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IX B: Unterschied zwischen den Versionen

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| colspan="3" | Der Typ IX B, ein Tauchboot für ozeanische Verwendung, wurde nur wenige Monate nach dem Prototyp [[IX A]] entworfen, die Variante IX B war praktisch mit diesem identisch, abgesehen von einer geringen Vergrößerung der Brennstoffmenge auf 165 t, die den maximalen Aktionsradius über Wasser um 2000 sm steigerte. [[U 64]], das erste von insgesamt 14 Booten, wurde am 11.02.1939 in Dienst gestellt. Als letztes Boot wurde [[U 124]] am 11.02.1941 in Dienst gestellt. Rein äußerlich unterschieden sich die U-Boote der Variante IX B von dem vorherigen Entwurf [[IX A]] lediglich in der Aufstellung des U-Boots-Geschützes, das nunmehr dichter am Turm stand.
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| || U-Boote: || || [[U 64]] - [[U 65]], [[U 103]] - [[U 111]], [[U 122]] - [[U 124]]
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| Schnelltauchzeit in Fahrt: || colspan="3" | 35 Sekunden
 
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| || Bauwerften: || || [[Deschimag AG Weser]], [[Bremen]]
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| || Baujahre: || || 1937 - 1940
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! || <br><u>Wasserverdrängung und Maße</u> || ||
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| Dieselmaschine: || colspan="3" | 2 x [[MAN]] 9 Zylinder Viertakt-Diesel M9V 40/46 mit Aufladung mit 2 x 2.200 PS
 
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| || Aufgetaucht: || || 1.051 [[t]]
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| E-Maschine: || colspan="3" | 2 x [[SSW]] Doppelmaschinen 2 GU 345/34 mit 2 x 500 PS
 
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| || Getaucht: || || 1.178 [[t]]
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| Batterie: || colspan="3" | 2 x 62 Zellen [[AFA]]-Akkus 36 MAK 740 W
 
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| Schrauben: || colspan="3" | 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,92 m
 
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| || Länge Waserlinie: || || 58,75 m
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| Höchstgeschwindigkeit über Wasser: || colspan="3" | 18,2 kn
 
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| Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: || colspan="3" | 7,3 kn
 
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| Fahrstrecke bei Höchstfahrt: || colspan="3" | 3.800 sm bei 18,2 kn
 
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| || Tiefgang: || || 4,70 m
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| Fahrstrecke bei Marschfahrt: || colspan="3" | 12.000 sm bei 10 kn
 
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! || <br><u>Maschinenanlagen</u> || ||
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| Fahrstrecke Dieselelektrisch: || colspan="3" | 12.400 sm bei 10 kn
 
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| || Dieselmaschine: || || 2 x [[MAN]] 9 Zylinder Viertakt-Diesel M9V 40/46 mit Aufladung mit 2 x 2.200 PS
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| Getaucht in Normalfahrt: || colspan="3" | 78 sm bei 4 kn
 
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| || E-Maschine: || || 2 x [[SSw]] Doppelmaschinen 2 GU 345/34 mit 2 x 500 PS
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| || Batterie: || || 2 x 62 Zellen [[AFA]]-Akkus 36 MAK 740 W
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! colspan="3" | Bewaffnung
 
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| || Schrauben: || || 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,92 m
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| Bugtorpedorohre: || colspan="3" | 4 x 53,3 cm
 
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| Hecktorpedorohre: || colspan="3" | 2 x 53,3 cm
 
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| || Getaucht: || || 7,3 [[kn]]
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| Torpedos: || colspan="3" | 22 Torpedos
 
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| Minen: || colspan="3" | 44 TMA oder 66 TMB Minen
 
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| || Aufgetaucht: || || 12.000 [[sm]] bei 10 [[kn]]
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| Deckgeschütz: || colspan="3" | 1 x 10,5-cm Utof L/45 (180 Schuß) bis 1943/44
 
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| || Getaucht: || || 78 [[sm]] bei 4 [[kn]]
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| Flugabwehr: || colspan="3" | 1 x 3,7-cm (2625 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (4250 Schuß). Ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß)
 
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| Insgesamt: || colspan="3" | 48 Mann
 
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| || Bugtorpedorohre: || || 4 x 53,3 cm
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| || Deckgeschütz: || || 1 x 10,5-cm Utof L/45 (180 Schuß) bis 1943/44
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| || Flugabwehr: || || 1 x 3,7-cm (2625 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (4250 Schuß) ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß)
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| Ruder: || colspan="3" | 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
 
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| Sehrohre: || colspan="3" | 1 Zentrale- und 2 Turmsehrohre
 
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| || Offiziere: || || 4
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| || Mannschaften: || || 44
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| || Ruder: || || 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
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| || Maximale Tauchtiefe: || || 200 m
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| || Zerstörungstauchtiefe: || || -
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| [[U 104|→ Unterseeboot U 104]] || [[U 105|→ Unterseeboot U 105]] || [[U 106|→ Unterseeboot U 106]]
 
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| || Schnelltauchzeit (Stillstand): || || -
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| [[U 107|→ Unterseeboot U 107]] || [[U 108|→ Unterseeboot U 108]] || [[U 109|→ Unterseeboot U 109]]
 
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Nur wenige Monate nach dem Prototyp für entworfen, war die Variante IX B mit diesem praktisch identisch, abgesehen von einer geringen Vergrößerung der Brennstoffmenge auf 165 t, die den maximalen Aktionsradius über Wasser um 2000 sm steigerte. [[U 64]], das erste von insgesamt 14 Booten, wurde am 11.02.1939 in Dienst gestellt. Als letztes Boot wurde [[U 124]] am 11.02.1941 in Dienst gestellt. Rein äußerlich unterschieden sich die U-Boote der Variante IX B von dem vorherigen Entwurf [[IX A]] lediglich in der Aufstellung des U-Boots-Geschützes, das nunmehr dichter am Turm stand.
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 266, 267. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1 | → Amazon]
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[[IX A]] ← IX B → [[IX C]]

Aktuelle Version vom 23. August 2024, 10:59 Uhr

IX A ← IX B → IX C

Unterseeboote vom Typ IX B
Der Typ IX B, ein Tauchboot für ozeanische Verwendung, wurde nur wenige Monate nach dem Prototyp IX A entworfen, die Variante IX B war praktisch mit diesem identisch, abgesehen von einer geringen Vergrößerung der Brennstoffmenge auf 165 t, die den maximalen Aktionsradius über Wasser um 2000 sm steigerte. U 64, das erste von insgesamt 14 Booten, wurde am 11.02.1939 in Dienst gestellt. Als letztes Boot wurde U 124 am 11.02.1941 in Dienst gestellt. Rein äußerlich unterschieden sich die U-Boote der Variante IX B von dem vorherigen Entwurf IX A lediglich in der Aufstellung des U-Boots-Geschützes, das nunmehr dichter am Turm stand.
Technische Daten
Tonnage gesamt: 1.430 t
Verdrängung über Wasser: 1.051 t
Verdrängung unter Wasser: 1.178 t
Reserveauftrieb: 121 t
Länge über alles: 76,50 m
Breite: 6,76 m
Durchmesser Druckkörper: 4,40 m
Tiefgang: 4,70 m
Betriebstauchtiefe: 100 m
Maximale Tauchtiefe: 200 m
Zerstörungstauchtiefe: -
Tauchzeit gestoppt: -
Schnelltauchzeit in Fahrt: 35 Sekunden
Maschinenanlage
Dieselmaschine: 2 x MAN 9 Zylinder Viertakt-Diesel M9V 40/46 mit Aufladung mit 2 x 2.200 PS
E-Maschine: 2 x SSW Doppelmaschinen 2 GU 345/34 mit 2 x 500 PS
Batterie: 2 x 62 Zellen AFA-Akkus 36 MAK 740 W
Schrauben: 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,92 m
Höchstgeschwindigkeit über Wasser: 18,2 kn
Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: 7,3 kn
Fahrstrecke bei Höchstfahrt: 3.800 sm bei 18,2 kn
Fahrstrecke bei Marschfahrt: 12.000 sm bei 10 kn
Fahrstrecke Dieselelektrisch: 12.400 sm bei 10 kn
Getaucht in Normalfahrt: 78 sm bei 4 kn
Bewaffnung
Bugtorpedorohre: 4 x 53,3 cm
Hecktorpedorohre: 2 x 53,3 cm
Torpedos: 22 Torpedos
Minen: 44 TMA oder 66 TMB Minen
Deckgeschütz: 1 x 10,5-cm Utof L/45 (180 Schuß) bis 1943/44
Flugabwehr: 1 x 3,7-cm (2625 Schuß), 1 x 2-cm Zwilling (4250 Schuß). Ab 1943/44 2 x 2 cm Zwilling (8500 Schuß)
Besatzungsstärke
Insgesamt: 48 Mann
Offiziere: 4 Mann
Mannschaften: 44 Mann
Sonstige Ausrüstung
Ruder: 1 Ruder und 2 Tiefenruder (vorn und achtern)
Schnorchel: Nein
Sehrohre: 1 Zentrale- und 2 Turmsehrohre
Boote nach Bauwerft
→ Deschimag AG Weser in Bremen
→ Unterseeboot U 64 → Unterseeboot U 65 → Unterseeboot U 103
→ Unterseeboot U 104 → Unterseeboot U 105 → Unterseeboot U 106
→ Unterseeboot U 107 → Unterseeboot U 108 → Unterseeboot U 109
→ Unterseeboot U 110 → Unterseeboot U 111 → Unterseeboot U 122
→ Unterseeboot U 123 → Unterseeboot U 124
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 2008 - S. 266, 267. | → Amazon
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IX A ← IX B → IX C

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