U 624: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
| − | [[U 623]] ← | + | [[U 623]] ← U 624 → [[U 625]] |
| − | |||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
|- | |- | ||
| Zeile 126: | Zeile 125: | ||
| || 18.11.1942 - die britische || [[President Sergent|PRESIDENT SERGENT]] || 5.344 BRT | | || 18.11.1942 - die britische || [[President Sergent|PRESIDENT SERGENT]] || 5.344 BRT | ||
|- | |- | ||
| − | | || 18.11.1942 - die amerikanische || [[Parismina|PARISMINA | + | | || 18.11.1942 - die amerikanische || [[Parismina|PARISMINA]] || 4.732 BRT |
|- | |- | ||
| || 18.11.1942 - die amerikanische || [[Yaka|YAKA]] || 5.432 BRT (b.) | | || 18.11.1942 - die amerikanische || [[Yaka|YAKA]] || 5.432 BRT (b.) | ||
| Zeile 194: | Zeile 193: | ||
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AL 4172 | | || '''[[Planquadrat]]:''' || AL 4172 | ||
|- | |- | ||
| − | | || '''Verlust durch:''' || [[ | + | | || '''Verlust durch:''' || [[Wasserbombe|Wasserbomben]] |
|- | |- | ||
| || '''Tote:''' || 45 | | || '''Tote:''' || 45 | ||
| Zeile 200: | Zeile 199: | ||
| || '''Überlebende:''' || 0 | | || '''Überlebende:''' || 0 | ||
|- | |- | ||
| − | | || colspan="3" | | + | | || |
| + | |- | ||
| + | |} | ||
| + | |||
| + | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
| + | |- | ||
| + | | style="width:2%" | | ||
| + | |- | ||
| + | | || colspan="3" | | ||
U 624 wurde am 07.02.1943 im mittleren Nordatlantik durch sieben [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der [[Boeing B-17 Flying Fortress]] J der britischen [[RAF]] Squadron 220, geflogen von G. Roberson versenkt. Das Boot operierte am Geleitzug [[SC-118]]. Nach dem die Explosionswolke in sich zusammengefallen war, schwammen Öl- und Wrackteile an der Wasseroberfläche. | U 624 wurde am 07.02.1943 im mittleren Nordatlantik durch sieben [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der [[Boeing B-17 Flying Fortress]] J der britischen [[RAF]] Squadron 220, geflogen von G. Roberson versenkt. Das Boot operierte am Geleitzug [[SC-118]]. Nach dem die Explosionswolke in sich zusammengefallen war, schwammen Öl- und Wrackteile an der Wasseroberfläche. | ||
| Zeile 311: | Zeile 318: | ||
|} | |} | ||
| − | [[U 623]] ← | + | [[U 623]] ← U 624 → [[U 625]] |
Version vom 7. April 2021, 14:02 Uhr
| Typ: | VII C | |
| Bauauftrag: | 15.08.1940 | |
| Bauwerft: | Blohm & Voss, Hamburg | |
| Baunummer: | 124 | |
| Serie: | U 551 - U 650 | |
| Kiellegung: | 15.07.1941 | |
| Stapellauf: | 31.03.1942 | |
| Indienststellung: | 28.05.1942 | |
| Kommandant: | Ulrich Graf von Soden-Fraunhofen | |
| Feldpostnummer: | M - 04 328 | |
DIE KOMMANDANTEN
| 28.05.1942 - 07.02.1943 | Kapitänleutnant | Ulrich Graf von Soden-Fraunhofen | |
FLOTTILLEN
| 28.05.1942 - 30.09.1942 | Ausbildungsboot | 8. U-Flottille | |
| 01.10.1942 - 07.02.1943 | Frontboot | 7. U-Flottille | |
ERPROBUNG UND AUSBILDUNG
| 29.05.1942 - 30.05.1942 | Hamburg | Ausbildung. | |
| 02.06.1942 - 17.06.1942 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 18.06.1942 - 20.06.1942 | Rönne | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 23.06.1942 - 29.06.1942 | Danzig | Erprobungen beim UAK. | |
| 01.07.1942 - 04.07.1942 | Gotenhafen | Erprobungen beim TEK. | |
| 06.07.1942 - 03.08.1942 | Hela | Seeausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 03.08.1942 - 12.08.1942 | Pillau | Schießausbildung bei der 26. U-Flottille. | |
| 14.08.1942 - 18.08.1942 | Danzig | Einzel- und Trockentaktische Ausbildung. | |
| 21.08.1942 - 30.08.1942 | Gotenhafen | Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille. | |
| 31.08.1942 - 02.09.1942 | Danzig | Boot Klarmachen. | |
| 03.09.1942 - 05.09.1942 | Rönne | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 07.09.1942 - 01.10.1942 | Hamburg | Restarbeiten bei Blohm & Voss. | |
| 01.10.1942 - 03.10.1942 | Hamburg | Ausrüstung. | |
| 04.10.1942 - 08.10.1942 | Kiel | Restausrüstung. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN
| 1. UNTERNEHMUNG | |||
| 10.10.1942 - Kiel | → → → → → → → → → | 12.10.1942 - Kristiansand | |
| 12.10.1942 - Kristiansand | → → → → → → → → → | 12.10.1942 - Egersund | |
| 12.10.1942 - Egersund | → → → → → → → → → | 04.12.1942 - St. Nazaire | |
|
U 624, unter Oberleutnant zur See Ulrich Graf von Soden-Fraunhofen, lief am 10.10.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, Geleitwechsel in Kristiansand und Brennstoffergänzung in Egersund, operierte das Boot im Nordatlantik. Es wurde am 12.11.1942 von U 117 mit 20 m³ Brennstoff und Medikamenten versorgt. U 624 gehörte zu den U-Boot-Gruppen Puma, Natter und Kreuzotter. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit zusammen 37.743 BRT versenken und 1 Schiff mit 5.432 BRT beschädigen. Nach 55 Tage, lief U 624 am 04.12.1942 in St. Nazaire ein. Versenkt und beschädigt (b.) wurden: | |||
| 29.10.1942 - die norwegische | KOSMOS II | 16.966 BRT | |
| 29.10.1942 - die amerikanische | PAN NEW YORK | 7.701 BRT | |
| 18.11.1942 - die britische | PRESIDENT SERGENT | 5.344 BRT | |
| 18.11.1942 - die amerikanische | PARISMINA | 4.732 BRT | |
| 18.11.1942 - die amerikanische | YAKA | 5.432 BRT (b.) | |
|
Fazit des Kommandanten: Erfahrung am Geleitzug: Das Funkmeßgerät hat sich diesmal nicht bewährt. Die Meßreichweite ist viel zu gering. Ich vermute, daß das rasche Aufkommen der Sicherung auf Grund einer Einpeilung der Fu.M.G.-Strahlung erfolgte. Ablaufen mit großer Fahrt bei Mondschein auch bei dunklem Hintergrund scheint mir falsch zu sein. Ich habe andere Boote immer nur dann bemerkt, wenn sie mit höherer Fahrstufe liefen. Man sah sehr deutlich das vom Mondschein weiß leuchtende Kielwasser. Von dem Boot selbst war nie etwas zu sehen. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Die von zähen und überlegten Angriffsgeist getragene erste Unternehmung brachte dem Kommandanten und der Besatzung unter schweren Wetterbedingungen eine Fülle lehrreichster Erfahrungen und zugleich einen stolzen Erfolg. Das ruhige Wägen, entschlossene Handeln und gute taktische Begabung lassen von dem Kommandanten eine erfolgreiche Weiterentwicklung erhoffen. Chronik 10.10.1942 – 04.12.1942: (die Chronikfunktion für U 624 ist noch nicht verfügbar) 10.10.1942 - 11.10.1942 - 12.10.1942 - 13.10.1942 - 14.10.1942 - 15.10.1942 - 16.10.1942 - 17.10.1942 - 18.10.1942 - 19.10.1942 - 20.10.1942 - 21.10.1942 - 22.10.1942 - 23.10.1942 - 24.10.1942 - 25.10.1942 - 26.10.1942 - 27.10.1942 - 28.10.1942 - 29.10.1942 - 30.10.1942 - 31.10.1942 - 01.11.1942 - 02.11.1942 - 03.11.1942 - 04.11.1942 - 05.11.1942 - 06.11.1942 - 07.11.1942 - 08.11.1942 - 09.11.1942 - 10.11.1942 - 11.11.1942 - 12.11.1942 - 13.11.1942 - 14.11.1942 - 15.11.1942 - 16.11.1942 - 17.11.1942 - 18.11.1942 - 19.11.1942 - 20.11.1942 - 21.11.1942 - 22.11.1942 - 23.11.1942 - 24.11.1942 - 25.11.1942 - 26.11.1942 - 27.11.1942 - 28.11.1942 - 29.11.1942 - 30.11.1942 - 01.12.1942 - 02.12.1942 - 03.12.1942 - 04.12.1942 | |||
| 2. UNTERNEHMUNG | |||
| 07.01.1943 - St. Nazaire | → → → → → → → → → | 07.02.1943 - Verlust des Bootes | |
|
U 624, unter Kapitänleutnant Ulrich Graf von Soden-Fraunhofen, lief am 07.01.1943 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Irland. Es gehörte zu den U-Boot-Gruppen Habicht und Haudegen. Auf dieser Unternehmung konnte 1 Schiff mit 5.112 BRT versenkt werden. Nach 31 Tagen wurde U 624 selbst, von einem britischen Flugzeug versenkt. Versenkt wurde: | |||
| 25.01.1943 - die britische | LACKENBY | 5.112 BRT | |
|
Chronik 07.01.1943 – 07.02.1943: 07.01.1943 - 08.01.1943 - 09.01.1943 - 10.01.1943 - 11.01.1943 - 12.01.1943 - 13.01.1943 - 14.01.1943 - 15.01.1943 - 16.01.1943 - 17.01.1943 - 18.01.1943 - 19.01.1943 - 20.01.1943 - 21.01.1943 - 22.01.1943 - 23.01.1943 - 24.01.1943 - 25.01.1943 - 26.01.1943 - 27.01.1943 - 28.01.1943 - 29.01.1943 - 30.01.1943 - 31.01.1943 - 01.02.1943 - 02.02.1943 - 03.02.1943 - 04.02.1943 - 05.02.1943 - 06.02.1943 - 07.02.1943 | |||
DIE VERLUSTURSACHE
| Boot: | U 624 | |
| Datum: | 07.02.1943 | |
| Letzter Kommandant: | Ulrich Graf von Soden-Fraunhofen | |
| Ort: | Nordatlantik | |
| Position: | 55°42' Nord - 26°17' West | |
| Planquadrat: | AL 4172 | |
| Verlust durch: | Wasserbomben | |
| Tote: | 45 | |
| Überlebende: | 0 | |
|
U 624 wurde am 07.02.1943 im mittleren Nordatlantik durch sieben Wasserbomben der Boeing B-17 Flying Fortress J der britischen RAF Squadron 220, geflogen von G. Roberson versenkt. Das Boot operierte am Geleitzug SC-118. Nach dem die Explosionswolke in sich zusammengefallen war, schwammen Öl- und Wrackteile an der Wasseroberfläche. | |||
BEI DER VERSENKUNG DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (45)
ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (3 - unvollständig)
| Schmitz, Ewald | Vigano, Hans | Wilhelm, Helmut | |
LITERATURVERWEISE
| Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945 | |
| 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 - Seite 78, 149, 162, 225, 234, 235. | ||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten | |
| 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 229. | ||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften | |
| 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 77, 223. | ||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 | |
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 77. | ||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 | |
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 272, 273. | ||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 600 - U 660 | |
| Eigenverlag ohne ISBN - Seite 170 – 173. | ||
ANMERKUNGEN
|
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | |||