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02.09.1943: Unterschied zwischen den Versionen

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| || [[U 9]] - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 04:28 - Unterwasser an die Küste gelaufen. 05:20 - Leuchtturm von Pizunda in Sicht. 06:11 - 15:07 - Im Sehrohr mehrere Flugzeuge gesichtet. Vor Kap Pizunda auf- und abgestanden. 18:54 - Aufgetaucht. 24:00 - Pizunda Feuer brennt nicht. Auf Küstenstraße reger Autoverkehr (CL 9472).
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| || [[U 18]] - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 04:02 - Getaucht (CL 9322). Auf Sehrohrtiefe. 12:00 - Auf Sehrohrtiefe auf- und abgestanden. Keine Beobachtungen. 19:20 - Aufgetaucht. 20:00 - Mit einer E-Maschine auf- und abgestanden. Zeitweilig mit gestoppter Maschine gelegen. Keine weiteren Vorkommnisse.
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| || [[U 23]] - Schwarzes Meer/Feodosia - Auf Rückmarsch nach Feodosia - 06:05 - Krimküste in Sicht. 09:25 - Boot steht auf Braun 13. 10:53 - Eingang Funkspruch 1022/2/x11: "Leit-Nummer x10 erledigt. Auf Weg Braun nach Feodosia eingelaufen. Lotsengeleit kurz vor Hafen". 11:26 - Eingelaufen in Feodosia (CL 6147). Längsseits Tanker festgemacht. Flottenchef kommt an Bord. Ergänzung von fünf Tagen Brennstoff und aller anderen Stoffe. 19:05 - Ausgelaufen von Feodosia (CL 6147). Unternehmung fortgesetzt. Sondereinsatz [[Wetterboje]]. 24:00 - Marsch auf Position Wetterboje (CL 6424).
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'''[[U 23]]''' - '''Feodosia''' - 11:26 Uhr - Eingelaufen.Flottenchef kommt an Bord. Ergänzung von fünf Tagen Brennstoff und aller anderen Stoffe. 19:05 Uhr - Ausgelaufen. Unternehmung fortgesetzt.
 
  
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
  
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① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich Mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
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Aktuelle Version vom 7. August 2021, 18:41 Uhr

01.09.1943 ← 02.09.1943 → 03.09.1943

Donnerstag, 02. September 1943
Statistik des Tages → hier Klicken
Anmerkungen - Wichtig → hier Klicken
U 9 - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 04:28 - Unterwasser an die Küste gelaufen. 05:20 - Leuchtturm von Pizunda in Sicht. 06:11 - 15:07 - Im Sehrohr mehrere Flugzeuge gesichtet. Vor Kap Pizunda auf- und abgestanden. 18:54 - Aufgetaucht. 24:00 - Pizunda Feuer brennt nicht. Auf Küstenstraße reger Autoverkehr (CL 9472).
PQ: CL 9472 → CL 9471 → CL 9472 (im KTB alles als CS angegeben)
U 18 - Schwarzes Meer - Im Operationsgebiet. 04:02 - Getaucht (CL 9322). Auf Sehrohrtiefe. 12:00 - Auf Sehrohrtiefe auf- und abgestanden. Keine Beobachtungen. 19:20 - Aufgetaucht. 20:00 - Mit einer E-Maschine auf- und abgestanden. Zeitweilig mit gestoppter Maschine gelegen. Keine weiteren Vorkommnisse.
PQ: CL 9322 → CL 9187 (KTB)
U 23 - Schwarzes Meer/Feodosia - Auf Rückmarsch nach Feodosia - 06:05 - Krimküste in Sicht. 09:25 - Boot steht auf Braun 13. 10:53 - Eingang Funkspruch 1022/2/x11: "Leit-Nummer x10 erledigt. Auf Weg Braun nach Feodosia eingelaufen. Lotsengeleit kurz vor Hafen". 11:26 - Eingelaufen in Feodosia (CL 6147). Längsseits Tanker festgemacht. Flottenchef kommt an Bord. Ergänzung von fünf Tagen Brennstoff und aller anderen Stoffe. 19:05 - Ausgelaufen von Feodosia (CL 6147). Unternehmung fortgesetzt. Sondereinsatz Wetterboje. 24:00 - Marsch auf Position Wetterboje (CL 6424).
PQ: CL 6521 → CL 6413 → CL 6147 → CL 6424 (KTB)
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ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

01.09.1943 ← 02.09.1943 → 03.09.1943

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