24.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Zeile 28: | Zeile 28: | ||
'''[[U 13]]''' - '''Nordsee''' - Tagsüber unter Wasser, keine besonderen Vorkommnisse. Wenig Verkehr. | '''[[U 13]]''' - '''Nordsee''' - Tagsüber unter Wasser, keine besonderen Vorkommnisse. Wenig Verkehr. | ||
| + | |||
| + | '''[[U 14]]''' - '''Nordsee''' - Wegen Brennstoff- und Schmierölmangel, Rückmarsch angetreten. | ||
|- | |- | ||
Version vom 24. September 2015, 15:48 Uhr
|
SONNTAG, 24. SEPTEMBER 1939 | |||
|
CHRONIK: ① U 3 - Wilhelmshaven - 13:15 Uhr. Eingelaufen. Beendigung der 2. Unmternehmung. U 4 - Skagerrak - 01:38 Uhr. Dampfer gesichtet. 10:37 Uhr - Schwedischen Dampfer Gertrud Bratt mit dem MG angehalten. Er hatte Bannware an Bord. 12:28 Uhr - Gertrud Bratt versenkt. 20:15 Uhr - Schwedischer Dampfer angehalten, auf Bannware kontrolliert, und wieder entlassen. U 7 - Nordmeer - Alatmtauchen vor Flugzeug. U 12 - Nordsee - Wegen dem Verlust des Bootes, am 05.10.1939, liegen keine Informationen vor. Das Boot selbst meldete sich nach dem Auslaufen nicht mehr. Es sollte im Ärmelkanal operieren. U 13 - Nordsee - Tagsüber unter Wasser, keine besonderen Vorkommnisse. Wenig Verkehr. U 14 - Nordsee - Wegen Brennstoff- und Schmierölmangel, Rückmarsch angetreten. | |||
|
ANMERKUNGEN: ① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke. | |||