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06.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

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'''MITTWOCH, 06. SEPTEMBER 1939'''
 
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'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 -  1945 -  Band 1 -  15.
 
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Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 -  1945 -  Band 1 -  77.
 
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Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm
 
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Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/
 
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'''ANMERKUNGEN'''
 
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(1) Zu den Planquadratangaben:
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<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
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Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden.
 
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Buchstaben + zwei Nummer (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr
 
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Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes.
 
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Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30)  Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt.  
 
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Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr).
 
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Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke.
 
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'''PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm'''
 
 
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'''IN EIGENER SACHE'''
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<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
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Wenn sie Bilder sowie weiterführende Daten von U-Booten, Schiffen, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern oder gar Kopien von Kriegstagebüchern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Bei Interesse wird auch gern der Name des edlen Spenders genannt.
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Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
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Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
  
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Speziell für die Chronikseiten bräuchte ich genaue Positionsangaben durch die Planquadrat Angaben.  
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
  
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Danke!
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Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
  
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Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich]].
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Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
  
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E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''
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Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
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Version vom 22. Dezember 2019, 12:48 Uhr

05.09.1939 - - 06.09.1939 - - 07.09.1939 - - - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

MITTWOCH, 06. SEPTEMBER 1939


U 3 Nordsee - AN 95 - 08:20 - Aviso GRILLE, 2 Zerstörer und 3 Torpedoboote mit Ostkurs gesichtet.

U 4 Nordsee - AN 8370 - 03:05 - Operationsgebiet erreicht. Keine Ziele gefunden.

U 5 Ostsee - AO 48 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 6 Ostsee - AO 45 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 7 Ostsee - AO 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 9 Nordsee - AN 47 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 12 Nordsee - AN 49 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 13 Nordsee/Wilhelmshaven - AN 95/AN 98 - 00:20 - Auf der Genisbank auf Grundgelaufen. Nach Lenzen wieder frei. 01:27 - Eingelaufen
in Wilhelmshaven (AN 98). Beendigung der 2. Unternehmung.

U 14 Ostsee/Swinemünde - AO 85 - 19:00 - Eingelaufen in Swinemünde (AO 85). Beendigung der 3. Unternehmung.

U 15 Nordsee - AN 73 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 16 Nordsee - AN 81 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 17 Nordsee - AN 84 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.

U 18 Ostsee - AO 92 - Rückmarsch nach Swinemünde.

U 19 Nordsee - AN 4192 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 20 Nordsee - AN 31 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 22 Ostsee - AO 91 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 24 Wilhelmshaven/Kiel - AN 98/AN 96/AO 77 - Ausgelaufen von Wilhelmshaven (AN 98). Verlegungsfahrt nach Kiel zur Abholung des
neuen Leitenden Ingenieurs. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal in Kiel eingelaufen (AO 77).

U 26 Nordatlantik - BF 11 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet (Minenlegen), keine besonderen Vorkommnisse.

U 27 Nordatlantik - AM 46 - Im Operationsgebiet.

U 28 Nordatlantik - BF 23 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 29 Nordatlantik - BE 31 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 30 Nordatlantik - AM 41 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 32 Nordsee - AN 6999 - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. 04:45 - Fahrzeug gesichtet das aufs Boot zuläuft (AN 6999). Getaucht
und die restliche Nacht auf Grund gelegt.

U 33 Nordatlantik - BE 37 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 34 Nordatlantik - BF 15 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 36 Ostsee/Kiel - AO 77 - 08:30 - Eingelaufen. Beendigung der 1. Unternehmung.

U 37 Nordatlantik - CG 21 - Im Operationsgebiet nordwestlich von Porto, keine besonderen Vorkommnisse.

U 38 Nordatlantik - CG 5573 - 06:00 - Dampfer auf Kollisionskurs in Sicht (CG 5573). Zum Stoppen aufgefordert. Dampfer dreht ab. Schuß
vor den Bug. Dampfer funkt. Wirkungsfeuer. Dampfer erwidert den Beschuß. Nach 4 - 5 Treffer verläßt die Besatzung das Schiff.
07:20 - erster Torpedo los. Fehlschuß. Zweiter Torpedo, Treffer. Sinkt nicht. 07:30 - dritter Torpedo, Treffer. 07:44 - vierter
Torpedo. Treffer. Dampfer sinkt. Versenkt wurde die britische MANAAR.

U 39 Nordatlantik - AM 27 - Im Operationsgebiet.

U 40 Nordatlantik - CF 89 - Die Verfolgung des am Vortag gesichteten Geleitzuges abgebrochen.

U 41 Nordatlantik - CF 84 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 45 Nordatlantik - AL 97 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 46 Nordatlantik - BE 31 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 47 Nordatlantik - BE 6689 - 13:00 - Dampfer gesichtet (BE 6689). 14:18 - Versucht Dampfer mit Flaggensignal anzuhalten. Dampfer funkt.
Schuß vor den Bug. Dampfer funkt weiter. Drei Schuss in die Brücke. Dampfer stoppt. Besatzung geht in die Boote. 14:40 - Torpedo
auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die britische RIO CLARO.

U 48 Nordatlantik - BE 56 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 52 Nordatlantik - BE 81 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 53 Nordatlantik - AL 2942 - 17:30 - 18:30 - Tieftauchversuch. Boot taucht auf 100 m. Alles klar.

U 56 Nordsee - AN 49 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse.

U 57 Ostsee - AO 4850 - 19:55 - Wartestellung östlich von Lasö erreicht. Überwachung des Schiffsverkehrs. Sehr lebhafter
Dampferverkehr.

U 58 Nordsee - AN 34 - 04:40 - Alarmtauchen vor einem U-Boot. Auf Unterwasser-Erkennungssignal keine Antwort. Das Alarmtauchen
wurde von Obersteuermann Hoffmann befohlen und vom Kommandanten nicht für gut gehalten, da die Nationalität des Bootes nicht
bekannt war. Es befand sich jedoch zu diesem Zeitpunkt kein deutschen U-Boot in der Nähe.

U 59 Nordsee - AN 4974 - 03:10 - Niederländischen Dampfer STORAA angehalten (AN 4974). Keine Bannware. Entlassen.

ANMERKUNGEN

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05.09.1939 - - 06.09.1939 - - 07.09.1939 - - - - - - 1939 - - Chronik des U-Boot-Krieges - - Hauptseite

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