U 443

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	Typ:	VII C
	Bauauftrag:	13.04.1940
	Bauwerft:	F. Schichau Werft GmbH, Danzig
	Serie:	U 431 - U 450
	Baunummer:	1498
	Kiellegung:	10.02.1941
	Stapellauf:	31.01.1942
	Indienststellung:	18.04.1942
	Kommandant:	Konstantin von Puttkamer
	Feldpostnummer:	M - 44 676

Kommandanten

	18.04.1942 - 23.02.1943	Oberleutnant zur See	Konstantin von Puttkamer

Flottillen

	18.04.1942 - 30.09.1942	Ausbildungsboot	8. U-Flottille	Danzig - Klick hier → Ausbildung U 443
	01.10.1942 - 31.12.1942	Frontboot	9. U-Flottille	Brest
	01.01.1943 - 23.02.1943	Frontboot	29. U-Flottille	La Spezia

Unternehmungen

	1. Unternehmung
	01.10.1942 - Kiel	→ → → → → →	02.10.1942 - Kristiansand
	03.10.1942 - Kristiansand	→ → → → → →	04.11.1942 - Brest
	U 443, unter Oberleutnant zur See Konstantin von Puttkamer, lief am 01.10.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff- und Trinkwasserergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Panther und Puma. Nach 34 Tagen und zurückgelegten 5.563 sm, lief U 443 am 04.11.1942 in Brest ein.
	U 443 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 17.843 BRT versenken.
	Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
	Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung

	2. Unternehmung
	29.11.1942 - Brest	→ → → → → →	22.12.1942 - La Spezia
	U 443, unter Oberleutnant zur See Konstantin von Puttkamer, lief am 29.11.1942 von Brest aus. Das Boot operierte, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 04.12.1942, im westlichen Mittelmeer. Nach 23 Tagen und zurückgelegten 3.275 sm über und 734 sm unter Wasser, lief U 443 am 22.12.1942 in La Spezia ein.
	U 443 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 1.592 BRT sowie 1 Zerstörer mit 1.087 ts versenken.
	Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
	Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung

	3. Unternehmung
	16.02.1943 - La Spezia	→ → → → → →	23.02.1943 - Verlust des Bootes
	U 443, unter Oberleutnant zur See Konstantin von Puttkamer, lief am 16.02.1943 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer und vor Algier. Nach 7 Tagen wurde U 443 von britischen Kriegsschiffen versenkt.
	U 443 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung (B.d.U.)

Verlustursache

	Boot:	U 443
	Datum:	23.02.1943
	Letzter Kommandant:	Konstantin von Puttkamer
	Ort:	Mittelmeer
	Position:	36°55' Nord - 02°25' Ost
	Planquadrat:	CH 8359
	Verlust durch:	Wasserbomben
	Tote:	48
	Überlebende:	0
	Klick hier → Besatzungsliste U 443

	U 443 wurde am 23.02.1943 im Mittelmeer vor Algier durch Wasserbomben der britischen Zerstörer HMS BICESTER (L.34), HMS LAMERTON (L.88) und HMS WHEATLAND (L.122) versenkt.
	U 443 konnte auf 3 Unternehmung 3 Schiffe mit 19.435 BRT und 1 Zerstörer mit 1.087 ts versenken.
	Busch/Röll schreiben dazu:
	Ich zitiere: Am 23.02.43 im Mittelmeer vor Algier durch Wasserbomben der britischen Geleitzerstörer BICESTER, LAMERTON und WHEATLAND versenkt. U 443 war schon am 20.03.43 vom Küstenradar in Algier geortet worden und nach dreitägiger Jagd wurde es durch die drei Eskorter versenkt. Zitat Ende.
	Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 80.
	Clay Blair schreibt dazu:
	Ich zitiere: Am Morgen des 23. Februar meldete ein alliiertes Flugzeug ein vor dem Hafen von Algier über Wasser fahrendes U-Boot. Dies war das neu eingetroffene U 443 unter Konstantin von Puttkamer. Die Briten wiesen eine U-Jagdgruppe mit vier Zerstörern an, die Jagd durchzuführen: die Bicester, die Lamerton, die Wheatland und die Wilton.
	Die Bicester entdeckte U 443 mit Sonar und griff sofort an. Sie warf 10 von 30 bis 69 Meter Wassertiefe eingestellte Wasserbomben. Danach fuhr sie langsam zum Ausgangspunkt des Angriffs zurück und sichtete einige >>Wrackteile<<. Bevor die diese bergen konnte, stellte die Wheatland ebenfalls einen Sonarkontakt her und griff mit zehn auf die gleichen Wassertiefen eingestellten Wasserbomben an. Die Lamerton folgte mit fünf auf 30 Meter eingestellte Wasserbomben. Die Bicester feuerte noch zusätzlich eine zweite Salve mit zehn Wabos ab. Damit erhöhte sich die Zahl der Wasserbomben auf 35.
	Die Bicester machte kehrt und stoppte in dem Gebiet, wo man die Wrackteile gesichtet hatte. Ihre Besatzung fischte zwei Kastendeckel, eine große Schranktür (66 x 117 cm), weitere Holzteile und >>vermutlich Leichenteile<< aus dem Wasser. Da durch Entzifferungen der Marine-Enigma bekannt war, daß an diesem Tag ein U-Boot verlorengegangen war, wurde der Bicester ein >>großes<< Verdienst für die Versenkung angerechnet, wobei die Wheatland und der Lamerton >>ein Anteil<< daran zugestanden wurde. Zitat Ende.
	Aus Clay Blair - Band 2 Die Gejagten - S. 270.

Literaturverweise

	Blair - "Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 270.
	Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 184.
	Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 74, 240.
	Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 80.
	Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 204.
	Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 436 - U 500" - Eigenverlag - S. 65 – 68.

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