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U 379: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 379" '''
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'''<u>DAS BOOT:</u>'''
 
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| || [[Bauauftrag:]] || || [[16.10.1939]]
 
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || || [[Howaldtswerke AG (Kiel)|Howaldtswerke AG]], [[Kiel]]
 
| || [[Werften|Bauwerft:]] || || [[Howaldtswerke AG (Kiel)|Howaldtswerke AG]], [[Kiel]]
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| || [[Indienststellung:]] || || [[29.11.1941]]
 
| || [[Indienststellung:]] || || [[29.11.1941]]
 
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| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Paul-Hugo Kettner]]
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| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Paul-Hugo Kettner]]
 
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'''<u>[[Kommandanten]]</u> ①'''
 
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| || [[29.11.1941]] - [[09.08.1942]] || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Paul-Hugo Kettner]]
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| || [[29.11.1941]] - [[09.08.1942]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Paul-Hugo Kettner]]
 
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! || <br><u>[[Flottillen]]</u> || ||
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
 
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| || [[29.11.1941]] - [[30.06.1942]] || [[AB]] || [[8. U-Flottille]], [[Königsberg (Stadt)|Königsberg]]
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| || [[29.11.1941]] - [[30.06.1942]] || [[Ausbildungsboot]] || [[8. U-Flottille]], [[Königsberg]]
 
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| || [[01.07.1942]] - [[09.08.1942]] || [[FB]] || [[1. U-Flottille]], [[Brest]]
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| || [[01.07.1942]] - [[09.08.1942]] || [[Frontboot]] || [[1.U-Flottille]], [[Brest]]
 
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'''1. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
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Vom: [[26.06.1942]] - [[09.08.1942]]<br>
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
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Unter: [[Kapitänleutnant |Kptlt.]] [[Paul-Hugo Kettner]]<br>
 
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Operationsgebiet: [[Nordatlantik]], östlich der [[Neufundlandbank]]<br>
 
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[[26.06.1942]] - 07:00 Uhr aus [[Kiel]] ausgelaufen.<br>
 
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[[26.06.1942]] - 17:00 Uhr in [[Kristiansand]] eingelaufen.<br>
 
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[[27.06.1942]] - 04:00 Uhr aus [[Kristiansand]] ausgelaufen.<br>
 
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[[08.08.1942]] - //:// Uhr amerikanischen Dampfer ''[[Kaimoku]]'' mit 6.367 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[08.08.1942]] - //:// Uhr britischen Dampfer ''[[Anneberg]]'' mit 2.537 [[BRT]] versenkt.<br>
 
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[[09.08.1942]] - 00:12 Uhr Verlust des Bootes.<br>
 
 
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! || <br><u>Schicksal</u> || ||
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| || [[30.11.1941]] - [[03.12.1941]] || [[Kiel]] || Einzelübungen.
 
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| || Datum: || || [[09.08.1942]]
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| || [[04.12.1941]] - [[18.12.1941]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]].
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant|Kptlt]] || [[Paul-Hugo Kettner]]
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| || [[19.12.1941]] - [[22.12.1941]] || [[Rönne]] || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
 
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| || Ort: || || [[Nordatlantik]]
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| || [[23.12.1941]] - [[31.12.1941]] || [[Kiel]] || Reparaturen bei der [[Kriegsmarinewerft (Kiel)|Kriegsmarinewerft]].
 
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| || [[Position]]: || || 57°11' N - 30°57' W
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| || [[01.01.1942]] - [[06.01.1942]] || [[Rönne]] || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
 
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| || [[Planquadrat]]: || || AK 0225
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| || [[07.01.1942]] - [[09.01.1942]] || [[Danzig]] || Erprobungen beim [[UAK]].
 
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| || Versenkt durch: || || [[HMS]] ''[[Dianthus (K.95)]]''
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| || [[10.01.1942]] - [[16.01.1942]] || [[Gotenhafen]] || Torpedoschießen beim [[TEK]].
 
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| || Tote: || || 40
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| || [[19.01.1942]] - [[25.01.1942]] || [[Hela]] || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
 
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| || Überlebende: || || 5
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| || [[26.01.1942]] - [[30.04.1942]] || [[Königsberg]] || Reparaturen bei der [[F. Schichau Werft GmbH (Königsberg)|F. Schichau Werft GmbH]].
 
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! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
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| || [[01.05.1942]] - [[07.05.1942]] || [[Hela]] || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
 
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| || colspan="3" |
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| || [[08.05.1942]] - [[29.05.1942]] || [[Danzig]] || Torpedoschießen und Taktische Übungen bei der [[25. U-Flottille]].
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U 379 wurde am [[09.08.1942]] im [[Nordatlantik]] südöstlich [[Kap Farewell]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]], Artillerie und Rammstoß der britischen Korvette [[HMS]] ''[[Dianthus (K.95)]]'' versenkt. Das Boot wurde am [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[SC-94]], nach einer [[Wasserbombe|Wasserbomben]]-Verfolgung, zum Auftauchen gezwungen und anschließend durch Artillerie und viermaliges Rammen der britischen Korvette versenkt.
 
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'''Bericht des Maschinenmaates von U 379,  Helmut Wein:'''
 
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[[08.08.1942]] : Kurz vor Mitternacht plötzlich "Alarm !" In der Nähe Geleitschutz vom [[Geleitzüge|Geleitzug]] gesichtet. Wir gingen schnell auf Tiefe -Detonationen- wohl Granaten. Plötzlich Schiffsschraubengeräusche über uns. Entsetzliche Explosionen einer ganzen Serie von [[Wasserbombe|Wasserbomben]]. Vermutlich Treffer achtern. Das Hauptlicht fiel aus. Leichter Wassereinbruch im Maschinenraum. Armaturen flogen von den Wänden. Die E-Maschine stoppte. Im ganzen Boot wurden Ausfälle gemeldet. Jeder wußte, das ist das Ende ! Es wurde angeblasen. Letzter Befehl vom Kommandanten : "Klar bei Tauchretter ! Aussteigen"! Kaum hatte das Boot die Wasseroberfläche durchbrochen, als man deutlich am Druckkörper das Aufschlagen der Geschosse hörte. U 379 war schon leicht achterlastig. Ich war einer der letzten beim Aussteigen. Mich empfingen Kugeln, Granaten, Leuchtganaten und teils grelles Scheinwerferlicht. Der Achtersteven des Bootes war schon weit unter Wasser. Die Korvette nahm plötzlich Kurs auf unser Boot. Durch einen Rammstoß wurde der Bug der Korvette mächtig aufgerissen. Daraufhin bäumte sich U 379 nochmals auf, bevor es in den Atlantikwellen unterging. Viele meiner Bootskameraden müssen, den Schmerzensschreien nach, verletzt bzw. im Wasser schwimmen durch das Artillerie- und MG-Feuer der Korvette tödlich verwundet worden sein. Erst einige Zeit später konnte ich mich durch Zufall und Glück im Fangnetzt der Korvette festhalten. Ich war der fünfte und letzte Gerettete.
 
 
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! || <br><u>Es kamen ums Leben:</u> || ||
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| || [[01.06.1942]] - [[19.06.1942]] || [[Kiel]] || Restarbeiten bei der [[Kriegsmarinewerft (Kiel)|Kriegsmarinewerft]].
 
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|-
−
| || [[Ackermann, Friedrich]] || [[Oberfunkmaat|O.Fk.Mt.]] || 19.06.1916
+
| || [[22.06.1942]] - [[24.06.1942]] || [[Kiel]] || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
 
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|-
−
| || [[Albrecht, Heinz]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 26.09.1922
+
| || colspan="3" |
 
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−
| || [[Beuing, Friedrich-Conrad]] || [[Obermaschinist|O.Masch.]] || 18.11.1913
+
<br>
 
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|-
−
| || [[Bock, Fritz-Paul]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 11.01.1923
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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|-
−
| || [[Bussbach, Hans]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 03.08.1919
+
'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Christensen, Kurt]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 01.09.1922
+
| style="width:2%" |
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| style="width:35%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style=„width:80%“ |
 
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|-
−
| || [[Diessel, Hermann]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 30.08.1919
+
| || colspan="3" |
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 +
<u>'''1. Unternehmung:'''</u>
 
|-
 
|-
−
| || [[Dohe, Erich]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 25.07.1922
+
| || [[26.06.1942]] - 07:00 Uhr aus '''[[Kiel]]'''|| → → → → || [[26.06.1942]] - 17:00 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
 
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−
| || [[Eisewicht, Horst]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 16.09.1923
+
| || [[27.06.1942]] - 04:00 Uhr aus '''[[Kristiansand]]'''|| → → → → || [[09.08.1942]] - 00:12 Uhr '''Verlust des Bootes'''
 
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| || [[Fischer, Josef]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 24.03.1921
+
| || colspan="3" |
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* '''Die Fahrt : ''' U 379, unter [[Kapitänleutnant]] [[Paul-Hugo Kettner]], war 45 Tage auf See. Am [[26.06.1942]] wurde in [[Kristiansand]], Brennstoff und Wasser ergänzt. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]] und östlich der [[Neufundlandbank]]. Es wurde am [[01.08.1942]] von [[U 461]] mit 60 m³ Brennstoff, 1,6 m³ Schmieröl und 14 Tagen Proviant versorgt. U 379 gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Wolf (U-Bootgruppe)|Wolf]] und [[Steinbrinck (U-Bootgruppe)|Steinbrinck]]. Das Boot konnte 2 Schiffe mit 8.904 [[BRT]] versenken. U 379 wurde auf dieser Fahrt von einem britischen Kriegsschiff versenkt.
 +
 
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* '''Versenkt wurden:''' [[08.08.1942]] - [[USA|am]] - '''[[Kaimoku]]''' - 6.367 [[BRT]] ● [[08.08.1942]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Anneberg]]''' - 2.537 [[BRT]].
 
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| || [[Göhmann, Eberhard]] || [[Fähnrich zur See|Fähnr.z.S.]] || 16.08.1921
+
<br>
 
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−
| || [[Gottschalk, Eberhard]] || [[Obermechanikermaat|O.Me.Mt.]] || 21.12.1916
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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|-
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| || [[Haager, Heinrich]] || [[Leutnant zur See|Lt.z.S.]] || 14.01.1920
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:35%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 
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−
| || [[Heise, Gerhard]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 24.03.1922
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Hodysa, Paul]] || [[Obermaschinenmaat|O.Ma.Mt.]] || 11.03.1915
+
| || Datum: || || [[09.08.1942]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Kahn, Karl]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 20.02.1920
+
| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant]] || [[Paul-Hugo Kettner]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Kammerer, Max]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 15.09.1917
+
| || Ort: || || [[Nordatlantik]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Keil, Robert]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 28.10.1921
+
| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Wikipedia:Spielwiese&language=de&params=57.183333333333_N_30.95_W_region:XA_type:landmark&title=U+379| 57°11' N - 30°57' W]
 
|-
 
|-
−
| || [[Paul-Hugo Kettner|Kettner, Paul-Hugo]] || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || 20.07.1912
+
| || [[Planquadrat]]: || || AK 0225
 
|-
 
|-
−
| || [[Klassen, Theodor]] || [[Oberbootsmannsmaat|O.Btsm.Mt.]] || 10.04.1915
+
| || Versenkt durch: || || [[HMS]] ''[[Dianthus (K.95)]]''
 
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|-
−
| || [[Klie, Richard]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 13.04.1919
+
| || Tote: || || 40
 
|-
 
|-
−
| || [[Kube, Walter-Günter]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 20.06.1922
+
| || Überlebende: || || 5
 
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|-
−
| || [[Kunkler, Peter]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 08.11.1920
+
| || colspan="3" |
 +
 
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'''Detailangaben zum Schicksal:'''
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 +
U 379 wurde am [[09.08.1942]] im [[Nordatlantik]] südöstlich [[Kap Farewell]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]], Artillerie und Rammstoß der britischen Korvette [[HMS]] ''[[Dianthus (K.95)]]'' versenkt. Das Boot wurde am [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[SC-94]], nach einer [[Wasserbombe|Wasserbomben]]-Verfolgung, zum Auftauchen gezwungen und anschließend durch Artillerie und viermaliges Rammen der britischen Korvette versenkt.
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Bericht des Maschinenmaates von U 379,  Helmut Wein:
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[[08.08.1942]] : Kurz vor Mitternacht plötzlich "Alarm !" In der Nähe Geleitschutz vom [[Geleitzüge|Geleitzug]] gesichtet. Wir gingen schnell auf Tiefe -Detonationen- wohl Granaten. Plötzlich Schiffsschraubengeräusche über uns. Entsetzliche Explosionen einer ganzen Serie von [[Wasserbombe|Wasserbomben]]. Vermutlich Treffer achtern. Das Hauptlicht fiel aus. Leichter Wassereinbruch im Maschinenraum. Armaturen flogen von den Wänden. Die E-Maschine stoppte. Im ganzen Boot wurden Ausfälle gemeldet. Jeder wußte, das ist das Ende ! Es wurde angeblasen. Letzter Befehl vom Kommandanten : "Klar bei Tauchretter ! Aussteigen"! Kaum hatte das Boot die Wasseroberfläche durchbrochen, als man deutlich am Druckkörper das Aufschlagen der Geschosse hörte. U 379 war schon leicht achterlastig. Ich war einer der letzten beim Aussteigen. Mich empfingen Kugeln, Granaten, Leuchtganaten und teils grelles Scheinwerferlicht. Der Achtersteven des Bootes war schon weit unter Wasser. Die Korvette nahm plötzlich Kurs auf unser Boot. Durch einen Rammstoß wurde der Bug der Korvette mächtig aufgerissen. Daraufhin bäumte sich U 379 nochmals auf, bevor es in den Atlantikwellen unterging. Viele meiner Bootskameraden müssen, den Schmerzensschreien nach, verletzt bzw. im Wasser schwimmen durch das Artillerie- und MG-Feuer der Korvette tödlich verwundet worden sein. Erst einige Zeit später konnte ich mich durch Zufall und Glück im Fangnetzt der Korvette festhalten. Ich war der fünfte und letzte Gerettete.
 
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| || [[Lang, Karl-Friedrich]] || [[Kapitänleutnant (Ing.)|Kptlt.(Ing.)]] || 23.11.1907
+
<br>
 
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−
| || [[Moll, Harald]] || [[Fähnrich zur See|Fähnr.z.S.]] || 23.06.1923
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || [[Müller, Fritz]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 15.06.1920
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:35%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
−
| || [[Mysen, Heinrich]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 17.06.1923
+
| || colspan="3" |  
 +
 
 +
'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
 +
 
 +
'''Am 09.08.1942 kamen ums Leben:'''
 +
 
 +
 
 +
'''Überlebende des 09.08.1942:'''
 +
 
 +
 
 +
'''Vor dem 26.06.1942:②'''
 +
 
 +
In Arbeit.
 
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−
| || [[Napierski, Oswald-Ernst]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 17.06.1923
+
<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[Peetz, Erich]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 15.05.1922
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || [[Pogoda, Hans]] || [[Matrosenobergefreiter|Mtr.O.Gfr.]] || 14.11.1922
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:35%" |
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| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 
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|-
−
| || [[Schleicher, Bernhard]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 10.11.1920
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>LITERATUR:</u>'''
 +
 
 +
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
 +
 
 +
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
 +
 
 +
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
 +
 
 +
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
 +
 
 +
[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 8 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 375 - U 435"]
 
|-
 
|-
−
| || [[Schmidt, Werner]] || [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 13.08.1922
+
<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[Schulz, Paul]] || [[Funkobergefreiter|Fk.O.Gfr.]] || 27.11.1920
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || [[Schwenkkrauss, Heinrich]] || [[Funkobergefreiter|Fk.O.Gfr.]] || 12.03.1921
+
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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| || [[Biewald, Georg]] || [[Bootsmannsmaat|Btsm.Mt.]] || 12.08.1919
 
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| || [[Wein, Helmut]] || [[Maschinenmaat|Ma.Mt.]] || 15.10.1916
 
 
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Version vom 19. November 2012, 05:50 Uhr

Testbild.jpg

DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 379"


DAS BOOT:

Typ: VII C
Bauauftrag: 16.10.1939
Bauwerft: Howaldtswerke AG, Kiel
Serie: U 371 - U 400
Baunummer: 010
Kiellegung: 27.05.1940
Stapellauf: 15.10.1941
Indienststellung: 29.11.1941
Indienststellungskommandant: Kapitänleutnant Paul-Hugo Kettner
Feldpostnummer: M - 42 090

Kommandanten ①

29.11.1941 - 09.08.1942 Kapitänleutnant Paul-Hugo Kettner

Flottillen

29.11.1941 - 30.06.1942 Ausbildungsboot 8. U-Flottille, Königsberg
01.07.1942 - 09.08.1942 Frontboot 1.U-Flottille, Brest

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

30.11.1941 - 03.12.1941 Kiel Einzelübungen.
04.12.1941 - 18.12.1941 Kiel Erprobungen beim UAK.
19.12.1941 - 22.12.1941 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
23.12.1941 - 31.12.1941 Kiel Reparaturen bei der Kriegsmarinewerft.
01.01.1942 - 06.01.1942 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
07.01.1942 - 09.01.1942 Danzig Erprobungen beim UAK.
10.01.1942 - 16.01.1942 Gotenhafen Torpedoschießen beim TEK.
19.01.1942 - 25.01.1942 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
26.01.1942 - 30.04.1942 Königsberg Reparaturen bei der F. Schichau Werft GmbH.
01.05.1942 - 07.05.1942 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
08.05.1942 - 29.05.1942 Danzig Torpedoschießen und Taktische Übungen bei der 25. U-Flottille.
01.06.1942 - 19.06.1942 Kiel Restarbeiten bei der Kriegsmarinewerft.
22.06.1942 - 24.06.1942 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
DIE UNTERNEHMUNGEN:

1. Unternehmung:

26.06.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel → → → → 26.06.1942 - 17:00 Uhr in Kristiansand
27.06.1942 - 04:00 Uhr aus Kristiansand → → → → 09.08.1942 - 00:12 Uhr Verlust des Bootes

DAS SCHICKSAL:

Datum: 09.08.1942
Letzter Kommandant: Kapitänleutnant Paul-Hugo Kettner
Ort: Nordatlantik
Position: 57°11' N - 30°57' W
Planquadrat: AK 0225
Versenkt durch: HMS Dianthus (K.95)
Tote: 40
Überlebende: 5

Detailangaben zum Schicksal:

U 379 wurde am 09.08.1942 im Nordatlantik südöstlich Kap Farewell durch Wasserbomben, Artillerie und Rammstoß der britischen Korvette HMS Dianthus (K.95) versenkt. Das Boot wurde am Geleitzug SC-94, nach einer Wasserbomben-Verfolgung, zum Auftauchen gezwungen und anschließend durch Artillerie und viermaliges Rammen der britischen Korvette versenkt.

Bericht des Maschinenmaates von U 379, Helmut Wein:

08.08.1942 : Kurz vor Mitternacht plötzlich "Alarm !" In der Nähe Geleitschutz vom Geleitzug gesichtet. Wir gingen schnell auf Tiefe -Detonationen- wohl Granaten. Plötzlich Schiffsschraubengeräusche über uns. Entsetzliche Explosionen einer ganzen Serie von Wasserbomben. Vermutlich Treffer achtern. Das Hauptlicht fiel aus. Leichter Wassereinbruch im Maschinenraum. Armaturen flogen von den Wänden. Die E-Maschine stoppte. Im ganzen Boot wurden Ausfälle gemeldet. Jeder wußte, das ist das Ende ! Es wurde angeblasen. Letzter Befehl vom Kommandanten : "Klar bei Tauchretter ! Aussteigen"! Kaum hatte das Boot die Wasseroberfläche durchbrochen, als man deutlich am Druckkörper das Aufschlagen der Geschosse hörte. U 379 war schon leicht achterlastig. Ich war einer der letzten beim Aussteigen. Mich empfingen Kugeln, Granaten, Leuchtganaten und teils grelles Scheinwerferlicht. Der Achtersteven des Bootes war schon weit unter Wasser. Die Korvette nahm plötzlich Kurs auf unser Boot. Durch einen Rammstoß wurde der Bug der Korvette mächtig aufgerissen. Daraufhin bäumte sich U 379 nochmals auf, bevor es in den Atlantikwellen unterging. Viele meiner Bootskameraden müssen, den Schmerzensschreien nach, verletzt bzw. im Wasser schwimmen durch das Artillerie- und MG-Feuer der Korvette tödlich verwundet worden sein. Erst einige Zeit später konnte ich mich durch Zufall und Glück im Fangnetzt der Korvette festhalten. Ich war der fünfte und letzte Gerettete.


DIE BESATZUNG:

Am 09.08.1942 kamen ums Leben:


Überlebende des 09.08.1942:


Vor dem 26.06.1942:②

In Arbeit.


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"

Herbert Ritschel - Band 8 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 375 - U 435"


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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Liste aller U-Boote

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