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USS Swanson (DD-443): Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | Die '''USS SWANSON (DD-443)''' war ein Zerstörer der Gleaves-Klasse der amerikanischen United States Navy.
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| || colspan="3" | Der Kiel der Swanson wurde am 15.11.1939 bei Charleston Navy Yard gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 02.11.1940 und die Indienststellung am 29.05.1941.
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''USS Swanson (DD-443)'''
 
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| || colspan="3" | Der Zerstörer hatte eine Verdrängung von 1.630 ts. Er war 106,17 m lang, 11,00 m breit und hatte einen Tiefgang von 5,33 m. 4 Dampfkessel erzeugten 50.000 PS (37.000 kW) und konnten das Schiff auf bis zu 35 kn (65 km/h) beschleunigen. Die Besatzungsstärke betrug 216 Mann.
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| Nationalität: || USA
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| Schiffstyp: || Zerstörer
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| Klasse: || Gleaves-Klasse
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| Bauwerft: || Charleston Navy Yard, Charleston
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| Kiellegung: || 15.11.1939
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| Indienststellung: || 29.05.1941
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| Tonnage: || 1.630 ts (Standard) - 2.395 ts (Maximal)
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| Länge: || 106,15 m
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| Breite: || 11,00 m
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| Tiefgang: || 3,61 m
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| Besatzungsstärke: || 276 Mann
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| Maschine: || 4 x Babcock &. Wilcox-Dampfkessel - 2 x Westinghouse-Getriebe-Dampfturbinen
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| Torpedobewaffnung: || 2 x 5 - 533 mm Torpedorohre
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| U-Boot-Abwehr: || 2 × [[Wasserbombe|Wabowerfer]]
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| Ortung: || [[Radar]] Typ SC - [[Sonar]]
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| || colspan="3" | Bewaffnet war das Schiff mit 4 × 127 mm Kanonen, 6 × 12,7 mm Kanonen, 6 × 20 mm Flak, 10 × 533 mm Torpedorohre, 2 x Wabowerfer.
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| colspan="3" | Nach den Probefahrten für die Swanson als Konvoischutz zwischen Neuengland, Bermuda und Island. Ende 1941 eskortierte sie die Schlachtschiffe Washington und North Carolina sowie den Flugzeugträger Hornet bei ihren Probeläufen. Nach dem Angriff auf Pearl Harbor am 07.12.1941 wurden ihre Konvoiaufgaben auf 3 Fahrten nach Schottland und Einzelfahrten nach Nova Scotia ausgedehnt und Grönland.
 
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| colspan="3" | Im Oktober 1942, nach einer Trainigsfahrt in der Chesapeake Bay, schloss sich Swanson der Invasionsflotte an, die nach Französisch-Nordafrika fuhr. Am frühen Morgen des 08.11.1942 lag sie nahe der Küste, um die Landungsboot, die auf dem Weg zum Strand von Fedhala waren, zu führen. Bei Tagesanbruch setzte sich der Zerstörer weiter vor der Küste ab, als französische Küstenbatterien das Feuer eröffneten. Die Swanson erwiderte das Feuer für die nächsten zwei Stunden, um die Transporter zu schützen.
 
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| || colspan="3" | Im Oktober 1942, nach einet Trainigsfahrt in der Chesapeake Bay, schloss sich Swanson der Invasionsflotte an, die nach Französisch-Nordafrika fuhr. Am frühen Morgen des 08.11.1942 lag sie nahe der Küste, um die Landungsboot, die auf dem Weg zum Strand von Fedhala waren, zu führen. Bei Tagesanbruch setzte sich der Zerstörer weiter vor der Küste ab, als französische Küstenbatterien das Feuer eröffneten. Die Swanson erwiderte das Feuer für die nächsten zwei Stunden, um die Transporter zu schützen.
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| colspan="3" | Kurz nach 08:00 Uhr liefen sieben französische Zerstörer von Casablanca aus, um die Transporter anzugreifen. Sie eröffneten das Feuer auf die nächsten Schiffe. Dies waren die Zerstörer Ludlow, Wilkes und Swanson. Ludlow wurde getroffen und zog sich zurück. Swanson und Wilkes wurden von den Kreuzern Augusta und Brooklyn verteidigt, die gerade auftauchten als die Franzosen angriffen.
 
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| colspan="3" | Die Deckungstruppe, angeführt vom Schlachtschiff Massachusetts, übernahm die Aktion von der Augusta-Gruppe; Aber um 10:00 Uhr war die Swanson erneut im Einsatz und griff drei französische Zerstörer und die Küstenbatterien an, bevor sie seewärts ablief um einen Konvoi zu schützen.
 
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| || colspan="3" | Die Deckungstruppe, angeführt vom Schlachtschiff Massachusetts, übernahm die Aktion von der Augusta-Gruppe; Aber um 10:00 Uhr war die Swanson erneut im Einsatz und griff drei französische Zerstörer und die Küstenbatterien an, bevor sie seewärts ablief um einen Konvoi zu schützen.
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| colspan="3" | Deutsche U-Boote waren während der Landung nicht anwesend, aber am 11.11.1942 trafen [[U 130]] und [[U 173]] ein, versenkten vier Transporter, beschädigten einen Zerstörer und einen Tanker. Am 16.11.1942 bekam der Zerstörer Woolsey Sonarkontakt und unternehm mehrere Waboangriffe, die Öl- und Luftblasen hervorbrachten. DEr Kontakt wurde nun auch von der Swanson und Quick hergestellt, die weitere Angriffe durchführten. Der Kontakt wurde zu diesem Zeitpunkt als Wrack bewertet, aber spätere Informationen zeigten, dass es sich um [[U 173]] handelte, dass Versenkt worden war.
 
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| colspan="3" | Nach der Landung bei Casablanca kehrte die Swanson bis Juli 1943 zum Konvoidienst in den Atlantik zurück und schloß sich anschließend den Invasionstruppe für Sizilien. Sie und Roe wurden als Feuerunterstützungsschiffe für die Landungen in Licata, Sizilien, eingesetzt. Am 10.07.1943, der Nacht vor der Landung, kollidierte die Swanson mit der Roe, als sie Radarkontakte untersuchte, und trieb nun mit überflutetem Maschinenraum im Wasser. Nach prvsiorischen Reparaturen, zog sich die Swanson für Reparaturen nach Malta zurück, bevor sie im Juli 1943 zum Brooklyn Navy Yard in die USA weiterfuhr.
 
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| || colspan="3" | Nach der Landung bei Casablanca kehrte die Swanson bis Juli 1943 zum Konvoidienst in den Atlantik zurück und schloß sich anschließend den Invasionstruppe für Sizilien. Sie und Roe wurden als Feuerunterstützungsschiffe für die Landungen in Licata, Sizilien, eingesetzt. Am 10.07.1943, der Nacht vor der Landung, kollidierte die Swanson mit der Roe, als sie Radarkontakte untersuchte, und trieb nun mit überflutetem Maschinenraum im Wasser. Nach prvsiorischen Reparaturen, zog sich die Swanson für Reparaturen nach Malta zurück, bevor sie im Juli 1943 zum Brooklyn Navy Yard in die USA weiterfuhr.
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| colspan="3" | Nachdem die Reparaturen abgeschlossen waren, nahm die Swanson ihre Begleitaufgaben im Atlantik wieder auf. Bis sie am 07.01.1944 wieder auslief, um sich der 7. Flotte vor Neuguinea anzuschließen. Der Zerstörer unterstützte, zwischen dem 03. und 07.03.1944, die Landungen im Hafen von Seeadler mit seiner Artillerie. Anschließend fungierte sie als Kommandoschiff für die Landungen von Hollandia am 22.04.1944. Nachdem sie den Noemfoor-Angriff, am 02.07.1944, mit Artillerie unterstützt hatte, fungierte sie am 30.07.1944 als Kommandoschiff für die Sansapor-Landungen.
 
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| || colspan="3" | Nachdem die Reparaturen abgeschlossen waren, nahm die Swanson ihre Begleitaufgaben im Atlantik wieder auf. Bis sie am 07.01.1944 wieder auslief, um sich der 7. Flotte vor Neuguinea anzuschließen. Der Zerstörer unterstützte, zwischen dem 03. und 07.03.1944, die Landungen im Hafen von Seeadler mit seiner Artillerie. Anschließend fungierte sie als Kommandoschiff für die Landungen von Hollandia am 22.04.1944. Nachdem sie den Noemfoor-Angriff, am 02.07.1944, mit Artillerie unterstützt hatte, fungierte sie am 30.07.1944 als Kommandoschiff für die Sansapor-Landungen.
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| colspan="3" | Am 19.08.1944 verließ der Zerstörer Neuguinea und schloss sich der Fast Carrier Task Force (TF 38) an. Sie bewachten die Flugträger Franklin, Enterprise und San Jacinto, während sie Luftangriffe auf Bonins, Ulithi, Yap, Palau, Okinawa, Taiwan, durchführten um Landungen auf dem Philippinen, am 20.10.1944, aus der Luft unterstützten. Als die Japaner bei Leyte einen Angriff auf die US-Streitkräfte starteten, half die Swansons der Task Group zunächst dabei, die japanische Zentralstreitmacht in der San Bernardino Strait zurückzudrängen. Am 24.10.1944 ging es dann dann nach Norden, um eine japanische Gruppe von Flugzeugträgern vor Cape Engaño, Luzon, abzufangen.
 
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| || colspan="3" | Am 19.08.1944 verließ der Zerstörer Neuguinea und schloss sich der Fast Carrier Task Force (TF 38) an. Sie bewachten die Flugträger Franklin, Enterprise und San Jacinto, während sie Luftangriffe auf Bonins, Ulithi, Yap, Palau, Okinawa, Taiwan, durchführten um Landungen auf dem Philippinen, am 20.10.1944, aus der Luft unterstützten. Als die Japaner bei Leyte einen Angriff auf die US-Streitkräfte starteten, half die Swansons der Task Group zunächst dabei, die japanische Zentralstreitmacht in der San Bernardino Strait zurückzudrängen. Am 24.10.1944 ging es dann dann nach Norden, um eine japanische Gruppe von Flugzeugträgern vor Cape Engaño, Luzon, abzufangen.
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| colspan="3" | Am 26.10.1944 wurde die Swanson von der Trägertruppe abgelöst und der in Saipan stationierten Eskortenpatrouillengruppe zugeteilt. Für den Rest des Jahres 1944 und Anfang 1945 war sie an Luft-See-Rettungs-, U-Boot-Abwehr- und Radar-Überwachung-Operationen, zwischen Iwo Jima und Saipan beschäftigt und diente als Hauptquartier für den Kommandanten der Gruppe. Die Swanson wurde im April 1945 zur Überholung in die Puget Sound Navy Yard abkommandiert. Nach einer Auffrischungsausbildung in San Diego, Kalifornien, nahm die Swanson ihre Patrouillen- und Begleitaufgaben rund um Iwo Jima wieder auf.
 
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| || colspan="3" | Am 26.10.1944 wurde die Swanson von der Trägertruppe abgelöst und der in Saipan stationierten Eskortenpatrouillengruppe zugeteilt. Für den Rest des Jahres 1944 und Anfang 1945 war sie an Luft-See-Rettungs-, U-Boot-Abwehr- und Radar-Überwachung-Operationen, zwischen Iwo Jima und Saipan beschäftigt und diente als Hauptquartier für den Kommandanten der Gruppe. Die Swanson wurde im April 1945 zur Überholung in die Puget Sound Navy Yard abkommandiert. Nach einer Auffrischungsausbildung in San Diego, Kalifornien, nahm die Swanson ihre Patrouillen- und Begleitaufgaben rund um Iwo Jima wieder auf.
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| colspan="3" | Am 09.09.1945 begann die USS Swanson die Rückreise in die Vereinigten Staaten zur Inaktivierung. Der Zerstörer wurde am 10.12.1945 außer Dienst gestellt und in Charleston, South Carolina, in Reserve gestellt. Das Schiff wurde am 01.03.1971 von der Navy-Liste gestrichen und 1972 verschrottet.
 
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Aktuelle Version vom 20. November 2024, 13:35 Uhr

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Datenblatt: USS Swanson (DD-443)
Nationalität: USA
Schiffstyp: Zerstörer
Klasse: Gleaves-Klasse
Bauwerft: Charleston Navy Yard, Charleston
Kiellegung: 15.11.1939
Stapellauf: 02.11.1940
Indienststellung: 29.05.1941
Schiffsmaße
Tonnage: 1.630 ts (Standard) - 2.395 ts (Maximal)
Länge: 106,15 m
Breite: 11,00 m
Tiefgang: 3,61 m
Besatzungsstärke: 276 Mann
Maschinenanlage
Maschine: 4 x Babcock &. Wilcox-Dampfkessel - 2 x Westinghouse-Getriebe-Dampfturbinen
Leistung: 50.000 PS
Höchstgeschwindigkeit: 37,4 kn (69 km/h)
Bewaffnung
Artillerie: 4 x 1 - 127 mm - 6 x 1 - 12,7 mm Flak - 6 x 20 mm Flak
Torpedobewaffnung: 2 x 5 - 533 mm Torpedorohre
U-Boot-Abwehr: 2 × Wabowerfer
Ortung: Radar Typ SC - Sonar
Einsatzgeschichte:
Nach den Probefahrten für die Swanson als Konvoischutz zwischen Neuengland, Bermuda und Island. Ende 1941 eskortierte sie die Schlachtschiffe Washington und North Carolina sowie den Flugzeugträger Hornet bei ihren Probeläufen. Nach dem Angriff auf Pearl Harbor am 07.12.1941 wurden ihre Konvoiaufgaben auf 3 Fahrten nach Schottland und Einzelfahrten nach Nova Scotia ausgedehnt und Grönland.
Im Oktober 1942, nach einer Trainigsfahrt in der Chesapeake Bay, schloss sich Swanson der Invasionsflotte an, die nach Französisch-Nordafrika fuhr. Am frühen Morgen des 08.11.1942 lag sie nahe der Küste, um die Landungsboot, die auf dem Weg zum Strand von Fedhala waren, zu führen. Bei Tagesanbruch setzte sich der Zerstörer weiter vor der Küste ab, als französische Küstenbatterien das Feuer eröffneten. Die Swanson erwiderte das Feuer für die nächsten zwei Stunden, um die Transporter zu schützen.
Kurz nach 08:00 Uhr liefen sieben französische Zerstörer von Casablanca aus, um die Transporter anzugreifen. Sie eröffneten das Feuer auf die nächsten Schiffe. Dies waren die Zerstörer Ludlow, Wilkes und Swanson. Ludlow wurde getroffen und zog sich zurück. Swanson und Wilkes wurden von den Kreuzern Augusta und Brooklyn verteidigt, die gerade auftauchten als die Franzosen angriffen.
Die Deckungstruppe, angeführt vom Schlachtschiff Massachusetts, übernahm die Aktion von der Augusta-Gruppe; Aber um 10:00 Uhr war die Swanson erneut im Einsatz und griff drei französische Zerstörer und die Küstenbatterien an, bevor sie seewärts ablief um einen Konvoi zu schützen.
Deutsche U-Boote waren während der Landung nicht anwesend, aber am 11.11.1942 trafen U 130 und U 173 ein, versenkten vier Transporter, beschädigten einen Zerstörer und einen Tanker. Am 16.11.1942 bekam der Zerstörer Woolsey Sonarkontakt und unternehm mehrere Waboangriffe, die Öl- und Luftblasen hervorbrachten. DEr Kontakt wurde nun auch von der Swanson und Quick hergestellt, die weitere Angriffe durchführten. Der Kontakt wurde zu diesem Zeitpunkt als Wrack bewertet, aber spätere Informationen zeigten, dass es sich um U 173 handelte, dass Versenkt worden war.
Nach der Landung bei Casablanca kehrte die Swanson bis Juli 1943 zum Konvoidienst in den Atlantik zurück und schloß sich anschließend den Invasionstruppe für Sizilien. Sie und Roe wurden als Feuerunterstützungsschiffe für die Landungen in Licata, Sizilien, eingesetzt. Am 10.07.1943, der Nacht vor der Landung, kollidierte die Swanson mit der Roe, als sie Radarkontakte untersuchte, und trieb nun mit überflutetem Maschinenraum im Wasser. Nach prvsiorischen Reparaturen, zog sich die Swanson für Reparaturen nach Malta zurück, bevor sie im Juli 1943 zum Brooklyn Navy Yard in die USA weiterfuhr.
Nachdem die Reparaturen abgeschlossen waren, nahm die Swanson ihre Begleitaufgaben im Atlantik wieder auf. Bis sie am 07.01.1944 wieder auslief, um sich der 7. Flotte vor Neuguinea anzuschließen. Der Zerstörer unterstützte, zwischen dem 03. und 07.03.1944, die Landungen im Hafen von Seeadler mit seiner Artillerie. Anschließend fungierte sie als Kommandoschiff für die Landungen von Hollandia am 22.04.1944. Nachdem sie den Noemfoor-Angriff, am 02.07.1944, mit Artillerie unterstützt hatte, fungierte sie am 30.07.1944 als Kommandoschiff für die Sansapor-Landungen.
Am 19.08.1944 verließ der Zerstörer Neuguinea und schloss sich der Fast Carrier Task Force (TF 38) an. Sie bewachten die Flugträger Franklin, Enterprise und San Jacinto, während sie Luftangriffe auf Bonins, Ulithi, Yap, Palau, Okinawa, Taiwan, durchführten um Landungen auf dem Philippinen, am 20.10.1944, aus der Luft unterstützten. Als die Japaner bei Leyte einen Angriff auf die US-Streitkräfte starteten, half die Swansons der Task Group zunächst dabei, die japanische Zentralstreitmacht in der San Bernardino Strait zurückzudrängen. Am 24.10.1944 ging es dann dann nach Norden, um eine japanische Gruppe von Flugzeugträgern vor Cape Engaño, Luzon, abzufangen.
Am 26.10.1944 wurde die Swanson von der Trägertruppe abgelöst und der in Saipan stationierten Eskortenpatrouillengruppe zugeteilt. Für den Rest des Jahres 1944 und Anfang 1945 war sie an Luft-See-Rettungs-, U-Boot-Abwehr- und Radar-Überwachung-Operationen, zwischen Iwo Jima und Saipan beschäftigt und diente als Hauptquartier für den Kommandanten der Gruppe. Die Swanson wurde im April 1945 zur Überholung in die Puget Sound Navy Yard abkommandiert. Nach einer Auffrischungsausbildung in San Diego, Kalifornien, nahm die Swanson ihre Patrouillen- und Begleitaufgaben rund um Iwo Jima wieder auf.
Am 09.09.1945 begann die USS Swanson die Rückreise in die Vereinigten Staaten zur Inaktivierung. Der Zerstörer wurde am 10.12.1945 außer Dienst gestellt und in Charleston, South Carolina, in Reserve gestellt. Das Schiff wurde am 01.03.1971 von der Navy-Liste gestrichen und 1972 verschrottet.
Quellenangabe
Übersetzt aus dem englischen aus Wikipedia → | USS Swanson (DD-443)
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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