22.01.1940: Unterschied zwischen den Versionen
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'''[[U 23]]''' - '''Nordsee''' - AN 1266 - 20:00 Uhr - Der Versuch in Sullen Voe einzudringen scheitert. Netzsperre und Bewacher. | '''[[U 23]]''' - '''Nordsee''' - AN 1266 - 20:00 Uhr - Der Versuch in Sullen Voe einzudringen scheitert. Netzsperre und Bewacher. | ||
| − | '''[[U 25]]''' - '''Nordatlantik''' - BE 3593 - 09:35 Uhr - Dampfer gesichtet. 10:05 Uhr - getaucht zum Angriff. Norweger. 11:04 Uhr - Aufgetaucht. Schuß vor den Bug. Schiff stoppt. Kontrolle ergiebt [[Bannware]]. Besatzung in Rettungsboote geschickt. 13:22 Uhr - [[Torpedo]] los. Treffer. Versenkt wurde die norwegische ''[[Songa]]''. | + | '''[[U 25]]''' - '''Nordatlantik''' - BE 3593 - 09:35 Uhr - Dampfer gesichtet. 10:05 Uhr - getaucht zum Angriff. Norweger. 11:04 Uhr - Aufgetaucht. Schuß vor den Bug. Schiff stoppt. Kontrolle ergiebt [[Bannware]]. Besatzung in Rettungsboote geschickt. 13:22 Uhr - [[Torpedo]] los. Treffer. Versenkt wurde die norwegische ''[[Songa|SONGA]]''. |
'''[[U 28]]''' - '''Brunsbüttel''' - AN 96 - In der Schleuse fest wegen Eis. | '''[[U 28]]''' - '''Brunsbüttel''' - AN 96 - In der Schleuse fest wegen Eis. | ||
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'''[[U 44]]''' - '''Nordatlantik''' - CG 28 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | '''[[U 44]]''' - '''Nordatlantik''' - CG 28 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. | ||
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'''[[U 55]]''' - '''Nordsee/Nordatlantik''' - AN/AM - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben). | '''[[U 55]]''' - '''Nordsee/Nordatlantik''' - AN/AM - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben). | ||
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'''[[U 59]]''' - '''Nordsee/Wilhelmshaven''' - AN - Auf dem Rückmarsch. 11:15 Uhr - Ab Leuchtschiff F, Marsch im Eisgeleit zusammen mit [[U 9]]. AN 98 - 18:20 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. | '''[[U 59]]''' - '''Nordsee/Wilhelmshaven''' - AN - Auf dem Rückmarsch. 11:15 Uhr - Ab Leuchtschiff F, Marsch im Eisgeleit zusammen mit [[U 9]]. AN 98 - 18:20 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. | ||
| − | '''[[U 61]]''' - '''Nordsee''' - AN 1832 - 04:00 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. 04:50 Uhr - Schuß fällt nicht. Abfeuerungsversager. Dampfer stoppt. AN 1831 - 05:04 Uhr - [[Torpedo]] auf den Dampfer geht fehl. Bewacher läuft an. AN 4182 - 20:00 Uhr - Erneut Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. AN 4158 - 21:27 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die norwegische ''[[Sydfold]]''. AN 4158 - 22:30 Uhr - Neuer Dampfer in Sicht. AN 4154 - 23:34 Uhr - Torpedo auf diesen geht fehl. | + | '''[[U 61]]''' - '''Nordsee''' - AN 1832 - 04:00 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. 04:50 Uhr - Schuß fällt nicht. Abfeuerungsversager. Dampfer stoppt. AN 1831 - 05:04 Uhr - [[Torpedo]] auf den Dampfer geht fehl. Bewacher läuft an. AN 4182 - 20:00 Uhr - Erneut Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. AN 4158 - 21:27 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die norwegische ''[[Sydfold|SYDFOLD]]''. AN 4158 - 22:30 Uhr - Neuer Dampfer in Sicht. AN 4154 - 23:34 Uhr - Torpedo auf diesen geht fehl. |
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| + | Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. | ||
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| + | Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. | ||
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| + | Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm | ||
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| + | Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | ||
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| + | ⬇ '''ANMERKUNGEN''' ⬇ | ||
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| − | ''' | + | ① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote''' von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: '''aang@mdcc-fun.de'''. Viele Angaben stammen auch (bis 15. Mai 1940) von Roland Beer '''Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe''' die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. |
| − | + | Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als '''AN, AO, DC, AF''' usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: '''AN 95, AO 77''' usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, '''AN 3674, DH 3336, AF 3527''', stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. '''DH 90, CH 40, AN 30'''. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. | |
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| − | + | '''PLANQUADRATKARTEN zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm''' | |
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Version vom 6. März 2016, 08:09 Uhr
21.01.1940 ← 22.01.1940 → 23.01.1940 →→→→→ 1940 → Chronik des U-Boot-Krieges → Hauptseite
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MONTAG, 22. JANUAR 1940 | |||
⬇ CHRONIK ⬇ ①
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U 9 - Helgoland/Wilhelmshaven - AN 95 - 08:45 Uhr - Ausgelaufen. Marsch im Geleit von Sperrbrecher VI über die Jade. AN 98 - 20:00 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 2. Unternehmung. U 14 - Nordsee - AN 8310 - Auf Warteposition, tagsüber auf Grund gelegt. U 18 - Nordsee - AN 44 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 19 - Nordsee - AN 5133 - Im Operationsgebiet auf- und abgestanden. Nichts. Sollte es so bleiben entschließt sich der Kommandant das Operationsgebiet zu verlassen. U 20 - Helgoland - AN 95 - Dieselreparatur. U 22 - Nordsee - AN 45 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. Rückmarsch. U 23 - Nordsee - AN 1266 - 20:00 Uhr - Der Versuch in Sullen Voe einzudringen scheitert. Netzsperre und Bewacher. U 25 - Nordatlantik - BE 3593 - 09:35 Uhr - Dampfer gesichtet. 10:05 Uhr - getaucht zum Angriff. Norweger. 11:04 Uhr - Aufgetaucht. Schuß vor den Bug. Schiff stoppt. Kontrolle ergiebt Bannware. Besatzung in Rettungsboote geschickt. 13:22 Uhr - Torpedo los. Treffer. Versenkt wurde die norwegische SONGA. U 28 - Brunsbüttel - AN 96 - In der Schleuse fest wegen Eis. U 31 - Nordatlantik - AN 3495 - 03:50 Uhr - Dampfer in Sicht. Mondschein und Entfernung zu groß. Rückmarsch. U 32 - Helgoland/Wilhelmshaven - AN 95 - 04:00 Uhr - Ausgelaufen. Marsch nach Wilhelmshaven. AN 98 - 20:41 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. Beendigung der 3. Unternehmung. U 34 - Nordatlantik - BF 1570 - 07:40 Uhr - Dampfer gesichtet. Kein herankommen. U 44 - Nordatlantik - CG 28 - Im Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. U 51 - Nordatlantik - AM 2689 - 08:50 Uhr - Dampfer gesichtet. 09:00 Uhr - Getaucht zum Angriff. 09:33 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die schwedische GOTHIA. 18:21 Uhr - Aufgetaucht und abgelaufen. U 55 - Nordsee/Nordatlantik - AN/AM - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet, keine besonderen Vorkommnisse. (Verlust des Bootes, keine genauen Angaben). U 57 - Nordsee - AN 45 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse. U 58 - Brunsbüttel - AN 96 - Wegen Eislage in Brunsbüttel fest. U 59 - Nordsee/Wilhelmshaven - AN - Auf dem Rückmarsch. 11:15 Uhr - Ab Leuchtschiff F, Marsch im Eisgeleit zusammen mit U 9. AN 98 - 18:20 Uhr - Eingelaufen in Wilhelmshaven. U 61 - Nordsee - AN 1832 - 04:00 Uhr - Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. 04:50 Uhr - Schuß fällt nicht. Abfeuerungsversager. Dampfer stoppt. AN 1831 - 05:04 Uhr - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. Bewacher läuft an. AN 4182 - 20:00 Uhr - Erneut Dampfer gesichtet. Vorsetzmanöver. AN 4158 - 21:27 Uhr - Torpedo auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die norwegische SYDFOLD. AN 4158 - 22:30 Uhr - Neuer Dampfer in Sicht. AN 4154 - 23:34 Uhr - Torpedo auf diesen geht fehl. | |||
⬇ EMPFOHLENE LITERATUR ⬇
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Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In englich auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/ | |||
⬇ ANMERKUNGEN ⬇
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① Die Planquadratangaben stammen aus den Büchern Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote von Herbert Ritschel. Da ich, wie auch andere, stellenweise nicht korrekte Angaben gefunden habe (kein Vorwurf an Herr Ritschel bei der Masse von Informationen), sind diese Angaben immer mit Vorsicht zu genießen. Da ich aber zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich erst einmal entschlossen die in den Büchern angegebenen Planquadratangaben zu verwenden. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen und auch ausbessern oder korregieren. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de. Viele Angaben stammen auch (bis 15. Mai 1940) von Roland Beer Das Kriegstagebuch der U-Bootwaffe die er mal vor Jahren ins Internet gestellt hat. Schade das er nicht weiter gemacht hat. Trotzdem Danke an Herbert Ritschel und Roland Beer. Liegen keine Angaben vor so habe ich das grobe Planquadrat festgestellt. Dies wird dann als AN, AO, DC, AF usw. angezeigt. Allenfalls gibt es noch eine Nummer vor den Buchstaben wie: AN 95, AO 77 usw. - diese Angaben stammen zumeist aus dem KTB des BdU. Sie können jedoch stark von den tatsächlichen Standorten des Bootes abweichen. Volle Planquadratangaben, AN 3674, DH 3336, AF 3527, stammen fast vollständig aus den Kriegstagebüchern der U-Boote nach Herbert Ritschel, von Roland Beer oder aus den wenigen mir zur Verfügung stehenden Original KTB-Eintragungen. Dann gibt es noch die Planquadratangaben z.Bsp. DH 90, CH 40, AN 30. Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN zum Vergleichen gibt es unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm | |||
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