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U 540: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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'''<small>!!! Zur richtigen Darstellung der Seiten auf ihrem Computer Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen]] !!!</small>'''
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[[U 539]] ← U 540 → [[U 541]]
  
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 18.12.1942
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<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
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Kommandanten
 
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<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
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Flottillen
 
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| || 10.03.1943 - 30.09.1943 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]]
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| || 10.03.1943 - 30.09.1943 || Ausbildungsboot || [[4. U-Flottille]] || Stettin - [[Erprobung und Ausbildung U 540|Klick hier → Ausbildung U 540]]
 
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| || 01.10.1943 - 17.10.1943 || Frontboot || [[10. U-Flottille]]
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| || 01.10.1943 - 17.10.1943 || Frontboot || [[10. U-Flottille]] || Lorient
 
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<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
+
Unternehmungen
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| || 11.03.1943 - 12.03.1943 || Hamburg || Funkmeßbeschickung.
 
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| || 15.03.1943 - 01.04.1943 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
 
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| || 02.04.1943 - 05.04.1943 || Swinemünde || Flakschießen.
 
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| || 05.04.1943 - 07.04.1943 || Stettin || Ausräumen der Bootslast.
 
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| || 09.04.1943 - 12.04.1943 || Danzig || Erprobungen beim [[TEK]].
 
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| || 13.04.1943 - 28.04.1943 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
 
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| || 28.04.1943 - 04.05.1943 || Hela || Einzel- und Vortaktische Ausbildung.
 
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| || 06.05.1943 - 07.05.1943 || Pillau || Erprobungen beim [[TEK]].
 
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| || 09.05.1943 - 11.05.1943 || Königsberg || Reparatur der Mündungsklappen.
 
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| || 12.05.1943 - 15.05.1943 || Pillau || Erprobungen beim [[TEK]].
 
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| || 16.05.1943 - 29.05.1943 || Pillau || Torpedoschießen bei der [[26. U-Flottille]].
 
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| || 30.05.1943 - 31.05.1943 || Gotenhafen || Reparatur des Funkpeilers.
 
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| || 01.06.1943 - 11.06.1943 || Gotenhafen || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
 
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| || 12.06.1943 - 13.06.1943 || Swinemünde || Flakschießen.
 
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| || 13.06.1943 - 16.06.1943 || Ostsee || Marsch über Sonderburg und Kiel nach Hamburg.
 
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| || 16.06.1943 - 30.07.1943 || Hamburg || Restarbeiten bei der [[Deutsche Werft AG|Deutschen Werft]].
 
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| || 31.07.1943 - 02.08.1943 || Ostsee || Nach der Bombardierung  von Hamburg, Marsch nach Stettin.
 
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| || 02.08.1943 - 07.08.1943 || Stettin || Fortsetzung der Restarbeiten in der Werft.
 
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| || 07.08.1943 - 14.08.1943 || Swinemünde || Flakschießen bei der Flakschule.
 
 
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| || 17.08.1943 - 20.08.1943 || Hela || Nachausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || colspan="3" | '''Verlegungsfahrt'''
 
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| || 20.08.1943 - 23.08.1943 || Pillau || Torpedoschießen bei der [[26. U-Flottille]].
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| || 11.09.1943 - Kiel || → → → → → → || 13.09.1943 - Kristiansand
 
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| || 23.08.1943 - 24.08.1943 || Rönne || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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| || 13.09.1943 - Kristiansand || → → → → → → || 13.09.1943 - Haugesund
 
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| || 25.08.1943 - 03.09.1943 || Stettin || Ausrüstung.
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| || 14.09.1943 - Haugesund || → → → → → → || 14.09.1943 - Bergen
 
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| || 04.09.1943 - 10.09.1943 || Kiel || Restausrüstung.
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| || colspan="3" | U 540, unter Kapitänleutnant [[Lorenz Kasch]], lief am 11.09.1943 von Kiel aus. Das Boot verlegte, über Kristiansand (Befehlsempfang), und Haugesund (Übernachtung), in die Werft nach Bergen. Am 14.09.1943 lief U 540 in Bergen ein. Dort wurden die Maschinen repariert und ein [[Wanze|Wanze-Gerät]] eingebaut. Anschließen ging es zu Tauchübungen in den Byfjord.
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
 
  
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
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| || colspan="3" | '''1. Unternehmung'''
 
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| || 11.09.1943 - Kiel || → → → → → → → → → || 13.09.1943 - Kristiansand
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| || 28.09.1943 - Bergen || → → → → → → || 28.09.1943 - Bergen
 
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| || 13.09.1943 - Kristiansand || → → → → → → → → → || 13.09.1943 - Haugesund
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| || 01.10.1943 - Bergen || → → → → → → || 17.10.1943 - Verlust des Bootes
 
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| || 14.09.1943 - Haugesund || → → → → → → → → → || 14.09.1943 - Bergen
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| || colspan="3" | U 540, unter Kapitänleutnant [[Lorenz Kasch]], lief am 28.09.1943 von Bergen aus. Noch am selben Tag mußte das Boot, wegen Dieselschaden, zurück nach Bergen. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Nordatlantik und östlich Kap Farewell. U 540 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Schlieffen (U-Bootgruppe)|Schlieffen]]. Nach 19 Tagen wurde U 540 von zwei britischen Flugzeugen versenkt.
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 540 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 540, unter Kapitänleutnant [[Lorenz Kasch]], lief am 11.09.1943 von Kiel aus. Das Boot verlegte, über Kristiansand (Befehlsempfang), und Haugesund (Übernachtung), in die Werft nach Bergen. Am 14.09.1943 lief U 540 in Bergen ein. Dort wurden die Maschinen repariert und ein [[Wanze|Wanze-Gerät]] eingebaut. Anschließen ging es zu Tauchübungen in den Byfjord.
 
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'''Chronik 11.09.1943 – 14.09.1943:''' (die Chronikfunktion für U 540 ist noch nicht verfügbar)
 
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[[11.09.1943]] - [[12.09.1943]] - [[13.09.1943]] - [[14.09.1943]]
 
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 540 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
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| || 28.09.1943 - Bergen || → → → → → → → → → || 28.09.1943 - Bergen
 
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| || 01.10.1943 - Bergen || → → → → → → → → → || 17.10.1943 - Verlust des Bootes
 
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U 540, unter Kapitänleutnant [[Lorenz Kasch]], lief am 28.09.1943 von Bergen aus. Noch am selben Tag mußte das Boot, wegen Dieselschaden, zurück nach Bergen. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Nordatlantik und östlich Kap Farewell. U 540 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Schlieffen (U-Bootgruppe)|Schlieffen]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 19 Tagen wurde U 540 selbst, von zwei britischen Flugzeugen versenkt.
 
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'''Chronik 28.09.1943 – 17.10.1943:'''
 
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[[28.09.1943]] - [[29.09.1943]] - [[30.09.1943]] - [[01.10.1943]] - [[02.10.1943]] - [[03.10.1943]] - [[04.10.1943]] - [[05.10.1943]] - [[06.10.1943]] - [[07.10.1943]] - [[08.10.1943]] - [[09.10.1943]] - [[10.10.1943]] - [[11.10.1943]] - [[12.10.1943]] - [[13.10.1943]] - [[14.10.1943]] - [[15.10.1943]] - [[16.10.1943]] - [[17.10.1943]]
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
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Verlustursache
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || Boot: || U 540
 
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| || '''Boot:''' || U 540
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| || Datum: || [[17.10.1943]]
 
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| || '''Datum:''' || [[17.10.1943]]
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| || Letzter Kommandant: || [[Lorenz Kasch]]
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Lorenz Kasch]]
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| || Ort: || Nordatlantik
 
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik
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| || [[Position]]: || 58°38' Nord - 31°56' West
 
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| || '''[[Position]]:''' || 58°38' Nord - 31°56' West
+
| || [[Planquadrat]]: || AK 2566
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || AK 2566
+
| || Verlust durch: || [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
 
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| || '''Verlust durch:''' || [[Wasserbombe|Wasserbomben]]
+
| || Tote: || 55
 
|-
 
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| || '''Tote:''' || 55
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| || Überlebende: || 0
 
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| || '''Überlebende:''' || 0
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| || colspan="3" | [[Besatzungsliste U 540|Klick hier → Besatzungsliste U 540]]
 
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| || colspan="3" |
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| || colspan="3" | U 540 wurde am 17.10.1943 im Nordatlantik südöstlich von Kap Farewell durch Wasserbomben der [[Consolidated B-24 Liberator]] H der britischen [[RAF]] Squadron 120 und der [[Consolidated B-24 Liberator]] D der britischen [[RAF]] Squadron 59 versenkt.  
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U 540 wurde am 17.10.1943 im Nordatlantik südöstlich von Kap Farewell durch 16 [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der [[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]] H der britischen [[RAF]] Squadron 120, geflogen von B. Turnbull, und der [[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]] D der britischen [[RAF]] Squadron 59, geflogen von E. Knowles, versenkt. Das Boot brach in zwei Teile und sank mit der gesamten Besatzung. Es operierte gerade an den zusammengefassten Geleitzügen [[ON-206]] und [[ONS-20]]. Die beiden Flugzeuge flogen Geleitsicherung und waren auf Island stationiert.  
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (55)</span>
 
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| || [[Bartelt, Willy]] || [[Bauchspiess, Wolfgang]] || [[Baumgarten, Karl]]
 
 
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−
| || [[Bernhard, August]] || [[Blum, Hans-Jürg]] || [[Böckmann, Hans-Hubert]]
+
| || colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 
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| || [[Bolle, Joachim]] || [[Brandscheidt, Peter]] || [[Briest, Erich]]
+
| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Am 17.10.43 im Nordatlantik südöstlich Kap Farewell an den zusammengefaßten Konvois ON.206/ONS.20 durch die >>Liberator<< H der britischen 120. Squadron und die >>Liberator<< D der britischen 59. Squadron entdeckt. Beim ersten Angriff der >>Liberator<< D gingen die Wasserbomben weit daneben. Erst beim zweiten Anflug der >>Liberator<< D wurde das U-Boot mit gut liegenden Wasserbomben eingedeckt. Nun griff die >>Liberator<< H an, deren Wasserbomben quer über dem U-Boot lagen. Danach standen der Bug und das Heck des Bootes senkrecht in der Höhe. U 540 brach, von Wasserbomben getroffen, in zwei Teile auseinander und sank.'' Zitat Ende.
 
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| || [[Bugdalle, Karl]] || [[Czarnecki, Heinrich]] || [[Erping, Wilfried]]
+
| || colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 157.
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|-
 
−
| || [[Glas, Josef]] || [[Haase, Kurt (U 540)|Haase, Kurt]] || [[Hernickel, Alfred]]
 
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| || [[Jettmann, Kurt-Hans]] || [[Lorenz Kasch|Kasch, Lorenz]] || [[Kaufmann, Friedrich]]
 
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−
| || [[Kerber, Karl-Johannes]] || [[Kohrs, Wilhelm-Alfred|Dr. Kohrs, Wilhelm-Alfred]] || [[Kühn, Artur]]
 
−
|-
 
−
| || [[Lucht, Otto]] || [[Marx, Engelbert]] || [[Meimberg, Alfred]]
 
−
|-
 
−
| || [[Minde, Walter-Herbert]] || [[Möller, Fritz]] || [[Möser, Georg]]
 
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−
| || [[Mühle, Kurt]] || [[Müller, Günter (U 540)|Müller, Günter]] || [[Müller, Harald]]
 
−
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−
| || [[Müller, Otto]] || [[Müller, Paul (U 540)|Müller, Paul]] || [[Naumann, Karl]]
 
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| || [[Nauss, Karl]] || [[Nels, Karl]] || [[Neumann, Heinrich (U 540)|Neumann, Heinrich]]
 
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−
| || [[Niehus, Karl]] || [[Nielsen, Henning]] || [[Noftze, Rudi]]
 
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−
| || [[Nossack, Siegfried]] || [[Pecnik, Johann]] || [[Risch, Rudolf]]
 
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| || [[Schäfer, Hans-Joachim (U 540)|Schäfer, Hans-Joachim]] || [[Schaffer, Erich]] || [[Schlägel, Werner]]
 
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| || [[Schmereim, Wilhelm]] || [[Schmitz, Rudolf]] || [[Schuh, Alfons]]
 
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| || [[Schwahn, Gustav]] || [[Ssimank, Heinz]] || [[Wenz, Johannes]]
 
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| || [[Wiegleb, Rudi (U 540)|Wiegleb, Rudi]] || [[Wiegmann, Erich]] || [[Winter, Karl-Heinz]]
 
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−
| || [[Wunderlich, Siegfried-Kurt]]
 
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| ||
 
 
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|}
+
| || colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
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<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (2 - unvollständig)</span>
 
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| || colspan="3" | Ich zitiere: ''Zwei Flugzeuge, die von der Geleitsicherung zu ihren Stützpunkten auf Island zurückkehrten, entdeckten das neue IXC/40-Boot U 540 unter Lorenz Kasch, 29 Jahre alt. Pilot Eric Knowles in einer B-24 der britischen Squadron 59 griff als erster an und warf in zwei Anflügen acht Wasserbomben. Der neuseeländische Pilot Bryan Turnbull in einer B-24 der britischen Squadron 120 (der zuvor [[U 135]] und [[U 762]] beschädigt hatte) griff als nächster an und warf ebenfalls in zwei Anflügen acht Wabos. Turnbull erinnerte sich, daß seine beiden Serien das Boot eng eingabelten und in zwei Hälften brachen. Knowles in der anderen B-24 habe ihn zugefunkt: >>Du hast ihn, gut gezielt !<< Die Briten teilten den Verdienst für die Versenkung zwischen Knowles und Turnbull auf und verliehen Turnbull das DFC (Distinguished Flying Cross). Obwohl Turnbull den Überwassereskorten meldete, daß er >>rund dreißig<< deutsche Überlebende im Wasser sehe, wurde kein einziger gerettet. U 540 war am 4. Oktober von einem Zwischenstopp in Bergen, Norwegen, aus in See gestochen und hatte lediglich 14 Tage im Atlantik Dienst getan.'' Zitat Ende.
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| || [[Leffler, Peter]] || [[Weiß, Hans-Joachim]]
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
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| || colspan="3" | Blair - Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 514.
 
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| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 514, 515.
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| || colspan="3" | Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 119.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 119.
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 242 - 243.
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 105, 230.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 157.
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 501 - U 560'''
 
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[[U 539]] ← U 540 → [[U 541]]
 

Version vom 30. Juli 2023, 08:37 Uhr

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U 539 ← U 540 → U 541

Typ: IX C/40
Bauauftrag: 05.06.1941
Bauwerft: Deutsche Werft AG, Hamburg
Baunummer: 361
Serie: U 525 - U 550
Kiellegung: 12.05.1942
Stapellauf: 18.12.1942
Indienststellung: 10.03.1943
Kommandant: Lorenz Kasch
Feldpostnummer: M - 50 445

Kommandanten

10.03.1943 - 17.10.1943 Kapitänleutnant Lorenz Kasch

Flottillen

10.03.1943 - 30.09.1943 Ausbildungsboot 4. U-Flottille Stettin - Klick hier → Ausbildung U 540
01.10.1943 - 17.10.1943 Frontboot 10. U-Flottille Lorient

Unternehmungen

Verlegungsfahrt
11.09.1943 - Kiel → → → → → → 13.09.1943 - Kristiansand
13.09.1943 - Kristiansand → → → → → → 13.09.1943 - Haugesund
14.09.1943 - Haugesund → → → → → → 14.09.1943 - Bergen
U 540, unter Kapitänleutnant Lorenz Kasch, lief am 11.09.1943 von Kiel aus. Das Boot verlegte, über Kristiansand (Befehlsempfang), und Haugesund (Übernachtung), in die Werft nach Bergen. Am 14.09.1943 lief U 540 in Bergen ein. Dort wurden die Maschinen repariert und ein Wanze-Gerät eingebaut. Anschließen ging es zu Tauchübungen in den Byfjord.
1. Unternehmung
28.09.1943 - Bergen → → → → → → 28.09.1943 - Bergen
01.10.1943 - Bergen → → → → → → 17.10.1943 - Verlust des Bootes
U 540, unter Kapitänleutnant Lorenz Kasch, lief am 28.09.1943 von Bergen aus. Noch am selben Tag mußte das Boot, wegen Dieselschaden, zurück nach Bergen. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte es im Nordatlantik und östlich Kap Farewell. U 540 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Schlieffen. Nach 19 Tagen wurde U 540 von zwei britischen Flugzeugen versenkt.
U 540 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung

Verlustursache

Boot: U 540
Datum: 17.10.1943
Letzter Kommandant: Lorenz Kasch
Ort: Nordatlantik
Position: 58°38' Nord - 31°56' West
Planquadrat: AK 2566
Verlust durch: Wasserbomben
Tote: 55
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 540
U 540 wurde am 17.10.1943 im Nordatlantik südöstlich von Kap Farewell durch Wasserbomben der Consolidated B-24 Liberator H der britischen RAF Squadron 120 und der Consolidated B-24 Liberator D der britischen RAF Squadron 59 versenkt.
Busch/Röll schreiben dazu:
Ich zitiere: Am 17.10.43 im Nordatlantik südöstlich Kap Farewell an den zusammengefaßten Konvois ON.206/ONS.20 durch die >>Liberator<< H der britischen 120. Squadron und die >>Liberator<< D der britischen 59. Squadron entdeckt. Beim ersten Angriff der >>Liberator<< D gingen die Wasserbomben weit daneben. Erst beim zweiten Anflug der >>Liberator<< D wurde das U-Boot mit gut liegenden Wasserbomben eingedeckt. Nun griff die >>Liberator<< H an, deren Wasserbomben quer über dem U-Boot lagen. Danach standen der Bug und das Heck des Bootes senkrecht in der Höhe. U 540 brach, von Wasserbomben getroffen, in zwei Teile auseinander und sank. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 157.
Clay Blair schreibt dazu:
Ich zitiere: Zwei Flugzeuge, die von der Geleitsicherung zu ihren Stützpunkten auf Island zurückkehrten, entdeckten das neue IXC/40-Boot U 540 unter Lorenz Kasch, 29 Jahre alt. Pilot Eric Knowles in einer B-24 der britischen Squadron 59 griff als erster an und warf in zwei Anflügen acht Wasserbomben. Der neuseeländische Pilot Bryan Turnbull in einer B-24 der britischen Squadron 120 (der zuvor U 135 und U 762 beschädigt hatte) griff als nächster an und warf ebenfalls in zwei Anflügen acht Wabos. Turnbull erinnerte sich, daß seine beiden Serien das Boot eng eingabelten und in zwei Hälften brachen. Knowles in der anderen B-24 habe ihn zugefunkt: >>Du hast ihn, gut gezielt !<< Die Briten teilten den Verdienst für die Versenkung zwischen Knowles und Turnbull auf und verliehen Turnbull das DFC (Distinguished Flying Cross). Obwohl Turnbull den Überwassereskorten meldete, daß er >>rund dreißig<< deutsche Überlebende im Wasser sehe, wurde kein einziger gerettet. U 540 war am 4. Oktober von einem Zwischenstopp in Bergen, Norwegen, aus in See gestochen und hatte lediglich 14 Tage im Atlantik Dienst getan. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 2 - Die Gejagten - S. 514.

Literaturverweise

Blair - Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945" - Heyne Verlag 1999 - S. 514.
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 119.
Busch/Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 105, 230.
Busch/Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 157.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 501 - U 560" - Eigenverlag - S. 242 - 243.
Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=U_540&oldid=176554“