U 613

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DAS BOOT (1)

	Typ:	VII C
	Bauauftrag:	15.08.1940
	Bauwerft:	Blohm & Voss, Hamburg
	Baunummer:	113
	Serie:	U 551 - U 650
	Kiellegung:	06.05.1941
	Stapellauf:	29.01.1942
	Indienststellung:	12.03.1942
	Kommandant:	Helmut Köppe
	Feldpostnummer:	M - 44 892

DIE KOMMANDANTEN (2)

	12.03.1942 - 23.07.1943	Kapitänleutnant	Helmut Köppe

DIE FLOTTILLEN

	12.03.1942 - 31.10.1942	Ausbildungsboot	8. U-Flottille
	01.11.1942 - 23.07.1943	Frontboot	3. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

	13.03.1942 - 20.03.1942	Hamburg	Erprobungen beim UAK.
	21.03.1942 - 23.03.1942	Hamburg	Umballasten bei Blohm & Voss.
	24.03.1942 - 20.04.1942	Hamburg	Erprobungen beim UAK.
	22.04.1942 - 05.05.1942	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	08.05.1942 - 28.05.1942	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	28.05.1942 - 29.05.1942	Rönne	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	01.06.1942 - 03.06.1942	Danzig	Überholung der Batterieanlage in der Holmwerft.
	04.06.1942 - 06.06.1942	Gotenhafen	Erprobungen beim TEK.
	06.06.1942 - 08.06.1942	Danzig	Erprobungen beim UAK.
	09.06.1942 - 26.06.1942	Danzig	Schießausbildung bei der 25. U-Flottille.
	27.06.1942 - 30.06.1942	Danzig	Wechsel des Tiefenrudermotors in der Holmwerft.
	30.06.1942 - 06.07.1942	Danzig	Einzelausbildung.
	07.07.1942 - 07.09.1942	Gotenhafen	L.I.-Ausbildung bei der 22. U-Flottille.
	08.09.1942 - 18.09.1942	Gotenhafen	Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
	20.09.1942 - 22.09.1942	Ostsee	Marsch über Kiel nach Hamburg.
	23.09.1942 - 13.10.1942	Hamburg	Restarbeiten bei Blohm & Voss.
	14.10.1942 - 16.10.1942	Hamburg	Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
	18.10.1942 - 19.10.1942	Neustadt	Versuche beim NVK ausgefallen.
	20.10.1942 - 21.10.1942	Kiel	Funkbeschickung und Kompensieren.

DIE UNTERNEHMUNGEN

	1. UNTERNEHMUNG:
	22.10.1942 - Kiel	- - - - - - - -	24.10.1942 - Kristiansand
	24.10.1942 - Kristiansand	- - - - - - - -	27.11.1942 - La Pallice
	U 613, unter Kapitänleutnant Helmut Köppe, lief am 22.10.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik, westlich Irland und westlich Gibraltar. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen Natter und Westwall. U 613 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.252 BRT versenken. Nach 36 Tagen und zurückgelegten 5.953 sm über und 318 sm unter Wasser, lief U 613 am 27.11.1942 in La Pallice ein. Versenkt wurde:
	07.11.1942 - die britische	ROXBY	4.252 BRT
	Fazit des Kommandanten: Erfahrung, Besatzung war sehr jung zusammengesetzt. Außer einem Obermaschinisten und einem seemännischen Unteroffizier, die beide erst nach der Einfahrzeit an Bord kommandiert wurden, waren keine befahrenen Soldaten an Bord. Trotzdem hat sich der größte Teil der Besatzung bewährt, besonders, als nach den Bombentreffern Boot tauchunklar war. Schlechtes Wetter am Anfang der Unternehmung trug schnell dazu bei, daß Besatzung seefest wurde. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Erste Unternehmung des Bootes, neuer Kommandant ! Ruhig und sachgemäß gehandelt in ernster Situation. Im Operationsgebiet hart und zäh ! Chronik 22.10.1942 – 27.11.1942: (die Chronikfunktion für U 613 ist noch nicht verfügbar) 22.10.1942 - 23.10.1942 - 24.10.1942 - 25.10.1942 - 26.10.1942 - 27.10.1942 - 28.10.1942 - 29.10.1942 - 30.10.1942 - 31.10.1942 - 01.11.1942 - 02.11.1942 - 03.11.1942 - 04.11.1942 - 05.11.1942 - 06.11.1942 - 07.11.1942 - 08.11.1942 - 09.11.1942 - 10.11.1942 - 11.11.1942 - 12.11.1942 - 13.11.1942 - 14.11.1942 - 15.11.1942 - 16.11.1942 - 17.11.1942 - 18.11.1942 - 19.11.1942 - 20.11.1942 - 21.11.1942 - 22.11.1942 - 23.11.1942 - 24.11.1942 - 25.11.1942 - 26.11.1942 - 27.11.1942

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	2. UNTERNEHMUNG:
	09.01.1943 - La Pallice	- - - - - - - -	18.02.1943 - Brest
	U 613, unter Kapitänleutnant Helmut Köppe, lief am 09.01.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Irland und südöstlich Grönland. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen Habicht und Haudegen. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 40 Tagen und zurückgelegten 5.309 sm über und 568 sm unter Wasser, lief U 613 am 18.02.1943 in Brest ein. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Die Operation auf den Geleitzug wurde durch maschinelle Schwierigkeiten und Ausfälle, sowie durch starke Abwehr beeinträchtigt und mußte wegen aussichtsloser Position abgebrochen werden. Chronik 09.01.1943 – 18.02.1943: 09.01.1943 - 10.01.1943 - 11.01.1943 - 12.01.1943 - 13.01.1943 - 14.01.1943 - 15.01.1943 - 16.01.1943 - 17.01.1943 - 18.01.1943 - 19.01.1943 - 20.01.1943 - 21.01.1943 - 22.01.1943 - 23.01.1943 - 24.01.1943 - 25.01.1943 - 26.01.1943 - 27.01.1943 - 28.01.1943 - 29.01.1943 - 30.01.1943 - 31.01.1943 - 01.02.1943 - 02.02.1943 - 03.02.1943 - 04.02.1943 - 05.02.1943 - 06.02.1943 - 07.02.1943 - 08.02.1943 - 09.02.1943 - 10.02.1943 - 11.02.1943 - 12.02.1943 - 13.02.1943 - 14.02.1943 - 15.02.1943 - 16.02.1943 - 17.02.1943 - 18.02.1943

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	3. UNTERNEHMUNG:
	23.03.1943 - Brest	- - - - - - - -	24.03.1943 - Brest
	25.03.1943 - Brest	- - - - - - - -	06.05.1943 - La Pallice
	U 613, unter Kapitänleutnant Helmut Köppe, lief am 23.03.1943 von Brest aus. Am 24.03.1943 mußte das Boot, wegen defektem Fu.M.B. und Abgasklappen, zurück nach Brest. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik, südlich Grönland und östlich Neufundland. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen Adler und Meise. U 613 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 3.835 BRT versenken. Nach 44 Tagen und zurückgelegten 5.974 sm über und 489 sm unter Wasser, lief U 613 am 06.05.1943 in La Pallice ein. Versenkt wurde:
	11.04.1943 - die norwegische	INGERFIRE - 3.835 BRT
	Fazit des Kommandanten: Erfahrung, Luftüberwachung in der Biscaya scheint in dem Quadrat BE 92, 96, BF 72, 74, 76, am stärksten zu sein. Laufend wurden Flibos in der Nähe oder weiter ab gehört. Weiter drinnen in der Biscaya hatte das Boot in drei Nächten keine Ortung und keinen Angriff. Entweder in diesem Raum oder nachts schwächere Überwachung. Die festgestellten Ortungen ergeben, daß der Engländer mit verschiedenen Frequenzen arbeitet, und so die Überwachung am Fu.M.B. zu erschweren. Wie die Horizontalortung von 120 cm zeigt, arbeiten die Flugzeuge vielleicht mit Frequenzen, die von unserem Metox nicht mehr erfaßt werden. Chronik 23.03.1943 – 06.05.1943: 23.03.1943 - 24.03.1943 - 25.03.1943 - 26.03.1943 - 27.03.1943 - 28.03.1943 - 29.03.1943 - 30.03.1943 - 31.03.1943 - 01.04.1943 - 02.04.1943 - 03.04.1943 - 04.04.1943 - 05.04.1943 - 06.04.1943 - 07.04.1943 - 08.04.1943 - 09.04.1943 - 10.04.1943 - 11.04.1943 - 12.04.1943 - 13.04.1943 - 14.04.1943 - 15.04.1943 - 16.04.1943 - 17.04.1943 - 18.04.1943 - 19.04.1943 - 20.04.1943 - 21.04.1943 - 22.04.1943 - 23.04.1943 - 24.04.1943 - 25.04.1943 - 26.04.1943 - 27.04.1943 - 28.04.1943 - 29.04.1943 - 30.04.1943 - 01.05.1943 - 02.05.1943 - 03.05.1943 - 04.05.1943 - 05.05.1943 - 06.05.1943

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	4. UNTERNEHMUNG:
	07.07.1943 - La Pallice	- - - - - - - -	08.07.1943 - La Pallice
	10.07.1943 - La Pallice	- - - - - - - -	23.07.1943 - Verlust des Bootes
	U 613, unter Kapitänleutnant Helmut Köppe, lief am 07.07.1943 von La Pallice aus. Einen Tag später mußte das Boot wegen Undichtigkeiten zurück nach La Pallice. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Mittelatlantik, südlich der Azorischen Inseln. Eigentlich sollte das Boot 8 Minen vor Jacksonville/USA legen. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 16 Tagen wurde U 613 selbst, von einem amerikanischen Kriegsschiff versenkt. Chronik 07.07.1943 – 23.07.1943: 07.07.1943 - 08.07.1943 - 09.07.1943 - 10.07.1943 - 11.07.1943 - 12.07.1943 - 13.07.1943 - 14.07.1943 - 15.07.1943 - 16.07.1943 - 17.07.1943 - 18.07.1943 - 19.07.1943 - 20.07.1943 - 21.07.1943 - 22.07.1943 - 23.07.1943

DIE VERLUSTURSACHE

	Boot:	U 613
	Datum:	23.07.1943
	Letzter Kommandant:	Helmut Köppe
	Ort:	Mittelatlantik
	Position:	35°32' Nord - 28°36' West
	Planquadrat:	CE 8934
	Verlust durch:	GEORGE E. BADGER (DD-196)
	Tote:	48
	Überlebende:	0
	U 613 wurde am 23.07.1943 im Mittelatlantik südlich der Azorischen Inseln durch Wasserbomben des amerikanischen Geleitzerstöreres GEORGE E. BADGER versenkt. Das Boot befand sich in der Nähe des Geleitzug UGS-12. Die GEORGE E. BADGER gehörte zur Sicherungsgruppe des amerikanischen Geleitflugzeugträgers BOUGE (CVE-9). Nach dem Angriff trieben Wrack- und Leichenteile an der Wasseroberfläche.

DIE BESATZUNG

	Am 23.07.1943 kamen ums Leben: (48 Personen) Ahnert, Fritz - Bauer, Heinz - Biermann, Karl - Bohnsack, Ernst-Heinz - Borchardt, Karl-Heinz - Bürner, Otto-Hermann - Erath, Helmut - Franck, Wilhelm - Franke, Gerhard-Ernst - Friehe, Hans - Fritzsche, Erich - Gross, Wilhelm - Haase, Willy - Hahn, Günther - Hühnerberg, Hermann - Janelt, Harald - Jürgens, Hermann - Kaut, Adolf-Leopold - Kittenberger, Willibald - Köppe, Helmut - Köster, Franz - Köttnitz, Willy - Kuss, Helmut-Otto - Löser, Hermann - Mante, Erich - Maring, Franz - Markmann, Walter - Meier, Friedrich - Möbes, Otto - Möller, Ludwig - Morek, Heinrich - Möser, Rudi - Prechtl, Karl - Premsberger, Anton - Rauch, Josef - Reich, Georg - Rossum, Heinz van - Roth, Karl - Schmitt, Josef - Schwanenberger, Eugen - Simon, Horst - Squarr, Walter - Stanka, Friedrich - Urbach, Helmut - Vlatten, Peter - Wass, Heinz - Wolf, Siegmund - Zschoch, Otto Vor dem 07.07.1943: (4 Personen) (3) Aust, Eduard - Böer, Walter - Richert, Siegfried - Seidenthal, Hermann

EMPFOHLENE LITERATUR

	Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1942 – 1945 – S. 156, 344, 345, 350, 457, 458. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 129. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 71, 223. Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 114, 120. Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 266. Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 600 - U 660 – S. 93 – 99.

ANMERKUNGEN

	(1) Bild von U 613 ist vorhanden (Turm mit Symbol), kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de. (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. (3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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