U 1517: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center" |- ! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || || |- | style=...) |
|||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width: | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" |
|- | |- | ||
| − | + | | style="width:2%" | | |
| + | | style="width:35%" | | ||
| + | | style="width:20%" | | ||
| + | | style="width:15%" | | ||
| + | |- | ||
| + | | || [[Datei:Testbild.jpg|200px|]] | ||
| + | |- | ||
| + | | || colspan="3" | | ||
| + | '''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 1517" ''' | ||
| + | |- | ||
| + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| style="width:2%" | | | style="width:2%" | | ||
| − | | style="width: | + | | style="width:35%" | |
| − | | style="width: | + | | style="width:20%" | |
| − | | style="width: | + | | style="width:80%" | |
| + | |- | ||
| + | | || colspan="3" | | ||
| + | |||
| + | '''<u>DAS BOOT:</u>''' | ||
| + | |- | ||
| + | | || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[IX C/40]] | ||
| + | |- | ||
| + | | || [[Bauauftrag:]] || || [[17.04.1943]] | ||
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || [[Werften|Bauwerft:]] || || [[Deschimag AG Weser]], [[Bremen]] |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || [[Baunummer:]] || ||1131 |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || [[Serie:]] || || U 1507 - U 1530 |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || [[Kiellegung:]] || || - |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || [[Stapellauf:]] || || - |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || [[Indienststellung:]] || || - |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || [[Indienststellungskommandant:]] || || - |
|- | |- | ||
| − | | || | + | | || [[Feldpostnummer:]] || || - |
|- | |- | ||
| − | + | <br> | |
|- | |- | ||
| − | | | + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center" |
|- | |- | ||
| − | + | | style="width:2%" | | |
| + | | style="width:35%" | | ||
| + | | style="width:20%" | | ||
| + | | style="width:80%" | | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | |
| − | + | ||
| + | '''<u>DAS SCHICKSAL:</u>''' | ||
| + | Für den Bauauftrag von U 1517 wurde am [[10.07.1943]] die Annullierung mitgeteilt und der Bau am [[06.11.1943]], zugunsten der neuen Elektroboote vom Typ [[XXI]] und [[XXIII]], annulliert. | ||
| + | |- | ||
| + | <br> | ||
| + | |- | ||
|} | |} | ||
[[U 1516]] ← [[U 1517]] → [[U 1518]] | [[U 1516]] ← [[U 1517]] → [[U 1518]] | ||
Version vom 4. April 2014, 16:41 Uhr
| |||
|
DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 1517" | |||
|
DAS BOOT: | |||
| Typ: | IX C/40 | ||
| Bauauftrag: | 17.04.1943 | ||
| Bauwerft: | Deschimag AG Weser, Bremen | ||
| Baunummer: | 1131 | ||
| Serie: | U 1507 - U 1530 | ||
| Kiellegung: | - | ||
| Stapellauf: | - | ||
| Indienststellung: | - | ||
| Indienststellungskommandant: | - | ||
| Feldpostnummer: | - | ||
|
DAS SCHICKSAL: Für den Bauauftrag von U 1517 wurde am 10.07.1943 die Annullierung mitgeteilt und der Bau am 06.11.1943, zugunsten der neuen Elektroboote vom Typ XXI und XXIII, annulliert. | |||