U 481

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 481"

	DAS BOOT:
	Typ:		VII C
	Bauauftrag:		05.06.1941
	Bauwerft:		Deutsche Werke AG, Kiel
	Serie:		U 465 - U 486
	Baunummer:		316
	Kiellegung:		06.02.1943
	Stapellauf:		25.09.1943
	Indienststellung:		10.11.1943
	Indienststellungskommandant:	Oberleutnant zur See d.R.	Ewald Pick
	Feldpostnummer:		M - 54 658
	Kommandanten ①
	10.11.1943 - 29.02.1944	Oberleutnant zur See d.R.	Ewald Pick
	01.03.1944 - 08.05.1945	Kapitänleutnant	Klaus Andersen
	28.12.1944 - 26.01.1945	Oberleutnant zur See	Herbert Bischoff (in Vertretung)
	Flottillen
	10.11.1943 - 31.07.1944	Ausbildungsboot	5. U-Flottille, Kiel
	01.08.1944 - 08.05.1945	Frontboot	8. U-Flottille, Danzig
	01.05.1944 - 06.08.1944	Frontboot	29. U-Flottille, Toulon

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	10.11.1943 - 18.06.1944		Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos (UAK, TEK, AGRU-Front usw.) und Ausbildungsflottillen.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: Verlegungsfahrt:
	19.06.1944 - 01:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	20.06.1944 - 03:50 Uhr in Reval
	23.06.1944 - 08:00 Uhr aus Reval	→ → → →	23.06.1944 - 15:19 Uhr in Helsinki
	25.06.1944 - 00:30 Uhr aus Helsinki	→ → → →	25.06.1944 - 10:30 Uhr in Kotka
	25.06.1944 - 10:50 Uhr aus Kotka	→ → → →	26.06.1944 - 01:10 Uhr in Reval
	Die Fahrt: U 481, unter Oberleutnant zur See Klaus Andersen, verlegte von Kiel über Reval (Ergänzungen und Umballasten), Helsinki und Kotka (Lotse von Bord), nach Reval.
	1. Unternehmung:
	05.07.1944 - 07:00 Uhr aus Reval	→ → → →	05.07.1944 - 13:14 Uhr in Helsinki
	06.07.1944 - 02:30 Uhr aus Helsinki	→ → → →	06.07.1944 - 07:30 Uhr in Kjevsalö
	06.07.1944 - //:// Uhr aus Kjevsalö	→ → → →	06.07.1944 - 10:20 Uhr in Risholmen
	07.07.1944 - 12:00 Uhr aus Risholmen	→ → → →	07.07.1944 - 23:40 Uhr in Kalasika
	08.07.1944 - 23:20 Uhr aus Kalasika	→ → → →	10.07.1944 - 05:50 Uhr in Kalasika
	11.07.1944 - 20:00 Uhr aus Kalasika	→ → → →	13.07.1944 - 06:30 Uhr in Nuokko
	13.07.1944 - 20:15 Uhr aus Nuokko	→ → → →	15.07.1944 - 06:00 Uhr in Nuokko
	16.07.1944 - 20:45 Uhr aus Kalasika	→ → → →	18.07.1944 - 02:30 Uhr in Nuokko
	19.07.1944 - 21:15 Uhr aus Kalasika	→ → → →	21.07.1944 - 01:40 Uhr in Nuokko
	22.07.1944 - 19:28 Uhr aus Kalasika	→ → → →	24.07.1944 - 01:46 Uhr in Nuokko
	24.07.1944 - 02:55 Uhr aus Nuokko	→ → → →	24.07.1944 - 10:19 Uhr in Helsinki
	24.07.1944 - 14:44 Uhr aus Helsinki	→ → → →	04.08.1944 - 08:15 Uhr in Reval
	Die Fahrt: U 481, unter Oberleutnant zur See Klaus Andersen, war 31 Tage auf See. Das Boot patroullierte in der Ostsee, im Finnischem Meerbusen, in der Narwa Bucht und bei Seiskari. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Kriegsschiffe mit 52 ts versenken und 1 Kriegsschiff mit 26 ts beschädigen. Versenkt wurden: 30.07.1944 - sj - KT-804 (Nr.35) - 26 ts ● 30.07.1944 - sj - KT-807 (Nr.42) mit 26 ts. Beschädigt wurde: 30.07.1944 - sj - KT-806 - 26 ts. Der Kommandant zur 1. Unternehmung: Da die russische Offensive an der Narvafront gelcihzeitig startete, war die Feindluft bei Tage und in der Nacht bis zum 02.08. außerordentlich stark. Bei Tage aufgetaucht, hat es selten Augenblicke gegeben, wo keine feindlichen Flugzeuge gesichtet wurden. Von den Feindmaschinen ist der Jabo der gefährlichste und angriffslustigste. Alle anderen Maschinen, besonders die Jäger, kneifen sehr oft.
	2. Unternehmung:
	10.08.1944 - 17:00 Uhr aus Reval	→ → → →	17.08.1944 - 05:48 Uhr in Nuokko
	18.08.1944 - 07:00 Uhr aus Nuokko	→ → → →	19.08.1944 - 14:20 Uhr in Helsinki
	19.08.1944 - 17:25 Uhr aus Helsinki	→ → → →	20.08.1944 - 19:52 Uhr in Libau
	20.08.1944 - 23:15 Uhr aus Libau	→ → → →	21.08.1944 - 12:00 Uhr in Königsberg
	Die Fahrt: U 481, unter Oberleutnant zur See Klaus Andersen, war 11 Tage auf See. Das Boot patroullierte in der Ostsee, im Finnischem Meerbusen, in der Narwa Bucht und bei Seiskari. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	3. Unternehmung:
	16.09.1944 - //:// Uhr aus Königsberg	→ → → →	17.09.1944 - //:// Uhr in Libau
	17.09.1944 - //:// Uhr aus Libau	→ → → →	23.09.1944 - //:// Uhr in Reval
	23.09.1944 - //:// Uhr aus Reval	→ → → →	26.10.1944 - //:// Uhr in Danzig
	Die Fahrt: U 481, unter Oberleutnant zur See Klaus Andersen, war 41 Tage auf See. Das Boot patroullierte in der Ostsee, im Finnischem Meerbusen, in der Narwa Bucht und bei Seiskari. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 215 BRT versenken. Versenkt wurden: 15.10.1944 - fi - Endla - 68 BRT ● 15.10.1944 - fi - Dan - 47 BRT ● 15.10.1944 - fi - Maria - 100 BRT.
	4. Unternehmung:
	02.11.1944 - //:// Uhr aus Danzig	→ → → →	20.12.1944 - //:// Uhr in Libau
	20.12.1944 - //:// Uhr aus Libau	→ → → →	22.12.1944 - //:// Uhr in Danzig
	Die Fahrt: U 481, unter Oberleutnant zur See Klaus Andersen, war 51 Tage auf See. Das Boot operierte in der Ostsee und im Finnischem Meerbusen. Es konnte 2 Kriegsschiffe mit 1.000 BRT und 108 ts versenken. Versenkt wurden: 19.11.1944 - sj - 112600 (Nr. 4532) - 1.000 BRT ● 28.11.1944 - sj - T-387 (Nr.331) - 108 ts.
	Verlegungsfahrt:
	28.12.1944 - //:// Uhr aus Danzig	→ → → →	28.12.1944 - //:// Uhr in Königsberg
	Die Fahrt: U 481, unter Oberleutnant zur See Gustav Bischoff, verlegte von Danzig in die Werft nach Königsberg.
	Verlegungsfahrt:
	26.01.1945 - //:// Uhr aus Königsberg	→ → → →	27.01.1945 - //:// Uhr in Hela
	27.01.1945 - //:// Uhr aus Hela	→ → → →	01.02.1945 - //:// Uhr in Kiel
	Die Fahrt: U 481, unter Kapitänleutnant Klaus Andersen, verlegte von Königsberg über Hela, in die Werft nach Kiel. Hier erfolgte der Einbau einer Schnorchelanlage.
	Verlegungsfahrt:
	01.04.1945 - //:// Uhr aus Kiel	→ → → →	03.04.1945 - /:// Uhr in Horten
	Die Fahrt: U 481, unter Kapitänleutnant Klaus Andersen, verlegte von Kiel nach Horten. Hier wurden Tauch- und Schnorchelerprobungen im Oslofjord durchgeführt.
	5. Unternehmung:
	07.04.1945 - 20:00 Uhr aus Horten	→ → → →	08.04.1945 - 08:15 Uhr in Kristiansand
	09.04.1945 - 20:20 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	10.04.1945 - //:// Uhr in Stavanger
	11.04.1945 - 21:00 Uhr aus Stavanger	→ → → →	15.04.1945 - //:// Uhr in Harstad
	16.04.1944 - //:// Uhr aus Harstad	→ → → →	03.05.1945 - //:// Uhr in Kilbotn
	03.05.1945 - //:// Uhr aus Kilbotn	→ → → →	04.05.1945 - //:// Uhr in Narvik
	Die Fahrt: U 481, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant Klaus Andersen, war 27 Tage auf See. Am 08.04.1945 wurde in Kristiansand Ergänzungen durchgeführt, am 10.04.1945 Erfolgte in Stavanger der Befehlsempfang, am 15.04.1945 ging in Harstad der Lotse von Bord. Anschließend operierte das Boot im Nordmeer, westlich der Bäreninsel und im Kolafjord. Auf dem Rückmarsch wurde am 03.05.1945 in Kilbotn nochmals Ergänzungen durchgeführt und anschließend nach Narvik gelaufen. U 481 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	Überführungsfahrt:
	15.05.1945 - //:// Uhr aus Narvik	→ → → →	19.05.1945 - //:// Uhr in Loch Eriboll
	20.05.1945 - //:// Uhr aus Loch Eriboll	→ → → →	21.05.1945 - //:// Uhr in Loch Alsh
	21.05.1945 - //:// Uhr aus Loch Alsh	→ → → →	21.05.1945 - //:// Uhr in Lisahally, später nach Loch Ryan
	29.11.1945 - //:// Uhr aus Loch Ryan	→ → → →	30.11.1945 - //:// Uhr Operation Deadlight
	Die Fahrt: U 481, unter Kapitänleutnant Klaus Andersen, überführte das Boot von Narvik über Loch Eriboll, Loch Alsh und Lisahally, nach Loch Ryan wo das Boot auf seine Versenkung bei der Operation Deadlight wartete.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		30.11.1945
	Letzter Kommandant:	Kapitänleutnant	Klaus Andersen
	Ort:		Nordatlantik
	Position:		56°11' N - 10°00' W
	Planquadrat:		AM 5139
	Versenkt durch:		ORP Blyskawica (H.34)
	Tote:		0
	Überlebende:		-
	Detailangaben zum Schicksal U 481 wurde am 30.11.1945 im Nordatlantik nordwestlich Irland, nach gebrochener Schleppverbindung, auf dem Weg zur Versenkungsposition der Operation Deadlight im Schlepp des britischen Marineschleppers HMS Enforcer (W.177), durch Artillerie des polnischen Zerstörers ORP Blyskawica (H.34) bei der Operation Deadlight versenkt.

	DIE BESATZUNG: Vom 10.11.1943 - 08.05.1945: (63) ② Ackermann, Paul-Karl ● Andersen, Klaus ● Bachmann, Walter ● Becker, Karl ● Betz, Johann ● Bischoff, Herbert ● Börger, Lebrecht ● Bühro, ● Burghardt, Herbert ● Dammbach, Bernhard ● Dethelfs, Otto-Ernst ● Geyer, Rudolf ● Gierig, Siegfried ● Glindemann, Walter ● Göbel, Heinrich ● Goldbach, ● Grey, Peter-Heinz ● Griebel, Wolfgang ● Groh, Herbert ● Guminiak, Walter ● Hager, Alexander ● Hinsch, Kurt ● Hotz, Bruno ● Janowitz, Walter ● Junger, Franz ● Kairis, Wladislav ● Kaminski, Heinz ● Kasputtis, Werner ● Keitel, ● Kerkenberg, Helmut ● Klein, Willi ● Köp, Peter ● Krüger, ● Küsgen, Günther-Hugo ● Labusga, Werner ● Lange, Herbert ● Löh, Herbert ● Lötsch, Hans ● Merkel, Paul ● Mertens, Walter ● Passmann, Walter ● Pick, Ewald ● Pietsch, Ernst ● Pliwiewischies, Heinz ● Rauh, Kurt ● Reimann, Heinz ● Reitz, Günther ● Ritter, Heinz-Oskar ● Schaaf, Willy ● Scharf, Dieter ● Schmidhammer, Eduard-Dieter ● Schmitt, Karl-Heinz ● Schneider, Günter ● Schulmeister, Walter ● Setzwein, Toni ● Sobing, Hermann ● Speil, Willi ● Stiller, Heinz ● Tusch, Paul ● Wagner, ● Weller, Herbert ● Worthmann, Wilhelm Einzelverluste:(3) Fallert, Josef ● Lenz, Johannes ● Pulkner, Felix

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 9 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 436 - U 500]

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Operation Deadlight auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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