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U 878: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 877]] ← U 878 → [[U 879]]
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 878'''
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| Typ: || colspan="3" | [[IX C/40]]
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 02.04.1942
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deschimag AG Weser]], Bremen
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| Baunummer: || colspan="3" | 1086
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| Serie: || colspan="3" | U 877 - U 882
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| Kiellegung: || colspan="3" | 16.06.1943
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| Stapellauf: || colspan="3" | 06.01.1944
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| Indienststellung: || colspan="3" | 14.04.1944
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Johannes Rodig]]
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 00 518
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| 01.02.1945 - 10.04.1945 || colspan="3" | Frontboot - [[33. U-Flottille]], Flensburg
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| 30.01.1945 - 02.02.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Horten
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| || colspan="3" | U 878, unter Kapitänleutnant [[Johannes Rodig]], lief am 30.01.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte von Kiel nach Horten. Am 02.02.1945 lief U 878 in Horten ein. Dort wurden Schnorchelübungen im Oslofjord durchgeführt.
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! colspan="3" | 1. Unternehmung
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| 09.02.1945 - 10.02.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Horten - Eingelaufen in Kristiansand
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| 11.02.1945 - 20.03.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in St. Nazaire
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| || colspan="3" | U 878, unter Kapitänleutnant [[Johannes Rodig]], lief am 09.02.1945 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und führte dabei einen Nachschubtransport für St. Nazaire durch. Nach 39 Tage, lief U 878 am 20.03.1945 in St. Nazaire ein.
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| || colspan="3" | U 878 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 878 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
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! colspan="3" | 2. Unternehmung
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| 06.04.1945 - 10.04.1945 || colspan="3" | Ausgelaufen von St. Nazaire - Verlust des Bootes
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| || colspan="3" | U 878, unter Kapitänleutnant [[Johannes Rodig]], lief am 06.04.1945 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Nach 4 Tagen wurde U 878 von britischen Kriegsschiffen versenkt.
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| || colspan="3" | U 878 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 878 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
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! colspan="3" | Verlustursache
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! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
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| Datum: || colspan="3" | 10.04.1945
 
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| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Johannes Rodig]]
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| || Typ: || || [[IXC/40]]
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| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik
 
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| || Bauauftrag: || ||02.04.1942
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| Position: || colspan="3" | 47° 35' Nord - 10° 33' West
 
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| || Bauwerft: || || [[Deschimag AG Weser, Bremen]]
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| Planquadrat: || colspan="3" | BF 4186
 
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| || Baunummer: || || 1086
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| Verlust durch: || colspan="3" | [[Squid]]
 
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| || Serie: || || U 877 - U 882
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| Tote: || colspan="3" | 51
 
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| || Kiellegung: || || 16.06.1943
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| Überlebende: || colspan="3" | 0
 
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| || Stapellauf: || || 06.01.1944
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| ||
 
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| || Indienststellung: || || 14.04.1944
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 878|Klick hier → Besatzungsliste U 878]]'''
 
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| || Indienststellungskommandant: || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Johannes Rodig]]
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| || Feldpostnummer: || || M-00 518
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! colspan="3" | Verlustursache im Detail
 
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! || <br><u>Kommandanten</u> || ||
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| || 14.04.1944 - 10.04.1945 || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Johannes Rodig]]
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| colspan="3" | U 878 wurde am 10.04.1945, im Nordatlantik westlich von St. Nazaire, durch Squid-Treffer des britischen Zerstörers [[HMS Vanquisher (D.54)]] (Lt.Comdr. Frederick, Meares Osburne) und der britischen Korvette [[HMS Tintagel Castle (K.399)]] (Lt. Robert Atkinson) versenkt.
 
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! || <br><u>Flotillen</u> || ||
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| || 14.04.1944 - 31.01.1945 || [[AB]] || [[4. U-Flottille]], Stettin
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| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 
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| || 01.02.1945 - 10.04.1945 || [[FB]] || [[33. U-Flottille]], Flensburg
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| colspan="3" | Zitat: Am 10.04.45 in der Biscaya westlich von St. Nazaire beim Versuch den Konvoi ONA.265 anzugreifen durch Wasserbomben und Squid des britischen Zerstörers VANQUISHER und TINTAGEL CASTLE, die zur Sicherungsgruppe des Konvois gehörten, versenkt. Zitat Ende.
 
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! || <br><u>Feindfahrten</u> || ||
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| colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 337.
 
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| || Anzahl Feindfahrten: || 2 ||
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| || Versenkte Schiffe: || 0 ||
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| colspan="3" | Versenkungsbericht von U 878 nach einem Bericht von Arnold Timmermann:
 
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| || Versenkte Tonnage: || 0 BRT ||
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| colspan="3" | Die Korvette HMS TINTAGEL CASTLE nahm ihre Position im Geleitzug wieder ein, nachdem sie ein Unterwasserziel ohne Ergebnis verfolgt hatte. Am Abend vom 10. April 1945 um 21:45 Uhr stand die HMS TINTAGEL CASTLE etwa 13 sm östlich vom Geleitzug ONA-265. Der Zerstörer HMS VANQUISHER meldete die Sicht eines Schnorchels und Sehrohrs von einem U-Boot. Die HMS VANQUISHER eröffnete das Feuer, worauf das U-Boot tauchte. Bald darauf wurde das Boot von der HMS VANQUISHER durch Ultraschall geortet und mit Wasserbomben, die in einer Serie von 10 Stück: 2 nach links, 3 nach rechts, zwei an der linken und 2 an der rechten hinteren Ecke des Schiffes hydraulisch oder per Hand entriegelt wurden, angegriffen. Es folgte ein Standardverfahren, welches auf einer 360 Grand Wende um das Zielgebiet bestand. Der Ultraschallkontakt ging dabei nicht verloren, aber man konnte Erfolg und Mißerfolg genau beobachten. Die HMS VANQUISHER lief dabei volle Fahrt (24 Knoten) um dem neuen deutschen akustischen Torpedos Z-5 ([[Zaunkönig]] kein Ziel zu bieten. Die HMS TINTAGEL CASTLE bekam den Befehl, die HMS VANQUISHER zu unterstützen und erreichte sie in etwa 40 Minuten.
 
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| || Beschädigte Schiffe: || 0 ||
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| colspan="3" | In dieser Zeit warf die HMS VANQUISHER noch zwei Mal je 10 Wasserbomben in unterschiedlicher Tiefe. Der Kontakt mit dem U-Boot ging verloren und ein sichtbarer Erfolg zeigte sich nicht an der Wasseroberfläche. Die HMS VANQUISHER suchte weiter mit Ultraschall und hatte Erfolg nach ca. 15 Minuten. Sie führte die HMS TINTAGEL CASTLE, die mit den neusten Abwehrwaffen, den sogenannten [[Squid]] ausgerüstet war, durch Angabe von Kurs und Entfernung zum U-Boot. Innerhalb von 19 Minuten hatte die HMS TINTAGEL CASTLE ein schwaches Echo vom Ziel. Die HMS VANQUISHER hatte ein starkes Echo und ermöglichte es der HMS TINTAGEL CASTLE durch Übermittlung von Daten um 23:17 Uhr auf einem Kurs von 50 Grad und einer Entfernung von 1300 yrads = ca. 1200 m, festen Kontakt zu Ziel aufzunehmen. Die Geschwindigkeit wurde auf 6 Knoten reduziert, um bei 1000 yards = ca. 900 m, den Angriff einzuleiten. Das U-Boot bewegte sich langsam nach rechts. Alle Ortungsgeräte der HMS TINTAGEL CASTLE wurden sorgfältig abgeglichen. Wir näherten uns dem U-Boot auf 800 yards = ca. 700 m mit einer aus den Instrumentenanzeigen geschätzten Tiefe von 700 Fuß = 220 Metern. Die Entfernung wird kleiner, 600 yards = 550 Meter - die Tiefe vom U-Boot stabilisiert sich auf 600 Fuß = 190 Meter. Die HMS TINTAGEL CASTLE hat einen mittleren Kurs von 88 Grad und hat sich 9,5 Minuten nach der ersten Kontaktaufnahme bis auf 400 yards = 320 Meter dem Ziel genähert. Das U-Boot schleicht mit 3 Knoten = 5 km/h auf einem Kurs von 100 Grad durch die See. Der [[Squid]] wird abgefeuert: Warten !
 
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| || Beschädigte Tonnage: || 0 BRT ||
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| colspan="3" | Nach 28 Sekunden explodieren die Bomben - gefolgt nach ca. 1 Minute von einer lauten, gedämpften Explosion - der nach 20 Sekunden eine zweite, aber lautere Explosion folgte. Der Zerstörer HMS INMAN (K.571) stand zu der Zeit 5 Meilen = 9 Kilometer vom Kampfgebiet entfernt und zeichnete die Folge der Explosion auf. Die HMS VANQUISHER bestätigte auf Anfrage, keine Bomben geworfen zu haben. Fünf Minuten später hatten wir wieder Kontakt zu dem U-Boot - Entfernung 500 yards = 450 Meter - Richtung 290 Grad. Ein zweiter Angriff wurde vorbereitet. Wir hörten Rassel- und Pfeifgeräusche vom U-Boot, das nun in 300 Fuß = 95 Meter Tiefe mit wenig oder keiner Fahrt lag. Der zweite [[Squid]] wurde 11 Minuten nach dem ersten "Squid" gefeuert - Boot in 300 Yard Tiefe. Das Boot lag gestoppt. 8 bzw. 10 Minuten nach dem zweiten Angriff wurden zwei kleine Unterwasserexplosionen gehört.
 
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! || <br> || ||
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| colspan="3" | Die Ultraschallechos wurden langsam schwächer. Das U-Boot sank tief und tiefer. Etwa eine Stunde nach dem ersten Angriff um 23:27 Uhr hörten wir nochmals eine schwache Unterwasserexplosion - ein [[Squid]] Angriff wurde vorbereitet, aber nach einer Minute abgebrochen, weil die Echos für einen Angriff zu schwach waren. Eine Suche nach Überlebenden wurde von der HMS VANQUISHER organisiert. Sie fand in einem großen Ölfleck treibend zerrissene Hängematten - Schuhe - Putzwolle - Arbeitshandschuhe - zerrissene Leichenteile in ihrer Bekleidung - Papier usw. aber keine lebenden Besatzungsmitglieder. Das Boot wurde vom Verbandsführer als vernichtet erklärt, die beteiligten Zerstörer und Korvetten in Position um den Geleitzug befohlen. Die HMS TINTAGEL CASTLE erreichte ihre Position am 11.04.1945 um 12:45 Uhr (Greenwich-Zeit).
 
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| || colspan="3" |  
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| colspan="3" | Anlaß meiner Nachforschungen ist folgender:
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'''1. Feindfahrt:'''<br>
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| colspan="3" | Mein Schwager, Bernhard Deharde, geb. 18.08.1915 in Jader Land-str. - Wesermarsch, war als Obersteuermann Besatzungsmitglied auf U 878. Sie fuhren 37 Tage unter Wasser von ihrem Stützpunkt Drontheim in Norwegen nach St. Nazaire in Frankreich, um uns mit Medikamenten zu versorgen.
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Vom: 30.01.1945 -20.03.1945<br>
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Johannes Rodig]]<br>
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| colspan="3" | Ich war durch die Invasion der Alliierten in Frankreich nach St. Nazaire verschlagen worden und lag dort mit in erster Linie. Damals 19 Jahre alt. Ein Anruf, mich sofort im U-Bunker zu melden, führte mich mit meinem Schwager zusammen. Welch ein Gefühl! Nach einer kompletten Restaurierung von Körper und Kleidung (Läuse) wurde ich als 52zigstes Besatzungsmitglied (Gast) an Bord aufgenommen. Das Boot wurde neu ausgerüstet und wo nötig repariert. Es folgten einige Probefahrten in den Atlantik auf denen ich einen ungeheuren Respekt vor diesem "Fisch" bekam. Ich beschloß da niemals mehr einzusteigen. Nasenbluten - Kopfdruck, wenn beim Tauchen der Tiefenmesser ins rote Feld wanderte = 200 Meter. Mein Entschluß rettete mir das Leben. Ein Angebot, mit nach Hause zu fahren und nicht in die Gefangenschaft zu gehen, lehnte ich mit einem glatten NEIN ab. Die entsetzten Augen von meinem Schwager Bernd sehe ich manchmal heute noch.
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Operationsgebiet: Nordatlantik, Nachschubtransport für St. Nazaire<br>
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| colspan="3" | Die U 878 lief am 05.04.1945 aus dem U-Bunker in St. Nazaire aus, um für <u>immer</u> in 4000 Meter Tiefe nach hartem Kampf im Ozean ein Seemannsgrab zu finden.
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30.01.1945 aus Kiel ausgelaufen.<br>
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02.02.1945 in Horten eingelaufen.<br>
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| colspan="3" | '''Anmerkung:'''
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09.02.1945 aus Horten ausgelaufen.<br>
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20.03.1945 in St. Nazaire eingelaufen.<br>
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| colspan="3" | Die für diesen Bericht erforderlichen Unterlagen wurden mir auf Anfrage von den zuständigen Stellen der britischen Kriegsmarine zu Verfügung gestellt. Einzelheiten erfuhr ich in persönlichen Gesprächen mit Besatzungsmitgliedern der Korvette HMS TINTAGEL CASTLE und dem Zerstörer HMS VANQUISHER einer Einladung nach England folgend im September 1994 in Harlow.
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| colspan="3" | Dieser Bericht stammt von Arnold Timmermann (1926 - 2014) dem Schwager des Obersteuermanns von U 878, Bernhard Deharde. Und ich danke der Person die mir diesen Bericht zur Verfügung gestellt hat.
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! colspan="3" | Literaturverweise
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 194. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || colspan="3" |  
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 150, 211. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
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'''2. Feindfahrt:'''<br>
 
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Vom: 06.04.1945 - 10.04.1945<br>
 
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Johannes Rodig]]<br>
 
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Operationsgebiet: Nordatlantik, Biscaya, westlich St. Nazaire<br>
 
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06.04.1945 aus St. Nazaire ausgelaufen.<br>
 
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10.04.1945 Verlust des Bootes.<br>
 
 
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! || <br><u>Schicksal</u> || ||
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag - 2008 - S. 337. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| || Datum: || || 10.04.1945
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 130, 265, 276. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Johannes Rodig]]
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 850 - U 1100" - Eigenverlag - S. 46 - 47. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || Ort: || || Biscaya westlich von St. Nazaire
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| || Position: || || 47°35' N - 10°33' W
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| || Planquadrat: || || BF 4186
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| || Versenkt durch: || || ''[[Squid]]''-Treffer des britischen Zerstörers ''[[HMS Vanquisher (D.54)]]'' und der britischen Korvette ''[[HMS Tintagel Castle (K.399)]]''
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| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!
 
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| || Tote: || || 51
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| || Überlebende: || || 0
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| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
 
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! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
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| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
 
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U 878 befand sich am Geleitzug ''[[ONA-265]]'' zu deren Geleitsicherung die Kriegsschiffe gehörten.
 
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[[U 877]] ← [[U 878]] → [[U 879]]
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[[U 877]] ← U 878 → [[U 879]]

Aktuelle Version vom 9. Oktober 2024, 14:00 Uhr

U 877 ← U 878 → U 879

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot U 878
Typ: IX C/40
Bauauftrag: 02.04.1942
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 1086
Serie: U 877 - U 882
Kiellegung: 16.06.1943
Stapellauf: 06.01.1944
Indienststellung: 14.04.1944
Kommandant: Johannes Rodig
Feldpostnummer: M - 00 518
Kommandanten
14.04.1944 - 10.04.1945 Kapitänleutnant - Johannes Rodig
Flottillen
14.04.1944 - 31.01.1945 Ausbildungsboot - 4. U-Flottille, Stettin
01.02.1945 - 10.04.1945 Frontboot - 33. U-Flottille, Flensburg
Verlegungsfahrt
30.01.1945 - 02.02.1945 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Horten
U 878, unter Kapitänleutnant Johannes Rodig, lief am 30.01.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte von Kiel nach Horten. Am 02.02.1945 lief U 878 in Horten ein. Dort wurden Schnorchelübungen im Oslofjord durchgeführt.
1. Unternehmung
09.02.1945 - 10.02.1945 Ausgelaufen von Horten - Eingelaufen in Kristiansand
11.02.1945 - 20.03.1945 Ausgelaufen von Kristiansand - Eingelaufen in St. Nazaire
U 878, unter Kapitänleutnant Johannes Rodig, lief am 09.02.1945 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik und führte dabei einen Nachschubtransport für St. Nazaire durch. Nach 39 Tage, lief U 878 am 20.03.1945 in St. Nazaire ein.
U 878 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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2. Unternehmung
06.04.1945 - 10.04.1945 Ausgelaufen von St. Nazaire - Verlust des Bootes
U 878, unter Kapitänleutnant Johannes Rodig, lief am 06.04.1945 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Nach 4 Tagen wurde U 878 von britischen Kriegsschiffen versenkt.
U 878 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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Verlustursache
Datum: 10.04.1945
Letzter Kommandant: Johannes Rodig
Ort: Nordatlantik
Position: 47° 35' Nord - 10° 33' West
Planquadrat: BF 4186
Verlust durch: Squid
Tote: 51
Überlebende: 0
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Verlustursache im Detail
U 878 wurde am 10.04.1945, im Nordatlantik westlich von St. Nazaire, durch Squid-Treffer des britischen Zerstörers HMS Vanquisher (D.54) (Lt.Comdr. Frederick, Meares Osburne) und der britischen Korvette HMS Tintagel Castle (K.399) (Lt. Robert Atkinson) versenkt.
Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: Am 10.04.45 in der Biscaya westlich von St. Nazaire beim Versuch den Konvoi ONA.265 anzugreifen durch Wasserbomben und Squid des britischen Zerstörers VANQUISHER und TINTAGEL CASTLE, die zur Sicherungsgruppe des Konvois gehörten, versenkt. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 337.
Versenkungsbericht von U 878 nach einem Bericht von Arnold Timmermann:
Die Korvette HMS TINTAGEL CASTLE nahm ihre Position im Geleitzug wieder ein, nachdem sie ein Unterwasserziel ohne Ergebnis verfolgt hatte. Am Abend vom 10. April 1945 um 21:45 Uhr stand die HMS TINTAGEL CASTLE etwa 13 sm östlich vom Geleitzug ONA-265. Der Zerstörer HMS VANQUISHER meldete die Sicht eines Schnorchels und Sehrohrs von einem U-Boot. Die HMS VANQUISHER eröffnete das Feuer, worauf das U-Boot tauchte. Bald darauf wurde das Boot von der HMS VANQUISHER durch Ultraschall geortet und mit Wasserbomben, die in einer Serie von 10 Stück: 2 nach links, 3 nach rechts, zwei an der linken und 2 an der rechten hinteren Ecke des Schiffes hydraulisch oder per Hand entriegelt wurden, angegriffen. Es folgte ein Standardverfahren, welches auf einer 360 Grand Wende um das Zielgebiet bestand. Der Ultraschallkontakt ging dabei nicht verloren, aber man konnte Erfolg und Mißerfolg genau beobachten. Die HMS VANQUISHER lief dabei volle Fahrt (24 Knoten) um dem neuen deutschen akustischen Torpedos Z-5 (Zaunkönig kein Ziel zu bieten. Die HMS TINTAGEL CASTLE bekam den Befehl, die HMS VANQUISHER zu unterstützen und erreichte sie in etwa 40 Minuten.
In dieser Zeit warf die HMS VANQUISHER noch zwei Mal je 10 Wasserbomben in unterschiedlicher Tiefe. Der Kontakt mit dem U-Boot ging verloren und ein sichtbarer Erfolg zeigte sich nicht an der Wasseroberfläche. Die HMS VANQUISHER suchte weiter mit Ultraschall und hatte Erfolg nach ca. 15 Minuten. Sie führte die HMS TINTAGEL CASTLE, die mit den neusten Abwehrwaffen, den sogenannten Squid ausgerüstet war, durch Angabe von Kurs und Entfernung zum U-Boot. Innerhalb von 19 Minuten hatte die HMS TINTAGEL CASTLE ein schwaches Echo vom Ziel. Die HMS VANQUISHER hatte ein starkes Echo und ermöglichte es der HMS TINTAGEL CASTLE durch Übermittlung von Daten um 23:17 Uhr auf einem Kurs von 50 Grad und einer Entfernung von 1300 yrads = ca. 1200 m, festen Kontakt zu Ziel aufzunehmen. Die Geschwindigkeit wurde auf 6 Knoten reduziert, um bei 1000 yards = ca. 900 m, den Angriff einzuleiten. Das U-Boot bewegte sich langsam nach rechts. Alle Ortungsgeräte der HMS TINTAGEL CASTLE wurden sorgfältig abgeglichen. Wir näherten uns dem U-Boot auf 800 yards = ca. 700 m mit einer aus den Instrumentenanzeigen geschätzten Tiefe von 700 Fuß = 220 Metern. Die Entfernung wird kleiner, 600 yards = 550 Meter - die Tiefe vom U-Boot stabilisiert sich auf 600 Fuß = 190 Meter. Die HMS TINTAGEL CASTLE hat einen mittleren Kurs von 88 Grad und hat sich 9,5 Minuten nach der ersten Kontaktaufnahme bis auf 400 yards = 320 Meter dem Ziel genähert. Das U-Boot schleicht mit 3 Knoten = 5 km/h auf einem Kurs von 100 Grad durch die See. Der Squid wird abgefeuert: Warten !
Nach 28 Sekunden explodieren die Bomben - gefolgt nach ca. 1 Minute von einer lauten, gedämpften Explosion - der nach 20 Sekunden eine zweite, aber lautere Explosion folgte. Der Zerstörer HMS INMAN (K.571) stand zu der Zeit 5 Meilen = 9 Kilometer vom Kampfgebiet entfernt und zeichnete die Folge der Explosion auf. Die HMS VANQUISHER bestätigte auf Anfrage, keine Bomben geworfen zu haben. Fünf Minuten später hatten wir wieder Kontakt zu dem U-Boot - Entfernung 500 yards = 450 Meter - Richtung 290 Grad. Ein zweiter Angriff wurde vorbereitet. Wir hörten Rassel- und Pfeifgeräusche vom U-Boot, das nun in 300 Fuß = 95 Meter Tiefe mit wenig oder keiner Fahrt lag. Der zweite Squid wurde 11 Minuten nach dem ersten "Squid" gefeuert - Boot in 300 Yard Tiefe. Das Boot lag gestoppt. 8 bzw. 10 Minuten nach dem zweiten Angriff wurden zwei kleine Unterwasserexplosionen gehört.
Die Ultraschallechos wurden langsam schwächer. Das U-Boot sank tief und tiefer. Etwa eine Stunde nach dem ersten Angriff um 23:27 Uhr hörten wir nochmals eine schwache Unterwasserexplosion - ein Squid Angriff wurde vorbereitet, aber nach einer Minute abgebrochen, weil die Echos für einen Angriff zu schwach waren. Eine Suche nach Überlebenden wurde von der HMS VANQUISHER organisiert. Sie fand in einem großen Ölfleck treibend zerrissene Hängematten - Schuhe - Putzwolle - Arbeitshandschuhe - zerrissene Leichenteile in ihrer Bekleidung - Papier usw. aber keine lebenden Besatzungsmitglieder. Das Boot wurde vom Verbandsführer als vernichtet erklärt, die beteiligten Zerstörer und Korvetten in Position um den Geleitzug befohlen. Die HMS TINTAGEL CASTLE erreichte ihre Position am 11.04.1945 um 12:45 Uhr (Greenwich-Zeit).
Anlaß meiner Nachforschungen ist folgender:
Mein Schwager, Bernhard Deharde, geb. 18.08.1915 in Jader Land-str. - Wesermarsch, war als Obersteuermann Besatzungsmitglied auf U 878. Sie fuhren 37 Tage unter Wasser von ihrem Stützpunkt Drontheim in Norwegen nach St. Nazaire in Frankreich, um uns mit Medikamenten zu versorgen.
Ich war durch die Invasion der Alliierten in Frankreich nach St. Nazaire verschlagen worden und lag dort mit in erster Linie. Damals 19 Jahre alt. Ein Anruf, mich sofort im U-Bunker zu melden, führte mich mit meinem Schwager zusammen. Welch ein Gefühl! Nach einer kompletten Restaurierung von Körper und Kleidung (Läuse) wurde ich als 52zigstes Besatzungsmitglied (Gast) an Bord aufgenommen. Das Boot wurde neu ausgerüstet und wo nötig repariert. Es folgten einige Probefahrten in den Atlantik auf denen ich einen ungeheuren Respekt vor diesem "Fisch" bekam. Ich beschloß da niemals mehr einzusteigen. Nasenbluten - Kopfdruck, wenn beim Tauchen der Tiefenmesser ins rote Feld wanderte = 200 Meter. Mein Entschluß rettete mir das Leben. Ein Angebot, mit nach Hause zu fahren und nicht in die Gefangenschaft zu gehen, lehnte ich mit einem glatten NEIN ab. Die entsetzten Augen von meinem Schwager Bernd sehe ich manchmal heute noch.
Die U 878 lief am 05.04.1945 aus dem U-Bunker in St. Nazaire aus, um für immer in 4000 Meter Tiefe nach hartem Kampf im Ozean ein Seemannsgrab zu finden.
Anmerkung:
Die für diesen Bericht erforderlichen Unterlagen wurden mir auf Anfrage von den zuständigen Stellen der britischen Kriegsmarine zu Verfügung gestellt. Einzelheiten erfuhr ich in persönlichen Gesprächen mit Besatzungsmitgliedern der Korvette HMS TINTAGEL CASTLE und dem Zerstörer HMS VANQUISHER einer Einladung nach England folgend im September 1994 in Harlow.
Dieser Bericht stammt von Arnold Timmermann (1926 - 2014) dem Schwager des Obersteuermanns von U 878, Bernhard Deharde. Und ich danke der Person die mir diesen Bericht zur Verfügung gestellt hat.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag - 1996 - S. 194. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag - 1997 - S. 150, 211. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag - 2008 - S. 337. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 130, 265, 276. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 850 - U 1100" - Eigenverlag - S. 46 - 47. → Amazon
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