KTB U 23 - 3. Unternehmung Seite 2: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: „Seite 1 ← Seite 2 → → → U 23 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-…“) |
|||
(2 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[KTB U 23 - 3. Unternehmung Seite 1|Seite 1]] ← Seite 2 → → → [[U 23]] | + | '''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!!</small>''' |
+ | |||
+ | [[KTB U 23 - 3. Unternehmung Seite 1|Seite 1]] ← Seite 2 → → → [[KTB-U 23|KTB´s U 23]] → [[U 23]] | ||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center" | ||
Zeile 5: | Zeile 7: | ||
| style="width:1%" | | | style="width:1%" | | ||
|- | |- | ||
− | | || colspan="3" | | + | | || colspan="3" | '''12.10.1939''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 1525 - ES-Austausch mit "U 18". | |
− | + | |- | |
− | 1525 - | + | | || |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | '''13.10.1939''' | |
− | + | |- | |
− | Im Kriegstagebuch nicht verzeichnet. | + | | || colspan="3" | Im Kriegstagebuch nicht verzeichnet. |
− | + | |- | |
− | + | | || | |
− | + | |- | |
− | 1500 - Quadrat 4445 r.o.Ecke, ONO 6, Seegang 5. "Zwei schwere | + | | || colspan="3" | '''14.10.1939''' |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 1500 - Quadrat 4445 r.o. Ecke, ONO 6, Seegang 5. "Zwei schwere Unterwasserdetonationen in der Nähe des Bootes. Wahrscheinlich Torpedoschüsse. Keine Blasenbahnen gesichtet." (F.T.-Abgabe). | |
− | + | |- | |
− | Im Kriegstagebuch nicht verzeichnet. | + | | || |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | '''15.10.1939''' | |
− | + | |- | |
− | 0745 - Kiel eingelaufen. | + | | || colspan="3" | Im Kriegstagebuch nicht verzeichnet. |
− | + | |- | |
− | + | | || | |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | '''16.10.1939''' | |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 0745 - Kiel eingelaufen. | |
− | + | |- | |
− | + | | || | |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | '''Erfahrungen:''' | |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| || | | || | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | 1. Erheblicher neutraler Dampferverkehr Skagerrak und mittlere Nordsee. Abgeblendete Handelsschiffe anscheinend nur in der Nähe der britischen Küste. |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | 2. Bei starkem Seegang wird durch erhöhten Brennstoffverbrauch die Seeausdauer sehr Herabgesetzt. Günstig würde sich nach dem Auslaufen eine Brennstoffauffüllung an einem vorgeschobenen Punkt z.B. Helgoland auswirken. | |
− | + | |- | |
+ | | || colspan="3" | Anlagen: | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | Anlage 1: Wegkarte. |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || colspan="3" | Anlage 2: Schußunterlagen. |
|- | |- | ||
| || | | || | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || colspan="3" | Abgeschlossen in Kiel, 16. Okt. 1939. |
− | + | |- | |
− | + | | || colspan="3" | Kretschmer | |
− | + | |- | |
+ | | || colspan="3" | Kapitänleutnant u. Kommandant | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | || |
|- | |- | ||
− | | || | + | | || |
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[KTB U 23 - 3. Unternehmung Seite 1|Seite 1]] ← Seite 2 → → → [[U 23]] | + | [[KTB U 23 - 3. Unternehmung Seite 1|Seite 1]] ← Seite 2 → → → [[KTB-U 23|KTB´s U 23]] → [[U 23]] |
Aktuelle Version vom 19. Dezember 2023, 09:19 Uhr
!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!
Seite 1 ← Seite 2 → → → KTB´s U 23 → U 23
12.10.1939 | |||
1525 - ES-Austausch mit "U 18". | |||
13.10.1939 | |||
Im Kriegstagebuch nicht verzeichnet. | |||
14.10.1939 | |||
1500 - Quadrat 4445 r.o. Ecke, ONO 6, Seegang 5. "Zwei schwere Unterwasserdetonationen in der Nähe des Bootes. Wahrscheinlich Torpedoschüsse. Keine Blasenbahnen gesichtet." (F.T.-Abgabe). | |||
15.10.1939 | |||
Im Kriegstagebuch nicht verzeichnet. | |||
16.10.1939 | |||
0745 - Kiel eingelaufen. | |||
Erfahrungen: | |||
1. Erheblicher neutraler Dampferverkehr Skagerrak und mittlere Nordsee. Abgeblendete Handelsschiffe anscheinend nur in der Nähe der britischen Küste. | |||
2. Bei starkem Seegang wird durch erhöhten Brennstoffverbrauch die Seeausdauer sehr Herabgesetzt. Günstig würde sich nach dem Auslaufen eine Brennstoffauffüllung an einem vorgeschobenen Punkt z.B. Helgoland auswirken. | |||
Anlagen: | |||
Anlage 1: Wegkarte. | |||
Anlage 2: Schußunterlagen. | |||
Abgeschlossen in Kiel, 16. Okt. 1939. | |||
Kretschmer | |||
Kapitänleutnant u. Kommandant | |||
Seite 1 ← Seite 2 → → → KTB´s U 23 → U 23