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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 26.10.1943
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| 1024 |
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Flugzeug (BT 7) 75 Grad (20 Grad), tief, mittl. E., Kurs SW.
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| 1128 |
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Flugzeug rw. 90 Grad (35 Grad), über Land.
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| 1200 |
Qu. 9472. |
Etmal: 58,2 sm über und 20,2 sm unter Wasser = 78,4 sm.
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| 1245 |
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Flugzeug rw. 80 Grad (150 Grad), Lage links 60, mittl. E.
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| 1532 |
Dämmerungsbeginn. |
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| 1600 |
Qu. 9472. |
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| 1646 |
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Aufgetaucht. Ich bleibe heute in etwa 2,5 sm Küstenabstand gestoppt liegen. Näher will ich nicht heran, da mich vor 2 Tagen der Gegner bei der besseren Sicht nach Land etwa genau so früh gesehen hat, wie ich ihn.
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| 2000 |
Qu. 9472, NO 1, Seeg. 0-1, c 3, 1019 mb, Sicht 0,5-1,5 sm. |
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| 2400 |
Qu. 9472, Windstille, c m 3, 1020 mb, Sicht 0,5-1,5 sm. |
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| 27.10.1943
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| 0340 |
Dämmerungsbeginn. |
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| 0400 |
Qu. 9471, NWzN 1-2, Seeg. 0-1, c 8, 1020 mb, Sicht 1-4 sm. |
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| 0420 |
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Getaucht.
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| 0613 |
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Flugzeug (TB 7) rw. 100 Grad (130 Grad), mittl. Höhe, weit, wechselnde Kurse.
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| 0641 |
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Horchpeilung rw. 70 Grad (100 Grad), im Sehrohr Mast eines U-Jägers auszumachen, E = 70 hm, nördl. Kurs.
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