Aktionen

U 534: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:90%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:35%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:15%" |
 +
|-
 +
| || [[Datei:Testbild.jpg|200px|]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 534" '''
 +
|-
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:38%" |
+
| style="width:35%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
−
| style="width:50%" |
+
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>DAS BOOT:</u>'''
 
|-
 
|-
 
| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[IX C/40]]
 
| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[IX C/40]]
Zeile 24: Zeile 38:
 
| || [[Indienststellung:]] || || [[23.12.1942]]
 
| || [[Indienststellung:]] || || [[23.12.1942]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Herbert Nollau]]
+
| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Herbert Nollau]]
 
|-
 
|-
 
| || [[Feldpostnummer:]] || || M - 49 357
 
| || [[Feldpostnummer:]] || || M - 49 357
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>[[Kommandanten]]</u> || ||  
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>[[Kommandanten]]</u>''' ①
 +
|-
 +
| || [[23.12.1943]] - [[05.05.1945]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Herbert Nollau]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
 +
|-
 +
| || [[23.12.1942]] - [[31.05.1943]] || [[Ausbildungsboot]] || [[4. U-Flottille]], [[Stettin]]
 
|-
 
|-
−
| || [[23.12.1943]] - [[05.05.1945]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]]/[[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Herbert Nollau]]
+
| || [[01.06.1943]] - [[31.10.1944]] || [[Frontboot]] || [[2. U-Flottille]], [[Lorient]]  
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>[[Flottillen]]</u> || ||  
+
| || [[01.11.1944]] - [[05.05.1945]] || [[Frontboot]] || [[33. U-Flottille]], [[Flensburg]]
 
|-
 
|-
−
| || [[23.12.1942]] - [[31.05.1943]] || [[AB]] || [[4. U-Flottille]], [[Stettin]]
+
| || colspan="3" |
 
|-
 
|-
−
| || [[01.06.1943]] - [[31.10.1944]] || [[FB]] || [[2. U-Flottille]], [[Lorient]]
+
<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[01.11.1944]] - [[05.05.1945]] || [[FB]] || [[33. U-Flottille]], [[Flensburg]]
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>[[Feindfahrten]]</u> || ||
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:35%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
−
| || [[Feindfahrt|Anzahl Feindfahrten:]] || 3 ||
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Schiffe|Versenkte Schiffe:]] || 0 ||
+
| || [[23.12.1942]] - [[26.04.1943]] || || Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos ([[UAK]], [[TEK]], [[AGRU-Front]] usw.) und Ausbildungsflottillen.
 
|-
 
|-
−
| || [[BRT|Versenkte Tonnage:]] || 0 [[BRT]] ||
+
| || colspan="3" |
 
|-
 
|-
−
| || [[Schiffe|Beschädigte Schiffe:]] || 0 ||
+
<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[BRT|Beschädigte Tonnage:]] || 0 [[BRT]] ||
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
! || <br> || ||
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:35%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:60%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" |
−
'''1. [[Feindfahrt]]:'''<br>
+
 
 +
'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
 +
 
 +
'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
 +
|-
 +
| || [[27.04.1944]] - 08:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[28.04.1944]] - 22:32 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
 +
|-
 +
| || [[30.04.1944]] - 12:30 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → → → → || [[30.04.1944]] - 19:34 Uhr in '''[[Egersund]]'''
 +
|-
 +
| || [[01.05.1944]] - 14:15 Uhr aus '''[[Egersund]]''' || → → → → || [[06.05.1944]] - //:// Uhr in '''[[Bergen]]'''
 +
|-
 +
| || [[08.05.1944]] - //:// Uhr aus '''[[Bergen]]''' || → → → → || [[13.08.1944]] - 16:00 Uhr in '''[[Bordeaux]]'''
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
Vom: [[27.04.1944]] - [[13.08.1944]]<br>
+
* '''Die Fahrt:''' U 534, unter [[Kapitänleutnant]] [[Herbert Nollau]], war 78 Tage auf See. Am [[28.04.1944]] wurde in [[Kristiansand]] Brennstoff ergänzt, am [[30.04.1944]] in [[Egersund]] wegen Nebel Übernachtet und am [[06.05.1944]] in [[Bergen]] Maschinenreparaturen durchgeführt. Anschließend operierte das U 534, als Wetterboot, im [[Nordatlantik]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach dieser Unternehmung wurde vom [[14.08.1944]] - [[24.08.1944]] eine Werftüberholung mit Einbau einer starren [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Bordeaux)|Kriegsmarinewerft]], [[Bordeaux]] durchgeführt. Der [[Schnorchel]] war zuvor auf [[U 178]] eingebaut gewesen.
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Herbert Nollau]]<br>
+
|-
−
Operationsgebiet: [[Nordatlantik]]<br>
+
| || colspan="3" |
  
−
[[27.04.1944]] aus [[Kiel]] ausgelaufen.<br>
+
'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
−
[[06.05.1944]] in [[Bergen]] eingelaufen.<br>
+
|-
−
[[08.05.1944]] aus [[Bergen]] ausgelaufen.<br>
+
| || [[25.08.1944]] - 12:30 Uhr aus '''[[Bordeaux]]'''|| → → → → || [[21.10.1944]] - 20:00 Uhr in '''[[Farsund]]'''
−
[[13.08.1944]] in [[Bordeaux]] eingelaufen.<br>
+
|-
 +
| || [[23.10.1944]] - 23:10 Uhr aus '''[[Farsund]]'''|| → → → → || [[24.10.1944]] - 06:30 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
 +
|-
 +
| || [[25.10.1944]] - 22:10 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → → → → || [[28.10.1944]] - 09:00 Uhr in '''[[Flensburg]]'''
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
 +
* '''Die Fahrt:''' U 534, unter [[Kapitänleutnant]] [[Herbert Nollau]], war 60 Tage auf See und legte dabei 2.778,1 [[sm]] über und 2.487,4 [[sm]] unter Wasser zurück. Überführung nach Deutschland durch den [[Nordatlantik]]. U 534 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. 1 Flugzeug, die [[Vickers Wellington|Wellington]] R der [[RAF]] Squadron 172, wurde abgeschossen.
  
−
[[17.08.1944]] - [[24.08.1944]] Einbau einer starren [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Bordeaux)|Kriegsmarinewerft]], [[Bordeaux]]. Der [[Schnorchel]] war zuvor auf [[U 178]] eingebaut gewesen.
+
* '''Der Kommandant zur 2. Unternehmung:''' Das Boot lief am 25.08.1944 nach einer 4-6 Tagen langen Werftliegezeit aus, nachdem es vorher 15 ½ Wochen draußen gewesen war. Der Lage in Frankreich entsprechend mußte die Werftzeit soweit herabgesetzt werden. Es wurde lediglich ein feststehender Schnorchel eingebaut, sowie einige Zylinderbuchsen ausgewechselt. Nach dem ersten Schnorchelversuch, bei dem das Boot sofort verqualmte (Personalausfall), wurde Boot zum Auftauchen gezwungen, hatte sofort Ortung und Flugzeugangriff. Der Angriff wurde abgewehrt und führte zum Abschuß. Die Flak-Bedingung hatte sich hier besonders bewährt. Mit 10 Schuß 3,7-cm und je ein Magazin 2-cm an jeder Waffe wurde das Flugzeug zum Absturz gebracht. Bei Eintritt Dunkelheit wurde dann jeweils versucht zu Schnorcheln, das jedoch stets mißlang, da die Abgassammelleitung restlos undicht war und erst neu verpackt werden mußte. Die Biskaya wurde dann zum Auflademarsch mit stehenden Schnorchel über Wasser durchfahren. Im mittleren Nordatlantik wurde nachts ebenfalls über Wasser gefahren, nachdem jeweils Schnorchelversuche vorangegangen waren. Nach fünf Wochen waren die Diesel dann soweit repariert, sodaß fast ein einwandfreies Schnorcheln bis zur Geleitaufnahme gelang. Das Maschinenpersonal hat bei dieser Unternehmung besonders gute Leistungen gezeigt. Die Aufgabe das Boot in die Heimat zu überführen konnte durchgeführt werden. Ein Operationsgebiet kam für das Boot nicht in Frage, da es rein technisch nicht mehr voll einsatzfähig war.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" |
−
'''2. [[Feindfahrt]]:'''<br>
+
 
 +
'''<u>Verlegungsfahrt:</u>'''
 +
|-
 +
| || [[01.11.1944]] - //:// Uhr aus '''[[Flensburg]]'''|| → → → → || [[04.11.1944]] - //:// Uhr in '''[[Stettin]]'''
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
Vom: [[25.08.1944]] - [[28.10.1944]]<br>
+
* '''Die Fahrt:''' U 534, unter [[Kapitänleutnant]] [[Herbert Nollau]], verlegte von [[Flensburg]], in die Werft nach [[Stettin]]. Dort Erfolgte vom [[04.11.1944]] - [[01.03.1945]], der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]], Werftüberholung des Bootes und Umbauten, bei den [[Oderwerke AG|Oderwerken AG]], [[Stettin]].
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Herbert Nollau]]<br>
+
|-
−
Operationsgebiet: [[Nordatlantik]], Überführung nach Deutschland<br>
+
| || colspan="3" |
  
−
[[25.08.1944]] aus [[Bordeaux]] ausgelaufen.<br>
+
'''<u>Verlegungsfahrt:</u>'''
−
[[24.10.1944]] in [[Kristiansand]] eingelaufen.<br>
+
|-
−
[[25.10.1944]] aus [[Kristiansand]] ausgelaufen.<br>
+
| || [[28.04.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Stettin]]'''|| → → → → || [[29.04.1945]] - //:// Uhr in '''[[Kiel]]'''
−
[[28.10.1944]] in [[Flensburg]] eingelaufen.<br>
+
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
[[04.11.1944]] - [[01.03.1945]] Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] bei den [[Oderwerke AG]], [[Stettin]].
+
* '''Die Fahrt:''' U 534, unter [[Kapitänleutnant]] [[Herbert Nollau]], verlegte, nach der Werftliegezeit, von [[Stettin]] nach [[Kiel]].
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" |
−
'''3. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
−
Vom: [[01.05.1945]] - [[05.05.1945]]<br>
+
'''<u>3. Unternehmung:</u>'''
−
Unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Herbert Nollau]]<br>
+
|-
−
Operationsgebiet: [[Ostsee]], [[Kattegat]]<br>
+
| || [[01.05.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[02.05.1945]] - //:// Uhr in '''[[Helsingör]]'''
 +
|-
 +
| || [[05.05.1945]] - 07:30 Uhr aus '''[[Helsingör]]''' || → → → → || [[05.05.1945]] - 10:39 Uhr  '''Verlust des Bootes'''
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
[[01.05.1945]] aus [[Kiel]] ausgelaufen.<br>
+
* '''Die Fahrt:''' U 534, unter [[Kapitänleutnant]] [[Herbert Nollau]], war 5  Tage auf See. Das Boot befand sich auf dem Weg nach [[Norwegen]] als es, in der [[Ostsee]] im [[Kattegat]], von britischen Flugzeugen versenkt wurde.
−
[[02.05.1945]] in [[Kopenhagen]] eingelaufen.<br>
 
−
[[05.05.1945]] aus [[Kopenhagen]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[05.05.1945]] Verlust des Bootes.<br>
 
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
| || colspan="3" |
 +
|-
 +
<br>
 +
|-
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:35%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
|-
 
|-
 
| || Datum: || || [[05.05.1945]]
 
| || Datum: || || [[05.05.1945]]
 
|-
 
|-
−
| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Herbert Nollau]]
+
| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant]] || [[Herbert Nollau]]
 
|-
 
|-
 
| || Ort: || || [[Ostsee]]
 
| || Ort: || || [[Ostsee]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Position]]: || || 56°45' N - 11°52' O
+
| || [[Position]]: || || colspan="3" |[http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Wikipedia:Spielwiese&language=de&params=56.65_N_11.8_E_region:XA_type:landmark&title=U+534| 56°39' N - 11°48' O]
 
|-
 
|-
 
| || [[Planquadrat]]: || || AO 4849
 
| || [[Planquadrat]]: || || AO 4849
Zeile 113: Zeile 183:
 
| || Überlebende: || || 49
 
| || Überlebende: || || 49
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>Detailangaben zum Schicksal</u>'''
 +
 
 +
U 534 wurde am [[05.05.1945]] in der [[Ostsee]], [[Kattegat]] östlich von [[Anholt]] durch zehn [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]'' G der britischen [[RAF]] Squadron 86, geflogen von J.D. Nicol, versenkt.
 +
 
 +
Das U-Boot wurde am 23.08.1993 von dem niederländischen Bergungsunternehmen Smit Tak aus [[Rotterdam]], im Auftrag eines dänischen Consortiums, gehoben und nach Norwegen verbracht. Nach der Reparatur wurde es nach [[Birkenhead]]/[[Liverpool]] verbracht wo es als [[Museumsboot]] ausgestellt ist.
 +
 
 +
* '''Dokumentation:''' [http://www.youtube.com/watch?v=Kabaso2yXZc| Bergungsbericht (leider nicht in deutsch)]
 +
|-
 +
<br>
 +
|-
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:35%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
U 534 wurde am [[05.05.1945]] in der [[Ostsee]], [[Kattegat]] östlich von [[Anholt]] durch zehn [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der ''[[Consolidated B-24 Liberator|Liberator]]'' G der britischen [[RAF]] Squadron 86, geflogen von J.D. Nicol, versenkt.  
+
'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
 +
 
 +
'''Am 05.05.1945 kamen ums Leben: ()'''
 +
 
 +
In Arbeit.
 +
 
 +
'''Überlebende des 19.05.1945: ()'''
 +
 
 +
In Arbeit.
 +
 
 +
'''Vor dem 01.05.1945: ()''' ②
  
−
Das U-Boot wurde am 23.08.1993 von dem niederländischen Bergungsunternehmen Smit Tak aus [[Rotterdam]], im Auftrag eines dänischen Consortiums, gehoben und nach Norwegen verbracht. Nach der Reparatur wurde es nach [[Birkenhead]]/[[Liverpool]] verbracht wo es als [[Museumsboot]] ausgestellt ist.
+
In Arbeit.
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Es kamen ums Leben:</u> || ||
+
<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[Büssgen, Georg]]|| [[Maschinenobergefreiter|Ma.O.Gfr.]] || 16.03.1925
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || [[Endemann, Hans]]|| [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || 22.03.1924
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:35%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
−
| || [[Neundorfer, Josef]]|| [[Funkgefreiter|Fk.Gfr.]] || 30.09.1926
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>LITERATUR:</u>'''
 +
 
 +
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
 +
 
 +
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
 +
 
 +
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
 +
 
 +
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
 +
 
 +
[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 10 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 501 - U 560] Seite 220 - 223.
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Überlebende:</u> || ||
+
<br>
 
|-
 
|-
−
| || [[Mosler, Egon]] || [[Me...]] || ||
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || [[Herbert Nollau|Nollau, Herbert]]|| [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || 23.03.1916
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:35%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
 +
 
 +
① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 +
 
 +
② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 +
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
<br>
−
(Überlebende unvollständig)
+
|-
 +
 
 +
 
  
 
|}
 
|}

Version vom 10. Februar 2013, 07:38 Uhr

Testbild.jpg

DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 534"


DAS BOOT:

Typ: IX C/40
Bauauftrag: 10.04.1941
Bauwerft: Deutsche Werft AG, Hamburg
Baunummer: 352
Serie: U 525 - U 550
Kiellegung: 20.02.1942
Stapellauf: 23.09.1942
Indienststellung: 23.12.1942
Indienststellungskommandant: Oberleutnant zur See Herbert Nollau
Feldpostnummer: M - 49 357

Kommandanten ①

23.12.1943 - 05.05.1945 Kapitänleutnant Herbert Nollau

Flottillen

23.12.1942 - 31.05.1943 Ausbildungsboot 4. U-Flottille, Stettin
01.06.1943 - 31.10.1944 Frontboot 2. U-Flottille, Lorient
01.11.1944 - 05.05.1945 Frontboot 33. U-Flottille, Flensburg

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

23.12.1942 - 26.04.1943 Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos (UAK, TEK, AGRU-Front usw.) und Ausbildungsflottillen.

DIE UNTERNEHMUNGEN:

1. Unternehmung:

27.04.1944 - 08:00 Uhr aus Kiel → → → → 28.04.1944 - 22:32 Uhr in Kristiansand
30.04.1944 - 12:30 Uhr aus Kristiansand → → → → 30.04.1944 - 19:34 Uhr in Egersund
01.05.1944 - 14:15 Uhr aus Egersund → → → → 06.05.1944 - //:// Uhr in Bergen
08.05.1944 - //:// Uhr aus Bergen → → → → 13.08.1944 - 16:00 Uhr in Bordeaux

2. Unternehmung:

25.08.1944 - 12:30 Uhr aus Bordeaux → → → → 21.10.1944 - 20:00 Uhr in Farsund
23.10.1944 - 23:10 Uhr aus Farsund → → → → 24.10.1944 - 06:30 Uhr in Kristiansand
25.10.1944 - 22:10 Uhr aus Kristiansand → → → → 28.10.1944 - 09:00 Uhr in Flensburg
  • Die Fahrt: U 534, unter Kapitänleutnant Herbert Nollau, war 60 Tage auf See und legte dabei 2.778,1 sm über und 2.487,4 sm unter Wasser zurück. Überführung nach Deutschland durch den Nordatlantik. U 534 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. 1 Flugzeug, die Wellington R der RAF Squadron 172, wurde abgeschossen.
  • Der Kommandant zur 2. Unternehmung: Das Boot lief am 25.08.1944 nach einer 4-6 Tagen langen Werftliegezeit aus, nachdem es vorher 15 ½ Wochen draußen gewesen war. Der Lage in Frankreich entsprechend mußte die Werftzeit soweit herabgesetzt werden. Es wurde lediglich ein feststehender Schnorchel eingebaut, sowie einige Zylinderbuchsen ausgewechselt. Nach dem ersten Schnorchelversuch, bei dem das Boot sofort verqualmte (Personalausfall), wurde Boot zum Auftauchen gezwungen, hatte sofort Ortung und Flugzeugangriff. Der Angriff wurde abgewehrt und führte zum Abschuß. Die Flak-Bedingung hatte sich hier besonders bewährt. Mit 10 Schuß 3,7-cm und je ein Magazin 2-cm an jeder Waffe wurde das Flugzeug zum Absturz gebracht. Bei Eintritt Dunkelheit wurde dann jeweils versucht zu Schnorcheln, das jedoch stets mißlang, da die Abgassammelleitung restlos undicht war und erst neu verpackt werden mußte. Die Biskaya wurde dann zum Auflademarsch mit stehenden Schnorchel über Wasser durchfahren. Im mittleren Nordatlantik wurde nachts ebenfalls über Wasser gefahren, nachdem jeweils Schnorchelversuche vorangegangen waren. Nach fünf Wochen waren die Diesel dann soweit repariert, sodaß fast ein einwandfreies Schnorcheln bis zur Geleitaufnahme gelang. Das Maschinenpersonal hat bei dieser Unternehmung besonders gute Leistungen gezeigt. Die Aufgabe das Boot in die Heimat zu überführen konnte durchgeführt werden. Ein Operationsgebiet kam für das Boot nicht in Frage, da es rein technisch nicht mehr voll einsatzfähig war.

Verlegungsfahrt:

01.11.1944 - //:// Uhr aus Flensburg → → → → 04.11.1944 - //:// Uhr in Stettin

Verlegungsfahrt:

28.04.1945 - //:// Uhr aus Stettin → → → → 29.04.1945 - //:// Uhr in Kiel

3. Unternehmung:

01.05.1945 - //:// Uhr aus Kiel → → → → 02.05.1945 - //:// Uhr in Helsingör
05.05.1945 - 07:30 Uhr aus Helsingör → → → → 05.05.1945 - 10:39 Uhr Verlust des Bootes

DAS SCHICKSAL:

Datum: 05.05.1945
Letzter Kommandant: Kapitänleutnant Herbert Nollau
Ort: Ostsee
Position: 56°39' N - 11°48' O
Planquadrat: AO 4849
Versenkt durch: Liberator G der RAF Squadron 86
Tote: 3
Überlebende: 49

Detailangaben zum Schicksal

U 534 wurde am 05.05.1945 in der Ostsee, Kattegat östlich von Anholt durch zehn Wasserbomben der Liberator G der britischen RAF Squadron 86, geflogen von J.D. Nicol, versenkt.

Das U-Boot wurde am 23.08.1993 von dem niederländischen Bergungsunternehmen Smit Tak aus Rotterdam, im Auftrag eines dänischen Consortiums, gehoben und nach Norwegen verbracht. Nach der Reparatur wurde es nach Birkenhead/Liverpool verbracht wo es als Museumsboot ausgestellt ist.


DIE BESATZUNG:

Am 05.05.1945 kamen ums Leben: ()

In Arbeit.

Überlebende des 19.05.1945: ()

In Arbeit.

Vor dem 01.05.1945: () ②

In Arbeit.


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"

Herbert Ritschel - Band 10 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 501 - U 560 Seite 220 - 223.


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

U 533 ← U 534 → U 535

Liste aller U-Boote

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=U_534&oldid=39291“