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27.04.1940: Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | Kaiser Wilhelm Kanal/Kiel - 02:03 – AN 96/AO 77 – Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, eingelaufen in Kiel (AO 77). Beendigung der 5. Unternehmung.
 
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15.
 
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77.
 
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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(1) Zu den Planquadratangaben:
 
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
 
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Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
 
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.
 
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
 
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt. Danke!
 
  
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
  
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[26.04.1940]] - - [[27.04.1940]] - - [[28.04.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]
 
[[26.04.1940]] - - [[27.04.1940]] - - [[28.04.1940]] - - - - [[1940]] - - [[Chronik des U-Boot-Krieges]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 16. April 2020, 15:45 Uhr

26.04.1940 - - 27.04.1940 - - 28.04.1940 - - - - 1940 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

SONNABEND, 27. APRIL 1940


U 13
Nordatlantik – AN 1541/AN 1544/AN 1545/AN 1541 - 15:30 - Schlachtschiff WARSPITE (03) sowie deren Zerstörer und Fliegersicherung gesichtet (AN 1545). Nur noch einen Torpedo, aussichtslos.

U 14
Nordmeer – AF 7945/AF 7946/AF 7944/AF 7945/AF 7944 - 07:05 - Erkennungssignal-Austausch mit U 34 (AF 7944). Sonst nichts.

U 17
Nordsee – AN 27 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 23
Nordsee – AN 21 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 24
Nordsee - AN - Im Operationsgebiet, keine besondere Vorkommnisse.

U 25
Nordmeer - AF - Im Operationsgebiet, keine besondere Vorkommnisse.

U 29
Trondheim – AF 91 - Ausgelaufen. Operationen im Nordmeer. Auslaufen verzögert sich. Boot ankert unter den Batterien von Brettingnes da zwei englische Zerstörer vor der Ausfahrt stehen. Warten auf Luftunterstützung.

U 30
Nordatlantik – AM 36 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 32
Wilhelmshaven/Nordsee – AN 98/AN 9544 - 11:00 – Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 96). Beginn der 5. Unternehmung. Das Boot hatte Nachschubgüter (Benzin und Munition) für Norwegen an Bord.

U 34
Nordmeer/Nordsee – AF 7944/AN 22 - Auf dem Rückmarsch. 07:00 - U 14 getroffen (AF 7944). Erkennungssignal Austausch.

U 38
Nordsee/Wilhelmshaven – AN 95/AN 98 - 11:50 – Eingelaufen in Wilhelmshaven (AN 98). Beendigung der 4. Unternehmung.

U 52
Nordsee – AN 46 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 57
Nordsee – AN 1629 - 05:51 - Vor Zerstörer getaucht. Licht fällt aus. Aus der Batterie strömen heiße Gase in die Zentrale. Aufgetaucht und mit zweimal Große Fahrt abgelaufen. Untersuchung ergibt, daß Zelle 40 Steuerbord außen liegend, ausgelaufen und völlig verzogen und verschmort ist. Bilge mit Kalk ausgespült.

U 58
Nordsee – AN 2617/AN 1466/AN 1483/AN 1485/AN 1487 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 59
Nordsee – AN 16 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 60
Kaiser Wilhelm Kanal/Kiel - 02:03 – AN 96/AO 77 – Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, eingelaufen in Kiel (AO 77). Beendigung der 5. Unternehmung.

U 61
Nordatlantik AM 3642/AM 3686/AM 3667/AM 3661/AM 3637 - 16:00 - Im GHG schweres Schiff und Zerstörer (AM 3667). An der Kimm schweres Schiff und vier Zerstörer mit Westkurs. Kommen aus dem Pentland Firth. Für den Fall das es "WARSPITE" ist steht Boot günstig. Schiffe laufen nicht in den Minch, sie laufen nach Westen ab. 24:00 - Zum Batterieladen nach Norden gegangen.

U 65
Nordsee – AN 1183/AN 1129/AN 1132/AN 1214/AN 1216/AN 1126 - - 00:00 - Im neuen Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

ANMERKUNGEN

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Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

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