U 60: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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Version vom 5. Februar 2016, 04:53 Uhr
⬇ DAS BOOT ⬇ ①
Typ: | II C | ||
Bauauftrag: | 21.07.1937 | ||
Bauwerft: | Deutsche Werke AG, Kiel | ||
Serie: | U 56 - U 63 | ||
Baunummer: | 259 | ||
Kiellegung: | 01.10.1938 | ||
Stapellauf: | 01.06.1939 | ||
Indienststellung: | 22.07.1939 | ||
Kommandant: | Georg Schewe | ||
Feldpostnummer: | M - 11 306 |
⬇ KOMMANDANTEN ⬇ ②
22.07.1939 – 12.08.1940 | Kapitänleutnant | Georg Schewe | |
19.07.1940 – 05.11.1940 | Oberleutnant zur See | Adalbert Schnee | |
06.11.1940 – 30.09.1941 | Oberleutnant zur See | Georg Wallas | |
01.10.1941 – 00.05.1942 | Oberleutnant zur See | Kurt Pressel | |
00.05.1942 – 06.12.1942 | Oberleutnant zur See | Hans-Dieter Mohs | |
00.09.1942 - 00.12.1942 | Leutnant zur See | Otto Hübschen | |
07.12.1942 – 15.02.1944 | Oberleutnant zur See | Ludo Kregelin | |
16.02.1944 – 28.02.1945 | Oberleutnant zur See | Herbert Giesewetter |
⬇ FLOTTILLEN ⬇
22.07.1939 – 00.10.1939 | Ausbildungsboot | 5. U-Flottille EMSMANN | Kiel | |
00.10.1939 – 31.12.1939 | Frontboot | 5. U-Flottille EMSMANN | Kiel | |
01.01.1940 – 18.11.1940 | Frontboot | 1. U-Flottille | Kiel | |
19.11.1940 – 00.03.1945 | Schulboot | 21. U-Flottille | Pillau |
⬇ ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG ⬇
23.07.1939 - 15.09.1939 | Kiel | Erprobungen bei der Erprobungsgruppe für U-Boote. | |
18.09.1939 - 30.09.1939 | Kiel | Torpedoschießen bei der U-Schulflottille. | |
01.10.1939 - 02.11.1939 | Kiel | Ausbildung und Werftaufenthalt. |
⬇ DIE UNTERNEHMUNGEN ⬇
1. UNTERNEHMUNG: | |||
04.11.1939 - 07:00 Uhr - Kiel | → → → → | 21.11.1939 - 12:00 Uhr - Kiel | |
Die Fahrt : U 60, unter Kapitänleutnant Georg Schewe, war 17 Tage und 5 Stunden auf See. Das Boot operierte in der Nordsee und im Nordmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Zeitstrahl: → 04.11.1939 → 05.11.1939 → 06.11.1939 → 07.11.1939 → 08.11.1939 → 09.11.1939 → 10.11.1939 → 11.11.1939 → 12.11.1939 → 13.11.1939 → 14.11.1939 → 15.11.1939 → 16.11.1939 → 17.11.1939 → 18.11.1939 → 19.11.1939 → 20.11.1939 → 21.11.1939 | |||
04.12.1939 - 01:00 Uhr - Kiel | → → → → | 04.12.1939 - 18:24 Uhr - Wilhelmshaven | |
Die Fahrt : U 60, unter Kapitänleutnant Georg Schewe, war 17 Stunden und 24 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Kiel nach Wilhelmshaven wo es auf der Jade an Horchübungen mit der 12. U-Jagdflottille teilnahm. Zeitstrahl: → 04.12.1939 2. UNTERNEHMUNG: | |||
12.12.1939 - 13:00 Uhr - Wilhelmshaven | → → → → | 18.12.1939 - 17:55 Uhr - Wilhelmshaven | |
19.12.1939 - 06:15 Uhr - Wilhelmshaven | → → → → | 19.12.1939 - 22:34 Uhr - Kiel | |
Die Fahrt : U 60, unter Kapitänleutnant Georg Schewe, war 6 Tage, 21 Stunden und 14 Minuten auf See. Das Boot operierte in der Nordsee und legte 9 Minen vor Lowestoft. Auf dem Rückmarsch lief das Boot, vor dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, in Wilhelmshaven ein. U 60 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.375 BRT durch Minen versenken. Versenkt wurde : 19.12.1939 - Großbritannien - City of Kobe - 4.373 BRT. Zeitstrahl: → 12.12.1939 → 13.12.1939 → 14.12.1939 → 15.12.1939 → 16.12.1939 → 17.12.1939 → 18.12.1939 3. UNTERNEHMUNG: | |||
09.01.1940 - 13:20 Uhr - Kiel | → → → → | 09.01.1940 - 22:15 Uhr - Brunsbüttel | |
11.01.1940 - 08:00 Uhr - Brunsbüttel | → → → → | 21.01.1940 - 14:53 Uhr - Wilhelmshaven | |
Die Fahrt : U 60, unter Kapitänleutnant Georg Schewe, war 10 Tage, 16 Stunden und 48 Minuten auf See und legte dabei 1.504 sm zurück. Am 09.01.1940 lief das Boot, nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, in Brunsbüttel ein. Anschließend operierte es in der südlichen Nordsee und vor dem Ärmelkanal und der niederländischen Küste. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Zeitstrahl: → 09.01.1940 → 10.01.1940 → 11.01.1940 → 12.01.1940 → 13.01.1940 → 14.01.1940 → 15.01.1940 → 16.01.1940 → 17.01.1940 → 18.01.1940 → 19.01.1940 → 20.01.1940 → 21.01.1940 4. UNTERNEHMUNG: | |||
14.02.1940 - 06:45 Uhr - Kiel | → → → → | 14.02.1940 - 21:28 Uhr - Helgoland | |
15.02.1940 - 13:30 Uhr - Helgoland | → → → → | 29.02.1940 - 18:45 Uhr - Wilhelmshaven | |
Die Fahrt : U 60, unter Kapitänleutnant Georg Schewe, war 14 Tage, 19 Stunden und 58 Minuten auf See und legte dabei 1.981 sm über und 272 sm unter Wasser zurück. Am 14.02.1940 lief das Boot, wegen starken Schneetreiben, in Helgoland ein. Anschließend operierte es in der Nordsee vor dem Moray Firth und bei den Shetland Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Zeitstrahl → 14.02.1940 → 15.02.1940 → 16.02.1940 → 17.02.1940 → 18.02.1940 → 19.02.1940 → 20.02.1940 → 21.02.1940 → 22.02.1940 → 23.02.1940 → 24.02.1940 → 25.02.1940 → 26.02.1940 → 27.02.1940 → 28.02.1940 → 29.02.1940 | |||
02.03.1940 - 05:30 Uhr - Wilhelmshaven | → → → → | 03.03.1940 - 04:10 Uhr - Kiel | |
Die Fahrt : U 60, unter Kapitänleutnant Georg Schewe, war 21 Stunden und 40 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Wilhelmshaven nach Kiel. Dort wurden, bei den Deutschen Werke AG, Überholungsarbeiten durchgeführt. Zeitstrahl: → 02.03.1940 → 03.03.1940 | |||
27.03.1940 - 20:00 Uhr - Kiel | → → → → | 28.03.1940 - //:// Uhr - Wilhelmshaven | |
Die Fahrt : U 60, unter Kapitänleutnant Georg Schewe, war 1 Tag auf See. Das Boot verlegte nach der Werftüberholung von Kiel nach Wilhelmshaven. Dort lag es in Bereitschaft für das Unternehmen Weserübung. Zeitstrahl: → 27.03.1940 → 28.03.1940 5. UNTERNEHMUNG: | |||
04.04.1940 - 08:12 Uhr - Wilhelmshaven | → → → → | 14.04.1940 - 11:53 Uhr - Bergen | |
14.04.1940 - 17:23 Uhr - Bergen | → → → → | 27.04.1940 - 02:03 Uhr - Kiel | |
Die Fahrt : U 60, unter Kapitänleutnant Georg Schewe, war 22 Tage, 12 Stunden und 21 Minuten auf See und legte dabei 2.055 sm über und 467,6 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte in der Nordsee vor östlich des Moray Firth, östlich der Orkney- und Shetland Insel, vor Bergen. Es gehörte beim Unternehmen Weserübung zur Gruppe 3 die vor Bergen operieren sollte. Nach Ergänzung von Brennstoff und Proviant in Bergen, am 14.04.1940, operierte das Boot im Nordmeer, an der norwegischen Küste bis nordwestlich der Insel Vikna. Es bildete zusammen mit U 34, U 50 und U 62 die U-Boot-Gruppe Folla diese sollte Vorstöße in den Namsenfjord unternehmen. U 60 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Zeitstrahl: → 04.04.1940 → 05.04.1940 → 06.04.1940 → 07.04.1940 → 08.04.1940 → 09.04.1940 → 10.04.1940 → 11.04.1940 → 12.04.1940 → 13.04.1940 → 14.04.1940 → 15.04.1940 → 16.04.1940 → 17.04.1940 → 18.04.1940 → 19.04.1940 → 20.04.1940 → 21.04.1940 → 22.04.1940 → 23.04.1940 → 24.04.1940 → 25.04.1940 → 26.04.1940 → 27.04.1940 6. UNTERNEHMUNG: | |||
18.05.1940 - 09:10 Uhr - Kiel | → → → → | 19.05.1940 - 15:35 Uhr - Helgoland | |
20.05.1940 - 15:05 Uhr - Helgoland | → → → → | 10.06.1940 - 14:30 Uhr - Helgoland | |
10.06.1940 - 15:55 Uhr - Helgoland | → → → → | 11.06.1940 - 09:35 Uhr - Kiel | |
Die Fahrt : U 60, unter Kapitänleutnant Georg Schewe, war 22 Tage, 7 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 1.790 sm über und 432 sm unter Wasser zurück. Am 19.05.1940 mußte das Boot, wegen defekter Kreiselkompaßanlage, zurück nach Helgoland. Anschließend operierte es in der Nordsee und vor und im Eingang zum Ärmelkanal. U 60 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Fazit des B.d.U.: Eine Unternehmung, der trotz Rangehens des Kommandanten der Erfolg versagt blieb. Zeitstrahl: → 18.05.1940 → 19.05.1940 → 20.05.1940 → 21.05.1940 → 22.05.1940 → 23.05.1940 → 24.05.1940 → 25.05.1940 → 26.05.1940 → 27.05.1940 → 28.05.1940 → 29.05.1940 → 30.05.1940 → 31.05.1940 → 01.06.1940 → 02.06.1940 → 03.06.1940 → 04.06.1940 → 05.06.1940 → 06.06.1940 → 07.06.1940 → 08.06.1940 → 09.06.1940 → 10.06.1940 → 11.06.1940 | |||
21.06.1940 - //:// Uhr - Kiel | → → → → | 23.06.1940 - //:// Uhr - Memel | |
Die Fahrt : U 60, unter Oberleutnant zur See Adalbert Schnee, war 2 tage auf See. Das Boot verlegte von Kiel, zur 24. U-Flottille nach Memel. Zeitstrahl: → 21.06.1940 → 22.06.1940 → 23.06.1940 | |||
19.07.1940 - //:// Uhr - Memel | → → → → | 21.07.1940 - //:// Uhr - Kiel | |
Die Fahrt : U 60, unter Oberleutnant zur See Adalbert Schnee, war 2 Tage auf See. Das Boot verlegte von Memel, zur Werftüberholung und Ausrüstung nach Kiel. Zeitstrahl: → 19.07.1940 → 20.07.1940 → 21.07.1940 7. UNTERNEHMUNG: | |||
30.07.1940 - 08:00 Uhr - Kiel | → → → → | 03.08.1940 - 23:08 Uhr - Bergen | |
04.08.1940 - 22:25 Uhr - Bergen | → → → → | 18.08.1940 - 10:57 Uhr - Lorient | |
Die Fahrt : U 60, unter Oberleutnant zur See Adalbert Schnee, war 18 Tage, 3 Stunden und 40 Minuten auf See und legte dabei 2.337,2 sm über und 247,8 sm unter Wasser zurück. Am 03.08.1940 wurde in Bergen nochmals Brennstoff ergänzt. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik und vor dem Nordkanal. U 60 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.787 BRT versenken. Versenkt wurde : 13.08.1940 - Schweden - Nils Gorthon - 1.787 BRT. Fazit des B.d.U.: Gut durchgeführte zweite Unternehmung des Kommandanten. Sein Verhalten im stark luftüberwachten Gebiet zeigt, daß er die Luftgefahr nicht überschätzt. Zeitstrahl: → 30.07.1940 → 31.07.1940 → 01.08.1940 → 02.08.1940 → 03.08.1940 → 04.08.1940 → 05.08.1940 → 06.08.1940 → 07.08.1940 → 08.08.1940 → 09.08.1940 → 10.08.1940 → 11.08.1940 → 12.08.1940 → 13.08.1940 → 14.08.1940 → 15.08.1940 → 16.08.1940 → 17.08.1940 → 18.08.1940 8. UNTERNEHMUNG: | |||
21.08.1940 - 19:00 Uhr - Lorient | → → → → | 06.09.1940 - 20:38 Uhr - Lorient | |
Die Fahrt : U 60, unter Oberleutnant zur See Adalbert Schnee, war 16 Tage, 1 Stunden und 38 Minuten auf See und legte dabei 2.195 sm über und 192,6 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik, vor dem Nordkanal und bei den Hebriden. Dabei traf es auf den Geleitzug OB-205. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.401 BRT versenken und 1 Schiff mit 15.434 BRT beschädigen. Versenkt wurde : 03.09.1940 - Großbritannien - Ulva - 1.401 BRT. Beschädigt wurde : 31.08.1940 - Niederlande - Volendam - 15.434 BRT. Fazit des B.d.U.: Gute, für ein kleines Boot besonders erfolgreiche Unternehmung. Die zähe und taktisch richtige Verfolgung des am 02. und 03. September bis zum Erfolg verdient Anerkennung. Zeitstrahl: → 21.08.1940 → 22.08.1940 → 23.08.1940 → 24.08.1940 → 25.08.1940 → 26.08.1940 → 27.08.1940 → 28.08.1940 → 29.08.1940 → 30.08.1940 → 31.08.1940 → 01.09.1940 → 02.09.1940 → 03.09.1940 → 04.09.1940 → 05.09.1940 → 06.09.1940 9. UNTERNEHMUNG: | |||
16.09.1940 - 16:00 Uhr - Lorient | → → → → | 02.10.1940 - 20:30 Uhr - Bergen | |
05.10.1940 - 01:00 Uhr - Bergen | → → → → | 08.10.1940 - 13:02 Uhr - Kiel | |
Die Fahrt : U 60, unter Oberleutnant zur See Adalbert Schnee, war 19 Tage, 16 Stunden und 32 Minuten auf See und legte dabei 2.671 sm über und 247 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor dem Nordkanal. Auf dem Rückmarsch wurde am 02.10.1940 in Bergen nochmal Brennstoff aufgenommen. U 60 konnte keine Schiffe versenken oder beschädigen. Zeitstrahl: → 16.09.1940 → 17.09.1940 → 18.09.1940 → 19.09.1940 → 20.09.1940 → 21.09.1940 → 22.09.1940 → 23.09.1940 → 24.09.1940 → 25.09.1940 → 26.09.1940 → 27.09.1940 → 28.09.1940 → 29.09.1940 → 30.09.1940 → 01.10.1940 → 02.10.1940 → 03.10.1940 → 04.10.1940 → 05.10.1940 → 06.10.1940 → 07.10.1940 → 08.10.1940 |
⬇ DIE VERLUSTURSACHE ⬇
Boot: | U 60 | ||
Datum: | 05.05.1945 | ||
Letzter Kommandant: | Herbert Giesewetter | ||
Ort: | Wilhelmshaven | ||
Position: | 53°31' Nord - 08°10' Ost | ||
Planquadrat: | AN 9815 | ||
Verlust durch: | Selbstversenkung | ||
Tote: | - | ||
Überlebende: | - | ||
U 60 wurde am 05.05.1945 in Wilhelmshaven/Raederschleuse bei der Aktion Regenbogen selbst versenkt. Das Boot wurde bereits am 28.02.1945 in Wilhelmshaven außer Dienst gestellt. Zusammen mit U 60, versenkten sich weitere 22 U-Boote in Wilhelmshaven/Raederschleuse in der IV. Einfahrt/Westkammer. Sie wurden nach dem Krieg von den Briten mit geballten Ladungen, zwischen dem 10.10.1945 und dem 25.10.1945 gesprengt. Später gehoben und verschrottet. |
⬇ DIE BESATZUNG ⬇
Vom 22.07.1939 - 05.05.1945: (32) ③ Adler, ● Behrens, Kraft ● Boddenberg, Karl ● Brand, Wilhelm ● Franke, Theodor ● Giesewetter, Herbert ● Glaser, Heins ● Hackstein, Willi ● Hagenbücher, Alfred ● Hanke, Heinz ● Hartmann, Karl ● Holtfreder, Herbert ● Hübschen, Otto ● Ibelshäuser, Johannes ● Kregelin, Ludo ● Lechtenbörger, Willi ● Leimkühler, Wolfgang ● Lepzy, Viktor ●Lewitz, Konrad ● Lückert, Max ● Mohs, Heinz-Dieter ● Netter, Arthur ● Ockein, Werner ● Pressel, Kurt● Putzig, Karl-Otto-Johannes ● Richartz, Willi ● Russ, Albert ●Schewe, Georg ● Schnee, Adalbert ● Wallas, Georg ● Wittwer, Max ● Zink, Herbert |
⬇ EMPFOHLENE LITERATUR ⬇
Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S. Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945" - S. Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste September 1939 - Mai 1945" - S. Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge September 1939 - Mai 1945" - S. Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 51 - U 99" - S. 89 - 97. |
⬇ ANMERKUNGEN ⬇
① Bilder von U 60 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de ② Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. |