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KTB U 3 - 5. Unternehmung Seite 4: Unterschied zwischen den Versionen

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| 2230 || || Beim andrehen auf Südkurs Qu. 3510 Stb. 2 Dez achterlicher als querab U-Boot gesichtet. Eigenes Boot stand ungünstig im Mond. Sofort mit A.K. auf das Boot zugedreht. Gegner dreht ebenfalls zu und läuft mit hoher Fahrt entgegen. Typ war noch nicht auszumachen, es wurde als eigenes angesprochen. Nach kurzer Zeit drehte ich nach Bb. ab, lief mit A.K. ab um den Gegner in die Mondbeleuchtung zu bringen. Gegner folgt mit hoher Fahrt, stets Lage O°. Die Diesel qualmen infolge der hohen Beanspruchung  kurz nach dem Auftauchen sehr stark. Es wird eine richtige Nebelwand gelegt. Es wird mehrere Male E.S. gegeben, das nicht erwidert wird, od. vielleicht wegen des Qualms nicht gesehen werden kann. Gegner kommt hinter der Qualmwand außer Sicht. Ich drehe jetzt nach S.b. auf und breche durch die Nebelwand durch. Der Gegner liegt quer vor uns im Abstand von ungefähr 1800 m. Bug ist nicht zu erkennen. Laufe mit A.K. heran. Auf 1000 m wird U-Boot als englisches erkannt (Typ: Grampus wahrscheinlich). Kurz vor Rohr los taucht das Boot, Tiefeneinstellung wird 8 m befohlen.
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| 2244 || || Torpedo geht mit 6 m Einstellung über Netzabweiser aus dem Rohr. Fehlschuß. Torpedo ist nach Beobachtung von 2 Ausguckleuten über das Boot gelaufen. Schuß E = 6-8. Nach dem Schuß nach Stb. abgedreht und abgelaufen.
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| 2255 || || Starke Detonation anscheinend eigener Torpedo.
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| 2329 || || Alarmtauchen mit G.H.G. gehorcht.
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| 2356 || || 150° r.w. Motorengeräusche. Aufgetaucht auf 150° gegangen. Nichts gesehen. Sehr heller Mondschein. Zickzack gefahren.
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<span style="color:saddlebrown;">noch 16.04.1940</span>
 
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2230 - Beim andrehen auf Südkurs Qu. 3510 Stb. 2 Dez achterlicher als querab U-Boot gesichtet. Eigenes Boot stand ungünstig im Mond. Sofort mit A.K. auf das Boot zugedreht. Gegner dreht ebenfalls zu und läuft mit hoher Fahrt entgegen. Typ war noch nicht auszumachen, es wurde als eigenes angesprochen. Nach kurzer Zeit drehte ich nach Bb. ab, lief mit A.K. ab um den Gegner in die Mondbeleuchtung zu bringen. Gegner folgt mit hoher Fahrt, stets Lage O°. Die Diesel qualmen infolge der hohen Beanspruchung  kurz nach dem Auftauchen sehr stark. Es wird eine richtige Nebelwand gelegt. Es wird mehrere Male E.S. gegeben, das nicht erwiedert wird, od. vielleicht wegen des Qualms nicht gesehen werden kann. Gegner kommt hinter der Qualmwand außer Sicht. Ich drehe jetzt nach S.b. auf und breche durch die Nebelwand durch. Der gegner liegt quer vor uns im Abstand von ungefähr 1800 m. Bug ist nicht zu erkennen. Laufe mit A.K. heran. Auf 1000 m wird U-Boot als englisches erkannt (Typ: Grampus wahrscheinlich). Kurz vor Rohr los taucht das Boot, Tiefeneinstellung wird 8 m befohlen.
 
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2244 - Torpedo geht mit 6 m Einstellung über Netzabweiser aus dem Rohr. Fehlschuß. Torpedo ist nach Beobachtung von 2 Ausguckleuten über das Boot gelaufen. Schuß E = 6-8. Nach dem Schuß nach Stb. abgedreht und abgelaufen.
 
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2255 - Starke Detonation anscheinend eigener Torpedo
 
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2329 - Alarmtauchen mit G.H.G. gehorcht.
 
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2356 - 150° r.w. Motorengeräusche. Aufgetaucht auf 150° gegangen. Nichts gesehen. Sehr heller Mondschein. Zickzack gefahren.
 
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<span style="color:saddlebrown;">17.04.1940</span>
 
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0000 - Qu. 3512, WSW 2-3, Sg. 1, teilw. bedeckt, sehr gute Sicht, heller Mondschein. Auf- und abgestanden.
 
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0400 - Qu. 3542, WS 4-5, Sg. 3, bedeckt, Sprühregen, Schneetreiben. Auf- und abgestanden.
 
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0506 - getaucht.
 
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0800 - Qu. 3545, WSW 4-5, Sg. 3, bedeckt, Schneetreiben. Auf- und abgestanden.
 
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1200 - Qu. 3545, SW 4-5, Sg. 3, teilw. bedeckt, mäsige Sicht. Etmal: über Wasser 37,5 sm, unter Wasser 32 sm.
 
 
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| || U 3 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 5. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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| 1200 || Qu. 3545, SW 4-5, Sg. 3, teilw. bedeckt, mässige Sicht. || Etmal: über Wasser 37,5 sm, unter Wasser 32 sm.
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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Tag und Uhrzeit Angabe des Ortes, Wind, Wetter, Seegang, Beleuchtung, Sichtigkeit der Luft, Mondschein usw. Vorkommnisse
16.04.1940
2230 Beim andrehen auf Südkurs Qu. 3510 Stb. 2 Dez achterlicher als querab U-Boot gesichtet. Eigenes Boot stand ungünstig im Mond. Sofort mit A.K. auf das Boot zugedreht. Gegner dreht ebenfalls zu und läuft mit hoher Fahrt entgegen. Typ war noch nicht auszumachen, es wurde als eigenes angesprochen. Nach kurzer Zeit drehte ich nach Bb. ab, lief mit A.K. ab um den Gegner in die Mondbeleuchtung zu bringen. Gegner folgt mit hoher Fahrt, stets Lage O°. Die Diesel qualmen infolge der hohen Beanspruchung kurz nach dem Auftauchen sehr stark. Es wird eine richtige Nebelwand gelegt. Es wird mehrere Male E.S. gegeben, das nicht erwidert wird, od. vielleicht wegen des Qualms nicht gesehen werden kann. Gegner kommt hinter der Qualmwand außer Sicht. Ich drehe jetzt nach S.b. auf und breche durch die Nebelwand durch. Der Gegner liegt quer vor uns im Abstand von ungefähr 1800 m. Bug ist nicht zu erkennen. Laufe mit A.K. heran. Auf 1000 m wird U-Boot als englisches erkannt (Typ: Grampus wahrscheinlich). Kurz vor Rohr los taucht das Boot, Tiefeneinstellung wird 8 m befohlen.
2244 Torpedo geht mit 6 m Einstellung über Netzabweiser aus dem Rohr. Fehlschuß. Torpedo ist nach Beobachtung von 2 Ausguckleuten über das Boot gelaufen. Schuß E = 6-8. Nach dem Schuß nach Stb. abgedreht und abgelaufen.
2255 Starke Detonation anscheinend eigener Torpedo.
2329 Alarmtauchen mit G.H.G. gehorcht.
2356 150° r.w. Motorengeräusche. Aufgetaucht auf 150° gegangen. Nichts gesehen. Sehr heller Mondschein. Zickzack gefahren.
17.04.1940
0000 Qu. 3512, WSW 2-3, Sg. 1, teilw. bedeckt, sehr gute Sicht, heller Mondschein. Auf- und abgestanden.
0400 Qu. 3542, WSW 4-5, Sg. 3, bedeckt, Sprühregen, Schneetreiben. Auf- und abgestanden.
0506 getaucht.
0800 Qu. 3545, WSW 4-5, Sg. 3, bedeckt, Schneetreiben. Auf- und abgestanden.
1200 Qu. 3545, SW 4-5, Sg. 3, teilw. bedeckt, mässige Sicht. Etmal: über Wasser 37,5 sm, unter Wasser 32 sm.
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