Aktionen

KTB U 23 - 3. Unternehmung Seite 2: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Seite 1 ← Seite 2 → → → U 23 {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-…“)
 
 
(2 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[KTB U 23 - 3. Unternehmung Seite 1|Seite 1]] ← Seite 2 → → → [[U 23]]
+
'''<small>!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher]] !!!</small>'''
 +
 
 +
[[KTB U 23 - 3. Unternehmung Seite 1|Seite 1]] ← Seite 2 → → → [[KTB-U 23|KTB´s U 23]] → [[U 23]]
  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
Zeile 5: Zeile 7:
 
| style="width:1%" |
 
| style="width:1%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | '''12.10.1939'''
 
+
|-
<span style="color:saddlebrown;">noch 12.10.1939</span>
+
| || colspan="3" | 1525 - ES-Austausch mit "U 18".
 
+
|-
1525 - Es-Austausch mit "U 18".
+
| ||
 
+
|-
<span style="color:saddlebrown;">13.10.1939</span>
+
| || colspan="3" | '''13.10.1939'''
 
+
|-
Im Kriegstagebuch nicht verzeichnet.
+
| || colspan="3" | Im Kriegstagebuch nicht verzeichnet.
 
+
|-
<span style="color:saddlebrown;">14.10.1939</span>
+
| ||
 
+
|-
1500 - Quadrat 4445 r.o.Ecke, ONO 6, Seegang 5. "Zwei schwere Unterwasserdetonantionen in der Nähe des Bootes. Wahrscheinlich Torpedoschüsse. Keine Blasenbahnen gesichtet." (F.T.-Abgabe).
+
| || colspan="3" | '''14.10.1939'''
 
+
|-
<span style="color:saddlebrown;">15.10.1939</span>
+
| || colspan="3" | 1500 - Quadrat 4445 r.o. Ecke, ONO 6, Seegang 5. "Zwei schwere Unterwasserdetonationen in der Nähe des Bootes. Wahrscheinlich Torpedoschüsse. Keine Blasenbahnen gesichtet." (F.T.-Abgabe).
 
+
|-
Im Kriegstagebuch nicht verzeichnet.
+
| ||
 
+
|-
<span style="color:saddlebrown;">16.10.1939</span>
+
| || colspan="3" | '''15.10.1939'''
 
+
|-
0745 - Kiel eingelaufen.
+
| || colspan="3" | Im Kriegstagebuch nicht verzeichnet.
 
+
|-
 
+
| ||
<u>Erfahrungen:</u>
+
|-
 
+
| || colspan="3" | '''16.10.1939'''
1. Erheblicher neutraler Dampferverkehr Skagerrak und mittlere Nordsee. Abgeblendete Handelsschiffe anscheinend nur in der Nähe der britischen Küste.
+
|-
 
+
| || colspan="3" | 0745 - Kiel eingelaufen.
2. Bei starkem Seegang wird durch erhöhten Brennstoffverbrauch die Seeausdauer sehr Herabgesetzt. Günstig würde sich nach dem Auslaufen eine Brennstoffauffüllung an einem vorgeschobenen Punkt z.B. Helgoland auswirken.
+
|-
 
+
| ||
<u>Anlagen:</u>
+
|-
 
+
| || colspan="3" | '''Erfahrungen:'''
Anlage 1: Wegkarte.
 
 
 
Anlage 2: Schußunterlagen.
 
 
 
 
 
Abgeschlossen in Kiel, 16. Okt. 1939.
 
 
 
Kretschmer
 
 
 
Kapitänleutnant u. Kommandant
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
| || colspan="3" | 1. Erheblicher neutraler Dampferverkehr Skagerrak und mittlere Nordsee. Abgeblendete Handelsschiffe anscheinend nur in der Nähe der britischen Küste.
 
+
|-
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
| || colspan="3" | 2. Bei starkem Seegang wird durch erhöhten Brennstoffverbrauch die Seeausdauer sehr Herabgesetzt. Günstig würde sich nach dem Auslaufen eine Brennstoffauffüllung an einem vorgeschobenen Punkt z.B. Helgoland auswirken.
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
|-
 +
| || colspan="3" | Anlagen:
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | Anlage 1: Wegkarte.
 
|-
 
|-
| || U 23 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 3. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
+
| || colspan="3" | Anlage 2: Schußunterlagen.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
| || colspan="3" | Abgeschlossen in Kiel, 16. Okt. 1939.
 
+
|-
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
| || colspan="3" | Kretschmer
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
|-
 +
| || colspan="3" | Kapitänleutnant u. Kommandant
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||  
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
 
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[KTB U 23 - 3. Unternehmung Seite 1|Seite 1]] ← Seite 2 → → → [[U 23]]
+
[[KTB U 23 - 3. Unternehmung Seite 1|Seite 1]] ← Seite 2 → → → [[KTB-U 23|KTB´s U 23]] → [[U 23]]

Aktuelle Version vom 19. Dezember 2023, 09:19 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!

Seite 1 ← Seite 2 → → → KTB´s U 23U 23

12.10.1939
1525 - ES-Austausch mit "U 18".
13.10.1939
Im Kriegstagebuch nicht verzeichnet.
14.10.1939
1500 - Quadrat 4445 r.o. Ecke, ONO 6, Seegang 5. "Zwei schwere Unterwasserdetonationen in der Nähe des Bootes. Wahrscheinlich Torpedoschüsse. Keine Blasenbahnen gesichtet." (F.T.-Abgabe).
15.10.1939
Im Kriegstagebuch nicht verzeichnet.
16.10.1939
0745 - Kiel eingelaufen.
Erfahrungen:
1. Erheblicher neutraler Dampferverkehr Skagerrak und mittlere Nordsee. Abgeblendete Handelsschiffe anscheinend nur in der Nähe der britischen Küste.
2. Bei starkem Seegang wird durch erhöhten Brennstoffverbrauch die Seeausdauer sehr Herabgesetzt. Günstig würde sich nach dem Auslaufen eine Brennstoffauffüllung an einem vorgeschobenen Punkt z.B. Helgoland auswirken.
Anlagen:
Anlage 1: Wegkarte.
Anlage 2: Schußunterlagen.
Abgeschlossen in Kiel, 16. Okt. 1939.
Kretschmer
Kapitänleutnant u. Kommandant

Seite 1 ← Seite 2 → → → KTB´s U 23U 23