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II B: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[II A]] - - [[II B]] - - [[II C]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[U-Boot-Typen]] - - [[Hauptseite]]
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[[II A|Typ II A]] ← Typ II B → [[II C|Typ II C]]
  
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<big><span style="color:saddlebrown;">ALLGEMEIN</span></big>
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
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| || '''Art:''' || Küstentauchboot
 
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| || '''Baujahre:''' || 1935 - 1940
 
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| || '''Baukosten:'''|| 1.500000 RM
 
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|}
 
  
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<big><span style="color:saddlebrown;">ENTWICKLUNGSGESCHICHTE</span></big>
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{| class="wikitable"
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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| || colspan="3" |
 
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| || colspan="3" |
 
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Einhüllen Küstenboot mit innen gelegener Hauptschnelltauchzelle.
 
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Dieser Typ war der erste, der nach dem ersten Weltkrieg in Deutschland gebaut wurde. Er wurde von der 1931 - 1933 nach einem deutschen Entwurf in Finnland gebauten "Vesikko" sowie vom Typ UB II von 1915 und dem Typ UF von 1918 abgeleitet. Diese kleinen Boote waren stark und manövrierfähig. In den nachfolgenden Versionen (C; D) wurden mehrere Eigenschaften verbessert. Nach 1941 wurde der Typ II nicht mehr gefertigt. An seine Stelle traten Hochseeboote. Während des Krieges operierten diese Boote vorwiegend in deutschen Küstengewässern und im Englischen Kanal (1939/1940) sowie ab Sommer 1941 gegen die Russen in der Ostsee. Viele wurden als Schulboote eingesetzt. Mehrere Boote wurde über die deutschen Kanäle und die Donau ins Schwarze Meer transportiert, wo sie bis 1944 operierten. Im Kampf auf See gingen wenige dieser Boote verloren, die meisten von ihnen wurden durch Bombenangriffe vernichtet oder versenkten sich bei der Kapitulation selbst.
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">TECHNISCHE DATEN</span></big>
 
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| || colspan="3" |
 
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| ||''' Aufgetaucht:''' || 279 t
 
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| || '''Getaucht:''' || 328 t
 
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| || '''Reserveauftrieb:''' || 50 t
 
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| || '''Länge über alles:''' || 42,70 m
 
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| || '''Breite:''' || 4,081 m
 
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| || '''Durchmesser Druckkörper:''' || 4,00 m
 
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| || '''Tiefgang:''' || 3,90 m
 
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|<br>
 
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| || '''Betriebstauchtiefe:''' || 80 m
 
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| || '''Maximale Tauchtiefe:''' || 150 m
 
 
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| style="width:33%" |
 +
| style="width:33%" |
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| style="width:34%" |
 
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| || '''Zerstörungstauchtiefe:''' || 200 m
+
! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''U-Boote vom Typ II B'''
 
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|<br>
+
| || ||
 
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| || '''Tauchzeit:''' || 35 Sekunden (in Stillstand)
+
| colspan="3" | Die Boote vom Typ II B waren Einhüllen Küstenboote mit innen gelegener Hauptschnelltauchzelle. Dieser Typ war der erste, der nach dem ersten Weltkrieg in Deutschland gebaut wurde. Er wurde von der 1931 - 1933 nach einem deutschen Entwurf in Finnland gebauten Vessiko sowie vom Typ UB II von 1915 und dem Typ UF von 1918 abgeleitet. Diese kleinen Boote waren stark und manövrierfähig. Sie wurden zwischen 1935 und 1940 gebaut und kosteten im Schnitt 1.500000 Reichsmark. In den nachfolgenden Versionen (C; D) wurden mehrere Eigenschaften verbessert. Nach 1941 wurde der Typ II nicht mehr gefertigt. An seine Stelle traten Hochseeboote. Während des Krieges operierten diese Boote vorwiegend in deutschen Küstengewässern und im Englischen Kanal (1939/1940) sowie ab Sommer 1941 gegen die Russen in der Ostsee. Viele wurden als Schulboote eingesetzt. Mehrere Boote wurde über die deutschen Kanäle und die Donau ins Schwarze Meer transportiert, wo sie bis 1944 operierten. Im Kampf auf See gingen wenige dieser Boote verloren, die meisten von ihnen wurden durch Bombenangriffe vernichtet oder versenkten sich bei der Kapitulation selbst.
 
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|<br>
+
| || ||
 
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| || '''Schnelltauchzeit:''' || 25 Sekunden (in Fahrt)
+
! colspan="3" | Technische Daten
 
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|<br>
+
| || ||
 
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|}
+
| Tonnage gesamt: || colspan="3" | 414 t
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">MASCHINENANLAGE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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−
| || colspan="3" |
+
| Verdrängung über Wasser: || colspan="3" | 279 t
 
|-
 
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−
| style="width:2%" |
+
| Verdrängung unter Wasser: || colspan="3" | 328 t
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:92%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
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|<br>
+
| Reserveauftrieb: || colspan="3" | 50 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Dieselmaschine:''' || 2 x [[MWM]] 6 Zylinder Viertakt-Diesel RS 127 S ohne Aufladung mit 2 x 350 PSe bei 1000 U/min
+
| Länge über alles: || colspan="3" | 42,70 m
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Breite: || colspan="3" | 4,081 m
 
|-
 
|-
−
| || '''E-Maschine:''' || 2 x [[SSW]] 8-polige Doppelankerkollektormaschinen PG VV 322/36 mit 2 x 160 PS
+
| Durchmesser Druckkörper: || colspan="3" | 4,00 m
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 3,90 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Batterie:''' || 1 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi [[AFA]]-Akkus 36 MAK 580 bzw. Akkus 44 MAL 570 bzw. Akkus 30
+
| Betriebstauchtiefe: || colspan="3" | 80 m
 
|-
 
|-
−
| || || POR 580
+
| Maximale Tauchtiefe: || colspan="3" | 150 m
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Zerstörungstauchtiefe: || colspan="3" | 200 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Schrauben:''' || 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 0,85 m
+
| Tauchzeit gestoppt: || colspan="3" | 35 Sekunden
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Schnelltauchzeit in Fahrt: || colspan="3" | 25 Sekunden
 
|-
 
|-
−
| || '''Höchstgeschwindigkeit:''' || 13,0 kn (Aufgetaucht)
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
! colspan="3" | Maschinenanlage
 
|-
 
|-
−
| || '''Höchstgeschwindigkeit:''' || 7,0 kn (Getaucht)
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Dieselmaschine: || colspan="3" | 2 x [[MWM]] 6 Zylinder Viertakt-Diesel RS 127 S ohne Aufladung mit 2 x 350 PSe bei 1000 U/min
 
|-
 
|-
−
| || '''Fahrstrecke:''' || 1.800 sm bei 12 kn (Höchstfahrt)
+
| E-Maschine: || colspan="3" | 2 x [[SSW]] 8-polige Doppelankerkollektormaschinen PG VV 322/36 mit 2 x 160 PS
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Batterie: || colspan="3" | 1 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi [[AFA]]-Akkus 36 MAK 580 o. Akkus 44 MAL 570 o. Akkus 30 POR 580
 
|-
 
|-
−
| || '''Fahrstrecke:''' || 3.100 sm bei 8 kn (Marschafahrt)
+
| Schrauben: || colspan="3" | 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 0,85 m
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Höchstgeschwindigkeit über Wasser: || colspan="3" | 13,0 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Getaucht:''' || 43 sm bei 4 kn (Normalfahrt)
+
| Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: || colspan="3" | 7,0 kn
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Fahrstrecke bei Höchstfahrt: || colspan="3" | 1.800 sm bei 12 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Höchste Zuladung:''' || 21,5 t (Treiböl)
+
| Fahrstrecke bei Marschfahrt: || colspan="3" | 3.100 sm bei 8 kn
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">BEWAFFNUNG</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| Getaucht bei Normalfahrt: || colspan="3" | 43 sm bei 4 kn
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || ||
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:92%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
! colspan="3" | Bewaffnung
 
|-
 
|-
−
| || '''Bugtorpedorohre:''' || 3 x 53,3 cm
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Bugtorpedorohre: || colspan="3" | 3 x 53,3 cm
 
|-
 
|-
−
| || '''Hecktorpedorohre:''' || Keine
+
| Hecktorpedorohre: || colspan="3" | Keine
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Torpedos: || colspan="3" | 5 Torpedos
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Torpedo|Torpedos]]:''' || 5 Stück
+
| Minen: || colspan="3" | 12 TMA oder 18 TMB Minen
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Deckgeschütz: || colspan="3" | Nein
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Mine|Minen]]:''' || 12 TMA oder 18 TMB
+
| Flugabwehr: || colspan="3" | 1 x 2-cm L/65 C/30 (1200 Schuß) - ab 1942 2 x 2-cm-Zwilling (1200 Schuß)
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Weitere Waffen: || colspan="3" | 2 x Karabiner K 98, 6 x Pistolen 7,65-mm
 
|-
 
|-
−
| || '''Deckgeschütz:''' || Nein
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
! colspan="3" | Besatzungsstärke
 
|-
 
|-
−
| || '''Flugabwehr:''' || 1 x 2-cm C/30 (1200 Schuß), ab 1944 4 x 2-cm-Zwilling (1200 Schuß)
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Insgesamt: || colspan="3" | 25 Mann
 
|-
 
|-
−
| || '''Weitere Waffen:''' || 2 x Karabiner K 98, 6 x Pistolen 7,65-mm
+
| Offiziere: || colspan="3" | 3 Mann
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Oberfeldwebel: || colspan="3" | 2 Mann
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Unteroffiziere: || colspan="3" | 9 Mann
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">BESATZUNGSSTÄRKE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| Mannschaften: || colspan="3" | 11 Mann
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || ||
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:92%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
! colspan="3" | Sonstige Ausrüstung
 
|-
 
|-
−
| || '''Insgesamt:''' || 25 Mann
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Ruder: || colspan="3" | 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
 
|-
 
|-
−
| || '''Offiziere:''' || 3 Mann
+
| Schnorchel: || colspan="3" | Nein
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Sehrohre: || colspan="3" | 1 Zentrale- und 1 Turmsehrohr
 
|-
 
|-
−
| || '''Oberfeldwebel:''' || 2 Mann
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
! colspan="3" | Boote nach Bauwerft
 
|-
 
|-
−
| || '''Unteroffiziere:''' || 9 Mann
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| colspan="3" | Krupp Germaniawerft in Kiel:
 
|-
 
|-
−
| || '''Mannschaften:''' || 11 Mann
+
| [[U 7|→ Unterseeboot U 7]] || [[U 8|→ Unterseeboot U 8]] || [[U 9|→ Unterseeboot U 9]]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| [[U 10|→ Unterseeboot U 10]] || [[U 11|→ Unterseeboot U 11]] || [[U 12|→ Unterseeboot U 12]]
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SONSTIGE AUSRÜSTUNG</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| [[U 13|→ Unterseeboot U 13]] || [[U 14|→ Unterseeboot U 14]] || [[U 15|→ Unterseeboot U 15]]
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:92%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Ruder:''' || 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
+
| [[U 16|→ Unterseeboot U 16]] || [[U 17|→ Unterseeboot U 17]] || [[U 18|→ Unterseeboot U 18]]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Schnorchel]]:''' || Nein
+
| [[U 19|→ Unterseeboot U 19]] || [[U 20|→ Unterseeboot U 20]] || [[U 21|→ Unterseeboot U 21]]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Sehrohr|Sehrohre:]]''' || 1 Zentrale- und 1 Turmsehrohr
+
| [[U 22|→ Unterseeboot U 22]] || [[U 23|→ Unterseeboot U 23]] || [[U 24|→ Unterseeboot U 24]]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || ||
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">BAUWERFTEN &. BOOTE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:92%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
'''[[Krupp Germaniawerft]], Kiel'''
 
−
 
 
−
[[U 7]], [[U 8]], [[U 9]], [[U 10]], [[U 11]], [[U 12]], [[U 17]], [[U 18]], [[U 19]], [[U 20]], [[U 21]], [[U 22]], [[U 23]], [[U 24]]
 
−
 
 
−
'''[[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel'''
 
−
 
 
−
[[U 13]], [[U 14]], [[U 15]], [[U 16]]
 
−
 
 
−
'''[[Flender Werke AG]], Lübeck'''
 
−
 
 
−
[[U 120]], [[U 121]]
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| colspan="3" | Flender Werke AG in Lübeck:
 
|-
 
|-
−
|}
+
| [[U 120|→ Unterseeboot U 120]] || [[U 121|→ Unterseeboot U 121]] ||
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || ||
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || ||
−
 
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
! colspan="3" | Literaturverweise
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || ||
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 263. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]
−
 
 
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Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
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Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
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−
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
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Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
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Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
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|}
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−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| style="width:2%" |
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! colspan="3" |
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
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| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
 
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|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
+
| || ||
 
|-
 
|-
−
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Aktuelle Version vom 25. September 2024, 15:14 Uhr

Typ II A ← Typ II B → Typ II C

Datenblatt: U-Boote vom Typ II B
Die Boote vom Typ II B waren Einhüllen Küstenboote mit innen gelegener Hauptschnelltauchzelle. Dieser Typ war der erste, der nach dem ersten Weltkrieg in Deutschland gebaut wurde. Er wurde von der 1931 - 1933 nach einem deutschen Entwurf in Finnland gebauten Vessiko sowie vom Typ UB II von 1915 und dem Typ UF von 1918 abgeleitet. Diese kleinen Boote waren stark und manövrierfähig. Sie wurden zwischen 1935 und 1940 gebaut und kosteten im Schnitt 1.500000 Reichsmark. In den nachfolgenden Versionen (C; D) wurden mehrere Eigenschaften verbessert. Nach 1941 wurde der Typ II nicht mehr gefertigt. An seine Stelle traten Hochseeboote. Während des Krieges operierten diese Boote vorwiegend in deutschen Küstengewässern und im Englischen Kanal (1939/1940) sowie ab Sommer 1941 gegen die Russen in der Ostsee. Viele wurden als Schulboote eingesetzt. Mehrere Boote wurde über die deutschen Kanäle und die Donau ins Schwarze Meer transportiert, wo sie bis 1944 operierten. Im Kampf auf See gingen wenige dieser Boote verloren, die meisten von ihnen wurden durch Bombenangriffe vernichtet oder versenkten sich bei der Kapitulation selbst.
Technische Daten
Tonnage gesamt: 414 t
Verdrängung über Wasser: 279 t
Verdrängung unter Wasser: 328 t
Reserveauftrieb: 50 t
Länge über alles: 42,70 m
Breite: 4,081 m
Durchmesser Druckkörper: 4,00 m
Tiefgang: 3,90 m
Betriebstauchtiefe: 80 m
Maximale Tauchtiefe: 150 m
Zerstörungstauchtiefe: 200 m
Tauchzeit gestoppt: 35 Sekunden
Schnelltauchzeit in Fahrt: 25 Sekunden
Maschinenanlage
Dieselmaschine: 2 x MWM 6 Zylinder Viertakt-Diesel RS 127 S ohne Aufladung mit 2 x 350 PSe bei 1000 U/min
E-Maschine: 2 x SSW 8-polige Doppelankerkollektormaschinen PG VV 322/36 mit 2 x 160 PS
Batterie: 1 x 62 Zellen in Kasten ohne Weichgummi AFA-Akkus 36 MAK 580 o. Akkus 44 MAL 570 o. Akkus 30 POR 580
Schrauben: 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 0,85 m
Höchstgeschwindigkeit über Wasser: 13,0 kn
Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: 7,0 kn
Fahrstrecke bei Höchstfahrt: 1.800 sm bei 12 kn
Fahrstrecke bei Marschfahrt: 3.100 sm bei 8 kn
Getaucht bei Normalfahrt: 43 sm bei 4 kn
Bewaffnung
Bugtorpedorohre: 3 x 53,3 cm
Hecktorpedorohre: Keine
Torpedos: 5 Torpedos
Minen: 12 TMA oder 18 TMB Minen
Deckgeschütz: Nein
Flugabwehr: 1 x 2-cm L/65 C/30 (1200 Schuß) - ab 1942 2 x 2-cm-Zwilling (1200 Schuß)
Weitere Waffen: 2 x Karabiner K 98, 6 x Pistolen 7,65-mm
Besatzungsstärke
Insgesamt: 25 Mann
Offiziere: 3 Mann
Oberfeldwebel: 2 Mann
Unteroffiziere: 9 Mann
Mannschaften: 11 Mann
Sonstige Ausrüstung
Ruder: 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
Schnorchel: Nein
Sehrohre: 1 Zentrale- und 1 Turmsehrohr
Boote nach Bauwerft
Krupp Germaniawerft in Kiel:
→ Unterseeboot U 7 → Unterseeboot U 8 → Unterseeboot U 9
→ Unterseeboot U 10 → Unterseeboot U 11 → Unterseeboot U 12
→ Unterseeboot U 13 → Unterseeboot U 14 → Unterseeboot U 15
→ Unterseeboot U 16 → Unterseeboot U 17 → Unterseeboot U 18
→ Unterseeboot U 19 → Unterseeboot U 20 → Unterseeboot U 21
→ Unterseeboot U 22 → Unterseeboot U 23 → Unterseeboot U 24
Flender Werke AG in Lübeck:
→ Unterseeboot U 120 → Unterseeboot U 121
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 263. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
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