U 470: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 23. März 2010, 16:24 Uhr

Allgemeine Daten

Typ:		VII C
Bauauftrag:		20.01.1941
Bauwerft:		Deutsche Werke AG, Kiel
Serie:		U 465 - U 486
Baunummer:		301
Kiellegung:		11.10.1941
Stapellauf:		08.08.1942
Indienststellung:		07.01.1943
Indienststellungskommandant:	Oblt.z.S.	Günther-Paul Grave
Feldpostnummer:		M - 49 435
Kommandanten
07.01.1943 - 16.10.1943	Oblt.z.S.	Günther-Paul Grave
Flottillen
07.01.1943 - 30.06.1943	AB	5. U-Flottille, Kiel
01.07.1943 - 16.10.1943	FB	11. U-Flottille, Bergen
Feindfahrten
Anzahl Feindfahrten:	1
Versenkte Schiffe:	0
Versenkte Tonnage:	0 BRT
Beschädigte Schiffe:	0
Beschädigte Tonnage:	0 BRT

Verlegungsfahrt: Vom: 09.09.1943 - 16.09.1943 Unter: Oblt.z.S. Günther-Paul Grave 09.09.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen. 10.09.1943 - 21:40 Uhr in Kristiansand eingelaufen. 11.09.1943 - 05:35 Uhr aus Kristiansand ausgelaufen. 11.09.1943 - 18:45 Uhr in Haugesund eingelaufen. 12.09.1943 - 06:35 Uhr aus Haugesund ausgelaufen. 12.09.1943 - 13:40 Uhr in Hatvik eingelaufen. 16.09.1943 - //:// Uhr aus Hatvik ausgelaufen. 16.09.1943 - 20:15 Uhr in Bergen eingelaufen.
1. Feindfahrt: Vom: 28.09.1943 - 16.10.1943 Unter: Oblt.z.S. Günther-Paul Grave Operationsgebiet: Nordatlantik, südwestlich Island 28.09.1943 17:00 Uhr aus Bergen ausgelaufen. 16.10.1943 //:// Uhr Verlust des Bootes.
Schicksal
Datum:		16.10.1943
Letzter Kommandant:	Oblt.z.S.	Günther-Paul Grave
Ort:		Nordatlantik
Position:		58°20' N - 29°20' W
Planquadrat:		AK 3584
Versenkt durch:		Liberator E und Z der britischen RAF Squadron 120 und die Liberator C der britischen Squadraon 59
Tote:		46
Überlebende:		2
Detailangaben zum Schicksal
U 470 wurde am 16.10.1943 im Nordatlantik südwestlich von Island durch Wasserbomben der Liberator E und Z der britischen RAF Squadron 120 und die Liberator C der britischen Squadraon 59 versenkt. Von dem sinkenden U 470 konnten sich nur zwei Mann (die Mtr.Gfr. Heinz Knapp und Gerhard Tacken) an den Enternetzen der HMS Duncan (D.99) festhalten und geborgen werden. Der Kommandant der HMS Duncan(D.99), Cdr. Peter Gretton, ließ sein Schiff nicht anhalten, da ihm noch weitere U-Boote in der Nähe gemeldet wurden. 'Ein britischer Versenkungsbericht laut einer Rundfunkmeldung vom 05.03.1944: Die Liberator E und Z, geflogen von H.F. Karrigan und B.E. Peck, sichteten das U-Boot und änderten sofort ihren Kurs. Im Anflug beobachtete man an Bord der Flugzeuge Flakfeuer und die Liberator Z flog Ausweichmanöver, feuerte dann selbst und erzielte Treffer auf der Brücke des U-Bootes. Infolge des starken Abwehrfeuers fiel der Angriff nicht zur Zufriedenheit der Piloten aus. Es konnten keine Wasserbomben geworfen werden. Danach griff die Liberator Z noch einmal an und warf zwei Wasserbomben, die quer über dem Boot, unmittelbar hinter der Brücke lagen. Inzwischen waren die beiden Liberator durch die Liberator C, geflogen von W.G. Loney, des 59. Squadron verstärkt worden. Sofort flog die Liberator C einen zweiten Angriff. Das U-Boot wurde immer noch geschickt geführt. Ihr stetiges Flakfeuer lag gut, es hielt sich dadurch die Bomber vom Leib. Trotzdem konnte die Liberator C eine Wasserbombe werfen, die an der Steuerbordseite explodierte und das Heck des U-Bootes aus dem Wasser hob. Jetzt kam die Liberator Z heran. Die Geschützbedienungen des U-Bootes schienen wegen der heftigen Angriffe verwirrt und ziemlich durcheinander zu sein. Zwei Mann mussten durch das gut gezielte Bordwaffenfeuer getötet worden sein. Ein weitere Wasserbombe klatschte ins Wasser und detonierte dicht an der Steuerbordseite des U-Bootes. Der Schlussangriff kam von der Liberator C. Das Feuer des U-Bootes verstummt. Es hatte auch an Fahrt verloren. Zwei Wasserbomben detonierten an jeder Seite des Brückenaufbaus. Als die Wassersäulen zusammengesunken waren, sah man, wie das U-Boot über den Achtersteven zu sinken begann. Nur noch etwa acht Meter des Bugs waren zu sehen. Dann, so schien es, machte U 470 einen verzweifelten Versuch, sich wieder aufzurichten. Der Bug schoss aus dem Wasser und stellte sich in einem Winkel von 80 Grad aufrecht, schwankte in dieser Stellung für einen Augenblick hin und her und sank dann in die See. Von der Besatzung, des mit einer Alberich-Haut überzogenen U 470, konnten zwei Mann gerettet werden, während 46 Soldaten, darunter der Kommandant, geblieben sind.
Es kamen ums Leben:
Appel, Friedrich	Ma.Gfr.	19.12.1924
Aussner, Günther	Ma.Mt.	31.12.1921
Auth, Rudolf	Mtr.O.Gfr.	12.04.1924
Baier, Willi	Ma.Gfr.	09.12.1924
Bulling, Walter	Me.Gfr.	05.02.1925
Burmester, Rudi	Ma.Gfr.	22.01.1925
Castedello, Herbert	O.Strm.	01.12.1911
Dähne, Ernst	Ma.Gfr.	30.10.1924
Effert, Heinz	Mtr.O.Gfr.	14.01.1923
Gabriel, Erwin	O.Masch.	06.04.1915
Gransee, Kurt	Mtr.O.Gfr.	11.01.1923
Grave, Günther-Paul	Oblt.z.S.	13.07.1917
Groh, Hermann	Fk.Mt.	11.05.1920
Harzmann, Andreas	Ma.Gfr.	26.10.1923
Herzberg, Karl	Ma.O.Gfr.	07.08.1923
Dr. Höper, Olaf	Mar.St.Arzt	21.01.1910
Huth, Kurt	Ma.Gfr.	16.01.1925
Knispel, Dietrich	Fk.O.Gfr.	28.03.1922
Leibling, Heinz	Fk.Mt.	01.01.1919
Lenackers, Josef	Mtr.Gfr.	19.04.1924
Lipka, Johann	Mtr.O.Gfr.	08.12.1921
Lüssenhop, Rudi	Ma.Mt.	15.02.1923
Mayrhofer, Hellmut	Ma.Gfr.	31.08.1924
Michaelsen, Hans-Joachim	Lt.z.S.	02.01.1922
Naumann, Herbert	Ma.Mt.	22.11.1919
Noll, Günther	O.Masch.	01.05.1915
Peters, Wilhelm	Mtr.Gfr.	24.06.1924
Petersen, Waldemar	Lt.(Ing.)	29.09.1921
Pijanka, Oswald	Ma.Mt.	22.03.1917
Rüffer, Johann	Mtr.O.Gfr.	26.10.1923
Ruttmar, Andreas	Mtr.Gfr.	12.11.1923
Salevsky, Joachim	Mtr.Gfr.	08.07.1924
Schmidt, Karl-Heinz	Me.O.Gfr.	28.02.1924
Schmitz, Johannes	Btsm.Mt.	28.10.1921
Schughart, Paul	Mtr.Gfr.	10.08.1924
Schulz, Horst-Dieter	Lt.z.S.	23.05.1921
Stolze, Albert	Mtr.Gfr.	12.12.1924
Straatmann, Hermann	Ma.O.Gfr.	20.09.1921
Straller, Ernst	Fk.O.Gfr.	12.11.1922
Strödicke, Horst	Ma.O.Gfr.	10.10.1922
Uhlig, Herbert	Ma.Mt.	06.01.1922
Urbanke, Johannes	Mtr.Gfr.	29.04.1922
Wege, Erhard	Ma.Gfr.	07.12.1924
Wetzel, Egon	Ma.O.Gfr.	05.10.1922
Wolf, Werner	O.Btsm.Mt.	21.11.1920
Zoller, Josef	Btsm.Mt.	04.09.1921
Überlebende:
Knappen, Heinz	Me.Mt.	14.12.1917
Tacken, Gerhard	Me.O.Gfr.	02.09.1923

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Liste aller U-Boote

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-| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Günter-Paul Grave]]
+| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Günther-Paul Grave]]
 |-
 | || [[Feldpostnummer:]] || || M - 49 435
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 ! || <br><u>[[Kommandanten]]</u> || ||
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-| || [[07.01.1943]] - [[16.10.1943]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Günter-Paul Grave]]
+| || [[07.01.1943]] - [[16.10.1943]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Günther-Paul Grave]]
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 Vom: [[09.09.1943]] - [[16.09.1943]]<br>
-Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Günter-Paul Grave]]<br>
+Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Günther-Paul Grave]]<br>
 [[09.09.1943]] - 08:00 Uhr aus [[Kiel]] ausgelaufen.<br>
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 Vom: [[28.09.1943]] - [[16.10.1943]]<br>
-Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Günter-Paul Grave]]<br>
+Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Günther-Paul Grave]]<br>
 Operationsgebiet: [[Nordatlantik]], südwestlich [[Island]]<br>
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 | || Datum: || || [[16.10.1943]]
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-| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Günter-Paul Grave]]
+| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Günther-Paul Grave]]
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 | || Ort: || || [[Nordatlantik]]
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 | || [[Gransee, Kurt]]|| [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 11.01.1923
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-| || [[Günter-Paul Grave|Grave, Günter-Paul]]|| [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || 13.07.1917
+| || [[Günther-Paul Grave|Grave, Günther-Paul]]|| [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || 13.07.1917
 |-
 | || [[Groh, Hermann]]|| [[Funkmaat|Fk.Mt.]] || 11.05.1920

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