U 962: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 18. August 2020, 20:06 Uhr
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DAS BOOT
| Typ: | VII C | ||
| Bauauftrag: | 05.06.1941 | ||
| Bauwerft: | Blohm & Voss, Hamburg | ||
| Baunummer: | 162 | ||
| Serie: | U 951 - U 994 | ||
| Kiellegung: | 07.04.1942 | ||
| Stapellauf: | 17.12.1942 | ||
| Indienststellung: | 11.02.1943 | ||
| Kommandant: | Ernst Liesberg | ||
| Feldpostnummer: | M - 50 679 | ||
DIE KOMMANDANTEN
| 11.02.1943 - 08.04.1944 | Oberleutnant zur See | Ernst Liesberg | |
FLOTTILLEN
| 11.02.1943 - 31.07.1943 | Ausbildungsboot | 5. U-Flottille | |
| 01.08.1943 - 08.04.1944 | Frontboot | 7. U-Flottille | |
ERPROBUNG UND AUSBILDUNG
| 12.02.1943 - 14.02.1943 | Hamburg | Probefahrten auf der Elbe. | |
| 17.02.1943 - 27.02.1943 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 28.02.1943 - 01.03.1943 | Ostsee | Volllastfahrt von Kiel über Warnemünde nach Danzig. | |
| 02.03.1943 - 05.03.1943 | Danzig | Erprobungen beim UAK. | |
| 06.03.1943 - 21.03.1943 | Hela | Frontausbildung bei der AGRU-Front. Kollision mit U 762. | |
| 23.03.1943 - 17.04.1943 | Hamburg | Reparatur und Restarbeiten bei Blohm & Voss. | |
| 19.04.1943 - 20.04.1943 | Sonderburg | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 23.04.1943 - 08.05.1943 | Hela | Frontausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 11.05.1943 - 30.05.1943 | Pillau | Schießausbildung bei der 26. U-Flottille. | |
| 01.06.1943 - 11.06.1943 | Gotenhafen | Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille. | |
| 12.06.1943 - 17.06.1943 | Swinemünde | Flakausbildung bei der Flakschule. | |
| 28.06.1943 - 29.07.1943 | Kiel | Restarbeiten in der Werft. | |
| 30.07.1943 - 04.08.1943 | Swinemünde | Flakausbildung bei der Flakschule. | |
| 05.08.1943 - 09.08.1943 | Kiel | Ausrüstung zur 1. Unternehmung. | |
| 09.08.1943 - 13.08.1943 | Kiel | Umballasten und Schlußtrimm. | |
| 14.08.1943 - 14.08.1943 | Ostsee | Nach dem Auslaufen aus Kiel, Kollision mit dem Marinetanker FORBACH. | |
| 19.08.1943 - 08.09.1943 | Kiel | Reparaturen bei den Howaldtswerken. | |
| 08.09.1943 - 09.09.1943 | Sonderburg | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 11.09.1943 - 17.09.1943 | Kiel | Ausrüstung zur 1. Unternehmung. | |
| 17.09.1943 - 20.09.1943 | Sonderburg | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 21.09.1943 - 22.09.1943 | Kiel | Restausrüstung. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN
VERLEGUNGSFAHRT
| 23.09.1943 - Kiel | - - - - - - - - | 25.09.1943 - Kristiansand | |
| 26.09.1943 - Kristiansand | - - - - - - - - | 26.09.1943 - Stavanger | |
| 27.09.1943 - Stavanger | - - - - - - - - | 27.09.1943 - Bergen | |
|
U 962, unter Oberleutnant zur See Ernst Liesberg, lief am 23.09.1943 von Kiel aus. Das Boot sollte eigentlich seine erste Unternehmung bestreiten, wurde jedoch schon kurz nach dem Auslaufen vom deutschen Minensuchboot M-343 gerammt. Das Boot ging anschließend nach Kristiansand und über Stavanger, in die Werft nach Bergen. Nach 4 Tagen, lief U 962 am 27.09.1943 in Bergen ein. Chronik 23.09.1943 – 27.09.1943: (die Chronikfunktion für U 962 ist noch nicht verfügbar) 23.09.1943 - 24.09.1943 - 25.09.1943 - 26.09.1943 - 27.09.1943 | |||
1. UNTERNEHMUNG
| 03.11.1943 - Bergen | - - - - - - - - | 28.12.1943 - St. Nazaire | |
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U 962, unter Oberleutnant zur See Ernst Liesberg, lief am 03.11.1943 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und der südwestlichen Biscaya. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen Coronel, Coronel 2, Coronel 3 und Borkum. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 55 Tagen und zurückgelegten 4.541,5 sm über und 152,7 sm unter Wasser, lief U 962 am 28.12.1943 in St. Nazaire ein. Fazit des Kommandanten: Allgemeine Betrachtungen: Besondere Erfahrungen von allgemeinem Wert wurden nicht gemacht, da Boot keine Gefechtsberührung hatte. Die Besatzung hat sich sehr schnell an die neuen Verhältnisse gewöhnt und ihren Dienst ohne nennenswerte Versager versehen. Durch das ständige Unterwassermarschieren bei Tage gewöhnte sich die Besatzung nur schwer an den Seegang. In allen Lagen hat sich die strikt durchgeführte Ruhe bei Unter- und Überwassermarsch, sehr gut bewährt und durch ihren Zwang zum leisen Sprechen bei Befehlserteilung, Weitergabe und bei Meldungen Nervosität und Durchdrehen nicht aufkommen lassen. Die Nachtroutine ließ sich ohne Störung an Bord ein- und durchführen und hat die im laufenden Befehl Nr. 2 von 06.12.1943 angezeigten Vorteile gebracht. Bei den anhaltenden schlechten Wetter machte sich der Mangel an genügend druckfesten Gläsern bemerkbar. Schon nach kurzer Zeit waren nur noch die druckfesten Gläser zu gebrauchen. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Erste Unternehmung des Kommandanten mit neuem Boot. Zum 16.11.: Das so schnelle Außersichtkommen der Mastspitzen ist bei der angegebenen Wetterlage und dem erkannten Kurs nicht ganz verständlich. Zum 04.12.: Die Maßnahme des Kommandanten, "Beide Maschinen AK-voraus, Abgedreht auf 220° und Alarm !" ist nicht einleuchtend. Ein Schatten in E 2000 - 3000 m mit Lage 50 bietet immerhin noch eine auch unter heutigen Verhältnissen günstige Schußgelegenheit für einen Fächer. Verhalten des Kommandanten am 16.11 und 04.12. läßt noch auf mangelnde Erfahrung schließen. Chronik 03.11.1943 – 28.12.1943: 03.11.1943 - 04.11.1943 - 05.11.1943 - 06.11.1943 - 07.11.1943 - 08.11.1943 - 09.11.1943 - 10.11.1943 - 11.11.1943 - 12.11.1943 - 13.11.1943 - 14.11.1943 - 15.11.1943 - 16.11.1943 - 17.11.1943 - 18.11.1943 - 19.11.1943 - 20.11.1943 - 21.11.1943 - 22.11.1943 - 23.11.1943 - 24.11.1943 - 25.11.1943 - 26.11.1943 - 27.11.1943 - 28.11.1943 - 29.11.1943 - 30.11.1943 - 01.12.1943 - 02.12.1943 - 03.12.1943 - 04.12.1943 - 05.12.1943 - 06.12.1943 - 07.12.1943 - 08.12.1943 - 09.12.1943 - 10.12.1943 - 11.12.1943 - 12.12.1943 - 13.12.1943 - 14.12.1943 - 15.12.1943 - 16.12.1943 - 17.12.1943 - 18.12.1943 - 19.12.1943 - 20.12.1943 - 21.12.1943 - 22.12.1943 - 23.12.1943 - 24.12.1943 - 25.12.1943 - 26.12.1943 - 27.12.1943 - 28.12.1943 | |||
2. UNTERNEHMUNG
DIE VERLUSTURSACHE
| Boot: | U 962 | ||
| Datum: | 08.04.1944 | ||
| Letzter Kommandant: | Ernst Liesberg | ||
| Ort: | Nordatlantik | ||
| Position: | 45°43' Nord - 19°57' West | ||
| Planquadrat: | BE 5784 | ||
| Verlust durch: | HMS CRANE (U.66), HMS CYGNET (U.38) | ||
| Tote: | 50 | ||
| Überlebende: | 0 | ||
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U 962 wurde am 08.04.1944, im Nordatlantik nordwestlich von Kap Finisterre, durch Wasserbomben der britischen Sloops HMS CRANE (U.66) und HMS CYGNET (U.38) versenkt. Die beiden britischen Sloops gehörten zur 7. Support Group. | |||
DIE BESATZUNG
LITERATURVERWEISE
| Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945 | ||
| 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 | |||
| Seite 597. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten | ||
| 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 | |||
| Seite 145. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften | ||
| 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 | |||
| Seite 102, 223. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 | |||
| Seite 215. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 850 - U 1100 | ||
| Eigenverlag ohne ISBN | |||
| Seite 132 – 134. | |||
ANMERKUNGEN
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