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KTB U 23 - 10. Unternehmung Seite 52: Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | 2) Verschossen: 2 Torpedos. Fehlschuß auf 500 BRT-Bewacher. Keine Torpedodetonation ausgemacht.
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| || colspan="3" | 3) Verkehr: Kein Verkehr in Op.-Gebiet "Otter" "Puma" und "Schlange" am Tage ausgemacht. wahrscheinlich nur nachts.
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| || colspan="3" | 4) Abwehr: Nach Bemerktsein durch russ. U-Boot und Operation "U 18" vorher im Op.-Gebiet, sehr starke Luft- und Überwasserabwehr. Täglich Schreckwabos und Wabos mittl. E. Evtl. Ölspur.
4) Abwehr: Nach Bermerktsein durch russ. U-Boot und Operation "U 18" vorher im Op.-Gebiet, sehr starke Luft- und Überwasserabwehr. Täglich Schreckwabos und Wabos mittl. E. Evtl. Ölspur.
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| || colspan="3" | 6) Maschinenanlage: Abbruch der Unternehmung durch Außenborddruck in Treibölbunker II. Hilfslenzpumpe ausgefallen. Kreisel zeitweise unklar.
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| || colspan="3" | 7) Besatzung: Durchschnittlich 17 Stunden Unterwasserfahrt am Tage beansprucht die Besatzung bei Fortsetzung nach 3 Tagen durch Auftreten von stärkeren Kopfschmerzen. Temperaturschwankungen: Überwassertemperatur: bis plus 60 Grad C, Unterwassertemperatur: bis plus 6 Grad C.
7) Besatzung: Durchschnittlich 17 Stunden Unterwasserfahrt am Tage beansprucht die Besatzung bei Fortsetzung nach 3 Tagen durch Auftreten von stärkeren Kopfschmerzen. Temperaturschwankungen: Überwassertemperatur: bis plus 60 Grad C, Unterwassertemperatur: bis plus 6 Grad C.
 
 
 
An Bord, den 19. Juli 1943.
 
 
 
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Version vom 15. Dezember 2022, 11:22 Uhr

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noch 19.07.1943
2120 - Konstantza U- und S-Bootshafen festgemacht. Restetmal: 72,2 sm.
1) Zurückgelegte Wegstrecke:
Über Wasser: 2008,9 sm.
Unter Wasser: 429,7 sm.
Gesamt: 2438,6 sm.
2) Verschossen: 2 Torpedos. Fehlschuß auf 500 BRT-Bewacher. Keine Torpedodetonation ausgemacht.
3) Verkehr: Kein Verkehr in Op.-Gebiet "Otter" "Puma" und "Schlange" am Tage ausgemacht. wahrscheinlich nur nachts.
4) Abwehr: Nach Bemerktsein durch russ. U-Boot und Operation "U 18" vorher im Op.-Gebiet, sehr starke Luft- und Überwasserabwehr. Täglich Schreckwabos und Wabos mittl. E. Evtl. Ölspur.
5) Keine navigatorischen Schwierigkeiten.
6) Maschinenanlage: Abbruch der Unternehmung durch Außenborddruck in Treibölbunker II. Hilfslenzpumpe ausgefallen. Kreisel zeitweise unklar.
7) Besatzung: Durchschnittlich 17 Stunden Unterwasserfahrt am Tage beansprucht die Besatzung bei Fortsetzung nach 3 Tagen durch Auftreten von stärkeren Kopfschmerzen. Temperaturschwankungen: Überwassertemperatur: bis plus 60 Grad C, Unterwassertemperatur: bis plus 6 Grad C.
An Bord, den 19. Juli 1943.
Wahlen
Oblt.z.S. und Kommandant

Anmerkungen

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