Aktionen

Glen Farg: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
(4 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Glacier]] - - [[Glen Farg]] - - [[Glendene]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[G]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Glacier]] Glen Farg [[Glendene]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
 
|-
 
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
 
|-
 
| || '''Baujahr:''' || 1937
 
|-
 
| || '''Bauwerft:''' || John Lewis &. Sons Limited, Aberdeen
 
|-
 
| || '''[[Reederei]]:''' || Christian Salvesen &. Company, Edinburgh
 
|-
 
| || '''Heimathafen:''' || Aberdeen
 
|-
 
| || '''Kapitän:''' || Robert Galloway Hall
 
|-
 
| <br>
 
|-
 
|}
 
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
{| class="wikitable"
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| style="width:25%" |
| style="width:20%" |
+
| style="width:75%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 876 BRT
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''Glen Farg'''
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
+
| ||
 
|-
 
|-
| <br>
+
| Schiffsnamen: || colspan="3" | Glen Farg (1937)
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 60.30 m
+
| Nationalität: || colspan="3" | Großbritannien
 
|-
 
|-
| <br>
+
| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 9.40 m
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1937
 
|-
 
|-
| <br>
+
| Bauwerft: || colspan="3" | John Lewis &. Sons Limited, Aberdeen
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 4.30 m
+
| Reederei: || colspan="3" | Christian Salvesen &. Company, Edinburgh
 
|-
 
|-
| <br>
+
| Heimathafen: || colspan="3" | Aberdeen
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 9 kn
+
| Kapitän: || colspan="3" | Robert Galloway Hall
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || -
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
| Tonnage: || colspan="3" | 876 BRT
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | -
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| Länge: || colspan="3" | 60.30 m
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Folden Fjord (Norwegen) - Methil (Großbritannien) - Grangemouth (Großbritannien)
+
| Breite: || colspan="3" | 9.40 m
 
|-
 
|-
| <br>
+
| Tiefgang: || colspan="3" | 4.30 m
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || Stückgut inklusive Zellstoff, Carbid, Papier und Eisenchrom
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | 9 kn
 
|-
 
|-
| <br>
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| ||
 
|-
 
|-
| <br>
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
 
|-
 
|-
|}
+
| ||
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| Route: || colspan="3" | Folden Fjord (Norwegen) - Methil (Großbritannien) - Grangemouth (Großbritannien)
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| Fracht: || colspan="3" | Stückgut, inklusive Zellstoff, Carbid, Papier und Eisenchrom
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 23]]
+
| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Otto Kretschmer]]
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[04.10.1939]]
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordsee östlich der Orkney Inseln
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 58°52' Nord - 01°31' West
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 23]]
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AN 2679
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Otto Kretschmer]]
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| Datum: || colspan="3" | 04.10.1939
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 1
+
| Ort: || colspan="3" | Nordsee, östlich der Orkney Inseln
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 16
+
| Position: || colspan="3" | 58° 52' Nord - 01° 31' West
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| Planquadrat: || colspan="3" | AN 2679
 
 
[[U 23]] sichtete am 04.10.1939 um 04:45 Uhr ein abgeblendetes Fahrzeug und verfolgte es 80 Minuten lang. Anschließend brachte Kretschmer das Schiff durch Artilleriebeschuß zum Stoppen. Der Dampfer funkte und die Besatzung ging in die Rettungsboote. Um 06:00 Uhr schoß Kretschmer einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''GLEN FARG''. Das Schiff brach in zwei Teile und versank. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän und 15 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer ''[[HMS Firedrake (H.79)|HMS FIREDRAKE (H.79)]]'' gerettet in Kirkwall (Orkney Inseln) an Land gesetzt.
 
|-
 
|}
 
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || Seite 24.
+
| Tote: || colspan="3" | 1
 
|-
 
|-
|<br>
+
| Überlebende: || colspan="3" | 16
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
 
|-
 
|-
| || || Seite 109.
+
| ||
 
|-
 
|-
|<br>
+
| colspan="3" | [[U 23]] sichtete am 04.10.1939 um 04:45 Uhr ein abgeblendetes Fahrzeug und verfolgte es 80 Minuten lang. Anschließend brachte Kretschmer das Schiff durch Artilleriebeschuß zum Stoppen. Der Dampfer funkte und die Besatzung ging in die Rettungsboote. Um 06:00 Uhr schoß Kretschmer einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Glen. Das Schiff brach in zwei Teile und versank. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän und 15 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer HMS Firedrake (H.79) gerettet in Kirkwall (Orkney Inseln) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
| || || Seite 4.
+
| ||
 
|-
 
|-
|<br>
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 24. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
|-
 
|-
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 109. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 4. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C| → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || Seite 256.
+
| Alan Tennent || colspan="3" | "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 256. [https://www.amazon.de/British-Commonwealth-Merchant-Submarines-1939-1945/dp/0750927607/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3LIO2SRI1X4VJ&keywords=British+and+Commonwealth+Merchant+Ship+Losses+to+Axis+Submarines+1939+%E2%80%93+1945&qid=1698672285&sprefix=british+and+commonwealth+merchant+ship+losses+to+axis+submarines+1939+1945%2Caps%2C193&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
| colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:25%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●
 
 
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
 
 
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[Glacier]] - - [[Glen Farg]] - - [[Glendene]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[G]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Glacier]] Glen Farg [[Glendene]]

Aktuelle Version vom 7. August 2024, 12:45 Uhr

Glacier ← Glen Farg → Glendene

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Glen Farg
Schiffsnamen: Glen Farg (1937)
Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1937
Bauwerft: John Lewis &. Sons Limited, Aberdeen
Reederei: Christian Salvesen &. Company, Edinburgh
Heimathafen: Aberdeen
Kapitän: Robert Galloway Hall
Schiffsmaße
Tonnage: 876 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: 60.30 m
Breite: 9.40 m
Tiefgang: 4.30 m
Geschwindigkeit: 9 kn
Bewaffnung: -
Route &. Fracht
Route: Folden Fjord (Norwegen) - Methil (Großbritannien) - Grangemouth (Großbritannien)
Fracht: Stückgut, inklusive Zellstoff, Carbid, Papier und Eisenchrom
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 23
Kommandant: Otto Kretschmer
Datum: 04.10.1939
Ort: Nordsee, östlich der Orkney Inseln
Position: 58° 52' Nord - 01° 31' West
Planquadrat: AN 2679
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 1
Überlebende: 16
Ursache im Detail
U 23 sichtete am 04.10.1939 um 04:45 Uhr ein abgeblendetes Fahrzeug und verfolgte es 80 Minuten lang. Anschließend brachte Kretschmer das Schiff durch Artilleriebeschuß zum Stoppen. Der Dampfer funkte und die Besatzung ging in die Rettungsboote. Um 06:00 Uhr schoß Kretschmer einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Glen. Das Schiff brach in zwei Teile und versank. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän und 15 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Zerstörer HMS Firedrake (H.79) gerettet in Kirkwall (Orkney Inseln) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 24. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - S. 109. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 4. → Amazon
Alan Tennent "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - S. 256. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●

Glacier ← Glen Farg → Glendene