGEN

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-[[UIT 21]] - - [[UIT 22]] - - [[UIT 23]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
+[[UIT 21]] ← [[UIT 22]] → [[UIT 23]]
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-'''1. UNTERNEHMUNG'''
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-''ALPINO BAGNOLINI'', unter Capitani di Corvette  [[Franco Tosoni-Pittoni]], lief am 07.09.1940 von Tarent aus. Das Boot operierte, bei seiner Verlegung nach Frankreich, im Mittelmeer (Gibraltardurchbruch am 13.09.1940) und im Nordatlantik. Die ALPINO BAGNOLINI konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 3.302 BRT versenken. Nach 23 Tagen, lief das Boot am 30.09.1940 in Bordeaux ein
+ALPINO BAGNOLINI, unter Capitani di Corvette  [[Franco Tosoni-Pittoni]], lief am 07.09.1940 von Tarent aus. Das Boot operierte, bei seiner Verlegung nach Frankreich, im Mittelmeer (Gibraltar-Durchbruch am 13.09.1940) und im Nordatlantik. Die ALPINO BAGNOLINI konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 3.302 BRT versenken. Nach 23 Tagen, lief das Boot am 30.09.1940 in Bordeaux ein
 '''Versenkt wurde:'''
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-| || 18.09.1940 – die spanische || ''[[Cabo Tortosa|CABO TORTOSA]]'' || 3.302 BRT
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-'''2. UNTERNEHMUNG'''
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 | || colspan="3" |
-''ALPINO BAGNOLINI'', unter Capitani di Corvette  [[Franco Tosoni-Pittoni]], lief am 24.10.1940 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, und westlich der Kanarischen Inseln. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 22 Tagen, lief das Boot am 15.11.1940 wieder in Bordeaux ein.
+ALPINO BAGNOLINI, unter Capitani di Corvette  [[Franco Tosoni-Pittoni]], lief am 24.10.1940 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, und westlich der Kanarischen Inseln. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 22 Tagen, lief das Boot am 15.11.1940 wieder in Bordeaux ein.
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-'''3. UNTERNEHMUNG'''
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-''ALPINO BAGNOLINI'', unter Capitani di Corvette  [[Franco Tosoni-Pittoni]], lief am08.12.1940 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik westlich Gibraltar. Es konnte 1 Schiff mit 3.660 BRT versenken. Nach 28 Tagen, lief die ''ALPINO BAGNOLINI'' am 05.01.1941 wieder in Bordeaux ein.
+ALPINO BAGNOLINI, unter Capitani di Corvette  [[Franco Tosoni-Pittoni]], lief am08.12.1940 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik westlich Gibraltar. Es konnte 1 Schiff mit 3.660 BRT versenken. Nach 28 Tagen, lief die ALPINO BAGNOLINI am 05.01.1941 wieder in Bordeaux ein.
 '''Versenkt wurde:'''
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-'''4. UNTERNEHMUNG'''
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-''ALPINO BAGNOLINI'', unter Capitani di Corvette [[Giulio Chialamberto]], lief am 10.07.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Gibraltar. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 39 Tagen lief die ''ALPINO BAGNOLINI'' am 18.08.1941 wieder in Bordeaux ein.
+ALPINO BAGNOLINI, unter Capitani di Corvette [[Giulio Chialamberto]], lief am 10.07.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Gibraltar. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 39 Tagen lief die ALPINO BAGNOLINI am 18.08.1941 wieder in Bordeaux ein.
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-'''5. UNTERNEHMUNG'''
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-''ALPINO BAGNOLINI'', unter Capitani di Corvette [[Mario Tei]], lief am 18.01.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Gibraltar. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 33 Tagen, lief die ''ALPINO BAGNOLINI'', am 20.02.1942 wieder in Bordeaux ein.
+ALPINO BAGNOLINI, unter Capitani di Corvette [[Mario Tei]], lief am 18.01.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Gibraltar. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 33 Tagen, lief die ALPINO BAGNOLINI, am 20.02.1942 wieder in Bordeaux ein.
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-'''6. UNTERNEHMUNG'''
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-''ALPINO BAGNOLINI'', unter Capitani di Corvette [[Mario Tei]], lief am 26.04.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 63 Tagen, lief die ''ALPINO BAGNOLINI'' am 28.06.1942 wieder in Bordeaux ein.
+ALPINO BAGNOLINI, unter Capitani di Corvette [[Mario Tei]], lief am 26.04.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 63 Tagen, lief die ALPINO BAGNOLINI am 28.06.1942 wieder in Bordeaux ein.
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-'''7. UNTERNEHMUNG'''
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+| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''7. UNTERNEHMUNG'''</span>
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-| || 15.09.1942 - Bordeaux || - - - - - - - - || 17.11.1942 - Bordeaux
+| || 15.09.1942 - Bordeaux || → → → → → → → → → || 17.11.1942 - Bordeaux
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 | || colspan="3" |
-''ALPINO BAGNOLINI'', unter Capitani di Corvette [[Mario Tei]], lief am 15.09.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nord- und Mittelatlantik, südwestlich Freetown. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 63 Tagen, lief die ''ALPINO BAGNOLINI'' am 17.11.1942 wieder in Bordeaux ein.
+ALPINO BAGNOLINI, unter Capitani di Corvette [[Mario Tei]], lief am 15.09.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nord- und Mittelatlantik, südwestlich Freetown. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 63 Tagen, lief die ALPINO BAGNOLINI am 17.11.1942 wieder in Bordeaux ein.
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-'''8. UNTERNEHMUNG'''
 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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-|<br>
+| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''8. UNTERNEHMUNG'''</span>
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-| || 14.02.1943 - Bordeaux || - - - - - - - - || 13.04.1943 - Bordeaux
+| || 14.02.1943 - Bordeaux || → → → → → → → → → || 13.04.1943 - Bordeaux
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 | || colspan="3" |
-''ALPINO BAGNOLINI'', unter Tenente die Vascello [[Angelo Amendolia]], lief am 14.02.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, und vor der Nordostküste Brasiliens. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 58 Tagen, lief die ''ALPINO BAGNOLINI'' am 13.04.1943 wieder in Bordeaux ein. Später nach Brest verlegt.
+ALPINO BAGNOLINI, unter Tenente die Vascello [[Angelo Amendolia]], lief am 14.02.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, und vor der Nordostküste Brasiliens. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 58 Tagen, lief die ALPINO BAGNOLINI am 13.04.1943 wieder in Bordeaux ein. Später nach Brest verlegt.
-'''Nach der Kapitulation Italien erfolgte am 08.09.1943, in Brest, die Übergabe des Bootes an die Deutsche Kriegsmarine. Dort wurde es als UIT 22 in Dienst gemonnen'''
+Nach der Kapitulation Italien erfolgte am 08.09.1943, in Brest, die Übergabe des Bootes an die Deutsche Kriegsmarine. Dort wurde es als UIT 22 in Dienst genommen.
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 |}
-'''VERLEGUNGSFAHRT'''
 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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-|<br>
+| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
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-| || 02.12.1943 - Brest || - - - - - - - - || 04.12.1943 - Bordeaux
+| || 02.12.1943 - Brest || → → → → → → → → → || 04.12.1943 - Bordeaux
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 | || colspan="3" |
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 |}
-'''TRANSPORTUNTERNEHMUNG'''
 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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-| style="width:20%" |
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-|<br>
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-| || 19.01.1944 - Bordeaux || - - - - - - - - || 21.01.1944 – Bordeaux
+| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''9. UNTERNEHMUNG'''</span>
 |-
-|<br>
+| || 19.01.1944 - Bordeaux || → → → → → → → → → || 21.01.1944 – Bordeaux
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-| || 26.01.1944 - Bordeaux || - - - - - - - - || 11.03.1944 – Verlust des Bootes
+| || 26.01.1944 - Bordeaux || → → → → → → → → → || 11.03.1944 – Verlust des Bootes
 |-
 | || colspan="3" |
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 |}
-<big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big>
+<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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-|-
-|<br>
 |-
 | || '''Boot:''' || UIT 22
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 | || '''[[Planquadrat]]:''' || JJ 4173
 |-
-| || '''Verlust durch:''' || ''[[Consolidated PBY Catalina]]''
+| || '''Verlust durch:''' || [[Consolidated PBY Catalina]]
 |-
 | || '''Tote:''' || 43
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 | || colspan="3" |
-UIT 22 wurde am 11.03.1944 um 10:22 Uhr, im Südatlantik, von der ''[[Consolidated PBY Catalina|Catalina]]'' D entdeckt und mit Borwaffen sowie fünf [[Wasserbombe|Wasserbomben]] angegriffen. UIT 22 wehrte diesen Angriff ab und ging auf Tiefe. Nur wenige Minuten danach tauchte es wieder auf. Die ''Catalina'' D drehte zum zweiten Angriff an, griff mit Borwaffen an und warf abermals sechs Wasserbomben. UIT 22 tauchte abermals, kam jedoch gleich wieder an die Oberfläche. Nun griffen die ''Catalinas'' P und A mit Bordwaffen und sechs Wasserbomben an, die vor dem Turm des U-Bootes explodierten. UIT 21 sank darauf. Die ''Catalina´s'' wurden geflogen von den Kanadiern Frederick J. Roddick, E.S.S. Nash und A.H. Surridge.
+UIT 22 wurde am 11.03.1944 um 10:22 Uhr, im Südatlantik, von der [[Consolidated PBY Catalina|Catalina]] D entdeckt und mit Borwaffen sowie fünf [[Wasserbombe|Wasserbomben]] angegriffen. UIT 22 wehrte diesen Angriff ab und ging auf Tiefe. Nur wenige Minuten danach tauchte es wieder auf. Die "Catalina" D drehte zum zweiten Angriff an, griff mit Borwaffen an und warf abermals sechs Wasserbomben. UIT 22 tauchte abermals, kam jedoch gleich wieder an die Oberfläche. Nun griffen die "Catalinas" P und A mit Bordwaffen und sechs Wasserbomben an, die vor dem Turm des U-Bootes explodierten. UIT 21 sank darauf. Die "Catalina´s" wurden geflogen von den Kanadiern Frederick J. Roddick, E.S.S. Nash und A.H. Surridge.
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 |}
-<big><span style="color:saddlebrown;">DIE BESATZUNG</span></big>
+<span style="color:saddlebrown;">BEI DER VERSENKUNG KAMEN UMS LEBEN (43)</span>
 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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-| || colspan="3" |
-'''Am 11.03.1944 kamen ums Leben:''' (43 Personen)
 |-
 | || [[Ahner, Edmund]] || [[Antes, Hermann]] || [[Balgar, Erich]]
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 | || [[Karl Wunderlich|Wunderlich, Karl]]
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-| || colspan="3" |
+| ||
+|-
+|}
-'''Vor dem 19.01.1944:''' (4 Personen - unvollständig) v.l.n.r.
+<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (4 - unvollständig)</span>
+{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+|-
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 |-
 | || [[Giulio Chialamberto|Chialamberto, Giulio]] || [[Hein, Justo von]] || [[Mario Tei|Tei, Mario]]
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 | || [[Franco Tosoni-Pittoni|Tosoni-Pittoni, Franco]]
 |-
-|<br>
+| ||
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 |}
-<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
+<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
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-|<br>
 |-
 | || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
 |-
-| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590
+| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 627, 636.
-|-
-| || || Seite 627, 636.
-|-
-|<br>
 |-
 | || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
 |-
-| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902
+| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 261.
-|-
-| || || Seite 261.
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-|<br>
 |-
 | || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
 |-
-| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
+| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 131, 132, 140.
-|-
-| || || Seite 131, 132, 140.
-|-
-|<br>
 |-
-| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
+| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
 |-
-| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
+| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 204 – 205.
-|-
-| || || Seite 204 – 205.
-|-
-|<br>
 |-
 | || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222'''
 |-
-| || || Eigenverlag ohne ISBN
+| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 175 – 176.
 |-
-| || || Seite 175 – 176.
+| ||
-|-
-|<br>
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 |}
-<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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 | || colspan="3" |
@@ Zeile 443: / Zeile 386: @@
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Version vom 8. März 2021, 13:51 Uhr