KTB U 23 - 10. Unternehmung Seite 19: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | + | | || colspan="3" | Eigener Kurs rw. 80 Grad. Sehrohrtiefe und Horchfahrt, Abstand von der Küste 2 sm, östl. Kurse gesteuert. | |
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| − | Eigener Kurs rw. 80 Grad. Sehrohrtiefe und Horchfahrt, Abstand von der Küste 2 sm, östl. Kurse gesteuert. | + | | || colspan="3" | 0625 - Boot auf 58 m auf Grund festgelegt. |
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| − | 0625 - Boot auf 58 m auf Grund festgelegt. | + | | || colspan="3" | 0645 - In rw. 10 Grad Horchpeilung (schnellaufendes Diesel-Masch.-Geräusche). Muß der kleine Bewacher sein. Horchpeilung kommt schnell außer Horchbereich. |
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| − | 0645 - In rw. 10 Grad Horchpeilung ( | + | | || colspan="3" | 0800 - CL 9636, getaucht. |
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| − | | || | + | | || colspan="3" | 1130 - Rohr I wird gezogen und nachgeladen. Sonst alles abgestellt im Boot, um genau horchen zu können. |
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| − | | | + | | || colspan="3" | 1200 - CL 9636. Etmal: 70,1 sm über und 29,9 sm unter Wasser = 100 sm. |
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| − | | | + | | || colspan="3" | 1225 - Eigener Kurs rw. 270 Grad. Horchpeilung. Vom Grund gelöst und auf Sehrohrtiefe gegangen. Rundblick frei. |
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| − | | || | + | | || colspan="3" | 1430 - Eigener Kurs rw. 295 Grad, rw. 310 Grad. In rw. 300 Grad Rauchwolke im Sehrohr auszumachen. In rw. 270 Grad auf offener Seeseite 5 Flugboote (Typ MBR 2) in großer Entfernung auseinandergezogen. Scheinbar Suchkurse oder Sicherungsdienst. Schade, wäre gern aufgetaucht, um mir trotz Landnähe meine Horchpeilung näher anzusehen. Rauchwolke wandert langsam nach Stb. unter Wasser nachgestoßen. Rauchwolke kommt langsam außer Sicht und läuft um Kap Kodor nach Suchum ein. Breche Nachsetzen deshalb als aussichtslos ab. |
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| − | | || | + | | || colspan="3" | 1600 - CL 9635, getaucht. Flugboote sicherten nur auf Seeseite in großer Entfernung. Landseite war völlig ungesichert. Typ des Dampfers nicht erkannt. Qualmte sehr stark. |
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| − | | | + | | || colspan="3" | 1837 - Eigener Kurs rw. 227 Grad. Ohne Horchpeilung, eine Wabo mittl. E, eine Wabo große E. |
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Aktuelle Version vom 19. Dezember 2023, 11:48 Uhr
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| 05.07.1943 | |||
| Eigener Kurs rw. 80 Grad. Sehrohrtiefe und Horchfahrt, Abstand von der Küste 2 sm, östl. Kurse gesteuert. | |||
| 0625 - Boot auf 58 m auf Grund festgelegt. | |||
| 0645 - In rw. 10 Grad Horchpeilung (schnellaufendes Diesel-Masch.-Geräusche). Muß der kleine Bewacher sein. Horchpeilung kommt schnell außer Horchbereich. | |||
| 0800 - CL 9636, getaucht. | |||
| 1130 - Rohr I wird gezogen und nachgeladen. Sonst alles abgestellt im Boot, um genau horchen zu können. | |||
| 1200 - CL 9636. Etmal: 70,1 sm über und 29,9 sm unter Wasser = 100 sm. | |||
| 1225 - Eigener Kurs rw. 270 Grad. Horchpeilung. Vom Grund gelöst und auf Sehrohrtiefe gegangen. Rundblick frei. | |||
| 1430 - Eigener Kurs rw. 295 Grad, rw. 310 Grad. In rw. 300 Grad Rauchwolke im Sehrohr auszumachen. In rw. 270 Grad auf offener Seeseite 5 Flugboote (Typ MBR 2) in großer Entfernung auseinandergezogen. Scheinbar Suchkurse oder Sicherungsdienst. Schade, wäre gern aufgetaucht, um mir trotz Landnähe meine Horchpeilung näher anzusehen. Rauchwolke wandert langsam nach Stb. unter Wasser nachgestoßen. Rauchwolke kommt langsam außer Sicht und läuft um Kap Kodor nach Suchum ein. Breche Nachsetzen deshalb als aussichtslos ab. | |||
| 1600 - CL 9635, getaucht. Flugboote sicherten nur auf Seeseite in großer Entfernung. Landseite war völlig ungesichert. Typ des Dampfers nicht erkannt. Qualmte sehr stark. | |||
| 1837 - Eigener Kurs rw. 227 Grad. Ohne Horchpeilung, eine Wabo mittl. E, eine Wabo große E. | |||
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