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U 1701: Unterschied zwischen den Versionen

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Der Bauauftrag, vom [[03.03.1943]], mit der Baunummer 093, kam ursprünglich von der [[Bremer Vulkan Werft]], [[Vegesack]]. Am 27.05.1944]] wurde der Bau eingestellt. Am [[03.06.1944]] folgte die Zurückstellung. Am [[15.08.1944]] wurde der Beschluss gefasst das Boot in einen Wasserstoffperoxid (H²O²)-Transporter (diente als Treibstoff für den [[Walter-Antrieb]]) umzubauen. Der Bau wurde Anfang 1945 eingestellt.
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Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U  1101 - U 4718''' – S. 93.
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Version vom 21. Oktober 2017, 13:25 Uhr

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DAS BOOT

Typ: XX
Bauauftrag: 14.12.1943
Bauwerft: Krupp Germaniawerft, Kiel
Baunummer: 757
Serie: U 1701 - U 1715
Kiellegung: 21.02.1944
Stapellauf: -
Indienststellung: -
Kommandant: -
Feldpostnummer: -

DIE VERLUSTURSACHE

Der Bauauftrag, vom 03.03.1943, mit der Baunummer 093, kam ursprünglich von der Bremer Vulkan Werft, Vegesack. Am 27.05.1944 wurde der Bau eingestellt. Am 03.06.1944 folgte die Zurückstellung. Am 15.08.1944 wurde der Beschluss gefasst das Boot in einen Wasserstoffperoxid (H²O²)-Transporter (diente als Treibstoff für den Walter-Antrieb) umzubauen. Der Bau wurde Anfang 1945 eingestellt.

EMPFOHLENE LITERATUR

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 196, 220..

Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 1101 - U 4718 – S. 93.

U 1615 - - U 1701 - - U 1702 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

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