Aktionen

Laplace: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Languedoc]] ← Laplace → [[Lapland]]
 
[[Languedoc]] ← Laplace → [[Lapland]]
  
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
 +
|-
 +
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
 +
 
 +
{| class="wikitable"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
 +
| style="width:75%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''Laplace'''
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1919
+
| Schiffsnamen: || colspan="3" | Laplace (1919)
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || A. McMillan &. Son Limited, Dumbarton
+
| Nationalität: || colspan="3" | Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Lamport &. Holt Limited, Liverpool
+
| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || Liverpool
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1919
 +
|-
 +
| Bauwerft: || colspan="3" | A. McMillan &. Son Limited, Dumbarton
 +
|-
 +
| Reederei: || colspan="3" | Lamport &. Holt Limited, Liverpool
 +
|-
 +
| Heimathafen: || colspan="3" | Liverpool
 +
|-
 +
| Kapitän: || colspan="3" | Alexander MacKellan
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || Alexander MacKellan
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Tonnage: || colspan="3" | 7.327 BRT
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 10.510 t
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.327 BRT
+
| Länge: || colspan="3" | 136.24 m
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.510 t
+
| Breite: || colspan="3" | 17.17 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 136.24 m
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 8.71 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 17.17 m
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 11.5 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 8.71 m
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | 1 x 10 cm, 6 x MG
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11.5 kn
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 10 cm, 6 x MG
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Route: || colspan="3" | Port Said (Ägypten) - Lourenco Marques (Mosambik) - Buenos Aires (Argentinien)
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Fracht: || colspan="3" | 6.988 t Kohle
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Port Said (Ägypten) - Lourenco Marques (Mosambik) - Buenos Aires (Argentinien)
+
| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 6.988 t Kohle
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 159]]
−
 
+
|-
−
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Helmut Witte]]
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Datum: || colspan="3" | 29.10.1942
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 159]]
+
| Ort: || colspan="3" | Südatlantik, südöstlich Kapstadt (Südafrika)
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Helmut Witte]]
+
| Position: || colspan="3" | 40° 35' Süd - 21° 35' Ost
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[29.10.1942]]
+
| Planquadrat: || colspan="3" | JJ 2795
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Südatlantik, südöstlich Kapstadt (Südafrika)
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 40°35' Süd - 21°35' Ost
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || JJ 2795
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 0
+
| Tote: || colspan="3" | 0
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || 61
+
| Überlebende: || colspan="3" | 61
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| colspan="3" | [[U 159]] sichtete am 29.10.1942 um 09:25 Uhr zwei Dampfer und lief zum Angriff an. Nach der Verfolgung und Versenkung der [[Ross]], um 13:06 Uhr, kam um 16:45 Uhr der zweite Dampfer wieder in Sicht. Um 21:18 Uhr schoß Witte einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Laplace an Backbord. Der Dampfer funkte, sackte vorn etwas tiefer, sank aber nicht. Der erste Fangschuß, um 21:55 Uhr, ging fehl. Der zweite Fangschuß, um 22:07 Uhr traf erneut das Schiff. Der Dampfer sank nun innerhalb von drei Minuten über der Vorsteven. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 55 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen wurden gerettet. 20 Überlebende wurden vom amerikanischen Dampfer George Gale gerettet und in Aden (Jemen) an Land gesetzt. 30 Überlebende wurden wahrscheinlich  von einem südafrikanischen Flugboot gerettet und in Port Elizabeth (Südafrika) an Land gesetzt. Der Kapitän und 10 Überlebende wurden vom brasilianischen Dampfer [[Porto Alegre]] gerettet. Dieses Schiff wurde wiederum am 03.11.1942 von [[U 504]] versenkt. Die Überlebenden erreichten, mit der restlichen brasilianischen Besatzung, auf Flößen, Port Elizabeth (Südafrika).
−
 
 
−
[[U 159]] sichtete am 29.10.1942 um 09:25 Uhr zwei Dampfer und lief zum Angriff an. Nach der Verfolgung und Versenkung der [[Ross|ROSS]], um 13:06 Uhr, kam um 16:45 Uhr der zweite Dampfer wieder in Sicht. Um 21:18 Uhr schoß Witte einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die LAPLACE an Backbord. Der Dampfer funkte, sackte vorn etwas tiefer, sank aber nicht. Der erste Fangschuß, um 21:55 Uhr, ging fehl. Der zweite Fangschuß, um 22:07 Uhr traf erneut das Schiff. Der Dampfer sank nun innerhalb von drei Minuten über der Vorsteven. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 55 Besatzungsmitglieder und 5 Kanoniere wurden gerettet. 20 Überlebende wurden vom amerikanischen Dampfer GEORGE GALE gerettet und in Aden (Jemen) an Land gesetzt. 30 Überlebende wurden wahrscheinlich  von einem südafrikanischen Flugboot gerettet und in Port Elizabeth (Südafrika) an Land gesetzt. Der Kapitän und 10 Überlebende wurden vom brasilianischen Dampfer [[Porto Alegre|PORTO ALEGRE]] gerettet. Dieses Schiff wurde wiederum am 03.11.1942 von [[U 504]] versenkt. Die Überlebenden erreichten, mit der restlichen brasilianischen Besatzung, auf Flößen, Port Elizabeth (Südafrika).
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| ||
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
! colspan="3" | Literaturverweise
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 123.
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 123. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 143. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 143.
+
| Roger W. Jordan || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 155, 502. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 -  KTB U 126 - U 170" - Eigenverlag - S. 265. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 155, 502.
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 264. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 126 – U 170'''
+
| Alan Tennent || colspan="3" | "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 195. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3LIO2SRI1X4VJ&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1698672285&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C193&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 265.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
! colspan="3" |
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 264.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 195.
+
| colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| ||
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
−
 
 
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Languedoc]] ← Laplace → [[Lapland]]
 
[[Languedoc]] ← Laplace → [[Lapland]]

Version vom 4. September 2024, 08:55 Uhr

Languedoc ← Laplace → Lapland

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Laplace
Schiffsnamen: Laplace (1919)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1919
Bauwerft: A. McMillan &. Son Limited, Dumbarton
Reederei: Lamport &. Holt Limited, Liverpool
Heimathafen: Liverpool
Kapitän: Alexander MacKellan
Schiffsmaße
Tonnage: 7.327 BRT
Tragfähigkeit: 10.510 t
Länge: 136.24 m
Breite: 17.17 m
Tiefgang: 8.71 m
Geschwindigkeit: 11.5 kn
Bewaffnung: 1 x 10 cm, 6 x MG
Route &. Fracht
Route: Port Said (Ägypten) - Lourenco Marques (Mosambik) - Buenos Aires (Argentinien)
Fracht: 6.988 t Kohle
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 159
Kommandant: Helmut Witte
Datum: 29.10.1942
Ort: Südatlantik, südöstlich Kapstadt (Südafrika)
Position: 40° 35' Süd - 21° 35' Ost
Planquadrat: JJ 2795
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: 61
Ursache im Detail
U 159 sichtete am 29.10.1942 um 09:25 Uhr zwei Dampfer und lief zum Angriff an. Nach der Verfolgung und Versenkung der Ross, um 13:06 Uhr, kam um 16:45 Uhr der zweite Dampfer wieder in Sicht. Um 21:18 Uhr schoß Witte einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Laplace an Backbord. Der Dampfer funkte, sackte vorn etwas tiefer, sank aber nicht. Der erste Fangschuß, um 21:55 Uhr, ging fehl. Der zweite Fangschuß, um 22:07 Uhr traf erneut das Schiff. Der Dampfer sank nun innerhalb von drei Minuten über der Vorsteven. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 55 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen wurden gerettet. 20 Überlebende wurden vom amerikanischen Dampfer George Gale gerettet und in Aden (Jemen) an Land gesetzt. 30 Überlebende wurden wahrscheinlich von einem südafrikanischen Flugboot gerettet und in Port Elizabeth (Südafrika) an Land gesetzt. Der Kapitän und 10 Überlebende wurden vom brasilianischen Dampfer Porto Alegre gerettet. Dieses Schiff wurde wiederum am 03.11.1942 von U 504 versenkt. Die Überlebenden erreichten, mit der restlichen brasilianischen Besatzung, auf Flößen, Port Elizabeth (Südafrika).
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 123. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 143. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 155, 502. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 126 - U 170" - Eigenverlag - S. 265. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 264. | → Amazon
Alan Tennent "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 195. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<

Languedoc ← Laplace → Lapland

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Laplace&oldid=217434“