Aktionen

Swiftscout: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Swiftpool - - Swiftscout - - Swiftsure - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - S - - Hauptseite <big><span style="color:saddlebro…“)
 
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Swiftpool]] - - [[Swiftscout]] - - [[Swiftsure]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[S]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Swiftpool]] ← Swiftscout → [[Swiftsure]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || USA
 
| || '''Nationalität:''' || USA
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || Peter Katsaris
 
| || '''Kapitän:''' || Peter Katsaris
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 8.300 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 8.300 BRT
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 12.020 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 12.020 t
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 146.93 m
 
| || '''Länge:''' || 146.93 m
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 18.36 m
 
| || '''Breite:''' || 18.36 m
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 8.12 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 8.12 m
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 10 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 20 mm
−
|-
 
−
| || '''Bewaffnung:''' || 1 x 10 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 20 mm
 
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Philadelphia (USA) - Puerto la Cruz (Venezuela)
 
| || '''Route:''' || Philadelphia (USA) - Puerto la Cruz (Venezuela)
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || Ballast
 
| || '''Fracht:''' || Ballast
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 857]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 857]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[18.04.1945]]
 
| || '''Datum:''' || [[18.04.1945]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordöstlich Virginia Beach (USA)
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordöstlich Virginia Beach (USA)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 37°30' Nord - 73°03' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 37°30' Nord - 73°03' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 1
+
| || '''Tote:''' || 1
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 46
+
| || '''Überlebende:''' || 46
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
[[U 857]] versenkte wahrscheinlich am 18.04.1945 um 03:25 Uhr die ''SWIFTSCOUT''. Da auch U 857 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (16.04.1945 verschollen), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Das Schiff wurde an Backbord mittschiffs von einem ersten Torpedo getroffen, sank aber nicht. Der Dampfer beschoß das U-Boot mit der Bordkanone. Um 07:35 Uhr traf ein weiterer Torpedo das Schiff, der Tanker brach in zwei Teile und versank. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 10 Kanoniere wurden vom amerikanischen Tanker ''CHANCELORVILLE'' gerettet, einen amerikanischen Küstenwachschiff übergeben, und in Little Creek (USA) an Land gesetzt.
+
[[U 857]] versenkte wahrscheinlich am 18.04.1945 um 03:25 Uhr die SWIFTSCOUT. Da auch U 857 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (16.04.1945 verschollen), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Das Schiff wurde an Backbord mittschiffs von einem ersten Torpedo getroffen, sank aber nicht. Der Dampfer beschoß das U-Boot mit der Bordkanone. Um 07:35 Uhr traf ein weiterer Torpedo das Schiff, der Tanker brach in zwei Teile und versank. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 10 Kanoniere wurden vom amerikanischen Tanker CHANCELORVILLE gerettet, einen amerikanischen Küstenwachschiff übergeben, und in Little Creek (USA) an Land gesetzt.
  
 
Diese Versenkung kann auch von [[U 879]] verursacht wurden sein. Bis heute ist nicht wirklich geklärt welches der beiden U-Boote welche Schiffe versenkt haben. Beide operierten im gleichen Gebiet, beide kamen von der Unternehmung nicht zurück.
 
Diese Versenkung kann auch von [[U 879]] verursacht wurden sein. Bis heute ist nicht wirklich geklärt welches der beiden U-Boote welche Schiffe versenkt haben. Beide operierten im gleichen Gebiet, beide kamen von der Unternehmung nicht zurück.
Zeile 129: Zeile 104:
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:27%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:80%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
 
| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
+
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 505, 506, 507.
−
|-
 
−
| || || Seite 505, 506, 507.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 302.
−
|-
 
−
| || || Seite 302.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 228, 545.
−
|-
 
−
| || || Seite 228, 545.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 403, 586.
−
|-
 
−
| || || Seite 403, 586.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 850 – U 1100'''
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 850 – U 1100'''
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 49 (unter U 879)
−
|-
 
−
| || || Seite 49 (unter U 879)
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 195.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 195.
+
| ||
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 207: Zeile 153:
 
|}
 
|}
  
−
[[Swiftpool]] - - [[Swiftscout]] - - [[Swiftsure]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[S]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Swiftpool]] ← Swiftscout → [[Swiftsure]]

Version vom 5. Mai 2021, 03:49 Uhr

Swiftpool ← Swiftscout → Swiftsure

Nationalität: USA
Typ: Dampftankschiff
Baujahr: 1921
Bauwerft: Northwest Bridge &. Iron Company, Portland
Reederei: Marine Transport Lines (Swiftscout Steamship Company), Jersey City
Heimathafen: Wilmington
Kapitän: Peter Katsaris

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 8.300 BRT
Tragfähigkeit: 12.020 t
Länge: 146.93 m
Breite: 18.36 m
Tiefgang: 8.12 m
Geschwindigkeit: 10.5 kn
Bewaffnung: 1 x 10 cm, 1 x 7.62 cm, 8 x 20 mm

ROUTE UND FRACHT

Route: Philadelphia (USA) - Puerto la Cruz (Venezuela)
Fracht: Ballast
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 857
Kommandant: Rudolf Premauer
Datum: 18.04.1945
Ort: Nordatlantik, nordöstlich Virginia Beach (USA)
Position: 37°30' Nord - 73°03' West
Planquadrat: CA 5897
Waffe: Torpedo
Tote: 1
Überlebende: 46

U 857 versenkte wahrscheinlich am 18.04.1945 um 03:25 Uhr die SWIFTSCOUT. Da auch U 857 auf dieser Unternehmung versenkt wurde (16.04.1945 verschollen), liegen keine weiteren Informationen aus dem Kriegstagebuch vor. Das Schiff wurde an Backbord mittschiffs von einem ersten Torpedo getroffen, sank aber nicht. Der Dampfer beschoß das U-Boot mit der Bordkanone. Um 07:35 Uhr traf ein weiterer Torpedo das Schiff, der Tanker brach in zwei Teile und versank. 1 Besatzungsmitglied kam ums Leben. Der Kapitän, 35 Besatzungsmitglieder und 10 Kanoniere wurden vom amerikanischen Tanker CHANCELORVILLE gerettet, einen amerikanischen Küstenwachschiff übergeben, und in Little Creek (USA) an Land gesetzt.

Diese Versenkung kann auch von U 879 verursacht wurden sein. Bis heute ist nicht wirklich geklärt welches der beiden U-Boote welche Schiffe versenkt haben. Beide operierten im gleichen Gebiet, beide kamen von der Unternehmung nicht zurück.

LITERATURVERWEISE

Robert M. Browning Jr. U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 505, 506, 507.
Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 302.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 228, 545.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 403, 586.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 850 – U 1100
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 49 (unter U 879)
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 195.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Swiftpool ← Swiftscout → Swiftsure

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Swiftscout&oldid=127940“