Aktionen

John R. Park: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „John P. Pedersen - - John R. Park - - John R. Williams - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - J - - Hauptseite <big><span style="c…“)
 
 
(2 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[John P. Pedersen]] - - [[John R. Park]] - - [[John R. Williams]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[J]] - - [[Hauptseite]]
+
[[John P. Pedersen]] John R. Park [[John R. Williams]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
| style="width:20%" |
+
 
| style="width:95%" |
+
{| class="wikitable"
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| style="width:25%" |
|-
+
| style="width:75%" |
| || '''Nationalität:''' || USA
 
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff (Liberty-Typ)
+
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''John R. Park'''
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1942
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Permanente Metals Corporation, Richmond
+
| Schiffsnamen: || colspan="3" | John R. Park (1943)
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Luckenbach Steamship Company, New York
+
| Nationalität: || colspan="3" | USA
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || San Francisco
+
| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff ([[Liberty Typ]])
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || Otto Leiner Bortfeld
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1943
|-
 
| <br>
 
|-
 
|}
 
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| Bauwerft: || colspan="3" | Permanente Metals Corporation, Richmond
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| Reederei: || colspan="3" | Luckenbach Steamship Company, New York
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 134,57 m
+
| Heimathafen: || colspan="3" | San Francisco
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 17,34 m
+
| Kapitän: || colspan="3" | Otto Leiner Bortfeld
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 7,70 m
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.194 BRT
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.500 t
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
+
| Tonnage: || colspan="3" | 7.194 BRT
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || 2 x 7,62 cm, 8 x 20 mm
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 10.500 t
 
|-
 
|-
| <br>
+
| Länge: || colspan="3" | 134.57 m
 
|-
 
|-
|}
+
| Breite: || colspan="3" | 17.34 m
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 7.70 m
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 11 kn
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Southampton (Großbritannien) - Swansea (Großbritannien) - USA
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | 2 x 7.62 cm, 8 x 20 mm
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || Ballast
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || [[TBC-102]]
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
| Route: || colspan="3" | Southampton (Großbritannien) - Swansea (Großbritannien) - USA
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| Fracht: || colspan="3" | [[Ballast]]
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| Geleitzug: || colspan="3" | [[TBC-102]]
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 1195]]
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Ernst Cordes]]
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[21.03.1945]]
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Ärmelkanal nördlich Marazion (Großbritannien)
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 1195]]
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 49°56' Nord - 05°26' West
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Ernst Cordes]]
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || BF 2514
+
| Datum: || colspan="3" | 21.03.1945
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| Ort: || colspan="3" | Ärmelkanal, nördlich Marazion (Großbritannien)
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 0
+
| Position: || colspan="3" | 49° 56' Nord - 05° 26' West
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 75
+
| Planquadrat: || colspan="3" | BF 2514
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
 
[[U 1195]] versenkte am 21.03.1945 die ''JOHN R. PARK'' durch einen Torpedo der das Schiff an Backbord traf. Der Dampfer sank nach sechs Stunden über das Heck. Da auch U 1195 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (06.04.1945) liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, der Geleitzug-Kommodore, 5 Mitarbeiter seines Stabes, 40 Besatzungsmitglieder und 28 Artilleristen wurden gerettet. Der Kapitän und 10 Besatzungsmitglieder wurden von einem britischen Rettungsschiff (sie gingen nach der Versenkung nochmals an Bord, konnten das Schiffe aber nicht retten) gerettet und mit ihren Boot nach Newland (Großbritannien) geschleppt. Die restlichen 64 Überlebenden wurden amerikanischen Dampfer ''AMERICAN PRESS'' gerettet und in Swansea (Großbritannien) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
|}
+
| ||
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
(1*) Bild der ''JOHN R. PARK'' ist nicht vorhanden.
 
 
 
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
|-
 
|-
|}
+
| Tote: || colspan="3" | 0
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| Überlebende: || colspan="3" | 75
| style="width:25%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
 
 
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
 
 
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
 
 
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
 
 
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
 
 
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
 
 
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
|}
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
|<br>
+
| colspan="3" | [[U 1195]] versenkte am 21.03.1945 die John R. Park durch einen Torpedo der das Schiff an Backbord traf. Der Dampfer sank nach sechs Stunden über das Heck. Da auch U 1195 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (06.04.1945) liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, der Geleitzug-Kommodore, 5 Mitarbeiter seines Stabes, 40 Besatzungsmitglieder und 28 Artilleristen wurden gerettet. Der Kapitän und 10 Besatzungsmitglieder wurden von einem britischen Rettungsschiff (sie gingen nach der Versenkung nochmals an Bord, konnten das Schiffe aber nicht retten) gerettet und mit ihren Boot nach Newland (Großbritannien) geschleppt. Die restlichen 64 Überlebenden wurden amerikanischen Dampfer American Press gerettet und in Swansea (Großbritannien) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
| || Robert M. Browning Jr. ||  '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
| || || Seite 494, 495.
+
| ||
 
|-
 
|-
|<br>
+
| Robert M. Browning Jr. || colspan="3" | "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 494, 495. [https://www.amazon.de/Merchant-Vessel-Casualties-Browning-1996-04-04/dp/B01FIZE5IE/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2NBDGMMIYCY5N&keywords=u.s.+merchant+vessel+war+casualties+of+world+war+ii&qid=1692379807&sprefix=u.s.+merchant+vessel+war+casulties+of+world+war+ii%2Caps%2C193&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 319. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 -  KTB U 1101 - U 4718" - Eigenverlag - S. 31. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || Seite 319.
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 192. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1101 – U 4718'''
+
! colspan="3" |
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || Seite 31.
+
| ||
 
|-
 
|-
|<br>
+
| colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
|-
 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || Seite 192.
+
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[John P. Pedersen]] - - [[John R. Park]] - - [[John R. Williams]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[J]] - - [[Hauptseite]]
+
[[John P. Pedersen]] John R. Park [[John R. Williams]]

Aktuelle Version vom 26. August 2024, 14:47 Uhr

John P. Pedersen ← John R. Park → John R. Williams

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: John R. Park
Schiffsnamen: John R. Park (1943)
Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff (Liberty Typ)
Baujahr: 1943
Bauwerft: Permanente Metals Corporation, Richmond
Reederei: Luckenbach Steamship Company, New York
Heimathafen: San Francisco
Kapitän: Otto Leiner Bortfeld
Schiffsmaße
Tonnage: 7.194 BRT
Tragfähigkeit: 10.500 t
Länge: 134.57 m
Breite: 17.34 m
Tiefgang: 7.70 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: 2 x 7.62 cm, 8 x 20 mm
Route &. Fracht
Route: Southampton (Großbritannien) - Swansea (Großbritannien) - USA
Fracht: Ballast
Geleitzug: TBC-102
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 1195
Kommandant: Ernst Cordes
Datum: 21.03.1945
Ort: Ärmelkanal, nördlich Marazion (Großbritannien)
Position: 49° 56' Nord - 05° 26' West
Planquadrat: BF 2514
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: 75
Ursache im Detail
U 1195 versenkte am 21.03.1945 die John R. Park durch einen Torpedo der das Schiff an Backbord traf. Der Dampfer sank nach sechs Stunden über das Heck. Da auch U 1195 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (06.04.1945) liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, der Geleitzug-Kommodore, 5 Mitarbeiter seines Stabes, 40 Besatzungsmitglieder und 28 Artilleristen wurden gerettet. Der Kapitän und 10 Besatzungsmitglieder wurden von einem britischen Rettungsschiff (sie gingen nach der Versenkung nochmals an Bord, konnten das Schiffe aber nicht retten) gerettet und mit ihren Boot nach Newland (Großbritannien) geschleppt. Die restlichen 64 Überlebenden wurden amerikanischen Dampfer American Press gerettet und in Swansea (Großbritannien) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Robert M. Browning Jr. "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 494, 495. → Amazon
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 319. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 1101 - U 4718" - Eigenverlag - S. 31. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 192. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<

John P. Pedersen ← John R. Park → John R. Williams