U 536: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 21. November 2017, 22:11 Uhr

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DAS BOOT (1)



	Typ:	IX C/40
	Bauauftrag:	10.04.1941
	Bauwerft:	Deutsche Werft AG, Hamburg
	Baunummer:	354
	Serie:	U 525 - U 550
	Kiellegung:	13.03.1942
	Stapellauf:	21.10.1942
	Indienststellung:	13.01.1943
	Kommandant:	Rolf Schauenburg
	Feldpostnummer:	M - 49 397

DIE KOMMANDANTEN (2)


	13.01.1943 - 20.11.1943	Kapitänleutnant	Rolf Schauenburg

FLOTTILLEN


13.01.1943 - 31.05.1943	Ausbildungsboot	4. U-Flottille
01.06.1943 - 20.11.1943	Frontboot	2. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG


14.01.1943 - 17.01.1943	Hamburg	Ausbildung.
19.01.1943 - 28.01.1943	Kiel	Erprobungen beim UAK.
28.01.1943 - 29.01.1943	Sonderburg	Abhorchen bei der UAG-Schall. Tauchbunker beschädigt.
30.01.1943 - 10.02.1943	Flensburg	Im Dock Schäden beseitigt.
11.02.1943 - 13.02.1943	Kiel	Erprobungen beim UAK.
14.02.1943 - 23.02.1943	Stettin	Ausräumen der Bootslast.
25.02.1943 - 26.02.1943	Danzig	Erprobungen beim UAK.
27.02.1943 - 28.02.1943	Danzig	Einbau eines Fu.M.G. in der Holmwerft.
01.03.1943 - 18.03.1943	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
19.03.1943 - 27.03.1943	Pillau	Schießausbildung bei der 26. U-Flottille.
28.03.1943 - 31.03.1943	Königsberg	Sehrohrwechsel in der Werft.
02.04.1943 - 15.04.1943	Gotenhafen	Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
16.04.1943 - 17.04.1943	Stettin	Einräumen der Bootslast.
19.04.1943 - 22.05.1943	Hamburg	Restarbeiten bei der Deutschen Werft AG.
23.05.1943 - 27.05.1943	Hamburg	Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
31.05.1943 - 01.06.1943	Kiel	Restausrüstung.

DIE UNTERNEHMUNGEN


1. UNTERNEHMUNG:
01.06.1943 - Kiel	- - - - - - - -	02.06.1943 - Kristiansand
03.06.1943 - Kristiansand	- - - - - - - -	09.07.1943 - Lorient
U 536, unter Kapitänleutnant Rolf Schauenburg, lief am 01.06.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Mittelatlantik. Nach dem Ausfall von Versorgungsboote mußte U 563 andere Boote versorgen und anschließend den Rückmarsch antreten. Es wurden 5 U-Boote versorgt. Am 01.07.1943 erhielt das Boot, von U 535, 14 m³ Brennstoff da durch einen Fehler zu viel Brennstoff an andere Boote abgegeben wurde. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 38 Tagen und zurückgelegten 4.267 sm über und 864 sm unter Wasser, lief U 536 am 09.07.1943 in Lorient ein. Versorgt wurden:
22.06.1943 - U 488	77 m³ Brennstoff
23.06.1943 - U 84	40 m³ Brennstoff
23.06.1943 - U 653	7 Tagen Proviant
23.06.1943 - U 358	7 Tage Proviant
24.06.1943 - U 732	85 l Schmieröl
Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Erste Unternehmung des Kommandanten mit neuem Boot. Dem Boot waren während des Marsches keine Erfolgschancen geboten. Zur dringenden Versorgung anderer Boote mußte U 536 "ausgeschlachtet" werden, sodaß keine Operation in Frage kam. Der Kommandant hat das Boot auf der ersten Fahrt geschickt geführt, die Versorgungsaugabe gut gelöst. Das richtige und entschlossene verhalten gegenüber den häufigen Luftangriffen insbesondere beim Rückmarsch durch die Biskaya wird hervorgehoben. Chronik 01.06.1943 – 09.07.1943: (die Chronikfunktion für U 536 ist noch nicht verfügbar) 01.06.1943 - 02.06.1943 - 03.06.1943 - 04.06.1943 - 05.06.1943 - 06.06.1943 - 07.06.1943 - 08.06.1943 - 09.06.1943 - 10.06.1943 - 11.06.1943 - 12.06.1943 - 13.06.1943 - 14.06.1943 - 15.06.1943 - 16.06.1943 - 17.06.1943 - 18.06.1943 - 19.06.1943 - 20.06.1943 - 21.06.1943 - 22.06.1943 - 23.06.1943 - 24.06.1943 - 25.06.1943 - 26.06.1943 - 27.06.1943 - 28.06.1943 - 29.06.1943 - 30.06.1943 - 01.07.1943 - 02.07.1943 - 03.07.1943 - 04.07.1943 - 05.07.1943 - 06.07.1943 - 07.07.1943 - 08.07.1943 - 09.07.1943

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2. UNTERNEHMUNG:
29.08.1943 - Lorient	- - - - - - - -	20.11.1943 - Verlust des Bootes
U 536, unter Kapitänleutnant Rolf Schauenburg, lief am 29.08.1943 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südlich Nova Scotia und nordöstlich der Azorischen Inseln. Es war für das Unternehmen Kiebitz eingeteilt, die Abholung ausgebrochener deutsche Kriegsgefangener U-Bootfahrer aus Kanada. Die Unternehmung scheiterte. Das Boot gehörte anschließend zur U-Boot-Gruppe Schill 2. Auf der weiteren Unternehmung konnten keine Schiffe versenkt oder beschädigt werden. Nach 85 Tagen wurde U 536 selbst, von britischen und kanadischen Kriegsschiffen versenkt. Chronik 29.08.1943 – 20.11.1943: 29.08.1943 - 30.08.1943 - 31.08.1943 - 01.09.1943 - 02.09.1943 - 03.09.1943 - 04.09.1943 - 05.09.1943 - 06.09.1943 - 07.09.1943 - 08.09.1943 - 09.09.1943 - 10.09.1943 - 11.09.1943 - 12.09.1943 - 13.09.1943 - 14.09.1943 - 15.09.1943 - 16.09.1943 - 17.09.1943 - 18.09.1943 - 19.09.1943 - 20.09.1943 - 21.09.1943 - 22.09.1943 - 23.09.1943 - 24.09.1943 - 25.09.1943 - 26.09.1943 - 27.09.1943 - 28.09.1943 - 29.09.1943 - 30.09.1943 - 01.10.1943 - 02.10.1943 - 03.10.1943 - 04.10.1943 - 05.10.1943 - 06.10.1943 - 07.10.1943 - 08.10.1943 - 09.10.1943 - 10.10.1943 - 11.10.1943 - 12.10.1943 - 13.10.1943 - 14.10.1943 - 15.10.1943 - 16.10.1943 - 17.10.1943 - 18.10.1943 - 19.10.1943 - 20.10.1943 - 21.10.1943 - 22.10.1943 - 23.10.1943 - 24.10.1943 - 25.10.1943 - 26.10.1943 - 27.10.1943 - 28.10.1943 - 29.10.1943 - 30.10.1943 - 31.10.1943 - 01.11.1943 - 02.11.1943 - 03.11.1943 - 04.11.1943 - 05.11.1943 - 06.11.1943 - 07.11.1943 - 08.11.1943 - 09.11.1943 - 10.11.1943 - 11.11.1943 - 12.11.1943 - 13.11.1943 - 14.11.1943 - 15.11.1943 - 16.11.1943 - 17.11.1943 - 18.11.1943 - 19.11.1943 - 20.11.1943

DIE VERLUSTURSACHE


	Boot:	U 536
	Datum:	20.11.1943
	Letzter Kommandant:	Rolf Schauenburg
	Ort:	Nordatlantik
	Position:	43°50' Nord - 19°39' West
	Planquadrat:	BE 8489
	Verlust durch:	CALGARY (K.231), SNOWBERRY (K.166)
	Tote:	38
	Überlebende:	17
	U 536 wurde am 20.11.1943 im Nordatlantik nordöstlich der Azorischen Inseln durch Wasserbomben und Artillerie der kanadischen Korvetten CALGARY und SNOWBERRY versenkt. Das Boot am 19.11.1943 an den vereinigten Geleitzügen MKS-30 und SL-139 von der britischen Fregatte NENE (K.270) der 5. Escort Group mit Radar erfasst und nach der Sichtung mit Artilleriefeuer zum Tauchen gezwungen. Nachdem die NENE das getauchte U-Boot mit Asdic ortete, fuhr sie einige erfolglose Hedgehog-Angriffe, die wie sich später herausstellte, U 648 galten, dass bei diesem Angriff aber unbeschädigt blieb. Der Kontakt ging daraufhin verloren. Inzwischen hatten die SNOWBERRY und die CALGARY U 536 erneut erfasst und überschütteten es sofort mit Wasserbomben. Danach setzte die SNOWBERRY eine Markierungsboje aus und überließ den nächsten Angriff der NENE. Kurz nachdem die Wassersäulen der Wasserbomben zusammengefallen waren, tauchte U 536 neben der SNOWBERRY auf. Sofort wurde das Boot mit Artillerie beschossen. Die Besatzung versuchte von Bord zu kommen. Erst als U 536 völlig zusammengeschossen am 20.11.1943 um 02:47 Uhr zu sinken begann, wurde das Feuer eingestellt und mit der Rettung der Überlebenden begonnen. Die alliierte Admiralität schrieb die Versenkung dem letzten Angriff der NENE zu, doch die Aussagen der Überlebenden ergaben, dass schon durch den Angriff der SNOWBERRY das Trimmsystem des Bootes so schwer beschädigt war, dass es sich nicht reparieren ließ. Als die NENE angriff, war man schon zum Auftauchen entschlossen und hatte die Tauchzellen angeblasen. Dies war das erste von einer kanadischen Sicherungsgruppe versenkte deutsche U-Boot.

DIE BESATZUNG

Am 20.11.1943 kamen ums Leben: (38 Personen)

Abraham, Siegfried - Bastl, Franz - Block, Ewald - Boehm, Georg - Dr. Borgmann, Heinz - Böttcher, Hermann - Boxheimer, Hans - Braun, Ernst - Brunner, Heinrich - Dehmel, Paul - Elfner, Hans - Freiwald, Johannes - Heinhold, Rudolf - Heinigk, Johannes - Höfer, Ernst - Hossfeld, Friedrich - Junger, Horst - Kaltmeier, Rudolf - Kinzinger, Hermann - Klötz, August - Kuhr, Friedrich-Johann - Kujas, Willi - Linhart, Rudi - Lipowski, Werner - Mark, Philip - Menkel, Georg - Metzner, Kurt - Pietrek, Heinrich - Raith, Heinrich - Rockstroh, Walter - Rothermund, Hans-Wilhelm - Schuster, Heinz - Schwarz, Franz - Sieben, Heinz - Sinemus, Max-Ewald - Uhlich, Gerhard-Johannes - Werner, Otto - Wiesmeier, Rolf

Überlebende des 20.11.1943: (16 Personen) (3)

Arnold, Franz - Bartenwerfer, Wolfgang von - Dillschneider, Robert - Droßler, Georg - Everwien, Harm - Freudenberg, Günther - Kaiser, Wilhelm - Kern, Heinz - Lubsch, Helmut - Mayer, Wilhelm - Moritz, Gerhard - Paul, Wilhelm - Schauenburg, Rolf - Schenkel, Heinz - Steinbach, Fritz - Thelen, Hans

EMPFOHLENE LITERATUR

Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1942 - 1945 – S. 430, 433, 485, 486, 530, 532, 537.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 204.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 99, 100, 230.

Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 146, 172.

Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 229.

Hadley - U-Boote gegen Kanada - S. 50, 173, 190, 191, 194, 195, 197, 198, 199.

Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 501 - U 560 – S. 226 - 228.

ANMERKUNGEN

(1) Bild von U 536 ist nicht vorhanden. Und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.

(3) Liste der Überlebenden unvollständig, nicht ermittelt.

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-Hadley - '''U-Boote gegen Kanada''' - S. 50.
+Hadley - '''U-Boote gegen Kanada''' - S. 50, 173, 190, 191, 194, 195, 197, 198, 199.
 Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 501 - U 560''' – S. 226 - 228.

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