Aktionen

Laplace: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(2 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Languedoc]] - - [[Laplace]] - - [[Lapland]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[L]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Languedoc]] ← Laplace → [[Lapland]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
−
|-
 
−
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 
−
|-
 
−
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
 
−
|-
 
−
| || '''Baujahr:''' || 1919
 
−
|-
 
−
| || '''Bauwerft:''' || A. McMillan &. Son Limited, Dumbarton
 
−
|-
 
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Lamport &. Holt Limited, Liverpool
 
−
|-
 
−
| || '''Heimathafen:''' || Liverpool
 
−
|-
 
−
| || '''Kapitän:''' || Alexander MacKellan
 
−
|-
 
−
| <br>
 
−
|-
 
−
|}
 
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
{| class="wikitable"
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:75%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''Laplace'''
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 136,24 m
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 17,17 m
+
| Schiffsnamen: || colspan="3" | Laplace (1919)
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 8,71 m
+
| Nationalität: || colspan="3" | Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.327 BRT
+
| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.510 t
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1919
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11,5 kn
+
| Bauwerft: || colspan="3" | A. McMillan &. Son Limited, Dumbarton
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 10,2 cm, 6 x MG
+
| Reederei: || colspan="3" | Lamport &. Holt Limited, Liverpool
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Heimathafen: || colspan="3" | Liverpool
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Kapitän: || colspan="3" | Alexander MacKellan
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Port Said (Ägypten) - Lourenco Marques (Mosambik) - Buenos Aires (Argentinien)
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 6.988 t Kohle
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| Tonnage: || colspan="3" | 7.327 BRT
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 10.510 t
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Länge: || colspan="3" | 136.24 m
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Breite: || colspan="3" | 17.17 m
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 8.71 m
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 159]]
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 11.5 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Helmut Witte]]
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | 1 x 10 cm, 6 x MG
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[29.10.1942]]
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Südatlantik südöstlich Kapstadt (Südafrika)
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 40°35' Süd - 21°35' Ost
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || JJ 2795
+
| Route: || colspan="3" | Port Said (Ägypten) - Lourenco Marques (Mosambik) - Buenos Aires (Argentinien)
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| Fracht: || colspan="3" | 6.988 t Kohle
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 0
+
| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 61
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
−
 
 
−
[[U 159]] sichtete am 29.10.1942 um 09:25 Uhr zwei Dampfer und lief zum Angriff an. Nach der Verfolgung und Versenkung der ''[[Ross|ROSS]]'', um 13:06 Uhr, kam um 16:45 Uhr der zweite Dampfer wieder in Sicht. Um 21:18 Uhr schoß Witte einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''LAPLACE'' an Backbord. Der Dampfer funkte, sackte vorn etwas tiefer, sank aber nicht. Der erste Fangschuß, um 21:55 Uhr, ging fehl. Der zweite Fangschuß, um 22:07 Uhr traf erneut das Schiff. Der Dampfer sank nun innerhalb von drei Minuten über der Vorsteven. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 55 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen wurden gerettet. 20 Überlebende wurden vom amerikanischen Dampfer ''GEORGE GALE'' gerettet und in Aden (Jemen) an Land gesetzt. Wahrscheinlich 30 Überlebende wurden von einem südafrikanischen Flugboot gerettet und in Port Elizabeth an Land gesetzt. Der Kapitän und 10 Überlebende wurden vom brasilianischen Dampfer ''[[Porto Alegre|PORTO ALEGRE]]'' gerettet. Dieses Schiff wurde wiederum am 03.11.1942 von [[U 504]] versenkt. Die Überlebenden erreichten, mit der restlichen brasilianischen Besatzung, auf Flößen, Port Elizabeth (Südafrika).
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| ||
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 159]]
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Helmut Witte]]
−
 
 
−
(1*) Bild der ''LAPLACE'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
−
 
 
−
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entsprechenden Erklärung führen.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Datum: || colspan="3" | 29.10.1942
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Ort: || colspan="3" | Südatlantik, südöstlich Kapstadt (Südafrika)
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Position: || colspan="3" | 40° 35' Süd - 21° 35' Ost
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| Planquadrat: || colspan="3" | JJ 2795
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 123.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
|-
 
|-
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| Tote: || colspan="3" | 0
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 143.
+
| Überlebende: || colspan="3" | 61
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 155, 502.
+
| colspan="3" | [[U 159]] sichtete am 29.10.1942 um 09:25 Uhr zwei Dampfer und lief zum Angriff an. Nach der Verfolgung und Versenkung der [[Ross]], um 13:06 Uhr, kam um 16:45 Uhr der zweite Dampfer wieder in Sicht. Um 21:18 Uhr schoß Witte einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Laplace an Backbord. Der Dampfer funkte, sackte vorn etwas tiefer, sank aber nicht. Der erste Fangschuß, um 21:55 Uhr, ging fehl. Der zweite Fangschuß, um 22:07 Uhr traf erneut das Schiff. Der Dampfer sank nun innerhalb von drei Minuten über der Vorsteven. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 55 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen wurden gerettet. 20 Überlebende wurden vom amerikanischen Dampfer George Gale gerettet und in Aden (Jemen) an Land gesetzt. 30 Überlebende wurden wahrscheinlich  von einem südafrikanischen Flugboot gerettet und in Port Elizabeth (Südafrika) an Land gesetzt. Der Kapitän und 10 Überlebende wurden vom brasilianischen Dampfer [[Porto Alegre]] gerettet. Dieses Schiff wurde wiederum am 03.11.1942 von [[U 504]] versenkt. Die Überlebenden erreichten, mit der restlichen brasilianischen Besatzung, auf Flößen, Port Elizabeth (Südafrika).
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 126 – U 170'''
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 265.
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 123. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 143. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| Roger W. Jordan || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 155, 502. [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 -  KTB U 126 - U 170" - Eigenverlag - S. 265. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 264.
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 264. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| Alan Tennent || colspan="3" | "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 195. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3LIO2SRI1X4VJ&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1698672285&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C193&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
+
! colspan="3" |
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 195.
+
| ||
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">WEITERE INFORMATIONEN</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
−
 
 
−
[[IN EIGENER SACHE|IN EIGENER SACHE UND KONTAKTADRESSE - BITTE HIER KLICKEN]]
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[Languedoc]] - - [[Laplace]] - - [[Lapland]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[L]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Languedoc]] ← Laplace → [[Lapland]]

Aktuelle Version vom 4. September 2024, 09:55 Uhr

Languedoc ← Laplace → Lapland

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Laplace
Schiffsnamen: Laplace (1919)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1919
Bauwerft: A. McMillan &. Son Limited, Dumbarton
Reederei: Lamport &. Holt Limited, Liverpool
Heimathafen: Liverpool
Kapitän: Alexander MacKellan
Schiffsmaße
Tonnage: 7.327 BRT
Tragfähigkeit: 10.510 t
Länge: 136.24 m
Breite: 17.17 m
Tiefgang: 8.71 m
Geschwindigkeit: 11.5 kn
Bewaffnung: 1 x 10 cm, 6 x MG
Route &. Fracht
Route: Port Said (Ägypten) - Lourenco Marques (Mosambik) - Buenos Aires (Argentinien)
Fracht: 6.988 t Kohle
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 159
Kommandant: Helmut Witte
Datum: 29.10.1942
Ort: Südatlantik, südöstlich Kapstadt (Südafrika)
Position: 40° 35' Süd - 21° 35' Ost
Planquadrat: JJ 2795
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: 61
Ursache im Detail
U 159 sichtete am 29.10.1942 um 09:25 Uhr zwei Dampfer und lief zum Angriff an. Nach der Verfolgung und Versenkung der Ross, um 13:06 Uhr, kam um 16:45 Uhr der zweite Dampfer wieder in Sicht. Um 21:18 Uhr schoß Witte einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Laplace an Backbord. Der Dampfer funkte, sackte vorn etwas tiefer, sank aber nicht. Der erste Fangschuß, um 21:55 Uhr, ging fehl. Der zweite Fangschuß, um 22:07 Uhr traf erneut das Schiff. Der Dampfer sank nun innerhalb von drei Minuten über der Vorsteven. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 55 Besatzungsmitglieder und 5 Artilleristen wurden gerettet. 20 Überlebende wurden vom amerikanischen Dampfer George Gale gerettet und in Aden (Jemen) an Land gesetzt. 30 Überlebende wurden wahrscheinlich von einem südafrikanischen Flugboot gerettet und in Port Elizabeth (Südafrika) an Land gesetzt. Der Kapitän und 10 Überlebende wurden vom brasilianischen Dampfer Porto Alegre gerettet. Dieses Schiff wurde wiederum am 03.11.1942 von U 504 versenkt. Die Überlebenden erreichten, mit der restlichen brasilianischen Besatzung, auf Flößen, Port Elizabeth (Südafrika).
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 123. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 143. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 155, 502. | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 126 - U 170" - Eigenverlag - S. 265. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 264. | → Amazon
Alan Tennent "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 - 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 195. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<

Languedoc ← Laplace → Lapland

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Laplace&oldid=217434“