KTB U 24 - 13. Unternehmung Seite 27: Unterschied zwischen den Versionen
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− | 0901 - Qu. 9561. Bb. querab ein Sehrohr, E= 100 m. W.O. dreht ab und zeigt Heck. Schaumstreifen wurde nicht bemerkt. | + | | || colspan="3" | 0920 - Vorlage FT 0844/20/x27. SSD an "Gaude" von U-Chef: Das verstümmelte Kurzsignal 0341 Lä. 2 wird mit Bedeutung "Nein" bestätigt. Verspätung durch Anfall zu vieler FT. |
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− | 0920 - Vorlage FT 0844/20/x27. SSD an "Gaude" von U-Chef: Das verstümmelte Kurzsignal 0341 Lä. 2 wird mit Bedeutung "Nein" bestätigt. Verspätung durch Anfall zu vieler FT. | + | | || colspan="3" | 1020 - Vorlage FT 0851/20/x28. SSD an U.-Jäger "Petersen": |
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− | 1020 - Vorlage FT 0851/20/x28. SSD an U.-Jäger "Petersen": | + | | || colspan="3" | 1.) Vernünftig gemacht, schade. |
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− | 1.) Vernünftig gemacht, schade. | + | | || colspan="3" | 2.) Und mit dem letzten Aal noch einmal ostwärts unter die Küste. Waidmannheil. |
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− | 2.) Und mit dem letzten Aal noch einmal ostwärts unter die Küste. Waidmannheil. | + | | || colspan="3" | Der U.-Chef. |
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− | Der U.-Chef. | + | | || colspan="3" | 1200 - Qu. 9535, N 1, Seeg. 0-1, c 3, 1012 mb, Sicht 12 sm. Etmal: 112,7 sm über und 15,4 sm unter Wasser = 128,1 sm. |
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− | 1200 - Qu. 9535, N 1, Seeg. 0-1, c 3, 1012 mb, Sicht 12 sm. Etmal: 112,7 sm über und 15,4 sm unter Wasser = 128,1 sm. | + | | || colspan="3" | 1350 - Qu. 9614. 3 Flugzeuge, weit, hoch, über Land, Küstenaufklärung fliegend. |
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− | 1350 - Qu. 9614. 3 Flugzeuge, weit, hoch, über Land, Küstenaufklärung fliegend. | + | | || colspan="3" | 1600 - Qu. 9616, NW 2, Seeg. 1, c 2, 1012 mb, Sicht über 12 sm. |
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− | 1600 - Qu. 9616, NW 2, Seeg. 1, c 2, 1012 mb, Sicht über 12 sm. | + | | || colspan="3" | 2000 - Qu. 9653, NW 1-2, Seeg. 1, c 4, 1010 mb, Sicht 1-4 sm. |
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− | 2000 - Qu. 9653, NW 1-2, Seeg. 1, c 4, 1010 mb, Sicht 1-4 sm. | + | | || colspan="3" | 2400 - Qu. 9612, NW 0-1, Seeg. 0, c 8, 1012 mb, Sicht 1-2 sm, Mondschein. |
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− | 2400 - Qu. 9612, NW 0-1, Seeg. 0, c 8, 1012 mb, Sicht 1-2 sm, Mondschein. | + | | || colspan="3" | '''21.06.1943''' |
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Version vom 16. Dezember 2022, 13:40 Uhr
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noch 20.06.1943 | |||
0901 - Qu. 9561. Bb. querab ein Sehrohr, E= 100 m. W.O. dreht ab und zeigt Heck. Schaumstreifen wurde nicht bemerkt. | |||
0920 - Vorlage FT 0844/20/x27. SSD an "Gaude" von U-Chef: Das verstümmelte Kurzsignal 0341 Lä. 2 wird mit Bedeutung "Nein" bestätigt. Verspätung durch Anfall zu vieler FT. | |||
1020 - Vorlage FT 0851/20/x28. SSD an U.-Jäger "Petersen": | |||
1.) Vernünftig gemacht, schade. | |||
2.) Und mit dem letzten Aal noch einmal ostwärts unter die Küste. Waidmannheil. | |||
Der U.-Chef. | |||
1200 - Qu. 9535, N 1, Seeg. 0-1, c 3, 1012 mb, Sicht 12 sm. Etmal: 112,7 sm über und 15,4 sm unter Wasser = 128,1 sm. | |||
1350 - Qu. 9614. 3 Flugzeuge, weit, hoch, über Land, Küstenaufklärung fliegend. | |||
1600 - Qu. 9616, NW 2, Seeg. 1, c 2, 1012 mb, Sicht über 12 sm. | |||
2000 - Qu. 9653, NW 1-2, Seeg. 1, c 4, 1010 mb, Sicht 1-4 sm. | |||
2400 - Qu. 9612, NW 0-1, Seeg. 0, c 8, 1012 mb, Sicht 1-2 sm, Mondschein. | |||
21.06.1943 | |||
0400 - Qu. 9612, Windstille, Seeg. 0, o 10, 1010 mb, Sicht 8-10 sm. | |||
0800 - Qu. 9652, Windstille, Seeg. 0, c g 5, 1008 mb, Sicht 10 sm. | |||
1102 - Qu. 9661. In 35 Grad Rauchwolke dicht unter Land, wird als die uns schon bekannte U.-Bootsfalle ausgemacht. | |||
1126 - Qu. 9661. In 310 und 330 Grad Mastspitzen; werden beim Näherkommen als U.-Jäger ausgemacht. Über Wasser ausgewichen. | |||
Anmerkungen
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