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U 1060: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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<big><span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span></big>
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<span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span>
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span></big>
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<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
 
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| || 15.05.1943 - 27.10.1944 || Oberleutnant zur See || [[Herbert Brammer]]  
 
| || 15.05.1943 - 27.10.1944 || Oberleutnant zur See || [[Herbert Brammer]]  
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<big><span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span></big>
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<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
 
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| ||15.05.1943 - 27.10.1944 || Ausbildungs- + Frontboot || [[5. U-Flottille]]
 
| ||15.05.1943 - 27.10.1944 || Ausbildungs- + Frontboot || [[5. U-Flottille]]
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<big><span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span></big>
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<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
 
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| || 16.05.1943 - 19.05.1943 || Kiel || Erprobungen und Einzelausbildung.
 
| || 16.05.1943 - 19.05.1943 || Kiel || Erprobungen und Einzelausbildung.
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span></big>
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<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
  
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'''1. TRANSPORTFAHRT'''
 
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''TRANSPORTFAHRT'''</span>
 
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| || 14.12.1943 – Kiel || - - - - - - - - || 16.12.1943 – Kristiansand
+
| || 14.12.1943 – Kiel || → → → → → → → → → || 16.12.1943 – Kristiansand
 
|-
 
|-
−
| || 17.12.1943 – Kristiansand || - - - - - - - - || 23.12.1943 – Narvik
+
| || 17.12.1943 – Kristiansand || → → → → → → → → → || 23.12.1943 – Narvik
 
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|-
−
| || 29.12.1943 – Narvik || - - - - - - - - || 03.01.1944 – Egersund
+
| || 29.12.1943 – Narvik || → → → → → → → → → || 03.01.1944 – Egersund
 
|-
 
|-
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| || 04.01.1944 – Egersund || - - - - - - - - || 04.01.1944 – Kristiansand
+
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|-
 
|-
−
| || 05.01.1944 – Kristiansand || - - - - - - - - || 07.01.1944 – Kiel
+
| || 05.01.1944 – Kristiansand || → → → → → → → → → || 07.01.1944 – Kiel
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
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|}
 
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'''2. TRANSPORTFAHRT'''
 
 
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|-
 
|-
 
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|-
 
|-
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| || 18.01.1944 – Kiel || - - - - - - - - || 20.01.1944 – Kristiansand
+
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''TRANSPORTFAHRT'''</span>
 
|-
 
|-
−
| || 20.01.1944 – Kristiansand || - - - - - - - - || 27.01.1944 – Ramsund
+
| || 18.01.1944 – Kiel || → → → → → → → → → || 20.01.1944 – Kristiansand
 
|-
 
|-
−
| || 27.01.1944 - Ramsund || - - - - - - - - || 27.01.1944 - Narvik
+
| || 20.01.1944 – Kristiansand || → → → → → → → → → || 27.01.1944 – Ramsund
 
|-
 
|-
−
| || 01.02.1944 – Narvik || - - - - - - - - || 01.02.1944 – Ramsund
+
| || 27.01.1944 - Ramsund || → → → → → → → → → || 27.01.1944 - Narvik
 
|-
 
|-
−
| || 01.02.1944 – Ramsund || - - - - - - - - || 05.02.1944 – Bergen
+
| || 01.02.1944 – Narvik || → → → → → → → → → || 01.02.1944 – Ramsund
 
|-
 
|-
−
| || 06.02.1944 – Bergen || - - - - - - - - || 06.02.1944 – Haugesund
+
| || 01.02.1944 – Ramsund || → → → → → → → → → || 05.02.1944 – Bergen
 
|-
 
|-
−
| || 06.02.1944 – Haugesund || - - - - - - - - || 07.02.1944 – Stavanger
+
| || 06.02.1944 – Bergen || → → → → → → → → → || 06.02.1944 – Haugesund
 
|-
 
|-
−
| || 07.02.1944 – Stavanger || - - - - - - - - || 07.02.1944 – Stavanger
+
| || 06.02.1944 – Haugesund || → → → → → → → → → || 07.02.1944 – Stavanger
 
|-
 
|-
−
| || 09.02.1944 – Stavanger || - - - - - - - - || 09.02.1944 – Kristiansand
+
| || 07.02.1944 – Stavanger || → → → → → → → → → || 07.02.1944 – Stavanger
 
|-
 
|-
−
| || 10.02.1944 – Kristiansand || - - - - - - - - || 12.02.1944 – Kiel
+
| || 09.02.1944 – Stavanger || → → → → → → → → → || 09.02.1944 – Kristiansand
 +
|-
 +
| || 10.02.1944 – Kristiansand || → → → → → → → → → || 12.02.1944 – Kiel
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
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|}
 
|}
  
−
'''3. TRANSPORTFAHRT'''
 
 
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|-
 
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−
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|-
 
|-
−
| || 28.03.1944 – Kiel || - - - - - - - - || 30.03.1944 – Kristiansand
+
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''TRANSPORTFAHRT'''</span>
 
|-
 
|-
−
| || 30.03.1944 – Kristiansand || - - - - - - - - || 06.04.1944 - Ramsund
+
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|-
 
|-
−
| || 10.04.1944 - Ramsund || - - - - - - - - || 12.04.1944 - Narvik
+
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|-
 
|-
−
| || 13.04.1944 - Narvik || - - - - - - - - || 14.04.1944 – Trondheim
+
| || 10.04.1944 - Ramsund || → → → → → → → → → || 12.04.1944 - Narvik
 
|-
 
|-
−
| || 16.04.1944 – Trondheim || - - - - - - - - || 20.04.1944 - Bergen
+
| || 13.04.1944 - Narvik || → → → → → → → → → || 14.04.1944 – Trondheim
 
|-
 
|-
−
| || 22.04.1944 - Bergen || - - - - - - - - || 23.04.1944 – Stavanger
+
| || 16.04.1944 – Trondheim || → → → → → → → → → || 20.04.1944 - Bergen
 
|-
 
|-
−
| || 23.04.1944 – Stavanger || - - - - - - - - || 24.04.1944 – Kristiansand
+
| || 22.04.1944 - Bergen || → → → → → → → → → || 23.04.1944 – Stavanger
 
|-
 
|-
−
| || 25.04.1944 – Kristiansand || - - - - - - - - || 27.04.1944 – Kiel
+
| || 23.04.1944 – Stavanger || → → → → → → → → → || 24.04.1944 – Kristiansand
 +
|-
 +
| || 25.04.1944 – Kristiansand || → → → → → → → → → || 27.04.1944 – Kiel
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
Zeile 203: Zeile 206:
 
|}
 
|}
  
−
'''4. TRANSPORTFAHRT'''
 
 
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|-
 
|-
 
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−
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+
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|-
 
|-
−
| || 13.05.1944 – Kiel || - - - - - - - - || 14.05.1944 – Kristiansand
+
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''TRANSPORTFAHRT'''</span>
 
|-
 
|-
−
| || 14.05.1944 – Kristiansand || - - - - - - - - || 20.05.1944 – Ramsund
+
| || 13.05.1944 – Kiel || → → → → → → → → → || 14.05.1944 – Kristiansand
 
|-
 
|-
−
| || 23.05.1944 – Ramsund || - - - - - - - - || 27.05.1944 – Alesund
+
| || 14.05.1944 – Kristiansand || → → → → → → → → → || 20.05.1944 – Ramsund
 
|-
 
|-
−
| || 28.05.1944 – Alesund || - - - - - - - - || 28.05.1944 – Bergen
+
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|-
 
|-
−
| || 30.05.1944 – Bergen || - - - - - - - - || 30.05.1944 – Stavanger
+
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|-
 
|-
−
| || 31.05.1944 – Stavanger || - - - - - - - - || 31.05.1944 – Kristiansand
+
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|-
 
|-
−
| || 01.06.1944 – Kristiansand || - - - - - - - - || 03.06.1944 – Kiel
+
| || 31.05.1944 – Stavanger || → → → → → → → → → || 31.05.1944 – Kristiansand
 +
|-
 +
| || 01.06.1944 – Kristiansand || → → → → → → → → → || 03.06.1944 – Kiel
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
Zeile 234: Zeile 238:
 
|}
 
|}
  
−
'''5. TRANSPORTFAHRT'''
 
 
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|-
 
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−
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+
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|-
 
|-
−
| || 20.06.1944 – Kiel || - - - - - - - - || 23.06.1944 – Kristiansand
+
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''TRANSPORTFAHRT'''</span>
 
|-
 
|-
−
| || 23.06.1944 – Kristiansand || - - - - - - - - || 24.06.1944 – Bergen
+
| || 20.06.1944 – Kiel || → → → → → → → → → || 23.06.1944 – Kristiansand
 
|-
 
|-
−
| || 24.06.1944 – Bergen || - - - - - - - - || 25.06.1944 – Florö
+
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|-
 
|-
−
| || 25.06.1944 – Florö || - - - - - - - - || 26.06.1944 – Alesund
+
| || 24.06.1944 – Bergen || → → → → → → → → → || 25.06.1944 – Florö
 
|-
 
|-
−
| || 26.06.1944 – Alesund || - - - - - - - - || 26.06.1944 – Trondheim
+
| || 25.06.1944 – Florö || → → → → → → → → → || 26.06.1944 – Alesund
 
|-
 
|-
−
| || 30.06.1944 – Trondheim || - - - - - - - - || 30.06.1944 – Alesund
+
| || 26.06.1944 – Alesund || → → → → → → → → → || 26.06.1944 – Trondheim
 
|-
 
|-
−
| || 01.07.1944 – Alesund || - - - - - - - - || 02.07.1944 – Bergen
+
| || 30.06.1944 – Trondheim || → → → → → → → → → || 30.06.1944 – Alesund
 
|-
 
|-
−
| || 03.07.1944 – Bergen || - - - - - - - - || 04.07.1944 – Malöy
+
| || 01.07.1944 – Alesund || → → → → → → → → → || 02.07.1944 – Bergen
 
|-
 
|-
−
| || 04.07.1944 – Malöy || - - - - - - - - || 04.07.1944 – Alesund
+
| || 03.07.1944 – Bergen || → → → → → → → → → || 04.07.1944 – Malöy
 
|-
 
|-
−
| || 05.07.1944 – Alesund || - - - - - - - - || 05.07.1944 – Trondheim
+
| || 04.07.1944 – Malöy || → → → → → → → → → || 04.07.1944 – Alesund
 
|-
 
|-
−
| || 07.07.1944 – Trondheim || - - - - - - - - || 07.07.1944 – Kristiansund
+
| || 05.07.1944 – Alesund || → → → → → → → → → || 05.07.1944 – Trondheim
 
|-
 
|-
−
| || 08.07.1944 – Kristiansund || - - - - - - - - || 08.07.1944 – Alesund
+
| || 07.07.1944 – Trondheim || → → → → → → → → → || 07.07.1944 – Kristiansund
 
|-
 
|-
−
| || 09.07.1944 – Alesund || - - - - - - - - || 10.07.1944 – Bergen
+
| || 08.07.1944 – Kristiansund || → → → → → → → → → || 08.07.1944 – Alesund
 
|-
 
|-
−
| || 11.07.1944 – Bergen || - - - - - - - - || 12.07.1944 – Haugesund
+
| || 09.07.1944 – Alesund || → → → → → → → → → || 10.07.1944 – Bergen
 
|-
 
|-
−
| || 12.07.1944 - Haugesund || - - - - - - - - || 12.07.1944 – Stavanger
+
| || 11.07.1944 – Bergen || → → → → → → → → → || 12.07.1944 – Haugesund
 
|-
 
|-
−
| || 12.07.1944 – Stavanger || - - - - - - - - || 12.07.1944 – Kristiansand
+
| || 12.07.1944 - Haugesund || → → → → → → → → → || 12.07.1944 – Stavanger
 
|-
 
|-
−
| || 13.07.1944 – Kristiansand || - - - - - - - - || 15.07.1944 – Kiel
+
| || 12.07.1944 – Stavanger || → → → → → → → → → || 12.07.1944 – Kristiansand
 +
|-
 +
| || 13.07.1944 – Kristiansand || → → → → → → → → → || 15.07.1944 – Kiel
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
| || colspan="3" |
Zeile 285: Zeile 290:
 
|}
 
|}
  
−
'''6. TRANSPORTFAHRT'''
 
 
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|-
 
|-
 
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−
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+
| style="width:25%" |  
 
|-
 
|-
−
| || 07.10.1944 – Kiel || - - - - - - - - || 09.10.1944 – Horten
+
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''TRANSPORTFAHRT'''</span>
 
|-
 
|-
−
| || 13.10.1944 – Horten || - - - - - - - - || 14.10.1944 – Kristiansand
+
| || 07.10.1944 – Kiel || → → → → → → → → → || 09.10.1944 – Horten
 
|-
 
|-
−
| || 15.10.1944 – Kristiansand || - - - - - - - - || 16.10.1944 – Stavanger
+
| || 13.10.1944 – Horten || → → → → → → → → → || 14.10.1944 – Kristiansand
 
|-
 
|-
−
| || 16.10.1944 – Stavanger || - - - - - - - - || 16.10.1944 – Haugesund
+
| || 15.10.1944 – Kristiansand || → → → → → → → → → || 16.10.1944 – Stavanger
 
|-
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big>
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<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
 
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U 1060 wurde am 27.10.1944, im Nordmeer südlich von Brönnöysund, durch [[Rakete|Raketen]]- und Bordwaffenbeschuss von ''[[Fairey Firefly|Firelys]]'' der britischen [[FAA]] Squadron 1771 des britischen Flugzeugträger ''[[HMS Implacable (R.86)|HMS IMPLACABLE (R.86)]]'' schwer beschädigt. Das Boot wurde daraufhin auf den Strand gesetzt und gesprengt. Am Nachmittag und am Abend retteten norwegische Fischkutter 12 – 15 Mann, die auf der Schäre sich befanden. Leiter der Rettungsaktion ist Dr. med. Ole Aalde. Die Männer werden nach Mosjöen gebracht und dort ärztlich versorgt. 3 Tote werden auf dem dortigen Friedhof am 07.11.1944 beerdigt.
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U 1060 wurde am 27.10.1944, im Nordmeer südlich von Brönnöysund, durch [[Rakete|Raketen]]- und Bordwaffenbeschuss von [[Fairey Firefly|Firelys]] der britischen [[FAA]] Squadron 1771 des britischen Flugzeugträger [[HMS Implacable (R.86)|HMS IMPLACABLE (R.86)]] schwer beschädigt. Das Boot wurde daraufhin auf den Strand gesetzt und gesprengt. Am Nachmittag und am Abend retteten norwegische Fischkutter 12 – 15 Mann, die auf der Schäre sich befanden. Leiter der Rettungsaktion ist Dr. med. Ole Aalde. Die Männer werden nach Mosjöen gebracht und dort ärztlich versorgt. 3 Tote werden auf dem dortigen Friedhof am 07.11.1944 beerdigt.
  
 
'''Versenkungsbericht des Leitenden Ingenieurs von U 1060, Paul Naujokat:'''
 
'''Versenkungsbericht des Leitenden Ingenieurs von U 1060, Paul Naujokat:'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE BESATZUNG</span></big>
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<span style="color:saddlebrown;">BEIM VERLUST DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (14 ??)</span>
 
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'''Am 27.10.1944 kamen ums Leben:''' (14 Personen) v.l.n.r.
 
 
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'''Überlebende des 27.10.1944:''' (41 Personen) v.l.n.r.
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<span style="color:saddlebrown;">ÜBERLEBENDE DER VERSENKUNG (41)</span>
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'''Vor dem 07.10.1944:''' (7 Personen - unvollständig) v.l.n.r.
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<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (7 - unvollständig)</span>
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'''Einzelverluste:''' (1 Person)
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<span style="color:saddlebrown;">EINZELVERLUSTE (1)</span>
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 113, 194.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 299, 301, 302.
 
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 299, 301, 302.
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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[[U 1059]] - - [[U 1060]] - - [[U 1061]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
+
[[U 1059]] ← [[U 1060]] → [[U 1061]]

Version vom 1. März 2021, 08:02 Uhr

U 1059 ← U 1060 → U 1061

DAS BOOT

Typ: VII F
Bauauftrag: 25.08.1941
Bauwerft: Krupp Germaniawerft, Kiel
Baunummer: 694
Serie: U 1059 - U 1062
Kiellegung: 07.07.1942
Stapellauf: 08.03.1943
Indienststellung: 15.05.1943
Kommandant: Herbert Brammer
Feldpostnummer: M - 52 184

DIE KOMMANDANTEN

15.05.1943 - 27.10.1944 Oberleutnant zur See Herbert Brammer

FLOTTILLEN

15.05.1943 - 27.10.1944 Ausbildungs- + Frontboot 5. U-Flottille

ERPROBUNG UND AUSBILDUNG

16.05.1943 - 19.05.1943 Kiel Erprobungen und Einzelausbildung.
20.05.1943 - 02.06.1943 Kiel Erprobungen beim UAK.
02.06.1943 - 03.06.1943 Sonderburg Abhorchen bei der UAG-Schall.
06.06.1943 - 09.06.1943 Swinemünde Flakausbildung an der Flakschule.
11.06.1943 - 22.06.1943 Danzig Erprobungen beim UAK.
23.06.1943 - 24.07.1943 Hela Frontausbildung bei der AGRU-Front.
26.07.1943 - 08.08.1943 Libau Schießausbildung bei der 25. U-Flottille.
09.08.1943 - 21.08.1943 Gotenhafen Reparaturen in der Werft.
22.08.1943 - 30.08.1943 Memel Zur Verfügung der 24. U-Flottille.
01.09.1943 - 13.09.1943 Gotenhafen Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
15.09.1943 - 16.09.1943 Sonderburg Abhorchen bei der UAG-Schall.
17.09.1943 - 24.10.1943 Kiel Restarbeiten in der Krupp Germaniawerft.
26.10.1943 - 30.10.1943 Flensburg Erprobungen bei der TVA.
01.11.1943 - 20.11.1943 Travemünde Zur Verfügung der Torpedo-Schulflottille.
20.11.1943 - 23.11.1943 Ostsee Marsch über Flensburg nach Swinemünde.
23.11.1943 - 26.11.1943 Swinemünde Flakausbildung an der Flakschule.
27.11.1943 - 05.12.1943 Kiel Restarbeiten in der Krupp Germaniawerft.
06.12.1943 - 13.12.1943 Kiel Ausrüstung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

TRANSPORTFAHRT
14.12.1943 – Kiel → → → → → → → → → 16.12.1943 – Kristiansand
17.12.1943 – Kristiansand → → → → → → → → → 23.12.1943 – Narvik
29.12.1943 – Narvik → → → → → → → → → 03.01.1944 – Egersund
04.01.1944 – Egersund → → → → → → → → → 04.01.1944 – Kristiansand
05.01.1944 – Kristiansand → → → → → → → → → 07.01.1944 – Kiel

U 1060, unter Oberleutnant zur See Herbert Brammer, lief am 14.12.1943 von Kiel aus. Das Boot brachte "Geräte (?)", über Kristiansand nach Narvik, (Abgabe und Übernahme von Geräten). Der Rückmarsch führte über Egersund (Übernachtung), und Kristiansand, zurück nach Kiel. Nach 24 Tagen und zurückgelegten 1,779 sm über und 393 sm unter Wasser, lief U 1060 am 07.01.1944 wieder in Kiel ein.

Chronik 14.12.1943 – 07.01.1944: (die Chronikfunktion für U 1060 ist noch nicht verfügbar)

14.12.1943 - 15.12.1943 - 16.12.1943 - 17.12.1943 - 18.12.1943 - 19.12.1943 - 20.12.1943 - 21.12.1943 - 22.12.1943 - 23.12.1943 - 24.12.1943 - 25.12.1943 - 26.12.1943 - 27.12.1943 - 28.12.1943 - 29.12.1943 - 30.12.1943 - 31.12.1943 - 01.01.1944 - 02.01.1944 - 03.01.1944 - 04.01.1944 - 05.01.1944 - 06.01.1944 - 07.01.1944

TRANSPORTFAHRT
18.01.1944 – Kiel → → → → → → → → → 20.01.1944 – Kristiansand
20.01.1944 – Kristiansand → → → → → → → → → 27.01.1944 – Ramsund
27.01.1944 - Ramsund → → → → → → → → → 27.01.1944 - Narvik
01.02.1944 – Narvik → → → → → → → → → 01.02.1944 – Ramsund
01.02.1944 – Ramsund → → → → → → → → → 05.02.1944 – Bergen
06.02.1944 – Bergen → → → → → → → → → 06.02.1944 – Haugesund
06.02.1944 – Haugesund → → → → → → → → → 07.02.1944 – Stavanger
07.02.1944 – Stavanger → → → → → → → → → 07.02.1944 – Stavanger
09.02.1944 – Stavanger → → → → → → → → → 09.02.1944 – Kristiansand
10.02.1944 – Kristiansand → → → → → → → → → 12.02.1944 – Kiel

U 1060, unter Oberleutnant zur See Herbert Brammer, lief am 18.01.1944 von Kiel aus. Das Boot brachte "Geräte (?)" von Kiel über Kristiansand nach Ramsund (Abgabe Geräte) und Narvik (Abgabe und Übernahme von Geräten). Der Rückmarsch führte über Ramsund (Torpedoübernahme), Bergen (Geräte übernommen), Haugesund (Geleitwechsel), Stavanger (Schlechtwetter), und Kristiansand, zurück nach Kiel. Nach 25 Tagen und zurückgelegten 1.962 sm über und 281 sm unter Wasser, lief U 1060 am 12.02.1944 wieder in Kiel ein.

Chronik 18.01.1944 – 12.02.1944:

18.01.1944 - 19.01.1944 - 20.01.1944 - 21.01.1944 - 22.01.1944 - 23.01.1944 - 24.01.1944 - 25.01.1944 - 26.01.1944 - 27.01.1944 - 28.01.1944 - 29.01.1944 - 30.01.1944 - 31.01.1944 - 01.02.1944 - 02.02.1944 - 03.02.1944 - 04.02.1944 - 05.02.1944 - 06.02.1944 - 07.02.1944 - 08.02.1944 - 09.02.1944 - 10.02.1944 - 11.02.1944 - 12.02.1944

TRANSPORTFAHRT
28.03.1944 – Kiel → → → → → → → → → 30.03.1944 – Kristiansand
30.03.1944 – Kristiansand → → → → → → → → → 06.04.1944 - Ramsund
10.04.1944 - Ramsund → → → → → → → → → 12.04.1944 - Narvik
13.04.1944 - Narvik → → → → → → → → → 14.04.1944 – Trondheim
16.04.1944 – Trondheim → → → → → → → → → 20.04.1944 - Bergen
22.04.1944 - Bergen → → → → → → → → → 23.04.1944 – Stavanger
23.04.1944 – Stavanger → → → → → → → → → 24.04.1944 – Kristiansand
25.04.1944 – Kristiansand → → → → → → → → → 27.04.1944 – Kiel

U 1060, unter Oberleutnant zur See Herbert Brammer, lief am 28.03.1944 von Kiel aus. Das Boot brachte "Geräte (?)" über Kristiansand nach Ramsund (Abgabe Geräte) und Narvik (Abgabe und Übernahme von Geräten). Der Rückmarsch führte über Narvik, Trondheim (Geleitwechsel), Bergen, Stavanger (Geleitwechsel) und Kristiansand, zurück nach Kiel. Nach 30 Tagen, lief U 1060 am 27.04.1944 wieder in Kiel ein.

Chronik 28.03.1944 – 27.04.1944:

28.03.1944 - 29.03.1944 - 30.03.1944 - 31.03.1944 - 01.04.1944 - 02.04.1944 - 03.04.1944 - 04.04.1944 - 05.04.1944 - 06.04.1944 - 07.04.1944 - 08.04.1944 - 09.04.1944 - 10.04.1944 - 11.04.1944 - 12.04.1944 - 13.04.1944 - 14.04.1944 - 15.04.1944 - 16.04.1944 - 17.04.1944 - 18.04.1944 - 19.04.1944 - 20.04.1944 - 21.04.1944 - 22.04.1944 - 23.04.1944 - 24.04.1944 - 25.04.1944 - 26.04.1944 - 27.04.1944

TRANSPORTFAHRT
13.05.1944 – Kiel → → → → → → → → → 14.05.1944 – Kristiansand
14.05.1944 – Kristiansand → → → → → → → → → 20.05.1944 – Ramsund
23.05.1944 – Ramsund → → → → → → → → → 27.05.1944 – Alesund
28.05.1944 - Alesund → → → → → → → → → 28.05.1944 – Bergen
30.05.1944 – Bergen → → → → → → → → → 30.05.1944 – Stavanger
31.05.1944 – Stavanger → → → → → → → → → 31.05.1944 – Kristiansand
01.06.1944 – Kristiansand → → → → → → → → → 03.06.1944 – Kiel

U 1060, unter Oberleutnant zur See Herbert Brammer, lief am 13.05.1944 von Kiel aus. Das Boot brachte "Geräte (?)" von Kiel über Kristiansand nach Ramsund (Abgabe und Übernahme von Geräten). Der Rückmarsch führte über Alesund (Luftgefahr), Bergen, Stavanger (Schlechtwetter) und Kristiansand (Geleitwechsel) zurück nach Kiel. Nach 21 Tagen und zurückgelegten 2.133 sm über und 308 sm unter Wasser, lief U 1060 am 03.06.1944 wieder in Kiel ein.

Chronik 13.05.1944 – 03.06.1944:

13.05.1944 - 14.05.1944 - 15.05.1944 - 16.05.1944 - 17.05.1944 - 18.05.1944 - 19.05.1944 - 20.05.1944 - 21.05.1944 - 22.05.1944 - 23.05.1944 - 24.05.1944 - 25.05.1944 - 26.05.1944 - 27.05.1944 - 28.05.1944 - 29.05.1944 - 30.05.1944 - 31.05.1944 - 01.06.1944 - 02.06.1944 - 03.06.1944

TRANSPORTFAHRT
20.06.1944 – Kiel → → → → → → → → → 23.06.1944 – Kristiansand
23.06.1944 – Kristiansand → → → → → → → → → 24.06.1944 – Bergen
24.06.1944 – Bergen → → → → → → → → → 25.06.1944 – Florö
25.06.1944 – Florö → → → → → → → → → 26.06.1944 – Alesund
26.06.1944 – Alesund → → → → → → → → → 26.06.1944 – Trondheim
30.06.1944 – Trondheim → → → → → → → → → 30.06.1944 – Alesund
01.07.1944 – Alesund → → → → → → → → → 02.07.1944 – Bergen
03.07.1944 – Bergen → → → → → → → → → 04.07.1944 – Malöy
04.07.1944 – Malöy → → → → → → → → → 04.07.1944 – Alesund
05.07.1944 – Alesund → → → → → → → → → 05.07.1944 – Trondheim
07.07.1944 – Trondheim → → → → → → → → → 07.07.1944 – Kristiansund
08.07.1944 – Kristiansund → → → → → → → → → 08.07.1944 – Alesund
09.07.1944 – Alesund → → → → → → → → → 10.07.1944 – Bergen
11.07.1944 – Bergen → → → → → → → → → 12.07.1944 – Haugesund
12.07.1944 - Haugesund → → → → → → → → → 12.07.1944 – Stavanger
12.07.1944 – Stavanger → → → → → → → → → 12.07.1944 – Kristiansand
13.07.1944 – Kristiansand → → → → → → → → → 15.07.1944 – Kiel

U 1060, unter Oberleutnant zur See Herbert Brammer, lief am 20.06.1944 von Kiel aus. Das Boot brachte "Geräte (?)" von Kiel über Kristiansand, Bergen, Florö, Alesund, Trondheim (Abgabe von Geräten), Alesund, Bergen (Übernahme von Geräten), Malöy (Luftgefahr) und wieder Alesund, nach Trondheim (Abgabe von Geräten). Der Rückmarsch führte über Kristiansund (Geleitwechsel), Alesund (Geleitwechsel), Bergen, Haugesund (Geleitwechsel) Stavanger und Kristiansand (Geleitwechsel), zurück nach Kiel. Nach 25 Tagen und zurückgelegten 2.456 sm über und 17 sm unter Wasser, lief U 1060 am 15.07.1944 wieder in Kiel ein.

Chronik 20.06.1944 – 15.07.1944:

20.06.1944 - 21.06.1944 - 22.06.1944 - 23.06.1944 - 24.06.1944 - 25.06.1944 - 26.06.1944 - 27.06.1944 - 28.06.1944 - 29.06.1944 - 30.06.1944 - 01.07.1944 - 02.07.1944 - 03.07.1944 - 04.07.1944 - 05.07.1944 - 06.07.1944 - 07.07.1944 - 08.07.1944 - 09.07.1944 - 10.07.1944 - 11.07.1944 - 12.07.1944 - 13.07.1944 - 14.07.1944 - 15.07.1944

TRANSPORTFAHRT
07.10.1944 – Kiel → → → → → → → → → 09.10.1944 – Horten
13.10.1944 – Horten → → → → → → → → → 14.10.1944 – Kristiansand
15.10.1944 – Kristiansand → → → → → → → → → 16.10.1944 – Stavanger
16.10.1944 – Stavanger → → → → → → → → → 16.10.1944 – Haugesund
16.10.1944 – Haugesund → → → → → → → → → 17.10.1944 – Bergen
20.10.1944 - Bergen → → → → → → → → → 22.10.1944 - Narvik
25.10.1944 - Narvik → → → → → → → → → 25.10.1944 - Bodö
26.10.1944 - Bodö → → → → → → → → → 27.10.1944 - Verlust des Bootes

U 1060, unter Oberleutnant zur See Herbert Brammer, lief am 07.10.1944 von Kiel aus. Das Boot brachte "Geräte (?)", über Horten (Schnorchelübungen), Kristiansand (Ausrüstung und Ergänzung), Stavanger, Haugesund (Luftgefahr), nach Bergen (Abgabe von Geräten) und Narvik (Abgabe von Geräten). Der Rückmarsch führte über Bodö (Aufnahme Besatzung von U 957 und 2 Flottenangehörige) und sollte zurück nach Kiel führen. Nach 20 Tagen wurde U 1060 von britischen Trägerflugzeugen angegriffen, und nach Beschädigung, auf Strand gesetzt.

Chronik 07.10.1944 – 27.10.1944:

07.10.1944 - 08.10.1944 - 09.10.1944 - 10.10.1944 - 11.10.1944 - 12.10.1944 - 13.10.1944 - 14.10.1944 - 15.10.1944 - 16.10.1944 - 17.10.1944 - 18.10.1944 - 19.10.1944 - 20.10.1944 - 21.10.1944 - 22.10.1944 - 23.10.1944 - 24.10.1944 - 25.10.1944 - 26.10.1944 - 27.10.1944

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 1060
Datum: 27.10.1944
Letzter Kommandant: Herbert Brammer
Ort: Nordmeer
Position: 65°24' Nord - 11°59' Ost
Planquadrat: AF 6278
Verlust durch: Nach schwere Beschädigung auf Strand gesetzt
Tote: 12
Überlebende: 43

U 1060 wurde am 27.10.1944, im Nordmeer südlich von Brönnöysund, durch Raketen- und Bordwaffenbeschuss von Firelys der britischen FAA Squadron 1771 des britischen Flugzeugträger HMS IMPLACABLE (R.86) schwer beschädigt. Das Boot wurde daraufhin auf den Strand gesetzt und gesprengt. Am Nachmittag und am Abend retteten norwegische Fischkutter 12 – 15 Mann, die auf der Schäre sich befanden. Leiter der Rettungsaktion ist Dr. med. Ole Aalde. Die Männer werden nach Mosjöen gebracht und dort ärztlich versorgt. 3 Tote werden auf dem dortigen Friedhof am 07.11.1944 beerdigt.

Versenkungsbericht des Leitenden Ingenieurs von U 1060, Paul Naujokat:

17.10.1944 Zwischen den Schären festgefahren. Da Gefahr bestand, daß das Boot wegen des vorderen Bombentreffers mit allen Verwundeten und noch übrigen Seeleuten absacken würde. Trotz weißer Laken, die den immer noch angreifenden Flugzeugen die Kampfunfähigkeit anzeigen sollte, wurde das Boot weiter bombardiert, bis keine Bomben mehr vorhanden waren. Ich selbst bin dort verwundet worden. Das Boot fuhr im Geleit und wurde in der späten Mittagszeit von zwei aus der Sonne kommenden Moskitos angegriffen. Nach kurzem Gefecht wurde ein Flugzeug abgeschossen, das andere drehte ab und holte Verstärkung.

Ich kann mich noch daran erinnern, daß, wie der amtierende I. WO von U 957, Leutnant Tönsdorf und ich den Kommandanten von U 1060 bedrängt haben, sofort zu tauchen. Doch dieser lehnte ab. Seine Gründe waren: 1. Hilfe für M 433 und 2. war er der Ansicht, daß sein Boot nicht tauchklar war. Meines Erachtens war das aber nicht der Fall. Die Verstärkung vom Flugzeugträger traf etwa nach einer Stunde ein und das Bombardement begann von neuem. Beim Bombentreffer im Vorschiff und einer Phosphorgranate auf dem Turm und vielen MG-Treffern wurde das Boot so stark beschädigt und die Besatzung derart dezimiert, daß eine weitere Verteidigung nicht mehr möglich war. So kam es zur Festsetzung zwischen den Schären. Die übriggebliebene Besatzung, Tote und Verwundete wurden nach der Einstellung der Bombardierung von Booten einer in der Nähe liegenden Marinestation von Bord geholt.

BEIM VERLUST DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (14 ??)

Brammer, Herbert Clemens, Hubert Gärtner, Ulrich
Goldbeck, Werner Kehrmann, Josef Krasmann, Friedrich-Wilhelm
Nokiel, Paul Palkovits, Martin Scheffer, Herbert
Scheffler, Siegfried Schieber, Georg Viehweger, Fritz
Wien, Heinrich Wigrim, Gerhard

ÜBERLEBENDE DER VERSENKUNG (41)

Ahrweiler, Hubert Balz, Helmut Birgmeier, Alfred
Borchardt, Helmuth Bork, Heinz Bröhl, Paul
Dietz, Alfred Glöckner, Franz Günther, Heinz
Haluschak, Erhard Hegger, Johann Janitschek, Kurt
Kaddatz, Heinz Kemnitz, Franz Klemm, Edgar
Kohrsmeier, Herbert Kroll, Bruno Lamprecht, Werner
Lennartz, Jakob Lüthje, Kurt Mücke, Helmut
Näther, Bernhard Ossowski, Werner Reichenbach, Gerhard
Renneis, Hermann Rödding, Herbert Rudolphi, Andreas
Schäfer, Günter Schmidt, Erwin Schmidt, Hans
Schmidt, Kurt Schäfer, Otto Seyfarth, Fritz
Siegländer, Erich Spengler, Fritz Steiner, Adolf
Striegler, Ludwig Weber, Herbert Wieczorek, Eduard
Wollenhaupt, Werner Ziemke, Heinz

ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (7 - unvollständig)

Callsen, Peter Dauch, Georg Drobil, Robert
Huber, Josef Rödding, Herbert Schäfer, Günter
Seyfarth, Fritz

EINZELVERLUSTE (1)

Fredrich, Siegfried

LITERATURVERWEISE

Clay Blair Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945
1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 556, 701, 702.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten
1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 36.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften
1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 113, 194.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 299, 301, 302.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 850 - U 1100
Eigenverlag ohne ISBN - Seite 311 - 315.

ANMERKUNGEN

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