U B

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	Typ:	Porpoise-Klasse
	Bauauftrag:	-
	Bauwerft:	Admiralty Dockyard, Chatham
	Baunummer:	-
	Serie:	PORPOISE, NARWAHL, RORQUAL, GRAMPUS, CACHALOT
	Kiellegung:	09.12.1936
	Stapellauf:	27.09.1938
	Indienststellung:	24.05.1939
	Kommandant:	Rupert-Philip Lonsdale
	Feldpostnummer:	M - 15 950

DIE KOMMANDANTEN

	24.05.1939 - 05.05.1940	Lieutanant Commander	Rupert-Philp Lonsdale
	30.11.1940 - 31.07.1941	Fregattenkapitän	Bruno Mahn

FLOTTILLEN

	17.09.1939 - 31.12.1939	Frontboot	6. Submarine Flottilla
	30.11.1940 - 00.05.1941	Versuchsboot	1. U-Flottille
	00.05.1941 - 00.07.1941	Versuchsboot	3. U-Flottille

DIE UNTERNEHMUNGEN

	1. UNTERNEHMUNG
	04.12.1939 - Aden	→ → → → → → → → →	12.12.1939 - Aden
	Die SEAL, unter Lieutanant Commander Rupert-Philip Lonsdale, lief am 04.12.1939 von Aden aus. Das Boot operierte, in zwei Kurzeinsätzen, als Geleitschutzsicherung im Golf von Aden. Am 12.12.1939 lief die SEAL wieder in Aden ein.

	2. UNTERNEHMUNG
	00.00.1940 - Immingham	→ → → → → → → → →	00.00.1940 - Immingham
	Die SEAL, unter Lieutanant Commander Rupert-Philip Lonsdale, lief Anfang 1940 von Immingham aus. Das Boot operierte in einer Defensivaufstellung vor der Südküste Norwegen. Schiffe konnten dabei nicht versenkt oder beschädigt werden. Die SEAL, lief Anfang 1940 wieder in Immingham ein.

	3. UNTERNEHMUNG
	28.04.1940 - Immingham	→ → → → → → → → →	05.05.1940 - Frederikshaven
	Die SEAL, unter Lieutanant Commander Rupert-Philip Lonsdale, lief am 28.04.1940 von Immingham aus. Das Boot operierte in der Ostsee. Es legte 50 Minen vor der Insel Vinga im Kattegat. Dadurch sanken 5 Schiffe mit zusammen 9.095 BRT. Nach dem Minenlegen wurde das Boot von deutschen Flugzeugen gesichtet, bombardiert und beschossen. Die HMS SEAL kapitulierte am 05.05.1940 und wurde als U B in die deutsche Marine übernommen. Versenkt wurden:
	05.05.1940 – die schwedische	AIMY	2.400 BRT
	06.05.1940 – die deutsche	VOGESEN	4.241 BRT
	28.05.1940 – die schwedische	TORSTEN	1.206 BRT
	05.06.1940 – die schwedische	SKANDIA	1.248 BRT

DIE VERLUSTURSACHE

	Boot:	U B
	Datum:	03.05.1945
	Letzter Kommandant:	Bruno Mahn
	Ort:	Kiel
	Position:	54°22' Nord - 10°11' Ost
	Planquadrat:	AO 7728
	Verlust durch:	Selbstversenkung
	Tote:	-
	Überlebende:	-

Das U B wurde 31.07.1941, in Kiel, außer Dienst gestellt und am 03.05.1945, in der Ostsee/Heikendorfer Bucht, bei der Aktion Regenbogen, selbstversenkt. Bis zur Aufbringung: Am 28.04.1940 lief die HMS SEAL zur Operation DF 7 von Immingham aus. Ziel der Operation war, eine Minensperre nahe der schwedischen Insel Vinga zu legen, zu diesem Zweck führte das Boot 50 Seeminen mit. Das Operationsgebiet lag im Seeweg von Deutschland nach Norwegen, das am 09.04.1940 vom Deutschen Reich besetzt worden war (Unternehmen Weserübung). Am 04.05.1940 gegen 02:30 Uhr wurde das Boot von einer deutschen Heinkel He 115 der Küstenfliegergruppe 76, die von Aalborg im besetzten Dänemark gestartet war, angegriffen und leicht beschädigt. Am gleichen Tag gegen 9 Uhr begann das Boot, seine Minensperre zu legen; nach einer Dreiviertelstunde war diese Arbeit abgeschlossen. Eine deutsche Seepatrouille veranlasste den Kommandanten des Bootes zum Tauchen, während der Tauchfahrt löste das Boot gegen 18.30 Uhr eine Seemine aus, wodurch es schwer beschädigt wurde. Das Boot lag bis 01:30 Uhr am 05.05.1940 in ungefähr 30 Meter Tiefe auf Grund. Dann gelang es der Mannschaft, die zunehmend unter Kohlendioxid-Vergiftung litt, das Boot aufzutauchen. Das Heck des Bootes war teilweise geflutet, es gelang dennoch, eine Maschine zu starten. Aufgrund der Schäden an der Ruderanlage war das Boot nicht mehr steuerbar, dennoch versuchte die Mannschaft, das Boot in schwedische Gewässer zu bringen, um es im neutralen Schweden internieren zu lassen. Eine Stunde später wurde das Boot von einer deutschen Arado Ar 196 entdeckt, die das Boot mit zwei Bomben und Maschinengewehrfeuer angriff. Die HMS SEAL, die tauchunklar war, versuchte, das Flugzeug mit dem eigenen Maschinengewehr zu bekämpfen, das jedoch Ladehemmung bekam. Eine zweite Ar 196, die wenige Minuten später zu dem Gefecht stieß, das Versagen der eigenen Lewis Gun und die Verwundung einiger Besatzungsmitglieder veranlassten Ltd. Com. Lonsdale, das Gefecht aufzugeben und sich den beiden deutschen Flugzeugen zu ergeben. Gegen 06:30 Uhr morgens erschien der deutsche U-Boot-Jäger UJ 128 und schleppte das Boot in die Marinebasis von Frederikshavn. Die sechzigköpfige Besatzung der HMS SEAL geriet damit in Kriegsgefangenschaft. Am 11.05.1940 wurde das Boot dann nach Kiel geschleppt und dort auf der Germaniawerft repariert und anschließend als Versuchsboot eingesetzt.

ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND SELBSTVERSENKUNG ZWISCHENZEITLICH AN BORD (10 - unvollständig)

	Bahn, Wolfgang	Beet, Travor	Boulnoise, Philip
	Butler, Terence	Clark, R.H.S.	Henderson, L.
	König, Klaus-Dietrich	Lonsdale, Rupert-Philip	Petersen, Kurt
	Mahn, Bruno

LITERATURVERWEISE

	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten
		1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 152.
	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften
		1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 36, 37.
	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945
		2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 357, 361.
	Herbert Ritschel	Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 1101 - U 4718
		Eigenverlag ohne ISBN - Seite 190.

ANMERKUNGEN

	Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

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