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U 907: Unterschied zwischen den Versionen

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U 907 ist am 07.12.1945, im Nordatlantik nordwestlich von Irland, auf dem Weg zur [[Operation Deadlight]], im Schlepp des britischen Marineschleppers ''[[Prosperus (W.96)|PROSPERUS (W.96)]]'', auf Position 55°17' Nord - 05°59' West/Planquadrat AM 6437, gesunken.
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U 907 ist am 07.12.1945, im Nordatlantik nordwestlich von Irland, auf dem Weg zur [[Operation Deadlight]], im Schlepp des britischen Marineschleppers ''[[HMS Prosperus (W.96)|HMS PROSPERUS (W.96)]]'', auf Position 55°17' Nord - 05°59' West/Planquadrat AM 6437, gesunken.
  
 
U 907 war Ursprünglich ein Bauauftrag, vom 10.04.1941, der [[Vulcan Stettiner Maschinenbau AG]], Stettin mit der Baunummer 020. Er wurde an die [[H.C. Stülcken & Sohn]], Hamburg übertragen.
 
U 907 war Ursprünglich ein Bauauftrag, vom 10.04.1941, der [[Vulcan Stettiner Maschinenbau AG]], Stettin mit der Baunummer 020. Er wurde an die [[H.C. Stülcken & Sohn]], Hamburg übertragen.
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(2*) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
 
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(3*) An diesem Tag endete für <u>mich</u> die Zugehörigkeit des Bootes zur deutschen Kriegsmarine. Die letzten Besatzungsangehörigen gingen in Kriegsgefangenschaft, das Boot kam komplett unter Kontrolle der Briten.
 
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(4*) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Übergabe an Großbritannien auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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Version vom 30. Januar 2020, 09:01 Uhr

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DAS BOOT


Typ: VII C
Bauauftrag: 06.08.1942
Bauwerft: H.C. Stülcken & Sohn, Hamburg
Baunummer: 804
Serie: U 905- U 908
Kiellegung: 06.08.1943
Stapellauf: 01.03.1944
Indienststellung: 18.05.1944
Kommandant: Servais Cabolet
Feldpostnummer: M - 01 308

DIE KOMMANDANTEN


18.05.1944 - 08.05.1945 Oberleutnant zur See Servais Cabolet

FLOTTILLEN


18.05.1944 - 30.11.1944 Ausbildungsboot 31. U-Flottille
01.12.1944 - 08.05.1945 Frontboot 11. U-Flottille

ERPROBUNG UND AUSBILDUNG


19.05.1944 - 29.05.1944 Hamburg Restarbeiten und Einräumen des Bootes.

01.06.1944 - 05.06.1944 Kiel Erprobungen beim UAK.

06.06.1944 - 07.06.1944 Swinemünde Flakausbildung bei der Flakschule.

08.06.1944 - 08.06.1944 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.

09.06.1944 - 12.06.1944 Danzig Erprobungen beim UAK.

13.06.1944 - 16.06.1944 Danzig Reparaturen in der Holmwerft.

17.06.1944 - 22.06.1944 Pillau Ausbildung bei der 20. U-Flottille.

23.06.1944 - 29.06.1944 Hela Frontausbildung bei der AGRU-Front.

30.06.1944 - 01.07.1944 Gotenhafen Überprüfung des GHG in der Werft.

02.07.1944 - 05.07.1944 Hela Frontausbildung bei der AGRU-Front.

06.07.1944 - 21.07.1944 Gotenhafen Überholungsarbeiten im Dock.

22.07.1944 - 26.07.1944 Hela Frontausbildung bei der AGRU-Front.

27.07.1944 - 04.08.1944 Gotenhafen Überholungsarbeiten im Dock.

05.08.1944 - 06.08.1944 Hela Frontausbildung bei der AGRU-Front.

07.08.1944 - 14.08.1944 Pillau Vortaktische Ausbildung bei der 20. U-Flottille.

15.08.1944 - 25.09.1944 Gotenhafen Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.

27.09.1944 - 21.11.1944 Kiel Restarbeiten bei der Krupp Germaniawerft.

30.11.1944 - 01.12.1944 Swinemünde Flakausbildung an der 3,7-cm und 2-cm bei der Flakschule.

02.12.1944 - 16.12.1944 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

VERLEGUNGSFAHRT


18.12.1944 - Kiel - - - - - - - - 22.12.1944 - Horten

U 907, unter Oberleutnant zur See Servais Cabolet, lief am 18.12.1944 von Kiel aus. Das Boot verlegte nach Horten. Am 22.12.1944 lief U 907 in Horten ein. Dort führte es Schnorchelübungen im Oslofjord durch.

Chronik 18.12.1944 – 22.12.1944: (die Chronikfunktion für U 907 ist noch nicht verfügbar)

18.12.1944 - 19.12.1944 - 20.12.1944 - 21.12.1944 - 22.12.1944

1. UNTERNEHMUNG


28.12.1944 - Horten - - - - - - - - 29.12.1944 - Kristiansand

31.12.1944 - Kristiansand - - - - - - - - 01.01.1945 - Egersund

01.01.1945 - Egersund - - - - - - - - 02.01.1945 - Stavanger

02.01.1945 - Stavanger - - - - - - - - 03.01.1945 - Bergen

04.01.1945 - Bergen - - - - - - - - 15.03.1945 - Kristiansand

U 907, unter Oberleutnant zur See Servais Cabolet, lief am 28.12.1944 von Horten aus. Nach Ergänzungen in Kristiansand, Einlaufen wegen Luftgefahr in Egersund und Stavanger, sowie Restausrüstung in Bergen, operierte das Boot, als Wetterboot, im Nordatlantik, bei Island und vor Reykjavik. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 77 Tagen, lief U 907 am 15.03.1945 in Kristiansand ein.

Chronik 28.12.1944 – 15.03.1945:

28.12.1944 - 29.12.1944 - 30.12.1944 - 31.12.1944 - 01.01.1945 - 02.01.1945 - 03.01.1945 - 04.01.1945 - 05.01.1945 - 06.01.1945 - 07.01.1945 - 08.01.1945 - 09.01.1945 - 10.01.1945 - 11.01.1945 - 12.01.1945 - 13.01.1945 - 14.01.1945 - 15.01.1945 - 16.01.1945 - 17.01.1945 - 18.01.1945 - 19.01.1945 - 20.01.1945 - 21.01.1945 - 22.01.1945 - 23.01.1945 - 24.01.1945 - 25.01.1945 - 26.01.1945 - 27.01.1945 - 28.01.1945 - 29.01.1945 - 30.01.1945 - 31.01.1945 - 01.02.1945 - 02.02.1945 - 03.02.1945 - 04.02.1945 - 05.02.1945 - 06.02.1945 - 07.02.1945 - 08.02.1945 - 09.02.1945 - 10.02.1945 - 11.02.1945 - 12.02.1945 - 13.02.1945 - 14.02.1945 - 15.02.1945 - 16.02.1945 - 17.02.1945 - 18.02.1945 - 19.02.1945 - 20.02.1945 - 21.02.1945 - 22.02.1945 - 23.02.1945 - 24.02.1945 - 25.02.1945 - 26.02.1945 - 27.02.1945 - 28.02.1945 - 01.03.1945 - 02.03.1945 - 03.03.1945 - 04.03.1945 - 05.03.1945 - 06.03.1945 - 07.03.1945 - 08.03.1945 - 09.03.1945 - 10.03.1945 - 11.03.1945 - 12.03.1945 - 13.03.1945 - 14.03.1945 - 15.03.1945

VERLEGUNGSFAHRT


16.03.1945 - Kristiansand - - - - - - - - 18.03.1945 - Bergen

U 907, unter Oberleutnant zur See Servais Cabolet, lief am 16.03.1945 von Kristiansand aus. Das Boot verlegte in die Werft nach Bergen. Am 18.03.1945 lief U 907 in Bergen ein. U 907 sollte eigentlich zu Reparaturarbeiten in eine Heimatwerft gehen, dies konnte jedoch durch die ständige Luftgefahr nicht durchgeführt werden.

Chronik 16.03.1945 – 18.03.1945:

16.03.1945 - 17.03.1945 - 18.03.1945

2. UNTERNEHMUNG


29.04.1945 - Bergen - - - - - - - - 05.05.1945 - Bergen

U 907, unter Oberleutnant zur See Servais Cabolet, lief am 29.04.1945 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Die Unternehmung mußte, wegen Maschinenschaden, vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 6 Tagen, lief U 907 wieder in Bergen ein.

Chronik 29.04.1945 – 05.05.1945:

29.04.1945 - 30.04.1945 - 01.05.1945 - 02.05.1945 - 03.05.1945 - 04.05.1945 - 05.05.1945

ÜBERFÜHRUNGSFAHRT


02.06.1945 - Bergen - - - - - - - - 04.06.1945 - Scapa Flow

06.06.1945 - Scapa Flow - - - - - - - - 08.06.1945 - Loch Ryan

U 907, unter Oberleutnant zur See Servais Cabolet, lief am 02.06.1945 von Bergen aus. Das Boot überführte, über Scapa Flow nach Loch Ryan. Am 08.06.1945 lief U 907 in Loch Ryan ein. Dort wurde das Boot den Briten übergeben und die Restbesatzung ging in Kriegsgefangenschaft.

Chronik 02.06.1945 – 08.06.1945:

OPERATION DEADLIGHT


07.12.1945 - Loch Ryan - - - - - - - - 07.12.1945 - Versenkung

U 907, lief am 07.12.1945 von Loch Ryan aus. Nach dem Auslaufen sank das Boot, auf dem Weg zur Operation Deadlight.

DIE VERLUSTURSACHE


Boot: U 907
Datum: 08.06.1945
Letzter Kommandant: Servais Cabolet
Ort: Loch Ryan
Position: 54°59' Nord - 05°03' West
Planquadrat: AM 6437
Verlust durch: Übergabe an Großbritannien/Operation Deadlight
Tote: -
Überlebende: -

U 907 ist am 07.12.1945, im Nordatlantik nordwestlich von Irland, auf dem Weg zur Operation Deadlight, im Schlepp des britischen Marineschleppers HMS PROSPERUS (W.96), auf Position 55°17' Nord - 05°59' West/Planquadrat AM 6437, gesunken.

U 907 war Ursprünglich ein Bauauftrag, vom 10.04.1941, der Vulcan Stettiner Maschinenbau AG, Stettin mit der Baunummer 020. Er wurde an die H.C. Stülcken & Sohn, Hamburg übertragen.

DIE BESATZUNG

Zwischen 18.05.1944 - 08.06.1945: (52 Personen - unvollständig) v.l.n.r.

Cabolet, Servais Edele, Franz Eilsinger,
Engler, Kurt Fittkau, Grafe, Horst
Heinlein, Hans Jäckel, Karl Janne, Egon
Jüttenberg, Karst, Kehig,
Klapproth, Klemm, Kowalski,
Krebs, Kremers, Krüger,
Kubillus, Küppers, Walter Lenz,
Lidl, Machoczek, Karl Masur,
Mayr, Josef-Franz Metz, Meyer, Erich
Mock, Kurt Muus, Neuberger, Erich
Otto, Peter, Rey,
Rosenkranz, Rösing, Schimke,
Schorich, Schröer, Schwarz,
Seibert, Selig, Sengler,
Siepke, Spitzer, Standfest,
Szudnagis, Walter Thorn, Werner Tüttenberg, Peter
Weihs, Wiedemeyer, Heinz Wolf, Rudi
Zolchow,

Einzelverluste: (1 Person)

Irle, Erich

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten
1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902
Seite 43.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften
1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
Seite 153, 188, 254, 260.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
Seite 379.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 850 - U 1100
Eigenverlag ohne ISBN
Seite 59 – 60.

ANMERKUNGEN

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