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KTB U 24 - 15. Unternehmung Seite 40: Unterschied zwischen den Versionen

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26.10.1943
1024 - Flugzeug (BT 7) 75 Grad (20 Grad), tief, mittl. E., Kurs SW.
1128 - Flugzeug rw. 90 Grad (35 Grad), über Land.
1200 - Qu. 9472. Etmal: 58,2 sm über und 20,2 sm unter Wasser = 78,4 sm.
1245 - Flugzeug rw. 80 Grad (150 Grad), Lage links 60, mittl. E.
1532 - Dämmerungsbeginn.
1600 - Qu. 9472.
1646 - Aufgetaucht. Ich bleibe heute in etwa 2,5 sm Küstenabstand gestoppt liegen. Näher will ich nicht heran, da mich vor 2 Tagen der Gegner bei der besseren Sicht nach Land etwa genau so früh gesehen hat, wie ich ihn.
2000 - Qu. 9472, NO 1, Seeg. 0-1, c 3, 1019 mb, Sicht 0,5-1,5 sm.
2400 - Qu. 9472, Windstille, c m 3, 1020 mb, Sicht 0,5-1,5 sm.
27.10.1943
0340 - Dämmerungsbeginn.
0400 - Qu. 9471, NWzN 1-2, Seeg. 0-1, c 8, 1020 mb, Sicht 1-4 sm.
0420 - Getaucht.
0613 - Flugzeug (TB 7) rw. 100 Grad (130 Grad), mittl. Höhe, weit, wechselnde Kurse.
0641 - Horchpeilung rw. 70 Grad (100 Grad), im Sehrohr Mast eines U-Jägers auszumachen, E = 70 hm, nördl. Kurs.

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