KTB U 3 - 3. Unternehmung Seite 7: Unterschied zwischen den Versionen
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− | <u>Prisenbericht des Kommandanten des Unterseebootes "U 3"</u> | + | | || colspan="3" | Am 30. September 1939 um 2108 Uhr wurde das schwedische Handelsschiff "Gun" auf Breite 57° 39' N und Länge 7° 44' Ost angehalten und gem Art. 57 Abs. 2 der P.O. der Kapitän zum Überbringen der Papiere aufgefordert. |
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− | Am 30. September 1939 um 2108 Uhr wurde das schwedische Handelsschiff "Gun" auf Breite 57° 39' N und Länge 7° 44' Ost angehalten und gem Art. 57 Abs. 2 der P.O. der Kapitän zum Überbringen der Papiere aufgefordert. | + | | || colspan="3" | <u>Untersuchungsergebnis:</u> |
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− | <u>Untersuchungsergebnis:</u> | + | | || colspan="3" | Name und Größe des Schiffes: "Gun" 1700 ts. |
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− | Name und Größe des Schiffes: "Gun" 1700 ts. | + | | || colspan="3" | Name des Eigentümers: Rederi A.B. "Vingia" |
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− | Name des Eigentümers: Rederi A.B. "Vingia" | + | | || colspan="3" | Heimathafen: Gothenburg |
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− | Heimathafen: Gothenburg | + | | || colspan="3" | Abfahrtshafen: Gothenburg |
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− | Abfahrtshafen: Gothenburg | + | | || colspan="3" | Bestimmungshafen: Antwerpen |
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− | Bestimmungshafen: Antwerpen | + | | || colspan="3" | Bei der Anhaltung gezeigte Flagge: Schwedisch |
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− | Bei der Anhaltung gezeigte Flagge: Schwedisch | + | | || colspan="3" | Das Schiff beförderte: 56 ts Pulver u. Munition. |
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− | Das Schiff beförderte: 56 ts Pulver u. Munition. | + | | || colspan="3" | Hiervon sind als Banngut anzusehen: Die gesamte Ladung. |
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− | Hiervon sind als Banngut anzusehen: Die gesamte Ladung. | + | | || colspan="3" | Wegen Rammversuch tritt der Artikel 35 der P.O. in Kraft. Das Schiff unterliegt daher den Bestimmungen des Artikels 53 Abs. 1 der P.O. |
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− | Wegen Rammversuch tritt der Artikel 35 der P.O. in Kraft. Das Schiff unterliegt daher den Bestimmungen des Artikels 53 Abs. 1 der P.O. | + | | || colspan="3" | <u>Angaben über die Besatzung:</u> |
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− | <u>Angaben über die Besatzung:</u> | + | | || colspan="3" | Die Besatzung ging in die Boote und wurde 3 Stunden später gegen 0400 Uhr vom dänischen Dampfer "Dagmar" zur Fahrt nach Kopenhagen übernommen. |
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− | Die Besatzung ging in die Boote und wurde 3 Stunden später gegen 0400 Uhr vom dänischen Dampfer "Dagmar" zur Fahrt nach Kopenhagen übernommen. | + | | || colspan="3" | <u>Angaben über Versenkung:</u> |
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− | <u>Angaben über Versenkung:</u> | + | | || colspan="3" | Versuch des Versenkens durch Sprengpatronen und Öffnen des Bodenventils. Da der Dampfer am 1.10. morgens noch schwimmt, wird er durch Torpedo versenkt. |
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− | Versuch des Versenkens durch Sprengpatronen und Öffnen des Bodenventils. Da der Dampfer am 1.10. morgens noch schwimmt, wird er durch Torpedo versenkt. | + | | || colspan="3" | <u>Zusatz zu Absatz 3:</u> |
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− | <u>Zusatz zu Absatz 3:</u> | + | | || colspan="3" | Da der Kapitän des Dampfers nicht genaue Auskunft geben konnte über sein Abweichen vom Kurs nach Antwerpen, er steuerte im nördl. Skagerrak, Kurs 280°, trat der Artikel 27, Absatz 1 der P.O. in Kraft. |
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− | Da der Kapitän des Dampfers nicht genaue Auskunft geben konnte über sein Abweichen vom Kurs nach Antwerpen, er steuerte im nördl. Skagerrak, Kurs 280°, trat der Artikel 27, Absatz 1 der P.O. in Kraft. | ||
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Version vom 23. Oktober 2022, 21:14 Uhr
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Prisenbericht des Kommandanten des Unterseebootes "U 3" | |||
Am 30. September 1939 um 2108 Uhr wurde das schwedische Handelsschiff "Gun" auf Breite 57° 39' N und Länge 7° 44' Ost angehalten und gem Art. 57 Abs. 2 der P.O. der Kapitän zum Überbringen der Papiere aufgefordert. | |||
Untersuchungsergebnis: | |||
Name und Größe des Schiffes: "Gun" 1700 ts. | |||
Name des Eigentümers: Rederi A.B. "Vingia" | |||
Heimathafen: Gothenburg | |||
Abfahrtshafen: Gothenburg | |||
Bestimmungshafen: Antwerpen | |||
Bei der Anhaltung gezeigte Flagge: Schwedisch | |||
Das Schiff beförderte: 56 ts Pulver u. Munition. | |||
Hiervon sind als Banngut anzusehen: Die gesamte Ladung. | |||
Wegen Rammversuch tritt der Artikel 35 der P.O. in Kraft. Das Schiff unterliegt daher den Bestimmungen des Artikels 53 Abs. 1 der P.O. | |||
Angaben über die Besatzung: | |||
Die Besatzung ging in die Boote und wurde 3 Stunden später gegen 0400 Uhr vom dänischen Dampfer "Dagmar" zur Fahrt nach Kopenhagen übernommen. | |||
Angaben über Versenkung: | |||
Versuch des Versenkens durch Sprengpatronen und Öffnen des Bodenventils. Da der Dampfer am 1.10. morgens noch schwimmt, wird er durch Torpedo versenkt. | |||
Zusatz zu Absatz 3: | |||
Da der Kapitän des Dampfers nicht genaue Auskunft geben konnte über sein Abweichen vom Kurs nach Antwerpen, er steuerte im nördl. Skagerrak, Kurs 280°, trat der Artikel 27, Absatz 1 der P.O. in Kraft. | |||
Schepke | |||
Kapitänleutnant und Kommandant U 3 | |||
Anmerkungen
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