U 553

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DAS BOOT (1)

	Typ:	VII C
	Bauauftrag:	25.09.1939
	Bauwerft:	Blohm & Voss, Hamburg
	Baunummer:	529
	Serie:	U 551 - U 650
	Kiellegung:	21.11.1939
	Stapellauf:	07.11.1940
	Indienststellung:	23.12.1940
	Kommandant:	Karl Thurmann
	Feldpostnummer:	M - 23 789

DIE KOMMANDANTEN (2)

	23.12.1940 - 20.01.1943	Korvettenkapitän	Karl Thurmann

FLOTTILLEN

	23.12.1940 - 00.04.1941	Ausbildungsboot	7. U-Flottille
	00.04.1941 - 30.11.1942	Frontboot	7. U-Flottille
	01.12.1942 - 20.01.1943	Frontboot	3. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

	24.12.1940 - 17.01.1941	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	20.01.1941 - 28.01.1941	Gotenhafen/Pillau	Erprobungen beim TEK.
	30.01.1941 - 01.03.1941	Danzig	Ausbildung bei der 25. U-Flottille.
	23.03.1941 - 12.04.1941	Kiel	Restarbeiten uns Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

	1. UNTERNEHMUNG:
	13.04.1941 - Kiel	- - - - - - - -	13.04.1941 - Brunsbüttel
	14.04.1941 - Brunsbüttel	- - - - - - - -	17.04.1941 - Bergen
	19.04.1941 - Bergen	- - - - - - - -	02.05.1941 - St. Nazaire
	U 553, unter Kapitänleutnant Karl Thurmann, lief am 13.04.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, dem Einlaufen in Brunsbüttel, nach Kollision mit U 141 und Beschädigung der Schrauben, sowie Eindocken in Bergen und Reparatur der Schrauben, operierte das Boot im Nordatlantik. Es mußte die Fahrt wegen Maschinenschaden vorzeitig abbrechen. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 19 Tagen und zurückgelegten 3.078 sm über und 121,5 sm unter Wasser, lief U 553 am 02.05.1941 in St. Nazaire ein. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Unternehmung wegen Maschinenstörung vorzeitig abgebrochen. Zur Durchführung nichts zu bemerken. Zum 22.04.: Stern E.S. ist kein geeignetes E.S.-Mittel im Operationsgebiet. Chronik 13.04.1941 – 02.05.1941: (Die Chronikfunktion für U 553 ist noch nicht verfügbar) 13.04.1941 - 14.04.1941 - 15.04.1941 - 16.04.1941 - 17.04.1941 - 18.04.1941 - 19.04.1941 - 20.04.1941 - 21.04.1941 - 22.04.1941 - 23.04.1941 - 24.04.1941 - 25.04.1941 - 26.04.1941 - 27.04.1941 - 28.04.1941 - 29.04.1941 - 30.04.1941 - 01.05.1941 - 02.05.1941

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	2. UNTERNEHMUNG:
	07.06.1941 - St. Nazaire	- - - - - - - -	19.07.1941 - St. Nazaire
	U 553, unter Kapitänleutnant Karl Thurmann, lief am 07.06.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe West. U 553 konnte auf dieser Fahrt 2 Schiffe mit 7.945 BRT versenken. Nach 32 Tagen und zurückgelegten 6.707 sm über und 80,6 sm unter Wasser, lief U 553 am 19.07.1941 wieder in St. Nazaire ein. Versenkt wurden:
	12.06.1941 - die britische	SUSAN MAERSK	2.355 BRT
	12.06.1941 - die norwegische	RANELLA	5.590 BRT
	Fazit des Befehlshabers der U-Boote: 1.) Zur Durchführung der Unternehmung nichts zu bemerken. 2.) Der Annahme des Kommandanten am 17.06. in CD 5634 einen eigenen Heimkehrer vor sich gehabt zu haben, kann nur insofern zugestimmt werden, als dies Schiff innerhalb des Heimkehrerweges stand. Die übrigen Überlegungen des Kommandanten fußen zu stark auf Vermutungen und Annahmen. Es wäre richtig gewesen, dran zu bleiben, um festzustellen, wohin das Schiff geht und es anzugreifen, sobald es den Priesenweg verläßt. Chronik 07.06.1941 – 19.07.1941: 17.06.1941 - 18.06.1941 - 19.06.1941 - 20.06.1941 - 21.06.1941 - 22.06.1941 - 23.06.1941 - 24.06.1941 - 25.06.1941 - 26.06.1941 - 27.06.1941 - 28.06.1941 - 29.06.1941 - 30.06.1941 - 01.07.1941 - 02.07.1941 - 03.07.1941 - 04.07.1941 - 05.07.1941 - 06.07.1941 - 07.07.1941 - 08.07.1941 - 09.07.1941 - 10.07.1941 - 11.07.1941 - 12.07.1941 - 13.07.1941 - 14.07.1941 - 15.07.1941 - 16.07.1941 - 17.07.1941 - 18.07.1941 - 19.07.1941

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	3. UNTERNEHMUNG:
	07.08.1941 - St. Nazaire	- - - - - - - -	16.09.1941 - St. Nazaire
	U 553, unter Kapitänleutnant Karl Thurmann, lief am 07.08.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südwestlich von Island und westlich des Nordkanals. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Grönland, Kurfürst und Seewolf. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 40 Tagen, lief U 553 am 16.09.1941 wieder in St. Nazaire ein. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Das Boot hat nichts gesehen und keine Erfolgsaussichten gehabt. Sonst nichts zu bemerken. Chronik 07.08.1941 – 16.09.1941: 07.08.1941 - 08.08.1941 - 09.08.1941 - 10.08.1941 - 11.08.1941 - 12.08.1941 - 13.08.1941 - 14.08.1941 - 15.08.1941 - 16.08.1941 - 17.08.1941 - 18.08.1941 - 19.08.1941 - 20.08.1941 - 21.08.1941 - 22.08.1941 - 23.08.1941 - 24.08.1941 - 25.08.1941 - 26.08.1941 - 27.08.1941 - 28.08.1941 - 29.08.1941 - 30.08.1941 - 31.08.1941 - 01.09.1941 - 02.09.1941 - 03.09.1941 - 04.09.1941 - 05.09.1941 - 06.09.1941 - 07.09.1941 - 08.09.1941 - 09.09.1941 - 10.09.1941 - 11.09.1941 - 12.09.1941 - 13.09.1941 - 14.09.1941 - 15.09.1941 - 16.09.1941

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	4. UNTERNEHMUNG:
	07.10.1941 - St. Nazaire	- - - - - - - -	22.10.1941 - St. Nazaire
	U 553, unter Kapitänleutnant Karl Thurmann, lief am . Nach 15 Tagen und zurückgelegten zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik, südöstlich Kap Farewell. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 9.159 BRT versenken. Nach 15 Tagen und zurückgelegten 2.921 sm über und 73,8 sm unter Wasser, lief U 553 am 22.10.1941 wieder in St. Nazaire ein. Versenkt wurden:
	15.10.1941 - die britische	SILVERCEDAR	4.354 BRT
	15.10.1941 - die norwegische	ILA	1.583 BRT
	17.10.1941 - die panamaische	BOLD VENTURE	3.222 BRT
	Fazit des Kommandanten: 1.) Es ist nicht so einfach und selbstverständlich als daß es nicht verkehrt gemacht oder vergessen werden könnte. 2.) Mensch und Material können stets mehr ab, als man gemeinhin glaubt, vorausgesetzt daß sie im Kern gesund sind. 3.) Wenn du auf Tiefe gehen mußt, dann aber gründlich. 4.) Als U-Boot wirst Du nachts aufgetaucht niemals gesehen, auch auf ganz nahe Entfernung nicht, wenn du ruhig und kaltblütig bist und Dich instinktiv richtig benimmst. 5.) Nicht jeder Schatten in Lage 0 ist ein Zerstörer oder eine Korvette. 6.) Schieß nur noch mit 2 m Tiefeneinstellung und weniger wenn Du die Absicht haben solltest ein Schiff zu versenken, falls Du vorher auf großer Tiefe gewesen bist und die Aale hast nicht mehr ziehen können. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: 1.) Kurze ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung mit schönem Erfolg. Letzterer wurde durch personelle, wie auch materielle Versager noch stark beeinträchtigt. 2.) Besonders hervorgehoben wird der Geleitzugangriff. Angriffe, Nachstoßen, sowie die klaren und übersichtlichen Fühlungshaltermeldungen sind vorbildlich. 3.) Der Vermutung des Kommandanten über die Ursache der aufgetretenen Torpedoversager wird nachgegangen. Chronik 07.10.1941 – 22.10.1941: 07.10.1941 - 08.10.1941 - 09.10.1941 - 10.10.1941 - 11.10.1941 - 12.10.1941 - 13.10.1941 - 14.10.1941 - 15.10.1941 - 16.10.1941 - 17.10.1941 - 18.10.1941 - 19.10.1941 - 20.10.1941 - 21.10.1941 - 22.10.1941

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	5. UNTERNEHMUNG:
	01.01.1942 - St. Nazaire	- - - - - - - -	03.02.1942 - St. Nazaire
	U 553, unter Kapitänleutnant Karl Thurmann, lief am 01.01.1942 von St.Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, bei Neufundland und südlich Nova Scotia. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Ziethen. U 552 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 8.260 BRT versenken und 1 Schiff mit 8.106 BRT beschädigen. Nach 33 Tagen und zurückgelegten 5.281,5 sm über und 169,7 sm unter Wasser, lief U 553 am 03.02.1942 wieder in St. Nazaire ein. Versenkt und beschädigt (b.) wurden:
	15.01.1942 - die britische	DIALA	8.106 BRT (b.)
	22.01.1942 - die norwegische	INNERÖY	8.260 BRT
	Fazit des Kommandanten: Boot erreichte Neufundlandbank mit fast 100 m³ und könnte mit 90 m³ Nantucket stehen, falls vorher keine Feindberührung, d.h. es stünden bei reichlichen Reserven 40 m³ zum Operieren zur Verfügung. Nach Vorschlag L.I. läßt sich Brennstoffvorrat um weitere 7,5 m³ erhöhen bei geringen Umbauten: a) Torpedozelle vorn und Schmutzwasserbehälter als Reserve für Brennstoffaufnahme einrichten. Dieser Vorrat würde zuerst verbraucht, Trimmäßig ernstens keine Schwierigkeiten. Eine Torpedozelle reicht für Bewässerung eines 4er-Fächers. Das bedeutete weitere 500 sm zusätzlichen Aktionsradius. Proviantisierung für 8 Wochen macht keine Schwierigkeiten. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Gut durchgeführte Unternehmung. Der Erfolg wurde durch z.T. ungeklärte Torpedoversager beeinträchtigt. Betreffs Fühlunghaltens am Tanker mit verschossenen Rohren und noch hohem Brennstoffbestand hat der Kommandant bereits selbst vermerkt, daß er nicht richtig gehandelt hat. Das Heranführen in der Nähe befindlicher Boote, auch an Einzelfahrer, ist auf jeden Fall anzustreben. Das Tieftauchen am 07.01. (A+ 110 m) wurde auf viel zu großer Tiefe durchgeführt. Gemäß "Dauernder Befehl Nr. 16" soll das Prüfungstieftauchen keineswegs auf größeren Tauchtiefen als A+ 40 m durchgeführt werden. Zu den Erfahrungen wird vermerkt: Zu 1.) Sparsamste Marschfahrt ist mit diesel-elektrischer Schaltung (Siehe "Besondere Kriegserfahrungen" Abschnitt Maschine Nr. 27). Zu 3.) Über das Kreuzen bei Gegenwind liegen noch keine praktischen Erfahrungen vor. Zu 4.) Bei ganz schlechtem Wetter ist es am günstigsten, getaucht zu fahren. Zu 6.) Die gemachten Vorschläge betreffs Erhöhung des Brennstoffbestandes werden geprüft. Zu 7.) Proviantausrüstung für 10 Wochen ist auf Booten des Typ VII erprobt und macht ebenfalls keine Schwierigkeiten. Chronik 01.01.1942 – 03.02.1942: 01.01.1942 - 02.01.1942 - 03.01.1942 - 04.01.1942 - 05.01.1942 - 06.01.1942 - 07.01.1942 - 08.01.1942 - 09.01.1942 - 10.01.1942 - 11.01.1942 - 12.01.1942 - 13.01.1942 - 14.01.1942 - 15.01.1942 - 16.01.1942 - 17.01.1942 - 18.01.1942 - 19.01.1942 - 20.01.1942 - 21.01.1942 - 22.01.1942 - 23.01.1942 - 24.01.1942 - 25.01.1942 - 26.01.1942 - 27.01.1942 - 28.01.1942 - 29.01.1942 - 30.01.1942 - 31.01.1942 - 01.02.1942 - 02.02.1942 - 03.02.1942 6. UNTERNEHMUNG:
	24.02.1942 - St. Nazaire	- - - - - - - -	01.04.1942 - St. Nazaire
	U 553, unter Kapitänleutnant Karl Thurmann, lief am 24.02.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, bei den Hebriden und den Färöer Inseln. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Westwall und York. Schiffe konnten auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 36 Tagen und zurückgelegten 4.727,7 sm über und 695,5 sm unter Wasser, lief U 553 am 01.04.1942 wieder in St. Nazaire ein. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Im verkehrslosen Gebiet boten sich dem Kommandanten keine Erfolgschancen. Sonst nichts zu bemerken. Chronik 24.02.1942 – 01.04.1942: 24.02.1942 - 25.02.1942 - 26.02.1942 - 27.02.1942 - 28.02.1942 - 01.03.1942 - 02.03.1942 - 03.03.1942 - 04.03.1942 - 05.03.1942 - 06.03.1942 - 07.03.1942 - 08.03.1942 - 09.03.1942 - 10.03.1942 - 11.03.1942 - 12.03.1942 - 13.03.1942 - 14.03.1942 - 15.03.1942 - 16.03.1942 - 17.03.1942 - 18.03.1942 - 19.03.1942 - 20.03.1942 - 21.03.1942 - 22.03.1942 - 23.03.1942 - 24.03.1942 - 25.03.1942 - 26.03.1942 - 27.03.1942 - 28.03.1942 - 29.03.1942 - 30.03.1942 - 31.03.1942 - 01.04.1942

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	7. UNTERNEHMUNG:
	19.04.1942 - St. Nazaire	- - - - - - - -	24.06.1942 - St. Nazaire
	U 553, unter Kapitänleutnant Karl Thurmann, lief am . Nach 66 Tagen und zurückgelegten 8.307 sm über und 1.059 sm unter Wasser, lief U Das Boot operierte im Nordatlantik und vor der Ostküste der USA. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 16.995 BRT versenken. Nach 66 Tagen und zurückgelegten 8.307 sm über und 1.059 sm unter Wasser, lief U 553 am 24.06.1942 wieder in St. Nazaire ein. Versenkt wurden:
	12.05.1942 - die britische	NICOYA	5.364 BRT
	12.05.1942 - die niederländische	LETO	4.712 BRT
	02.06.1942 - die britische	MATTAWIN	6.919 BRT
	Fazit des Kommandanten: Proviantausrüstung für 10 Wochen besser 12 Wochen ist anzustreben. Gewichts- und platzmäßig keine Schwierigkeiten. Brennstoff: Bestand von 136 m³ (Torpedozelle 1 und 2 voll Brennstoff) reicht für zwei Neumondperioden von Neufundland bis Cape Hatteras bei verständiger Fahrt. Bestand läßt sich erhöhen auf 145 m³, wenn eine Regelzelle, Schmutzwasserzellen und im Anfang die Trimmzellen voll Brennstoff gefahren werden. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Gut und zähe durchgeführte Unternehmung. Der Entschluß des Kommandanten, in den St.-Lawrence-Strom einzudringen, wird hervorgehoben. Es ist mit dem Erfolg von 3 Schiffen belohnt worden. Chronik 19.04.1942 – 24.06.1942: 19.05.1942 - 20.05.1942 - 21.05.1942 - 22.05.1942 - 23.05.1942 - 24.05.1942 - 25.05.1942 - 26.05.1942 - 27.05.1942 - 28.05.1942 - 29.05.1942 - 30.05.1942 - 31.05.1942 - 01.06.1942 - 02.06.1942 - 03.06.1942 - 04.06.1942 - 05.06.1942 - 06.06.1942 - 07.06.1942 - 08.06.1942 - 09.06.1942 - 10.06.1942 - 11.06.1942 - 12.06.1942 - 13.06.1942 - 14.06.1942 - 15.06.1942 - 16.06.1942 - 17.06.1942 - 18.06.1942 - 19.06.1942 - 20.06.1942 - 21.06.1942 - 22.06.1942 - 23.06.1942 - 24.06.1942

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	8. UNTERNEHMUNG:
	19.07.1942 - St. Nazaire	- - - - - - - -	17.09.1942 - St. Nazaire
	U 553, unter Kapitänleutnant Korvettenkapitän Karl Thurmann, lief am 19.07.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und der Karibik, bei den Großen Antillen. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Pirat. Es konnte auf dieser Fahrt 3 Schiffe mit 16.980 BRT versenken und 1 Schiff mit 7.167 BRT beschädigen. Nach 60 Tagen und zurückgelegten 10.418,5 sm über und 284,4 sm unter Wasser, lief U 553 am 17.09.1942 wieder in St. Nazaire ein. Nach dieser Unternehmung erfolgte eine Grundüberholung des Steuerbordmotors, das Auswechseln des Backbormotors, ein Batteriewechsel, Umbau Flakbrücke mit Aufbau einer neuen 2-cm-Wanne und MG C/34, Einbau von Fu.M.B. und Fu.M.G. sowie einer Vorrichtung zum Brennen und Schweißen auf der Brücke. Versenkt und beschädigt (b.) wurden:
	03.08.1942 - - die belgische	BELGIAN SOLDIER	7.167 BRT (b.)
	18.08.1942 - die britische	EMPIR BEDE	6.959 BRT
	18.08.1942 - die schwedische	BLANKAHOLM	2.845 BRT
	18.08.1942 - die amerikanische	JOHN HANCOCK	7.176 BRT
	Fazit des Kommandanten: Neu: Mitten im Geleit, wo man früher praktisch am wenigsten gestört wurde, fahren jetzt auch Korvetten und Zerstörer. Nach den ersten Torpedodetonationen schießen sämtliche Schiffe Leuchtraketen bzw. - Granaten über sich selbst, sodaß das U-Boot leichter zu erkennen ist. Vorteil: Standort Feind ist klar. Es ist zwar schwerer geworden, aber zweifelsohne bei richtigem Ansatz auch weiterhin zu schaffen. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Ausgezeichnete Unternehmung. Die geschickte und überlegte Durchführung brachte dem Kommandanten einen sehr schönen Erfolg. Besonders hervorgehoben werden die vorbildlichen Geleitzugangriffe am 18. August. Chronik 19.07.1942 – 17.09.1942: 19.07.1942 - 20.07.1942 - 21.07.1942 - 22.07.1942 - 23.07.1942 - 24.07.1942 - 25.07.1942 - 26.07.1942 - 27.07.1942 - 28.07.1942 - 29.07.1942 - 30.07.1942 - 31.07.1942 - 01.08.1942 - 02.08.1942 - 03.08.1942 - 04.08.1942 - 05.08.1942 - 06.08.1942 - 07.08.1942 - 08.08.1942 - 09.08.1942 - 10.08.1942 - 11.08.1942 - 12.08.1942 - 13.08.1942 - 14.08.1942 - 15.08.1942 - 16.08.1942 - 17.08.1942 - 18.08.1942 - 19.08.1942 - 20.08.1942 - 21.08.1942 - 22.08.1942 - 23.08.1942 - 24.08.1942 - 25.08.1942 - 26.08.1942 - 27.08.1942 - 28.08.1942 - 29.08.1942 - 30.08.1942 - 31.08.1942 - 01.09.1942 - 02.09.1942 - 03.09.1942 - 04.09.1942 - 05.09.1942 - 06.09.1942 - 07.09.1942 - 08.09.1942 - 09.09.1942 - 10.09.1942 - 11.09.1942 - 12.09.1942 - 13.09.1942 - 14.09.1942 - 15.09.1942 - 16.09.1942 - 17.09.1942

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	9. UNTERNEHMUNG:
	23.11.1942 - St. Nazaire	- - - - - - - -	18.12.1942 - La Pallice
	U 553, unter Korvettenkapitän Karl Thurmann, lief am 23.11.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Irland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Draufgänger. U 552 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 5.273 BRT versenken. Nach 35 Tagen, lief U 553 am 18.12.1942 in La Pallice ein. Nach dieser Unternehmung erfolgte ein abermaliger Umbau des Turms. Versenkt wurde:
	09.12.1942 - die britische	CHARLES L.D.	5.273 BRT
	Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Durch Fehlkonstruktion des neuen Turmaufbaus, der die Tiefensteuerung auf Sehrohrtiefe schon bei geringen Seegang unkontrollierbar machte, konnte von dem bewährten Kommandanten eine ausgezeichnete Angriffschance nicht ausgenutzt werden. Der Nachtangriff bei schwerem Nordwest brachte einen verdienten Erfolg unter härtesten Einsatz. Das Boot mußte wegen der Notwendigkeit, die wertvollen Erfahrungen in kürzester Zeit auszuwerten. vom Einsatz zurückgerufen werden. Chronik 23.11.1942 – 18.12.1943: 23.11.1942 - 24.11.1942 - 25.11.1942 - 26.11.1942 - 27.11.1942 - 28.11.1942 - 29.11.1942 - 30.11.1942 - 01.12.1942 - 02.12.1942 - 03.12.1942 - 04.12.1942 - 05.12.1942 - 06.12.1942 - 07.12.1942 - 08.12.1942 - 09.12.1942 - 10.12.1942 - 11.12.1942 - 12.12.1942 - 13.12.1942 - 14.12.1942 - 15.12.1942 - 16.12.1942 - 17.12.1942 - 18.12.1942 - 19.12.1942 - 20.12.1942 - 21.12.1942 - 22.12.1942 - 23.12.1942 - 24.12.1942 - 25.12.1942 - 26.12.1942 - 27.12.1942 - 28.12.1942

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	10. UNTERNEHMUNG:
	16.01.1943 - La Pallice	- - - - - - - -	20.01.1943 - Verlust des Bootes
	U 553, unter Korvettenkapitän Karl Thurmann, lief am 16.01.1943 von La Pallice aus. Das Boot ist, beim Ausmarsch in den Nordatlantik, aus unbekannter Ursache verschollen. Es wurde zuletzt am 20.01.1943 von U 465 gesehen, das ein Nautisches Jahrbuch von U 553 übernahm. U 553 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Landsknecht. Schiffe konnte es nicht mehr versenken oder beschädigen. Chronik 16.01.1943 – 20.01.1943: 16.01.1943 - 17.01.1943 - 18.01.1943 - 19.01.1943 - 20.01.1943

DIE VERLUSTURSACHE

	Boot:	U 553
	Datum:	20.01.1943
	Letzter Kommandant:	Karl Thurmann
	Ort:	Nordatlantik
	Position:	47°51' Nord - 15°15' West)
	Planquadrat:	(BE 61)
	Verlust durch:	Unbekannt
	Tote:	47
	Überlebende:	0
	U 553 ist seit dem 20.01.1943 im mittleren Nordatlantik aus unbekannter Ursache verschollen. Das Boot traf am 20.01.1943 um 19:00 Uhr U 465 und übergab dem Boot ein nautisches Jahrbuch. Nach dem treffen blieb U 553 spurlos verschwunden.

DIE BESATZUNG

	Seit 20.01.1943 sind verschollen: (47 Personen) Ballmann, Johannes - Behr, Ernst-August-Wilhelm - Borns, Harald - Darius, Josef - Deux, Herbert - Düskow, Walter - Gerstner, Fritz - Gorek, Georg - Gravel, Bernhard - Hakenesch, Hermann - Hansch, Friedrich - Heinecke, Horst - Helm, Walter - Hönekop, Josef - Hoffmann, Ernst-Josef - Hoffmann, Helmut - Kadnar, Franz - Kerstan, Max - Kramer, Heinrich - Kunzmann, Kurt - Lohrenz, Rudolf - Lörzer, Kurt - Milles, Heinz - Nowak, Johannes - Peters, Alfred - Radebach, Kurt - Rentsch, Erich - Rümpel, Ernst - Rybka, Gerhard - Salinger, Heinrich - Schleifenbaum, Walter-August - Schmidt, Harald - Schmidt, Johannes - Scholten, Heinrich - Schomburg, Ernst - Senden, Heinrich - Sippel, Kurt - Steen, Heinrich - Steinert, Heinz - Stummreiter, Wolfgang - Szymanski, Josef - Thon, Gerhard - Thurmann, Karl - Tröbinger, Hans - Weber, Winand - Weeke, Heinz - Zinn, Hans Vor dem 16.01.1943: (15 Personen) (3) Barleben, Curt - Blauert, Hans-Jörg - Borcherdt, Ulrich - Eichmann, Kurt - Eickstedt, Wolfgang von - Fischer, Karl - Förster, Heinz - Görlich, Erwin - Lehner, Stefan - Lilienfeld, Erich von - Mangold, Ernst - Manseck, Helmut - Schottstädt, Helmut - Stränger, Wolfgang - Zenker, Walter

EMPFOHLENE LITERATUR

	Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Jäger 1939 - 1942 – S. 326, 379, 438, 439, 440, 553, 644, 665, 666, 667, 671, 762, 784, 793. Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1942 – 1945 – S. 169, 224, 227. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S.241 – 242. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 37, 223. Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 75. Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. 235 – 236. Hadley - U-Boote gegen Kanada - S. 60, 89, 93, 92, 94, 95, 96, 97, 100, 102, 103, 104, 105, 106. Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 501 - 560 – S. 312 – 325.

ANMERKUNGEN

	(1) Bilder von U 553 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. (3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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